Мидфорд железнодорожная станция

Мидфорд
Мидфорд
	Здание вокзала и платформа 1962 года.
Общая информация
Расположение	Мидфорд , Бат и северо-восточный Сомерсет , Сомерсет ; Англия
Ссылка на сетку	ST761607
Платформы	1
Другая информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Предварительная группировка	Сомерсет и Дорсетская железная дорога
Пост-группировка	СР и ЛМСР ; Западный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
20 июля 1874 г.	Открыто
10 июня 1963 г.	Закрыт для грузового движения
7 марта 1966 г.	Закрыт для пассажирского движения

Железнодорожная станция Мидфорд была одноплатформенной станцией на Бата продолжении железной дороги Сомерсет и Дорсет , к северу от того места, где двухпутная дорога стала однопутной. Он обслуживал деревню Мидфорд . Станция была закрыта вместе с остальной частью линии в марте 1966 года под топором Бичинга , хотя до этого несколько лет на ней не было персонала.

К северу от станции, по направлению к входу в туннель Комб-Даун , находился небольшой товарный двор, по которому загружалась земля Фуллера с Такинг-Милл . ^{[ 1 ]} К югу от станции над двухпутным перекрестком возвышалась сигнальная будка: тогда железная дорога пересекала долину Мидфорд по высокому виадуку, который существует до сих пор.

В течение примерно четырех лет, с 1911 по 1915 год, в Мидфорде была вторая железнодорожная станция, Мидфорд-Халт, расположенная на ветке GWR Camerton Branch, которая проходила под виадуком S&DJR.

Услуги

Предыдущая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Веллоу Линия и станция закрыты		Объединенная железная дорога Сомерсет и Дорсет LSWR и Мидлендские железные дороги		Бат Грин Парк Линия и станция закрыты

Сайт сегодня

После длительного периода нахождения в частных руках этот участок теперь является частью велосипедной и пешеходной дорожки с твердым покрытием — « Зеленая дорога двух туннелей» . Платформа и остатки товарного сарая сохранились.

Станция в настоящее время принадлежит компании New Somerset and Dorset Railway, у которой есть планы перестроить здание станции и заменить путь, когда велосипедная дорожка будет изменена или приспособлена. Это место было расчищено, чтобы обнаружить остатки старой станции. ^{[ 2 ]}

Железная дорога Нью-Сомерсет и Дорсет

Железная дорога Нью -Сомерсет и Дорсет ^{[ 3 ]} Цель компании, созданной в начале 2009 года, — полностью восстановить работу магистральных линий, поэтому вполне возможно, что однажды Мидфорд снова увидит пассажиров.

Поскольку первоначальные цели Нового S&D сосредоточены на южном конце линии (особенно Бландфорд-Борнмут), в краткосрочной перспективе Мидфорд будет восстановлен как кафе и информационный центр, во многом по тем же принципам, что и существующий проект станции Шиллингстон. .

Остатки железнодорожной станции Мидфорд, сентябрь 2007 г.
Восток-запад под севером-югом: виадук Кэмертонской ветки (слева), затмеваемый виадуком Объединенной железной дороги Сомерсета и Дорсета в Мидфорде.

Ссылки

^ Макмиллен, Нил (2009). История горнодобывающей промышленности Земли Фуллера вокруг Бата . Лидни: Лайтмур Пресс. п. 39. ИСБН 978-1-899889-32-7 .
^ «Объединенная железная дорога Сомерсета и Дорсета: в поисках потерянной линии» . www.gebejay.pwp.blueyonder.co.uk . Архивировано из оригинала 6 октября 2008 года.
^ «Железная дорога Нью-Сомерсет и Дорсет» . Архивировано из оригинала 21 августа 2010 года . Проверено 10 января 2010 г.

Железнодорожные вокзалы Сомерсета, автор Майк Окли, Dovecote Press, 2002 г.

Внешние ссылки

51 ° 20'42 "N 2 ° 20'43" W / 51,3449 ° N 2,3452 ° W / 51,3449; -2,3452

[1] Макмиллен, Нил (2009). История горнодобывающей промышленности Земли Фуллера вокруг Бата . Лидни: Лайтмур Пресс. п. 39. ИСБН 978-1-899889-32-7 .

[2] «Объединенная железная дорога Сомерсета и Дорсета: в поисках потерянной линии» . www.gebejay.pwp.blueyonder.co.uk . Архивировано из оригинала 6 октября 2008 года.

[3] «Железная дорога Нью-Сомерсет и Дорсет» . Архивировано из оригинала 21 августа 2010 года . Проверено 10 января 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]