Ричард Э. Ньюджент

Ричард Эммель Ньюджент
Ричард Эммель Ньюджент
Рожденный	12 декабря 1902 г. ; Алтуна , Пенсильвания
Умер	5 ноября 1979 г. ( 76 лет ; База ВВС Патрик , Флорида
Место захоронения	Мемориальный парк Фонтанхед
Верность	Соединенные Штаты
Услуга/ ветвь	ВВС США ; Военно-воздушные силы армии США ; Воздушный корпус армии США ; Армия США
Лет службы	1924-1951
Классифицировать	Генерал-лейтенант
Команды удержаны	XXIX Тактическое авиационное командование
Награды	Медаль за выдающиеся заслуги ; Легион Заслуг ; Бронзовая звезда ; Воздушная медаль

Ричард Эммель Ньюджент (12 декабря 1902 — 5 ноября 1979) был генерал-лейтенантом ВВС США , который, помимо других должностей, командовал XXIX Тактическим авиационным командованием поддержки Девятой армии во время Второй мировой войны . Первые пять лет службы в звании младшего лейтенанта он провел в должности офицера- танкиста . В 1929 году он перешел в Воздушный корпус армии США во время его пятилетней программы расширения.

Из 22-летней карьеры Ньюджента в авиакорпусе, армейских ВВС и ВВС США три года он провел на профессиональной подготовке и 19 лет на служебных должностях: четыре года в оперативных подразделениях и командах и 15 лет на штабных должностях. 11 из них занимали штатные должности в качестве специалистов по кадрам, и почти десять - в канцелярии начальника авиационного корпуса, корпуса генерального штаба или штаб-квартиры ВВС США. ^{[ 1 ]}

Будучи генерал-майором Управления кадров ВВС, Ньюджент участвовал в подготовительной работе и сыграл важную роль в создании и реализации плана по интеграции ВВС в 1949 и 1950 годах.

Биография

в Алтуне, штат Пенсильвания , 12 июня 1924 года окончил Военную академию США и получил звание младшего лейтенанта пехоты Он родился . После обучения в танковом училище в 1925 году он служил в 17-м танковом батальоне и временно служил в училище. С 1 сентября 1927 года по 25 февраля 1929 года он находился в составе автомобильного подразделения артиллерийского управления на Абердинском полигоне , затем в марте 1929 года был отправлен в Брукс-Филд , штат Техас , в начальную летную школу для получения требуемого рейтинга. на постоянную службу в авиакорпусе . 24 марта 1930 года он получил звание пилота и звание старшего лейтенанта авиакорпуса. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

В авиационном корпусе 1-й лейтенант Ньюджент был отправлен во Франс-Филд , зона Панамского канала , для выполнения летных обязанностей в составе 25-й бомбардировочной эскадрильи , 7-й наблюдательной эскадрильи и 44-й наблюдательной эскадрильи , входящих в 6-ю составную группу , в период с сентября 1930 года по март 1932 года. Затем он исполнял обязанности адъютанта или оперативного офицера 1932 года, затем в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния , до августа 1937 года . сначала во Франс-Филд до октября Флойд Беннетт и Митчел Филдс .

назначен командиром звена бомбардировочной эскадрильи 2 -й бомбардировочной группы В сентябре 1935 года Ньюджент вернулся в Лэнгли, где до июля 1936 года . 96 - й был на котором он и его команды выиграли Mackay Trophy 1936 года . С 1936 по 1937 год Ньюджент вернулся на штабные должности в качестве адъютанта 2-го крыла Лэнгли Филд и 2-й бомбардировочной группы. ^{[ 2 ]}

В сентябре 1937 года он поступил в Тактическое училище авиационного корпуса. После окончания Командно-штабного училища в 1939 году с июля 1939 года его направили в отдел кадров Управления начальника авиационного корпуса, где он оставался до марта 1942 года. прошел путь от капитана до полковника Менее чем за три года службы в отделе кадров . С января по апрель 1941 года он служил специальным наблюдателем в американском посольстве в Лондоне , Англия , временно исполняя обязанности помощника военного атташе по авиации. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Нугет был назначен штабным офицером Генерального штаба военного министерства 10 марта 1942 года (на следующий день после того, как армейские ВВС стали автономным компонентом армии США), прослужив в Управлении начальника штаба до апреля. 23 июня 1943 года. Затем он был назначен одновременно начальником штаба Восточного командования обороны и Первых воздушных сил , а 30 июня 1943 года получил звание бригадного генерала. Ньюджент некоторое время командовал Филадельфийским истребительным авиаполком С 18 октября по 1 ноября 1943 года . когда его перевели в штаб Девятой воздушной армии в Англии. Там он служил помощником заместителя и заместителем начальника штаба по операциям до 12 сентября 1944 года, а с июля по сентябрь 1944 года по совместительству занимал должность главы американского компонента Экспедиционных ВВС союзников . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

15 сентября 1944 года во Франции было задействовано XXIX тактическое авиационное командование под командованием Нюджента, где он оставался до конца войны. Республиканские P-47 Thunderbolts из шести групп его командования обеспечивали воздушную поддержку 9-й армии США с 3 октября 1944 года по 8 мая 1945 года. После Дня Победы Ньюджент некоторое время служил в Командовании распределения личного состава ВВС в Луисвилле. Кентукки , затем военный атташе в Бразилии с декабря 1945 по июль 1947 года. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

ВВС США

После создания ВВС США Ньюджент занимал несколько офицерских должностей в Управлении кадров ВВС штаб-квартиры ВВС США, все еще во временном звании бригадного генерала. В течение этого периода он был повышен до постоянного бригадного генерала в феврале 1948 года и немедленно назначен временным генерал-майором с датами присвоения звания, имеющими обратную силу, до 30 июня 1943 года и 14 октября 1947 года соответственно. Он получил постоянное звание генерал-майора в январе 1950 года и временное звание генерал-лейтенанта 11 апреля 1951 года. Ньюджент занимал ряд должностей в AFOP:

Начальник отдела гражданского персонала (1947),

Помощник заместителя начальника штаба по кадрам (1947),

Директор отдела кадрового планирования (1948),

Помощник заместителя начальника штаба по кадрам (1949),

Исполняющий обязанности заместителя начальника штаба по кадрам (1950 г.) и

Заместитель начальника штаба по кадрам (1951). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Вышел в отставку 31 августа 1951 года по инвалидности при исполнении служебных обязанностей, в звании генерал-лейтенанта. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Он умер в госпитале базы ВВС Патрик 5 ноября 1979 года и был похоронен в Мемориальном парке Фаунтинхед в Палм-Бэй, Флорида . ^{[ 3 ]}

Расовая интеграция ВВС

В апреле 1948 года, когда Ньюджент был директором по гражданскому персоналу, его начальник, генерал-лейтенант DCS по персоналу Идвал Х. Эдвардс поручил ему возглавить исследовательскую группу по пересмотру расовой политики ВВС. В то время чернокожие американцы составляли 7% рядового состава ВВС и только 0,06% офицеров ВВС. ^{[ 4 ]} в полностью изолированных подразделениях, а новые ВВС находились под давлением со стороны организаций по защите гражданских прав, требующих проложить путь к интеграции. Ньюджент, Эванс и подполковник Джек Ф. Марр сыграли важную роль в разработке плана расовой интеграции ВВС США, публично объявленного в июне 1948 года, до Гарри Трумэна президента Указа № 9981 от 26 июля 1948 года, направленного на интеграцию вооруженных сил. силы. ^{[ 5 ]} План ВВС был представлен министру ВВС Стюарту Симингтону в январе 1949 года, а реализация началась 11 мая. ^{[ 6 ]}

Хотя Эдвардс, Ньюджент и Марр рекомендовали полную интеграцию, мотивируя это тем, что это не только социально справедливо, но и что сегрегация неэффективна и никогда не может быть эффективной, ВВС приняли план поэтапной интеграции, созданный по образцу плана ВМС США, который уже существовала официальная политика расового равенства, сформулированная министром военно-морского флота Джеймсом Форрестолом во время Второй мировой войны. ^{[ 7 ]} Расовая проблема ВМФ возникла из-за ограниченного соблюдения им собственной политики, вызванной перенаправлением 62% чернокожих в отделение стюардов, но там, где на флоте служили черные моряки, полная интеграция внутри подразделений, включая жилые помещения, уже произошла. ^{[ 8 ]} Однако цифры были очень небольшими. Несмотря на это, Эдвардс и гражданское руководство ВВС заявили, что политика ВВС безоговорочно поддерживает приказ Трумэна и требует «неукоснительного выполнения» его. ^{[ 4 ]} Эдвардс ясно дал понять местным командирам, что они будут нести личную и официальную ответственность за бесперебойную реализацию плана ВВС. ^{[ 6 ]}

В результате то, что воспринималось как ограниченный план, быстро перешло к полной интеграции. ^{[ 4 ]} Эффективность изменений отмечена в отчетах принадлежащей чернокожим газеты Pittsburgh Courier , которая полностью скептически отнеслась к искренности ВВС в статье от 21 мая, но всего пять месяцев спустя преждевременно объявила о прекращении сегрегации на службе в жирных заголовках. . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} К концу первого года реализации, в мае 1950 года, осталось только 24 из первоначальных 106 черных отрядов, при этом определение «негритянской единицы» определялось как единица, в которой более 50% чернокожих представлено. Объединение помещений и других объектов в единые подразделения произошло практически мгновенно и тотально. ^{[ 11 ]} В конце 1950 года осталось всего девять черных частей (все служебные части), и 95% чернокожих летчиков служили в интегрированных частях. ^{[ 6 ]}

К июню 1952 года ^{[ 10 ]} Члены последнего черного подразделения, состоящего из 98 человек и 25 белых, были распределены по ВВС, в то время как ВМФ совершил лишь «символический» переход, который продлится еще десять лет. Подчинение армии едва началось из-за сильного внутреннего сопротивления. ^{[ 6 ]}^{[ 12 ]}

Награды и награды

ИСТОЧНИК: Биографические данные генералов ВВС, 1917-1952 гг., Том 2 - от L до Z. ^{[ 1 ]}

Командирский пилот

Боевой наблюдатель

Технический наблюдатель

	Медаль за выдающиеся заслуги
	Легион Заслуг
	Бронзовая Звезда Медаль
	Воздушная медаль
	Медаль за службу обороны США
	Медаль американской кампании
	Медаль за европейско-афро-ближневосточную кампанию
	Медаль за победу во Второй мировой войне
	Кавалер Ордена Британской Империи
	Почетного легиона ( Франция )
	Военный крест с пальмой (Франция)
	Кавалер Ордена Леопольда (Бельгия)
	Военный крест с пальмой (Бельгия)
	Орден Адольфа Нассау ( Люксембург )
	Круа де Герр (Люксембург)
	Орден Александра Невского ( Советский Союз )
	Орден «За боевые заслуги» (Бразилия)

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Фогерти, Роберт П. (1953). «Биографические данные генералов ВВС, 1917–1952 гг., Том 2 – от L до Z» (PDF) . Историческое исследование ВВС США № 91 . АФХРА (ВВС США). Архивировано из оригинала (PDF) 5 сентября 2012 года . Проверено 17 ноября 2010 г. , стр. 169-171 в PDF.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Генерал-лейтенант Ричард Э. Ньюджент» . Внутри AF.mil (ВВС США) . Проверено 25 июня 2014 г.
^ «Ричард Ньюджент» . Флорида сегодня . 6 ноября 1979 г. с. 3Б . Проверено 27 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Бойн, Уолтер Дж. (2007). За пределами дикой синевы: история ВВС США 1947–2007 гг . Макмиллан. ISBN 978-0-312-35811-2 . , с. 247
^ МакГрегор, Моррис-младший (1985). «Глава 11, Послевоенные ВВС» . Интеграция Вооружённых Сил 1940-1965 гг . Центр военной истории (Армия США) . Проверено 17 ноября 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д МакГрегор, Моррис-младший (1985). «Глава 16. Интеграция ВВС и ВМФ» . Интеграция Вооружённых Сил 1940-1965 гг . Центр военной истории (Армия США) . Проверено 17 ноября 2010 г. Этот источник описывает план как «бегство самого себя» в достижении полной интеграции, а не ограниченной.
^ Гропман, Алан Л. (1985). Объединение ВВС, 1945–1964 гг . Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-24-2 . , 89
^ Гропман 1985 , стр. 94–95.
^ Гропман 1985 , с. 122
^ Перейти обратно: ^а ^б Бойн 2007 , с. 248
^ Гропман 1985 , с. 95
^ Гропман 1985 , с. 145

Внешние ссылки

[no91-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Фогерти, Роберт П. (1953). «Биографические данные генералов ВВС, 1917–1952 гг., Том 2 – от L до Z» (PDF) . Историческое исследование ВВС США № 91 . АФХРА (ВВС США). Архивировано из оригинала (PDF) 5 сентября 2012 года . Проверено 17 ноября 2010 г. , стр. 169-171 в PDF.

[afbio-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Генерал-лейтенант Ричард Э. Ньюджент» . Внутри AF.mil (ВВС США) . Проверено 25 июня 2014 г.

[3] «Ричард Ньюджент» . Флорида сегодня . 6 ноября 1979 г. с. 3Б . Проверено 27 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.

[wa247-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с Бойн, Уолтер Дж. (2007). За пределами дикой синевы: история ВВС США 1947–2007 гг . Макмиллан. ISBN 978-0-312-35811-2 . , с. 247

[int11-5] МакГрегор, Моррис-младший (1985). «Глава 11, Послевоенные ВВС» . Интеграция Вооружённых Сил 1940-1965 гг . Центр военной истории (Армия США) . Проверено 17 ноября 2010 г.

[int16-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д МакГрегор, Моррис-младший (1985). «Глава 16. Интеграция ВВС и ВМФ» . Интеграция Вооружённых Сил 1940-1965 гг . Центр военной истории (Армия США) . Проверено 17 ноября 2010 г. Этот источник описывает план как «бегство самого себя» в достижении полной интеграции, а не ограниченной.

[7] Гропман, Алан Л. (1985). Объединение ВВС, 1945–1964 гг . Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-24-2 . , 89

[8] Гропман 1985 , стр. 94–95.

[9] Гропман 1985 , с. 122

[wa248-10] Перейти обратно: ^а ^б Бойн 2007 , с. 248

[11] Гропман 1985 , с. 95

[12] Гропман 1985 , с. 145

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]