Форт Бриджвудс

Форт Бриджвудс находится на окраине Рочестера , Медуэй в Соединенном Королевстве, рядом с дорогой Рочестер-Мейдстон (B2097). Это место было приобретено военным министерством примерно в 1860 году, чтобы стать частью кольца фортов, защищающих Королевскую верфь в Чатеме .

Здание

Предполагалось, что линия протянется от реки Медуэй до Темзы , но из-за нехватки денег было построено только пять первоначальных крупных сооружений плюс два небольших экспериментальных земляных редута. Работы с использованием труда каторжников начались 30 лет спустя, в 1890 году, но к тому времени враг, которому она должна была дать отпор, Франция , был союзником, новым врагом была имперская Германия .

Из-за бюджетных ограничений и изменения моды на укрепления стационарное вооружение не устанавливалось; вместо этого были построены земляные пандусы, позволяющие полевой артиллерии вести огонь с парапета форта. Форт радикально отличался от традиционного дизайна, земляного строительства, с глубоким сухим рвом, спроектированным так, чтобы гармонировать с линией земли. Под земляными стенами находились склады и жилые помещения. на холме над близлежащей деревней Борсталь Для размещения рабочих была построена новая большая тюрьма. Позже она стала тюрьмой для малолетних правонарушителей и дала название исправительной системе учреждения «Борсталь».

железная дорога

Четыре форта ( Лутон , Хорстед , Бриджвудс и Борстал ) были связаны железной дорогой шириной 18 дюймов ( 457 мм ) для перемещения строительных материалов между объектами, называемой Восточной оборонительной железной дорогой (EDR), построенной Королевскими инженерами. Строительные материалы доставлялись на баржах вверх по реке Медуэй к пристани в Борстале, а затем поднимались по крутому склону Норт-Даунса в форт через ответвление EDR. Это было сделано с использованием специального типа локомотива, называемого локомотивом Handyside, который можно было прикрепить к путям, пока он поэтапно буксировал за собой вагоны с помощью лебедки, установленной в передней части локомотива. Заключенных перевозили по ЕДР в закрывающихся вагонах в сопровождении вооруженных надзирателей. Железная дорога использовалась примерно до 1905 года.

Некоторые из оригинальных железнодорожных линий можно увидеть в коровнике тюремной фермы, которая в предыдущем воплощении была железнодорожной мастерской. Линию участка пути между Форт-Бриджвудом и Форт-Хорстедом можно увидеть с воздуха (например, с помощью Google Earth), поскольку она изгибается в юго-западном направлении от перекрестка улиц Сити-Уэй и Маркони-Уэй.

Мировые войны

После завершения строительства и до начала Первой мировой войны в форте Бриджвудс размещался гарнизон лишь время от времени. В первые годы 20-го века Королевские инженеры намеренно заминировали и взорвали один угол форта во время полевых учений. После проведения ремонта форт погрузился в безвестность, пока наводки в конце 1930-х годов в форте не были проведены испытания радара . С установленным радаром Бриджвудс служил штабом зенитных орудий в устье Темзы, а два фланговых форта Хорстед и Борсталь были одними из самых современных зенитных батарей в Великобритании.

Ядерный век

С разработкой ядерной бомбы в начале 1950-х годов в Бриджвуде был построен новый защищенный штаб. Вскоре после завершения Командование ПВО было расформировано, и этот объект использовался для подготовки и тренировок гражданской обороны. В 1960 году охраняемая штаб-квартира стала региональной штаб-квартирой в Лондоне (юг) и использовалась до начала 1970-х годов.

В 1975 году участок был продан застройщику, который быстро снес форт и бункер. Это место оставалось пустым в течение нескольких лет и теперь является депо Королевской почты . Часть форта также находится под управлением UK Vending Ltd , адрес которой — Форт Бриджвуд.

Внешние ссылки

• Технический паспорт викторианских фортов