Первый трансконтинентальный телеграф
Первый трансконтинентальный телеграф (завершенный 24 октября 1861 года) представлял собой линию, которая соединила существующую телеграфную сеть на востоке Соединенных Штатов с небольшой сетью в Калифорнии посредством соединения между Омахой , Небраской и Карсон-Сити , Невада , через Солт-Лейк-Сити . Город . Это была веха в электротехнике и в формировании Соединенных Штатов . [1] В 1860-х годах он служил единственным методом практически мгновенной связи между восточным и западным побережьями . Для сравнения: в 1841 году известие о смерти президента Уильяма Генри Гаррисона дошло до Лос-Анджелеса за 110 дней . [2]
Фон
[ редактировать ] | Этот раздел нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( Октябрь 2021 г. ) |
После разработки эффективных телеграфных систем в 1830-х годах их использование в 1840-х годах наблюдалось почти взрывной рост . Сэмюэля Морса Первая экспериментальная линия между Вашингтоном, округ Колумбия , и Балтимором — телеграфная линия Балтимор-Вашингтон — была продемонстрирована 24 мая 1844 года. [3] К 1850 году линии охватывали большую часть восточных штатов. [4] была построена отдельная сеть линий и вскоре в быстро развивающейся экономике Калифорнии .
Калифорния была принята в состав Соединенных Штатов в 1850 году и стала первым штатом на тихоокеанском побережье. Последовали серьезные усилия по интеграции Калифорнии с другими штатами, включая морскую и наземную почту, впервые разработанную Джорджем Чорпеннингом , Pony Express и пассажирские перевозки, такие как Butterfield Overland Mail . Предложения о субсидировании телеграфной линии в Калифорнию вносились в Конгресс на протяжении 1850-х годов, а в 1860 году почтовому отделению США было разрешено тратить 40 000 долларов в год на строительство и содержание сухопутной линии. Годом ранее Законодательное собрание штата Калифорния санкционировало аналогичную субсидию в размере 6000 долларов в год.
Строительство
[ редактировать ]Строительство первого трансконтинентального телеграфа было делом рук компании Western Union , которую Хирам Сибли , Джепта Уэйд и Эзра Корнелл основали в 1856 году путем слияния компаний, работающих к востоку от реки Миссисипи . [5] Вторым важным шагом стало принятие Закона о телеграфе Конгрессом в 1860 году , который разрешал правительству объявлять тендеры на строительство телеграфной линии между Миссури и Калифорнией и регулировал предоставляемые услуги. В конце концов единственным претендентом стал Сибли, поскольку все конкуренты — Теодор Адамс, Бенджамин Фиклин и Джон Хармон — отказались от участия в последнюю минуту. Позже они присоединились к Сибли в его усилиях. [6]
Как и в случае с Первой трансконтинентальной железной дорогой , ликвидацию разрыва в телеграфном сообщении между фортом Кирни в Небраске и фортом Черчилль в Неваде планировалось разделить между бригадами, которые будут продвигать строительство в противоположных направлениях. Pacific Telegraph Company будет строить к западу от Небраски, а Overland Telegraph Company будет строить к востоку от соединения Невады с системой Калифорнии. [7] Джеймс Гэмбл , опытный телеграфостроитель из Калифорнии, был назначен руководителем западной бригады, а Эдвард Крейтон отвечал за восточную бригаду. Из Солт-Лейк-Сити группа, отвечавшая за Джеймс-стрит, двинулась на запад, а команда У.Х. Стеббинса — на восток, к форту Кирни. Бригада Крейтона установила свой первый столб 4 июля 1861 года. Когда проект был завершен в октябре 1861 года, они установили 27 500 столбов, удерживающих 2 000 миль (3 200 км) одножильной железной проволоки на местности, которая не всегда была привлекательной. [8] Калифорнии Главный судья Стивен Филд отправил одно из первых посланий из Сан-Франциско Аврааму Линкольну , воспользовавшись случаем, чтобы заверить президента Калифорнии в верности Союзу . [9] Строительство совпало с боевыми действиями Гражданской войны на юго-востоке. Общая стоимость системы составила полмиллиона долларов (что эквивалентно 17 миллионам долларов в 2023 году). [10]
Операция
[ редактировать ]
Трудности не прекратились с завершением проекта. При поддержании его в эксплуатации возникло множество проблем: (а) ненастная погода в виде молний, сильного ветра и сильного снегопада повредила оба столба и провод; время от времени натирали столбы (б) бизоны , обрушивая части телеграфа, что в конечном итоге способствовало их гибели; (c) систему пришлось перенаправить через Чикаго, чтобы избежать попыток Конфедерации перерезать линию в Миссури и нарушить связь между силами Союза; (г) Коренные американцы вскоре начали делать то же самое дальше на запад в рамках своих боевых действий с армией. [11]
В финансовом отношении Первый трансконтинентальный телеграф с самого начала имел большой успех. Плата в течение первой недели работы составляла 1 доллар США (что эквивалентно примерно 34 долларам США в 2023 году) за слово, тогда как Закон о телеграфе 1860 года предусматривал 30 центов. [10]
Телеграфная линия немедленно сделала « Пони-экспресс» устаревшим, который официально прекратил работу через два дня. Сухопутная телеграфная линия действовала до 1869 года, когда ее заменил многолинейный телеграф, построенный вдоль маршрута Первой трансконтинентальной железной дороги .
См. также
[ редактировать ]- Телеграф в истории США
- Австралийская сухопутная телеграфная линия , телеграфная линия Австралии с севера на юг, построенная в 1872 году.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Вехи: Трансконтинентальный телеграф, 1861 г.» . Сеть глобальной истории IEEE . ИИЭЭ . Проверено 27 июля 2011 г.
- ^ Питерс 1996 , стр. 173.
- ^ (27 мая 1844 г.). The Magnetic Telegraph – his Success , New York Daily Tribune (отчет о передачах, отправленный 25 мая и опубликованный в Baltimore Patriot )
- ^ Нонненмахер, Томас. «История телеграфной индустрии США» . ЭХ.нет . Ассоциация экономической истории . Проверено 14 октября 2021 г.
- ^ Питерс 1996 , стр. 178–179.
- ^ Питерс 1996 , стр. 180.
- ^ Мерфи, Мириам Б. (октябрь 1995 г.). «Телеграф был информационной магистралью 1860-х годов» . История Юты впереди . Историческое общество штата Юта/История штата Юта. Архивировано из оригинала 17 марта 2018 года . Проверено 7 июля 2018 г.
- ^ Питерс 1996 , стр. 182–186.
- ^ Питерс 1996 , стр. 190.
- ^ Перейти обратно: а б Питерс 1996 , стр. 192.
- ^ Питерс 1996 , стр. 187–189.
Библиография
[ редактировать ]- Питерс, Артур К. (1996). Семь троп на запад . Абвиль Пресс. ISBN 1-55859-782-4 .
- Джепсен, Томас (1987). «Телеграф приходит в Колорадо: новая технология и ее последствия». Очерки и монографии по истории Колорадо . 7 :1–25.