Храм Кубек

Кандалин Кубек
Кандалин Кубек
Рожденный	Кандалин Чемберлин ; 10 мая 1961 г. ; Лос -Анджелес , Калифорния , США
Умер	11 мая 1996 г. (в возрасте 35 лет) ; Округ Майами-Дейд , Флорида , США
Причина смерти	Авиакатастроф
Альма -матер	Паломарский колледж ; Метро государственный колледж ;
Занятие	Пилот коммерческой авиакомпании
Известен для	Пилот Valujet Flight 592
Супруг	Роджер Кубек (1987–1996)

Candalyn " Candi " Kubeck (урожденная Чемберлин , 10 мая 1961 года - 11 мая 1996 г.) был американским пилотом коммерческой авиакомпании и капитаном рейса Valujet 592 . Этот рейс врезался в Эверглейдс в 1996 году, после того, как кислородные генераторы незаконно помещались в грузовой треск, который начался и поддерживал огонь, который нарушал функциональность самолета и затопил всю кабину и кабину дымом. Авария сделала Кубека первой капитаном -женщиной, которая умерла в коммерческой авиакомпании. ^{[ 1 ]}

Ранняя жизнь и образование

Кубек родилась в Голливуде , штат Лос -Анджелес , штат Калифорния , 10 мая 1961 года. Она выросла в районе Сан -Диего и часто видела, как многие военные самолеты пролетели над ее домом, что вдохновило ее на летать самолеты. Кубек начал летать уроки, находясь в старшей школе ^{[ 2 ]} После чего она училась в колледже Паломара в Сан -Маркосе, штат Калифорния , где она была членом летной команды. Кубек перешла в государственный колледж Метро в Денвере, штат Колорадо , где она получила степень бакалавра в области авиационных исследований в 1982 году. В то время как в Метро она полетала в команду летной команды колледжа и была капитаном команды. Она была награждена национальной топ -пилотом на Национальной межвузовской ассоциации полетов в 1981 году в 1981 году. С тех пор награда была названа в его честь. ^{[ 3 ]} Она также заработала стипендию в девяносто девять мемориальных полетов Амелии Эрхарт в 1983 году, и ей была предоставлена возможность встретиться с сестрой Амелии, Мюриэль.

Карьера

Кэнди Кубек начал в качестве пилота -инструктора на небольших аэродроме и работала в различных пригородных и грузовых авиакомпаниях, базирующихся в Калифорнии и Аризоне . Оттуда она стала авиадиспетчером в международном аэропорту Эль -Пасо . Но это были лишь первые шаги к тому, кем она действительно хотела быть. Она хотела летать за коммерческими авиакомпаниями. Кубек подала заявку на основные авиакомпании, American Airlines , Delta Air Lines и United Airlines , но в качестве низкого времени пилота (опыт пилота измеряется в регистрации в часы полета), она не была принята в то время. В 1989 году она была нанята Восточными авиакомпаниями в качестве ударника , пересекая линию пикета во время удара со стороны профсоюзных пилотов компании. Это был шаг, который, по ее мнению, был необходим, но это также сделало ее целью преследования со стороны нападающих. ^{[ 4 ]} Преследование также было направлено на членов ее семьи и продолжалось после ее смерти. ^{[ 5 ]} После завершения обучения Кубек был назначен первым офицером на крупнейшем самолете восточной части, Airbus A300 , впоследствии покинув Восточный после его резкого отключения в январе 1991 года. Когда недорогие запуска Valujet Airlines начали работу в 1993 году, она была нанята почти сразу. Кубек стал капитаном для Valujet и полетел DC-9 . ^{[ 6 ]}

Авария Valujet Flight 592

11 мая 1996 года, Valujet Flight 592 , DC-9, который она пилотировала, врезался во Флоридские Эверглейдс всего через десять минут после взлета. Бедствие была вызвана, когда истекшие кислородные генераторы, незаконно хранящиеся в грузовом удержании, начали огонь. Полет должен был уйти в 13:00, но из -за механических проблем была задержка. DC-9 вылетел из международного аэропорта Майами на взлетно-посадочной полосе 9L в 14:04 и начал нормальный подъем.

В 14:10 капитан Кубек и первый офицер Ричард Хазен услышали громкий удар по наушникам. Кубек сказал: «Что это было?», На что Хазен ответил: «Я не знаю». Затем DC-9 начал терять электрическую мощность. Кубек сказал: «Нам нужно, нам нужно вернуться в Майами». Хазен попросил управление воздушным движением для немедленного возвращения в Майами. Авиадиспетчер Джесси Фишер спросил: «Какая у вас проблема?» Кубек можно услышать на записи голоса кабины, крича «Огонь!». ^{[ 7 ]} Хазен сообщил о дыме в кабине и кабине Фишеру. Когда самолет поворачивался налево в Майами, он резко поступил влево, что заставило его потерять подъем и упасть с неба. Кубек боролся с самолетом, но потерпел неудачу; Огонь растопил всю проводку и гидравлические кабели в задней части самолета, что делает ее неконтролируемым. Перед аварией команда потеряла сознание, а DC-9-в Эверглейдс , разбившись на ударе и мгновенно убив всех на борту. Не было никаких шансов безопасно получить самолет на землю. Останки Кубека никогда не были идентифицированы.

Наследие

В честь Кубека Национальный фонд межвузовской ассоциации летающих вещей (NIFA) совместно с семьями Чемберлина и Кубека создал награду Candi Chamberlin Kubeck. Стипендия в размере 1000 долларов представлена на ежегодной международной конференции «Женщины в авиации» (WAI) для ведущей ведущей студенческой пилота.

Личная жизнь

Кубек женился на Роджере Кубеке на королеве Марии в Лонг -Бич, штат Калифорния, в сентябре 1987 года.

В популярной культуре

Авария полета Valujet Flight 592 и его последующее расследование драматизировано в 1 -м сезоне, эпизоде 7 канадского телесериала Mayday под названием «Пропавшие пьесы» и 12 -й сезон, эпизод 2 под названием «Огонь в трюме». Кубек изображается актрисой Джанет Портер. ^{[ 8 ]}

Ссылки

^ «Семейная оплачиваемая пилот: Саутлендская женщина превратила мечту в высокопоставленную карьеру» . Los Angeles Daily News . Переиздано онлайн в бесплатной онлайн -библиотеке. 14 мая 1996 года. Архивировано из оригинала 20 мая 2011 года . Получено 2021-09-12 .
^ «Муж пилота помнит ее как настоящего профессионала» . Sarasota Herald-Tribune . Даллас. Ассошиэйтед Пресс. 14 мая 1996 г. с. 4B . Получено 12 сентября 2021 года - через Google News.
^ «Safecon 2006 Официальные результаты конкуренции» . nifa.us. Национальная межвузовская ассоциация полетов . Получено 12 сентября 2021 года .
^ Fields-Meyer, Томас. «Падший капитан» . Люди . Получено 2016-12-31 .
^ Кэй, Кен (21 мая 2001 г.). «Работа с насмешкой и презрением занимается мужеством» . Флорида Солнца Сентинел . Переиздано онлайн на CaliforniaAviation.org. Архивировано из оригинала 5 августа 2007 года . Получено 12 сентября 2021 года .
^ Кац, Джесси (14 мая 1996 г.). «Пилот рейса 592 полагал, что ее поступки говорили сами за себя» . Los Angeles Times . Получено 21 августа 2016 года .
^ «Отчет о авиационном происшествии NTSB» (PDF) . Получено 2014-03-25 .
^ «Расследование аварии воздуха» в The Hold (TV Episode 2012)-IMDB , получен 2023-03-12

[1] «Семейная оплачиваемая пилот: Саутлендская женщина превратила мечту в высокопоставленную карьеру» . Los Angeles Daily News . Переиздано онлайн в бесплатной онлайн -библиотеке. 14 мая 1996 года. Архивировано из оригинала 20 мая 2011 года . Получено 2021-09-12 .

[2] «Муж пилота помнит ее как настоящего профессионала» . Sarasota Herald-Tribune . Даллас. Ассошиэйтед Пресс. 14 мая 1996 г. с. 4B . Получено 12 сентября 2021 года - через Google News.

[3] «Safecon 2006 Официальные результаты конкуренции» . nifa.us. Национальная межвузовская ассоциация полетов . Получено 12 сентября 2021 года .

[4] Fields-Meyer, Томас. «Падший капитан» . Люди . Получено 2016-12-31 .

[5] Кэй, Кен (21 мая 2001 г.). «Работа с насмешкой и презрением занимается мужеством» . Флорида Солнца Сентинел . Переиздано онлайн на CaliforniaAviation.org. Архивировано из оригинала 5 августа 2007 года . Получено 12 сентября 2021 года .

[6] Кац, Джесси (14 мая 1996 г.). «Пилот рейса 592 полагал, что ее поступки говорили сами за себя» . Los Angeles Times . Получено 21 августа 2016 года .

[7] «Отчет о авиационном происшествии NTSB» (PDF) . Получено 2014-03-25 .

[8] «Расследование аварии воздуха» в The Hold (TV Episode 2012)-IMDB , получен 2023-03-12

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]