Ларри Ньюман (авиатор)
Ларри Ньюман | |
|---|---|
 Слева направо: Макси Андерсон, Бен Абруццо, и Ньюман из Double Eagle II | |
| Рожденный | 28 сентября 1947 г. Лос-Анджелес, Калифорния |
| Умер | 20 декабря 2010 г. (63 года) Скоттсдейл, Аризона |
| Род занятий | Пилот, основатель Electra Flyer Corporation и American Aerolights |
| Известный | Первый полет через Атлантику на воздушном шаре Double Eagle II. Первый полет на воздушном шаре через Тихий океан Double Eagle V. |
Ларри Ньюман (28 сентября 1947 — 20 декабря 2010) — американский пилот, бизнесмен и воздухоплаватель. Он входил в состав экипажей воздушных шаров, совершивших первое пересечение Атлантического океана на воздушном шаре на « Дабл Игл II» и первое пересечение Тихого океана на воздушном шаре на «Дабл Игл V» . [ 1 ]
Двойной орел II
[ редактировать ]Ньюман выиграл золотую медаль Конгресса , присуждаемую Конгрессом США за полет на самолете Double Eagle II . Double Eagle II , пилотируемый Беном Абруццо , Макси Андерсоном и Ларри Ньюманом, стал первым воздушным шаром Атлантический , пересекшим океан , когда он приземлился 17 августа 1978 года в Мизери недалеко от Парижа , через 137 часов 6 минут после вылета из Преск-Айл , штат Мэн . [ 2 ] Этот полет стал первым беспосадочным перелетом пилотируемого воздушного шара через Атлантику. [ 3 ] [ 2 ]
Двойной орел V
[ редактировать ]В ноябре 1981 года Ньюман управлял Double Eagle V в первом успешном перелете Тихого океана на пилотируемом воздушном шаре вместе с Беном Абруццо , Роном Кларком и Рокки Аоки . [ 4 ] Они стартовали из Нагасимы , Япония , 10 ноября 1981 года и приземлились в Национальном лесу Мендосино в Калифорнии через 84 часа и 31 минуту, преодолев рекордные 5768 миль (9283 км). [ 5 ] В состав экипажа из четырех человек входили из Альбукерке воздухоплаватели Бен Абруццо и Рон Кларк, а также ресторатор Рокки Аоки , который частично профинансировал полет. Пересекая Тихий океан, наполненный гелием Double Eagle V, отягощенный льдом и пострадавший от шторма, совершил аварийную посадку в северной Калифорнии, завершив почти 6000-мильный полет. Никто не пострадал. [ 6 ]
Жизнь
[ редактировать ]Ньюман помог популяризировать дельтапланеризм с помощью своей компании Electra Flyer Corporation, которая на пике своего развития производила тысячи дельтапланов. В 1979 году он также основал сверхлегких самолетов производителя American Aerolights . [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
В 1985 году Ньюман продал свой бизнес и стал пилотом авиакомпании America West Airlines.
Ньюман попытался совершить кругосветное путешествие на воздушном шаре в партнерстве с бывшим космонавтом Владимиром Джанибековым . Ньюман представил себе полет НАСА разработанном на аэростате с воздушным якорем, . В этой уникальной конструкции в форме песочных часов использовался гелиевый баллон с нулевым давлением для плавучести и баллон с сверхдавлением для переменного балласта . произведенная Raven Industries, Система двойных баллонов, имела высоту 354 фута (108 м). 8 сентября 1990 года в Тилламуке, штат Орегон , Джанибеков, Ньюман, Тим Лахенмайер и Дон Мозес провели проверку концептуального полета. Мозес заменил Ричарда Брэнсона , который не смог выбрать время отъезда в погодное окно. Пролетев 31 час в течение двух ночей и приземлившись в Омаке, Вашингтон доказал, что воздушный якорь работает так, как он был изготовлен. [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] Джанибеков, Ларри Ньюман и Дон Мозес пилотировали воздушный шар Earthwinds Hilton , спонсором которого в первую очередь был Бэррон Хилтон . В 1992 году попытка из Акрона , штат Огайо, не состоялась из-за сильного ветра. [ 14 ] Следующей попыткой был запланированный предрассветный запуск, но он был отложен на несколько часов из-за трудностей с надуванием обоих шаров. Запущенный позже, чем хотелось, 13 января 1993 года самолет Earthwinds, стартовавший из аэропорта Рино Стед, пролетел 30 минут, прежде чем разбился. После старта шар Earthwinds не смог преодолеть сильный инверсионный слой и разорвал балластный шар на вершине горы. Трое членов экипажа пережили аварию, не получив травм. Дополнительный полет 31 декабря 1994 года достиг высоты 29 000 футов (8 800 м), когда вышел из строя балластный аэростат. Эти отказы аэростатов с небесным якорем повлияли на другие попытки кругосветного плавания с использованием системы аэростатов Розьера . [ 15 ] [ 16 ]
Вскоре после Earthwinds Ньюман развелся со своей женой Линн. Он покинул America West Airlines в 1997 году. Ньюман получил множественные травмы в результате несчастного случая при прыжке с парашютом при столкновении с другим парашютистом при подходе к зоне приземления. Он сломал несколько костей и чуть не потерял зрение. [ 12 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Ричард Абруццо (США)» . gasballooning.org . Газовое баллонирование . Проверено 13 июня 2020 г.
- ^ Jump up to: а б Чарльз МакКэрри (1979). Двойной орел . Маленький, Браун. ISBN 0-316-55360-3 .
- ^ Глен Бледсо, Карен Бледсо. Приключения на воздушном шаре .
- ^ Дэн Грюнло. «Вспоминая пионера сверхлегких самолетов Ларри Ньюмана» . Архивировано из оригинала 7 февраля 2011 года . Проверено 9 февраля 2011 г.
- ^ Нельсон, Рэй (1985). Полет Тихоокеанского орла . Альбукерке: Транспак.
- ^ «Рон Кларк умер: 26 сентября 2010 г. Место: Альбукерке, Нью-Мексико» . Evans.tributes.com . Дань Эвансу . Проверено 20 июня 2020 г.
- ^ «Американский аэролайтс Дабл Игл» . Архивировано из оригинала 19 октября 2010 года . Проверено 24 февраля 2015 г.
- ^ «Американский аэролайтс Дабл Игл» . Архивировано из оригинала 5 сентября 2010 года . Проверено 24 февраля 2015 г.
- ^ Клише, Андре: Руководство для покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, страницы B-77 и E-13. Издательство Cybair Limited, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ Виртуальный музей сверхлегких самолетов. «Орел 215Б» . Проверено 24 февраля 2015 г.
- ^ Армстронг, Уильям (июль 2003 г.). Просто ветер: рассказы о двух пилотах под давлением . iUniverse. ISBN 9780595287055 . Проверено 8 июля 2020 г.
- ^ Jump up to: а б Армстронг-младший, Уильям Г. (июль 2003 г.). Просто ветер: рассказы о двух пилотах под давлением . iUniverse. ISBN 0595612539 .
- ^ «Бэррон Хилтон: Летающий трактирщик» . Airportjournals.com. Архивировано из оригинала 27 июня 2012 года . Проверено 8 июля 2020 г.
- ^ Браун, Малкольм В. (23 февраля 1992 г.). «Кругосветный полет на воздушном шаре отложен, на этот раз до ноября» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 8 июля 2020 г.
- ^ «Воздушный шар терпит крушение, останавливая попытку облететь мир» (PDF) . Наблюдатель . Обозреватель Нотр-Дам-Сент-Мэрис . Проверено 8 июля 2020 г.
- ^ «Экипаж воздушного шара» . Газеты.com . Газета Сидар-Рапидс . Проверено 8 июля 2020 г.
