Дистар УФМ-13 Ламбада

УФМ-13 Ламбада
	Трехступенчатая ламбада
Роль	Мотопланер ; Планерный буксир
Национальное происхождение	Чешская Республика
Производитель	Городской воздух ; Дистар Эйр
Статус	В производстве (2012)
Варианты	Финикс Эйр Феникс

Distar UFM-13 Lambada (названный в честь бразильского танца ) — чешский с плечевым крылом двухместный моторный планер , первоначально разработанный и произведенный компанией Urban Air , а теперь построенный компанией Distar Air из Усти-над-Орлици . ^{[ 1 ]}

Проектирование и разработка

Lambada был разработан в соответствии с правилами сверхлегких самолетов Международной авиационной федерации с полной массой 472,5 кг (1042 фунта) и правилами США для легких спортивных самолетов с полной массой 600 кг (1323 фунта). Конструкция внесена в список одобренных Федеральным управлением гражданской авиации специальных легких спортивных самолетов. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Самолет имеет свободнонесущее крыло, Т-образное оперение , двухместную закрытую кабину, расположенную рядом друг с другом под куполообразным фонарем , фиксированное трехколесное или обычное шасси с управляемым хвостовым колесом и одиночный двигатель в конфигурации тягача . ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

Самолет изготовлен из композитов. Его крыло с размахом 13 м (42,7 фута) имеет профиль SM 701 и имеет площадь 12,16 м. ² (130,9 кв. футов) и флапероны со спойлерами или, опционально, элеронами и пикирующими тормозами . Настройки флаперона: 0°, 5°, 9° и 16°, последняя настройка поддерживается спойлерами. Крылья можно удлинить до 15 м (49,2 фута) с помощью законцовок крыльев для парения . Стойки основных стоек шасси изготовлены из стеклопластика , а колеса оснащены однорычажными гидравлическими тормозами. мощностью 80 л.с. (60 кВт) Доступны стандартные двигатели: Rotax 912UL мощностью 85 л.с. (63 кВт) силовые установки Jabiru 2200 и четырехтактные . ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Самолет достигает качества планирования 26:1 с крыльями длиной 13 м и 30:1 с крыльями длиной 15 м. Помимо использования в качестве мотопланера, «Ламбада» также успешно применяется в качестве буксира-планера . ^{[ 1 ]}

Технические характеристики (УФМ-13 Ламбада)

Данные World Directory of Leisure Aviation 2011-12 и Distar. ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Длина: 6,6 м (21 фут 8 дюймов)
Размах крыла: 13 м (42 фута 8 дюймов) в стандартном исполнении, 15 м (49,2 фута) с дополнительными законцовками крыла.
Высота: 1,95 м (6 футов 5 дюймов)
Площадь крыла: 12,16 м ² (130,9 кв. футов)
Пустой вес: 285 кг (628 фунтов)
Полная масса: 472,5 кг (1042 фунта)
Запас топлива: 100 литров (22 имп галлона; 26 галлонов США) в двух баках по 50 литров (11 имп галлонов; 13 галлонов США)
Силовая установка: 1 Rotax 912ULS жидкостного и воздушного охлаждения мощностью четырехцилиндровый четырехтактный авиационный двигатель 75 кВт (101 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастные композитные, полностью флюгированные.

Производительность

Крейсерская скорость: 150 км/ч (93 миль в час, 81 узел)
Скорость сваливания: 64 км/ч (40 миль в час, 35 узлов)
Никогда не превышайте скорость : 200 км/ч (120 миль в час, 110 узлов).
Максимальное качество планирования: 26:1 с крыльями длиной 13 м, 30:1 с крыльями длиной 15 м.
Скорость набора высоты: 7 м/с (1400 футов/мин)
Скорость погружения: 1,1 м/с (220 футов/мин).
Нагрузка на крыло: 38,9 кг/м ² (8,0 фунтов/кв. футов)

См. также

Список планеров

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг. , стр. 135. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X.
^ Ассоциация экспериментальной авиации (2012). «Список специальных легких спортивных самолетов EAA» . Архивировано из оригинала 28 февраля 2014 года . Проверено 1 июня 2012 года .
^ Федеральное управление гражданской авиации (12 октября 2012 г.). «Справочник производителей/моделей SLSA» . Архивировано из оригинала 16 мая 2013 года . Проверено 6 декабря 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Дистар (2010). «Самолет Ламинада» . Проверено 6 декабря 2012 .
^ Леднисер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 года . Проверено 3 января 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б Дистар (2010). «Технические данные» . Проверено 6 декабря 2012 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

Внешние ссылки

Официальный сайт. Архивировано 9 июля 2017 г. на Wayback Machine.

[WDLA11-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг. , стр. 135. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X.

[SLSA-2] Ассоциация экспериментальной авиации (2012). «Список специальных легких спортивных самолетов EAA» . Архивировано из оригинала 28 февраля 2014 года . Проверено 1 июня 2012 года .

[FAASLSA-3] Федеральное управление гражданской авиации (12 октября 2012 г.). «Справочник производителей/моделей SLSA» . Архивировано из оригинала 16 мая 2013 года . Проверено 6 декабря 2012 г.

[Lambada-4] Jump up to: ^а ^б ^с Дистар (2010). «Самолет Ламинада» . Проверено 6 декабря 2012 .

[Incomplete-5] Леднисер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 года . Проверено 3 января 2012 г.

[Specs-6] Jump up to: ^а ^б Дистар (2010). «Технические данные» . Проверено 6 декабря 2012 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]