Маршрут штата Нью-Йорк 5A
Маршрут штата Нью-Йорк 5A | ||||
|---|---|---|---|---|
Нью-Йорк 5А выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Вспомогательный маршрут Нью-Йорка 5 | ||||
| Поддерживается NYSDOT | ||||
| Длина | 5,59 миль [1] (9.00 км) | |||
| Существовал | середина 1930-х годов [2] [3] -подарок | |||
| Основные узлы | ||||
| Вест-Энд |  Нью-Йорк 5 в Нью-Хартфорде | |||
 Нью-Йорк 840 от New York Mills | ||||
| Ист-Энд |     I-790 / NY 5 / NY 5S / NY 8 / NY 12 в Ютике | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Нью-Йорк | |||
| Округа | Онейда | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Маршрут 5А штата Нью-Йорк ( NY 5A ) — автомагистраль штата с востока на запад, расположенная в округе Онейда, штат Нью-Йорк , в США. Это альтернативный маршрут Нью- Йорка 5 длиной 5,59 миль (9,0 км) между Нью-Хартфордом и центром Ютики . На восточном конце NY 5A становится NY 5S на развязке с межштатными автомагистралями 790 (I-790), NY 5, NY 8 и NY 12 . Маршрут четырехполосный и проходит преимущественно через коммерческие районы. Когда в середине 1930-х годов был присвоен номер Нью-Йорк 5А, он заканчивался в Йорквилле , деревне примерно на полпути между Нью-Йорком 5 в Нью-Хартфорде и центром Ютики. До нынешней длины он был расширен в 1940-х годах.
Описание маршрута
[ редактировать ]
NY 5A начинается на пересечении с NY 5 в Нью-Хартфорде, всего в 120 ярдах (110 м) от восточной конечной остановки NY 5B . Маршрут ведет на северо-восток по Коммерческой улице с преимущественно четырьмя полосами движения, минуя торговый центр Sangertown Square и параллельно Мад-Крик, проходя через Нью-Хартфорд. Он проходит мимо линии коммерческой застройки на пути к юго-западной окраине деревни Нью-Йорк-Миллс , где Нью-Йорк 5А пересекается с шоссе округа 21 (Клинтон-стрит) и Нью-Йорком 840 на соседних перекрестках. Первый перекресток ограничен движением направо и направо , а второй представляет собой одноточечную городскую развязку . За Нью-Йорком 840 улица Нью-Йорка 5А пересекает западную границу деревни Нью-Йорк Миллс и обслуживает еще один участок бизнеса. По пути NY 5A пересекает ручей Сокуа и въезжает в город Уайтстаун . [4]
Маршрут и ручей следуют по слабо параллельным линиям до точки, расположенной недалеко от границ деревни Нью-Йорк-Миллс и соседней деревни Йорквилл , где Нью-Йорк 5А соединяется с Нью-Йорком 69 (бульвар Орискани) посредством трубной развязки . Здесь заканчивается Нью-Йорк 69, а Нью-Йорк 5А сливается с четырехполосным бульваром Орискани и направляется на восток, в Йорквилл. Здесь маршрут пересекает несколько кварталов с предприятиями и домами, а затем пересекает город Ютика на улице Уайтсборо (без знака NY 921W ). В пределах города шоссе NY 5A близко соответствует CSX Transportation, , принадлежащему подразделению Mohawk и направляется вдоль северной окраины города. Он продолжает обслуживать жилые и коммерческие районы на пути к центру Ютики, пересекая Нью -Йорк, Саскуэханну и Западную железную дорогу, чтобы добраться до развязки с магистралью Север-Юг ( I-790 , NY 5, NY 8 и NY). 12 ). NY 5A становится NY 5S в середине развязки. [4]
История
[ редактировать ]В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Маршрут 28, неподписанный законодательный маршрут, простирающийся от Мейпл-Вью до Ютики через Рим и Уайтсборо . Маршрут 28 следовал по северному берегу реки Могавк от Рима до Марси , где поворачивал на юг в сторону Уайтсборо на современном Нью-Йоркском шоссе 291 . Оказавшись на южном берегу, маршрут продолжился до Ютики по улицам Мейн и Уайтсборо. [5] [6] Когда в 1924 году был назначен первый набор объявленных маршрутов в Нью-Йорке , весь законодательный Маршрут 28 был обозначен как часть Нью-Йорка 11 . В пределах Ютики улица Нью-Йорк 11 следовала по улицам Уайтсборо и Корт на восток до Джинеси-стрит, где заканчивалась на улицах Нью-Йорк 5 и Нью-Йорк 12 . [7] [8] В 1927 году номер Нью-Йорка 11 был изменен на Нью-Йорк 76, чтобы исключить дублирование номеров с новым Маршрутом 11 США . [9]
Обозначение NY 76 было переназначено в других частях штата в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году . От Уайтсборо до центра Ютики прежняя трасса NY 76 была обозначена как часть NY 5S и NY 12C . [10] [11] В середине 1930-х годов соединительный узел с севера на юг между Нью-Йорком 5 в Нью-Хартфорде и Нью-Йорком 5S и Нью-Йорком 12C в Йорквилле был обозначен как Нью-Йорк 5А. [2] [3] NY 5S и NY 12C были перестроены в конце 1930-х годов, чтобы следовать по новому шоссе под названием Oriskany Boulevard через Уайтсборо и Йорквилл. [3] [12] В начале 1940-х годов трасса NY 5S была сокращена и началась в Ютике, а ее прежняя линия между Римом и Ютикой стала частью NY 69 . [12] [13]
К 1947 году Нью-Йорк 12C и Нью-Йорк 69 были перестроены, чтобы следовать по Орискани-стрит через западную Ютику, а Нью-Йорк 5А был продлен на восток вдоль Орискани-стрит до новой конечной остановки в центре Ютики, создавая перекрытие как с Нью-Йорком 12C, так и с Нью-Йорком 69. [14] Перекрытия оставались в силе до 1 января 1970 года, когда номер NY 12C был исключен, а номер NY 69 был сокращен до Йорквилля. [15] Примерно в то же время пересечение Коммершл-Драйв и бульвара Орискани было преобразовано в трубную развязку . [16]
Основные перекрестки
[ редактировать ]Весь маршрут проходит по округу Онейда .
| Расположение | мне [1] | км | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Нью-Хартфорд | 0.00 | 0.00 |   От Нью-Йорка 5 (Сенека Тернпайк) до Нью-Йорка 5B – Клинтон , Нью-Хартфорд , Сиракузы | Западная конечная остановка | |
| 1.00– 1.10 | 1.61– 1.77 | Нью-Йорк 840 | Одноточечная городская развязка | ||
| Нью-Йорк Миллс – Йорквилл линия деревни | 3.18 | 5.12 |   Запад Нью-Йорка, 69 (бульвар Орискани) - Уайтсборо | Развязка труб ; восточная конечная остановка Нью-Йорка 69 | |
| Йорквилл – Ютика линия деревни/города | 4.07 | 6.55 |  Уайтсборо-стрит ( NY 921W ) | ||
| Ютика | 5.59 | 9.00 |     I-790 восток / Нью-Йорк 5 / Нью-Йорк 8 / Нью-Йорк 12 (магистраль Север-Юг) до I-90 / автомагистраль Нью-Йорка - Нью-Хартфорд | Западная конечная остановка I-790 | |
 Нью-Йорк 5S восток – центр города Ютика | Продолжение на восток | ||||
| 1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили | |||||
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2014 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 22 июля 2015. с. 93 . Проверено 18 сентября 2016 г.
- ^ Jump up to: а б Карта дорог – Нью-Йорк (Карта). Картография компании HM Gousha . Нефтяная компания Шелл . 1936 год.
- ^ Jump up to: а б с Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (Карта). Картография по генеральному составлению . Эссо . 1938 год.
- ^ Jump up to: а б Google (2 апреля 2013 г.). «Обзорная карта Нью-Йорка 5А» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 2 апреля 2013 г.
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении . Олбани, Нью-Йорк: Компания JB Lyon. п. 63 . Проверено 10 июня 2010 г.
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920 г.). Доклад государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, Нью-Йорк: Компания JB Lyon. п. 541 . Проверено 10 июня 2010 г.
- ^ «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. ХХ9.
- ^ Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926.
- ^ Автомобильная синяя книга . Том. 1 (изд. 1927 г.). Чикаго: Automobile Blue Book, Inc., 1927 год. В этом издании показаны маршруты США в том виде, в каком они были впервые официально подписаны в 1927 году.
- ^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных дорог». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
- ^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1930.
- ^ Jump up to: а б Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1940 год.
- ^ Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (картой). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1942 год.
- ^ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (Карта) (изд. 1947–48 гг.). Картография по генеральному составлению. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк.
- ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов по штату Нью-Йорк (PDF) . Проверено 3 января 2010 г.
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012 г.). «Номер структуры НБИ: 1051429». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Маршрут штата Нью-Йорк 5A на Альпийских дорогах • New York Routes