Лоубой (трейлер)

Лоубой с двумя ( низкоплата в британском английском , низкорамная платформа в западной Канаде и Южной Африке или поплавок в Австралии и восточной Канаде) — это полуприцеп перепадами высоты платформы: один сразу после гусиной шейки и один прямо перед колесами. . Это позволяет сделать платформу чрезвычайно низкой по сравнению с другими прицепами. Он позволяет перевозить разрешенные грузы высотой до 12 футов (3,66 м), чего не могут сделать другие прицепы. Лоубои используются для перевозки тяжелого оборудования, такого как бульдозеры и крупное промышленное оборудование.

История

Первый низкорамный прицеп был изобретен в 1920-х годах; у него была клепаная гусиная шея и шины из твердой резины . Первый прицеп со съемной гусиной шеей, получивший название RGN (съемная гусиная шея), был изобретен в 1958 году. ^{[ 1 ]}

Типы

Прицеп Lowboy бывает нескольких типов: ^{[ 2 ]} для широкого круга задач. Некоторые типы:

Фиксированная гусиная шея (FGN): позволяет увеличить длину деки и имеет наименьший вес. Это более низкие прицепы, чем обычно, с низкопрофильными шинами, обычно с пандусами сзади для облегчения загрузки оборудования, но на самом деле они не считаются «низкопрофильными». Шея выгнута таким образом, что при опускании она становится пандусом, что позволяет вытащить на деку передние колеса техники. ^{[ 3 ]}
Фиксированная шея: шея крепится к прицепам; предлагает самый легкий вес, но жертвует возможностью отсоединения и загрузки спереди.
Гидравлическая съемная гибкая шея (гидравлическая RGN или HRGN)): отсоединяется быстрее и проще всего за счет веса и длины деки. Это самый распространенный и универсальный из низкорамных прицепов; Гибкая шея отсоединяется с помощью больших гидравлических цилиндров для подъема и опускания прицепа, а небольшой цилиндр прикрепляет шею к грузовику, снимая шею, чтобы можно было переместить большую часть оборудования через переднюю часть на платформу прицепа для транспортировки. Гидравлика может управляться от вспомогательного оборудования грузовика или от двигателя-пони, установленного в шейке прицепа. ^{[ 4 ]}
Механически съемная гибкая шея (механическая RGN или MRGN): хотя она обычно легче, чем гидравлическая съемная гусиная шея, пользователи жертвуют легкостью и скоростью отсоединения. Используется для дальних специализированных перевозок. ^{[ 5 ]}
Механическая складная гусеница (MFGN): Платформа складывается до уровня земли, образуя пандус для загрузки прицепа. ^{[ 6 ]}

Функции

Особенности прицепа Lowboy включают в себя:

Типы подвески

Весенняя поездка: самая низкая стоимость; однако у него более жесткая езда и создается дополнительная нагрузка на прицеп.
Пневматическая езда: более плавная езда, продлевающая срок службы рамы прицепа. Воздушные аттракционы также можно отрегулировать для увеличения или уменьшения высоты палубы.
Гидравлическая подвеска: маслонаполненная система, позволяющая широко варьировать перемещение оси.
Независимая подвеска: гидравлическая подвеска на двойных поперечных рычагах, обеспечивающая большую устойчивость, больший угол поворота рулевого колеса и больший ход.

Структурные типы

Основной конструкционной стали тип : прокатные балки экономят деньги; хотя они примерно на 4000–6000 фунтов (1814–2722 кг) тяжелее, через несколько лет они также меняют развал из- за гораздо меньшей прочности главных балок.
Балки T1 или A514 позволяют снизить вес и обеспечить более универсальную конструкцию прицепа; их вырезают до максимально прочной формы и сваривают вместе.

Галерея

Прицепы низкорамные
Два MAN SE балластных тягача тянут и один Mercedes толкает трансформатор массой 100 000 кг (220 000 фунтов) на 10-осном lowboy.
Механически съемный лоубой на гибкой шее.
Еще один взгляд на лоубоя
Volvo Lowboy с гусеничным экскаватором
Паровоз на лоубое
Прицеп Lowboy, прикрепленный к Oshkosh MTVR морской пехоты США.
Низкорамный прицеп с Link-Belt решетчатым гусеничным краном