Владимир Богдашин

Владимир Богдашин
Родное имя	Владимир Иванович Богдашин
Рожденный	14 марта 1952 г. Pugachyov , Saratov Oblast , Russian SFSR , Soviet Union
Умер	22 июля 2021 г. (22 июля 2021 г.) (69 лет) Москва , Россия
Похороненный	Troyekurovskoye Cemetery
Верность	Советский Союз Россия
Услуга/ ветвь	Советский ВМФ ВМФ России
Лет службы	1969–2007
Классифицировать	Контр-адмирал
Команды удержаны	Bezzavetnyy Москва Москва
Награды	Орден Красной Звезды Медаль «За боевые заслуги». Медаль «За безупречную службу» первой, второй и третьей степени.

Иванович Богдашин 14 ( флота Владимир марта 1952 — 22 июля 2021) — офицер советского и российского военно-морского . Он дослужился до звания контр-адмирала .

Свою военно-морскую карьеру Богдашин начал с учебы в Черноморском высшем военно-морском училище имени П.С. Нахимова , которое окончил в 1974 году и начал многолетнюю карьеру на Черном море и Черноморском флоте . Поднявшись по служебной лестнице, пройдя службу на крейсере «Николаев» , фрегате «Беззаветный» и эсминце «Решительный» , он принял командование « Беззаветным» в 1983 году. Особую известность он получил в качестве командира « Беззаветного» во время инцидента на Черном море в 1988 году , когда он использовал свой корабль для столкновение с кораблями ВМС США , вошедшими в советские территориальные воды . Хотя его корабль был меньше американского судна, с которым он столкнулся, он смог нанести ущерб, и впоследствии военные корабли США покинули советские воды. Инцидент вызвал разногласия во время разрядки при Михаиле Горбачеве , но действия Богдашина были одобрены советским руководством, и он продолжал получать награды и должности.

После учебы в Военно-морской академии имени Гречко Богдашин командовал вертолетоносцем «Москва» и ракетным крейсером «Москва» . Затем он стал заместителем начальника Центрального командного пункта боевого управления ВМФ, а в 2007 году ушел в отставку в звании контр-адмирала. В гражданской жизни он был заместителем генерального директора управляющей компании «Газпромсервис», работал в администрации района Чертаново Центральное Москвы Южного административного округа . С 2011 года до выхода на пенсию в 2017 году возглавлял Учебно-научный центр Московской федерации профсоюзов.

Ранняя жизнь и карьера

Крейсер типа "Кара Николаев" - корабль Богдашина после окончания Черноморского высшего военно-морского училища имени П.С. Нахимова.

Богдашин родился 14 марта 1952 года в русской семье в городе Пугачёв , Саратовской области в РСФСР , в Советском Союзе . Часть юности он проработал в колхозе , проводя каникулы в гостях у семьи матери, жившей в Севастополе , и здесь приобрел любовь к морю и интерес к военно-морской карьере. В 1969 году поступил в Черноморское высшее военно-морское училище имени П.С. Нахимова , которое окончил в 1974 году. Был направлен на службу на боевые корабли Черноморского флота , начиная с командира зенитно-ракетной батареи на крейсере типа «Кара» «Николаев» . После пятилетней службы он стал помощником командира корабля, а через год прошел курсы командиров, готовясь к назначению заместителем командира военного корабля. Однако его сочли слишком молодым для этой роли, и вместо этого он был назначен на фрегат типа «Кривак» «Беззаветный» командиром позиции вооружения, состоящей из двух 9К33 «Оса» зенитных ракетных комплексов и двух автоматов АК-726 .

Через год на « Беззаветном Богдашине» был переведен эсминец типа «Кашин» «Решительный» , подлежавший модернизации. Богдашина и Решительного Экипажу было приказано в течение восьми месяцев обучать экипажи ВМС Индии в Поти . ВМС Индии готовились принять экспортную версию корабля класса «Кашин». Богдашин вспоминал, как была достигнута договоренность, согласно которой советский экипаж полдня инструктировал своих индийских коллег, а полдня индийские моряки помогали в ремонте « Решительного» . По завершении задания в 1983 году был назначен командиром своего бывшего корабля « Беззаветный» . Он командовал ею в течение следующих пяти лет, одновременно готовясь командовать одним из «Москва» типа вертолетоносцев .

1988 г., инцидент с столкновением на Черном море.

Основная статья: Инцидент с столкновением на Черном море в 1988 году.

Прелюдия

В 1986 году ВМС США крейсер « Йорктаун» и эсминец « Карон» вошли в советские территориальные воды в Черном море , проверяя интерпретацию закона мирного прохода , который оспаривался Советским Союзом. Это событие вызвало разногласия среди советских военно-морских офицеров, которые расценили это как оскорбление, но существовала неуверенность в том, как на это реагировать из-за оттепели холодной войны и сближения, инициированного Михаилом Горбачевым . Когда командование Черноморского флота получило уведомление о возвращении Йорктауна и Кэрона в Черное море, оно начало подготовку к противодействию вероятному повторению нарушения советских территориальных вод. Капитану 2 ранга Николаю Михееву, командовавшему группой надводных боевых кораблей Черноморского флота, было поручено сначала предупредить корабли США о недопустимости захода в советские территориальные воды, а в случае их нереагирования - ударить корабли, заставив их изменить курс. курс.

USS ВМС США Крейсер Yorktown , который вошел в советские территориальные воды в 1986 году и должен был сделать это снова в 1988 году.

11 февраля 1988 года Беззаветный под командованием капитана 2 ранга Богдашина вернулся в Севастополь из почти шестимесячного похода по Средиземному морю. При подготовке к пребыванию в порту часть боеприпасов с корабля была выгружена, треть экипажа была отправлена ​​на берег , а у Богдашина были запланированы встречи с ветеранами в городе. Это было сорвано неожиданным приказом штаба флота выйти в море в 6 утра 12 февраля. Соответственно, Богдашин вывел свой корабль в море, оставив позади тех членов экипажа, которые не смогли вовремя воссоединиться, и получил приказы в море. « Беззаветный» подошел к турецкому побережью, встретившись с типа «Мирка фрегатом СКР-6 из Болгарии. Попытки обнаружить американские суда первоначально были затруднены из-за интенсивного движения транспорта, густого тумана и того факта, что американские корабли соблюдали радиомолчание. Их местонахождение было замечено и передано советским войскам советскими торговыми моряками на борту парома «Героя Шипка» , проходившего транзитом через Босфор . в это время Имея эту информацию, Богдашин обнаружил корабли США и вместе со СКР-6 начал за ними слежку. Советские суда были значительно меньше своих противников: «Беззаветный» имел водоизмещение около 3000 тонн по сравнению с Йорктауна » 9200 тонн « ; и СКР-6 1300 тонн против Caron 7800 тонн у .

Натыкаясь

The Bezzavetnyy bumps against USS  Yorktown

Когда американские корабли приблизились к советскому побережью у Севастополя, Богдашин предупредил по радио о том, что они приближаются к советским территориальным водам, и потребовал изменить курс. Получив ответ, что они ничего не нарушают, Богдашин приготовился с помощью кораблей «толкнуть» их и сбить с курса. Он надеялся на поддержку вспомогательного судна «Донбасс» — большого судна с ледовым корпусом, но оно не смогло выйти на контакт с группой. Вместо этого, когда «Карон» вошел в советские воды, СКР-6 двинулся, чтобы ударить судно. Она вступила в контакт, но из-за своего меньшего размера не смогла оказать большого влияния на Карон . Когда « Йорктаун» также вошел в советские воды, Богдашин разогнал свой корабль и столкнулся с американским крейсером. Позже он вспоминал, что «первый удар был относительно легким. Правым бортом мы на скорости ударились в левый борт Йорктауна. Это был скользящий удар, мы снесли американский трап в районе ходового мостика. Мы получили приказ от берегу отойти и продолжить наблюдение, но я уже не мог этого делать». Затем «Беззаветный» столкнулся с кормой «Йорктауна » , его нос задел корму крейсера, прогнул бортовую обшивку, снес перила и повредил пусковые установки ракет «Гарпун» . » Правый якорь «Беззаветного упал на палубу «Йорктауна » , разорвал бортовую обшивку и был унесен.

Повреждения Йорктауна после удара

Два корабля разошлись, и Богдашин теперь столкнулся с угрозой со стороны « Карона» , который маневрировал, пытаясь заманить « Беззаветный» в ловушку между собой и « Йорктауном» . Экипаж « Йорктауна» попытался запустить свой вертолет, но после появления новых советских кораблей и вертолетов и предупреждения о том, что в случае запуска вертолет будет сбит за нарушение советского воздушного пространства, отказался от попытки. Корабли США, преследуемые советскими войсками, покинули советские воды и отошли к Босфору . Богдашин вспоминал, как американские моряки всю ночь работали над обрезкой поврежденных участков корпуса, а также как один из его мичманов во время ударов стоял на носу корабля с веревкой, надеясь поймать в ловушку одну из ракет «Гарпун». Проследив за американскими судами вдали от советских вод, Богдашин вернул « Беззаветный» в Севастополь.

Последствия

По возвращении в порт Богдашин узнал, что его действия разделили мнение внутри советского руководства, некоторые требовали его наказания. Он вспомнил, как командующий флотом ругал его за потерю якоря, а главный штурман флота был обеспокоен тем, что Богдашин нарушил Международные правила предотвращения столкновений судов в море. Через пару дней Богдашина вызвали в Москву. Богдашин вспоминал: «Позже я узнал, что мою судьбу окончательно решил председатель КГБ СССР Чебриков. Именно он доложил Горбачеву, что я все сделал правильно. [Горбачев] не возражал».

Позже карьера в ВМФ СССР и России.

Вертолетоносец «Москва» , команда Богдашина с 1991 года.

После инцидента Богдашин был быстро отстранен от состава флота на некоторое время, назначившись делегатом 19-й Всесоюзной конференции КПСС . По его итогам был направлен в Ленинград на двухгодичный курс обучения в Военно-морской академии имени Гречко . По окончании обучения в 1990 году награжден орденом Красной Звезды . Официально это было за успехи на курсе «Освоение новой военной техники», но вручающий награду офицер, заведующий кафедрой, добавил: «Мы все знаем, за что эта награда». В 1991 году Богдашину было присвоено звание Заслуженного специалиста Вооруженных Сил СССР , в том же году он принял командование вертолетоносцем « Москва» . За этим последовало назначение в 1996 году командиром другого одноименного корабля — ракетного крейсера « Москва» . С 1998 по 1999 год был заместителем командира 30-й дивизии противолодочных кораблей Черноморского флота, базирующейся в Севастополе.

В 1999 году Богдашин стал заместителем начальника Центрального командного пункта боевого управления ВМФ. Богдашин уволился с военной службы в 2007 году. В гражданскую жизнь он вошел в должности заместителя генерального директора управляющей компании «Газпромсервис», работал в администрации района Чертаново Центральное Москвы Южного административного округа . С 2011 года до выхода на пенсию в 2017 году возглавлял Учебно-научный центр Московской федерации профсоюзов. Помимо различных наград и медалей, в том числе медали «За боевые заслуги» , он также был почетным гражданином Тацинского района Ростовской области .

Богдашин умер от COVID-19 в Москве 22 июля 2021 года. Ему было 69 лет. Его похоронили на Аллее Адмиралов Троекуровского кладбища России в Москве 27 июля, вскоре после Дня Военно-морского флота . Он был женат на Ольге Леонидовне и имел двоих детей; сын Дмитрий, окончивший Военно-медицинскую академию имени С.М. Кирова и служивший главным врачом на подводной лодке, прежде чем вернуться в Медицинскую академию в качестве заведующего отделением реанимации и анестезиологии на кафедре травматологии и ортопедии; и дочь Даша, выпускница финансово-экономического университета.