Мост Льюиса и Кларка (река Колумбия)

Льюис и Кларк Бридж
Льюис и Кларк Бридж
Координаты	46 ° 06'17 "с.ш. 122 ° 57'42" з.д. / 46,1047 ° с.ш. 122,9618 ° з.д.
несет	СР 433
Кресты	Река Колумбия
Местный	Лонгвью, штат Вашингтон , ; Ренье, Орегон
Поддерживается	Департамент транспорта штата Вашингтон
Характеристики
Дизайн	Консоль через ферму
Общая длина	2722 фута (830 м)
Самый длинный пролет	1200 футов (370 м)
История
Дизайнер	Йозеф Штраус
Открыто	29 марта 1930 г.
	Мост Лонгвью
	Национальный реестр исторических мест США
	Показать карту Вашингтона (штата) Показать карту Орегона Показать карту США Show all
Расположение	Протекает река Колумбия, Лонгвью, Вашингтон
Координаты	46 ° 6'16,8 дюйма с.ш. 122 ° 57'42,6 дюйма з.д. / 46,104667 ° с.ш. 122,961833 ° з.д.
Область	7,2 акра (2,9 га)
Построен	1929–30
Построено	Дж. Х. Помрой и Ко.
Архитектор	Компания Штраус Инжиниринг.
Архитектурный стиль	консольный мост
МПС	Исторические мосты и туннели в штате Вашингтон, TR
Номер ссылки NRHP .	82004208
Добавлено в НРХП	16 июля 1982 г.
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мост Льюиса и Кларка — консольный мост , который пересекает реку Колумбия между Лонгвью, штат Вашингтон , и Ренье, штат Орегон . На момент завершения строительства у него был самый длинный консольный пролет в Соединенных Штатах. ^{[ 1 ]}

Мост был открыт 29 марта 1930 года как частный мост под названием Лонгвью-Бридж . Затраты в размере 5,8 миллиона долларов (что эквивалентно 84 миллионам долларов в долларах 2023 года) были возмещены за счет дорожных сборов: 1,00 доллара для автомобилей и 0,10 доллара для пешеходов (что эквивалентно 14,52 доллара для автомобилей и 1,45 доллара для пешеходов в долларах 2023 года). В то время это был самый длинный и высокий консольный мост в США. Штат Вашингтон приобрел мост в 1947 году, а плата за проезд была отменена в 1965 году после того, как мост был оплачен. В 1980 году мост был переименован в Мост Льюиса и Кларка в честь экспедиции Льюиса и Кларка . Колода была заменена в 2003–04 годах и обошлась в 29,2 миллиона долларов.

Мост имеет высоту 2722 футов (830 м). ^{[ 1 ]} длиной и вертикальным просветом 210 футов (64 м). Главный пролет имеет длину 1200 футов (366 м), а верхняя часть моста находится на высоте 340 футов (104 м) над рекой. Он был спроектирован Йозефом Штраусом , инженером моста Золотые Ворота .

В 1982 году мост был внесен в Национальный реестр исторических мест как Мост Лонгвью. ^{[ 4 ]} В технико-экономическом обосновании, проведенном по заказу Законодательного собрания штата Вашингтон в 1990 году, было рекомендовано построить второй мост, чтобы справиться с будущим объемом трафика. ^{[ 5 ]} В июле 2023 года мост Льюиса и Кларка был закрыт на четыре дня для замены балки перекрытия и установки новых пальцевых соединений; во время закрытия, которое первоначально было запланировано на восемь дней, паром округа Вакиакум использовался в качестве объездного маршрута для приоритетного движения. ^{[ 6 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Джексон, Дональд К. (1988). Великие американские мосты и плотины . Уайли. п. 313 . ISBN 0-471-14385-5 .
^ «Управление активами: годовой отчет об оценке моста» (PDF) . Серая тетрадь (34). Департамент транспорта штата Вашингтон : 19. 20 августа 2009 г. Проверено 26 декабря 2023 г.
^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
^ «Вашингтон — округ Коулитц» . nationalregisterofhistoricplaces.com (неправительственный сайт) . Проверено 8 июня 2013 г.
^ Лопес, Синди (20 июня 1991 г.). «Государственное исследование: необходим второй мост Лонгвью-Ренье» . Ежедневные новости . п. А1 . Проверено 10 октября 2021 г. - через Newspapers.com .
^ Кауфман, Бреннен (20 июля 2023 г.). «Мост Льюиса и Кларка вновь откроется в 17:00 в четверг, поскольку ремонт заканчивается раньше» . Ежедневные новости . Проверено 1 августа 2023 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Льюисом и Кларком Бриджем, на Викискладе?

Хронология моста - Историк округа Колумбия
История моста на HistoryLink.org
Исторический американский инженерный отчет (HAER) № WA-89, « Мост Лонгвью, пересекающий реку Колумбия на государственной трассе 433, Лонгвью, округ Коулитц, Вашингтон », 13 фотографий, 24 страницы данных, 1 страница с подписями к фотографиям
Мост Льюиса и Кларка в Structurae
Второе технико-экономическое обоснование моста Лонгвью – Ренье (1990) из цифровых коллекций библиотеки WSDOT.

[jackson-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Джексон, Дональд К. (1988). Великие американские мосты и плотины . Уайли. п. 313 . ISBN 0-471-14385-5 .

[2] «Управление активами: годовой отчет об оценке моста» (PDF) . Серая тетрадь (34). Департамент транспорта штата Вашингтон : 19. 20 августа 2009 г. Проверено 26 декабря 2023 г.

[3] «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.

[4] «Вашингтон — округ Коулитц» . nationalregisterofhistoricplaces.com (неправительственный сайт) . Проверено 8 июня 2013 г.

[5] Лопес, Синди (20 июня 1991 г.). «Государственное исследование: необходим второй мост Лонгвью-Ренье» . Ежедневные новости . п. А1 . Проверено 10 октября 2021 г. - через Newspapers.com .

[6] Кауфман, Бреннен (20 июля 2023 г.). «Мост Льюиса и Кларка вновь откроется в 17:00 в четверг, поскольку ремонт заканчивается раньше» . Ежедневные новости . Проверено 1 августа 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]