СС Париж

	Лютеция
История
Франция
Имя	Лютеция
Тезка	Лютеция
Владелец	Южно-Атлантическая навигационная компания
Оператор	Южно-Атлантическая навигационная компания
Порт приписки	Бордо
Маршрут	Бордо – Буэнос-Айрес
Заказал	1912
Строитель	Chantiers de l’Atlantique , Сен-Назер
Заложен	1912
Запущен	23 марта 1913 г.
Не работает	1931
Идентификация	шифровые буквы ОЛЗТ (до 1933 г.) ; ; позывной FOTI (с 1934 г.) ; ;
Судьба	Списан в 1938 г.
Общие характеристики
Тоннаж	в состоянии постройки: 14 581 брт , 5 681 нрт. ; к 1930 году: 14 783 брт , 5 830 нрт. ;
Длина	176,4 м (578,8 футов)
Луч	19,8 м (64,9 футов)
Глубина	11,1 м (36,4 фута)
колоды	7
Движение	2 × двигателя четверного расширения ; 2 × выхлопные паровые турбины ; 4 × винтовых гребных винта ;
Скорость	20 узлов (37 км/ч)
Емкость	Всего 1000 пассажиров
Экипаж	345
Датчики и ; системы обработки	беспроводная пеленгация
Примечания	родственные корабли : Франция , Марсель.

SS Lutetia — паровой океанский лайнер компании Compagnie de Navigation Sud-Atlantique . Она была завершена в 1913 году. ^{[ 1 ]} Лютеция была римским городом на месте нынешнего Парижа .

Обоснование

В 1911 году предыдущий почтовый контракт с французским государством на маршруты в Южную Америку и обратно находился в руках Messageries Maritimes , но новый контракт был заключен с Compagnie de Navigation Sud-Atlantique. В качестве условия контракта и обеспечения наличия в эксплуатации достаточного количества судов для обеспечения надежной почтовой службы компания должна была построить четыре пассажирских лайнера со скоростью 18 узлов и минимальной длиной 175 метров и предоставить шесть пакетботов (грузовых пассажирских судов). . Это позволит поддерживать почтовое сообщение между Бордо и Буэнос-Айресом раз в две недели . Однако эти договоренности не были подтверждены французским парламентом до 31 декабря 1911 года.

На следующий день после получения парламентского одобрения были размещены заказы у Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назере на Лютецию и у Forges et Chantiers de la Mediterranee в Ла Сейн на аналогичный корабль «Галлия» . ^{[ 2 ]} оба должны были быть сданы в 1913 году. Третий корабль, Massilia , также был построен в Ла-Сейне и спущен на воду в 1914 году, но Первая мировая война задержала его завершение до 1920 года. ^{[ 3 ]}

Chantiers d'Atlantique спустил на воду Lutetia 23 марта 1913 года. Ее зарегистрированная длина составляла 176,4 м (578,8 фута), ширина - 19,8 м (64,9 фута), а глубина - 11,1 м (36,4 фута). ^{[ 1 ]} В состоянии постройки его тоннаж составлял 14 581 GRT и 5 681 NRT . ^{[ 4 ]} К 1930 году они были пересмотрены до 14 783 GRT и 5 830 NRT . ^{[ 1 ]}

Карьера

В 1914 году, с началом Первой мировой войны , «Лютеция» была преобразована в военный корабль транспортной дивизии Ньюпорт-Ньюс. ^{[ нужна ссылка ]} В 1915 году он был переоборудован в вооруженный торговый крейсер, затем в госпитальный корабль, а в 1916 году снова в военный корабль для перевозки русских войск в Салоники . В 1919–20 годах была переоборудована и в 1920 году вернулась на гражданскую службу.

Корабль использовался с 1920 года в качестве напарника Массилии по маршруту Бордо – Виго – Лиссабон – Рио-де-Жанейро – Сантос – Монтевидео – Буэнос-Айрес.

7 декабря 1922 года «Лютеция» столкнулась с затонувшим кораблем в устье Жиронды, и ее пришлось поставить в сухой док для ремонта.

В 1927 году корабль был переоборудован с угля на нефть. ^{[ 5 ]}

С 1913 по 1931 год она совершила в общей сложности 61 рейс в Буэнос-Айрес. ^{[ 6 ]}

Судьба

В 1931 году, когда L'Atlantique вступила в строй, «Лютеция» была поставлена на прикол. В 1933–34 ее кодовые буквы ОЛЗТ были заменены позывным ФОТИ. ^{[ 7 ]} но к тому времени она уже не была на вооружении. Он был списан в Англии в 1938 году. ^{[ 5 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. Ллойда Регистр судоходства . 1930 год . Проверено 23 июня 2020 г.
^ Хиллион, Дэниел (1992). Лайнеры (на французском языке). Ренн: Editions Ouest-France. ISBN 978-2737314339 . ^{[ нужна страница ]}
^ « Масилия , круизный лайнер Южно-Атлантической навигационной компании» (на французском языке). 24 августа 2009 года . Проверено 25 июня 2011 г. .
^ «Пароходы». Регистр судоходства Ллойда . Том. I. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1914. ЛУС – ЛИК.
^ Jump up to: ^а ^б Ньюолл, Питер (2018). Океанские лайнеры: иллюстрированная история . Издательство Сифорт. ISBN 978-1526723161 . ^{[ нужна страница ]}
^ «Список прибытия корабля «ЛЮТЕЦИЯ» в Буэнос-Айрес» . Еврейская генеалогия в Аргентине . Проверено 26 июня 2020 г.
^ «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. Регистр судоходства Ллойда. 1937 год . Проверено 27 октября 2020 г.

Дальнейшее чтение

Клудас, Арнольд (1987) [1977]. Великие пассажирские суда мира . Том. С 1 по 6. Кембридж: Патрик Стивенс. ISBN 0850592658 . ^{[ нужна страница ]}

[LR30-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. Ллойда Регистр судоходства . 1930 год . Проверено 23 июня 2020 г.

[2] Хиллион, Дэниел (1992). Лайнеры (на французском языке). Ренн: Editions Ouest-France. ISBN 978-2737314339 . ^{[ нужна страница ]}

[3] « Масилия , круизный лайнер Южно-Атлантической навигационной компании» (на французском языке). 24 августа 2009 года . Проверено 25 июня 2011 г. .

[4] «Пароходы». Регистр судоходства Ллойда . Том. I. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1914. ЛУС – ЛИК.

[newall-5] Jump up to: ^а ^б Ньюолл, Питер (2018). Океанские лайнеры: иллюстрированная история . Издательство Сифорт. ISBN 978-1526723161 . ^{[ нужна страница ]}

[6] «Список прибытия корабля «ЛЮТЕЦИЯ» в Буэнос-Айрес» . Еврейская генеалогия в Аргентине . Проверено 26 июня 2020 г.

[7] «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. Регистр судоходства Ллойда. 1937 год . Проверено 27 октября 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]