HMS Лиффи (1856 г.)

История
Великобритания
Имя	HMS Лиффи
Расходы	£135,774
Запущен	6 мая 1856 года, Девонпорт.
Введен в эксплуатацию	1 ноября 1858 г.
Выведен из эксплуатации	17 марта 1903 г. (оплачено как корабль-склад)
Судьба	Продан в апреле 1903 года в Кокимбо , распался в 1937 году.
Общие характеристики
Класс и тип	Лиффи класса Фрегат
Смещение	3915 тонн
Тонны нагрузки	2667 млрд. куб.м.
Длина	285 футов (87 м) ( общая длина ) ; 235 футов 0 дюймов (71,63 м) (гундек) ; 203 фута 10 дюймов (62,13 м) (киль) ;
Луч	50 футов 1,5 дюйма (15,278 м)
Черновик	13 футов 7 дюймов (4,14 м)
Глубина захвата	18 футов 4,5 дюйма (5,601 м)
Установленная мощность	600 номинальных лошадиных сил ; 1905 л.с. (1421 кВт) ;
Движение	2-цил. магистральный горизонтальный одинарного расширения ; Одиночный винт ;
План паруса	Полностью оснащенный корабль
Скорость	11,1 узлов (20,6 км/ч) под паром
Дополнить	560
Вооружение	1858 : ; Основная палуба: 30 × 8 дюймов (65 центнеров). гладкоствольный дульнозарядный снаряд ; Верхняя палуба: 20 32-фунтовых (56 центнеров) гладкоствольных дульнозарядных орудий. ; 1 × 68-фунтовая пушка (65 центнеров) Гладкоствольная с дульным заряжанием на шкворне ; К 1870 году : ; Основная палуба: 4 × 7 дюймов 6 + 1 / 2 - тонные дульнозарядные винтовки ; Гладкоствольный дульнозарядный снаряд 20 × 8 дюймов (65 центнеров) ; Верхняя палуба: 6 × 64-фунтовые дульнозарядные винтовки. ; Лодочные и полевые: 2 12-фунтовые нарезные лодочные пушки Армстронга с казнозарядным механизмом. ; 1 × 9-фунтовая нарезная казнозарядная лодочная пушка Армстронга ; 1 × 12-фунтовая полевая пушка Армстронга ; 1 × старый латунный тренировочный пистолет ; 1878 г. сокращен до: ; 6 × орудий верхней палубы ;

HMS Liffey был титульным кораблем из пяти Liffey класса 51-пушечных деревянных винтовых фрегатов Королевского флота . Он был спущен на воду 6 мая 1856 года на верфи Девонпорт в Плимуте . ^{[ 2 ]}

Дизайн и описание

Первоначально заказан 19 февраля 1844 г. ^{[ 3 ]} как «Констанс» 50-пушечный парусный фрегат класса по конструкции сэра Уильяма Саймондса водоизмещением 2126 миль . 4 апреля 1851 года он был перекомпонован в винтовой фрегат по проекту Маркшейдерского управления. ^{[ 2 ]}

Особенно хорошо заслужили ее двигатели John Penn and Sons , оснащенные запорным клапаном, предотвращающим потерю пара в случае повреждения. Он был оснащен двухлопастным винтом Гриффитса диаметром 18 футов (5,5 м) и бункерами на 342 тонны угля. ^{[ 1 ]}

Строительство и сервис

Корабль был заложен на верфи Девонпорта 12 июля 1854 года и спущен на воду 6 мая 1856 года. Лиффи был введен в эксплуатацию в ноябре 1858 года в Портсмуте для эскадры Ла-Манша . В мае 1868 года она сопровождала принца и принцессу Уэльских (позже Эдуарда VII и королеву Александру ) в Данию. ^{[ 2 ]}

К тому времени, когда он входил в состав Летной эскадрильи 1869–1870 годов , корабль также был оснащен «Осло Кихема» для перекачки морской воды в котлы и обратно, для борьбы с пожарами и наводнениями, а также мог быть установлен на паровые двигатели. запуск. ^{[ 1 ]} Она присоединилась к эскадре на Мадейре 18 июня 1869 года, завершив кругосветное плавание и вернувшись в Плимут-Саунд 15 ноября 1870 года. ^{[ 4 ]}

26 марта 1877 года он вошел в Девонпорт, чтобы его переоборудовали в качестве корабля-склада для Тихоокеанской станции , который вышел 23 марта 1878 года и стоил 20 802 фунта стерлингов. ^{[ 5 ]} С нее сняли оборудование, убрали лонжероны и такелаж, заправили углем и оставили лишь несколько орудий на верхней палубе. При переходе на Мадейру 16 июня 1878 года она спасла команду горящего немецкого барка « Анита Гамбургская». После шести недель пребывания в порту Вальпораисо она отплыла в Кокимбо , Чили , в компании с новым железным фрегатом «Шах» и флагманом Тихоокеанской станции броненосцем «Триумф» , неудивительно, что она проиграла в парусной гонке шаху, потеряв за бортом человека, которого подняли после того, как его поставили на воду. на него напал альбатрос . ^{[ 6 ]}

Лиффи вновь вошел в строй в Кокимбо 17 ноября 1878 года, заменив старый корабль-магазин « Нерей» . Здесь ее команда играла в футбол с иностранными моряками - вид спорта, неизвестный в Чили, и эта практика привела к созданию первого чилийского футбольного клуба Coquimbo Unido в 1894 году. ^{[ 7 ]} До конца карьеры она оставалась портовым кораблем. В ноябре 1902 года Адмиралтейство решило, что им больше не нужен грузовой корабль к югу от Тихоокеанской станции. ^{[ 8 ]} и ее продали туда как громаду в апреле 1903 года, ^{[ 2 ]} ее орудия перешли на другой британский корабль.

Приобретенный английской компанией по производству нитратов Buchanan, Jones & Cia, он был отбуксирован в Меджильонес в 1906 году. В 1924 году «Лиффи» снова был продан компании MacAuliffee Shipping Co., чтобы служить перевалкой для угля, складами и жильем для английских служащих. Она прослужила до 1937 года, когда ее разогнали из-за тикового дерева. Штурвал ее корабля был сохранен и доставлен в Сантьяго , где в 1975 году он существовал как садовый элемент на Авенида Лион. ^{[ 9 ]} В Национальном морском музее хранится часть пушек, которые она несла в качестве балласта, а в 2013 году он получил в дар голову ее подставного лица. ^{[ 10 ]}

В 2017 году сообщалось, что ее затонувшие останки были найдены в бухте Меджильонес дайверами, работающими с Музеем Меджильонес. Были найдены киль, а также части ее шпангоутов, кормы и форштевня. ^{[ 7 ]}

Сноски

^ Jump up to: ^а ^б ^с Коллинз, с. 146
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Уинфилд, с. 114
^ Уинфилд, с. 108
^ «Летучие/отдельные эскадрильи 1869–1882 гг.» . Проверено 22 октября 2020 г.
^ Палата общин, с. 70
^ Кеннеди, стр.202-6.
^ Jump up to: ^а ^б Эль Меркурио де Антофагаста, 31 августа 2017 г., с. 26
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36930. Лондон. 20 ноября 1902 г. с. 10.
^ «Лиффи и другие кошки» (PDF) . Проверено 22 октября 2020 г.
^ Национальный морской музей, с. 119

Ссылки

Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
Уинфилд, Риф (2014). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта: 1817–1863 гг. Дизайн, конструкция, карьера и судьбы . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-169-4 .
Палата общин, изд. (1879). Отчеты и документы Палаты общин, Том 47 . Великобритания: Парламент.
Коллинз, Х. (1870). Японская еженедельная почта, том 1 . Иокогама. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Кеннеди, вице-адмирал сэр Уильям, KCB (1900). Ура жизни моряка: Пятьдесят лет в Королевском флоте . Эдинбург и Лондон: Уильям Блэквуд и сыновья. {{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
«Эль Меркурио де Антофагаста, 31 августа 2017 г.». Антофагаста, Чили. 2017.
Национальный морской музей (2013). ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ Национальный морской музей, Ежегодник 2013 . Регион Вальпараисо — Чили. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[c146-1] Jump up to: ^а ^б ^с Коллинз, с. 146

[w114-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Уинфилд, с. 114

[3] Уинфилд, с. 108

[4] «Летучие/отдельные эскадрильи 1869–1882 гг.» . Проверено 22 октября 2020 г.

[5] Палата общин, с. 70

[6] Кеннеди, стр.202-6.

[e26-7] Jump up to: ^а ^б Эль Меркурио де Антофагаста, 31 августа 2017 г., с. 26

[8] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36930. Лондон. 20 ноября 1902 г. с. 10.

[9] «Лиффи и другие кошки» (PDF) . Проверено 22 октября 2020 г.

[m119-10] Национальный морской музей, с. 119

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]