MV Рейн Матильда

	Рейн Матильда покидает Портсмут
История
Имя	1970–1978: принц Фанди ; 1978–1988: принц Бретани ; 1988–1991: Рейн Матильда ; 1991–2005: Бопорт ;
Оператор	1970–1978: Лайон Ферри ; 1978–1992: Бретани Феррис ; 1992–1994: BCIF ; 1994–1994: Кормовая морская линия ; 1994–1995: Хелленик Интер Феррис ; 1995–2000: товарищ ; 2000–2000: Санджак Лайнс ; 2000–2005: Правительство Тринидада и Тобаго. ;
Порт приписки	1970–1978: Хальмстад Швеция ; 1978–1992: Кан Франция ; 1992–2005: Нассау Багамы ;
Строитель	Schiffbau Gesellschaft Unterweser AG, Бремерхафен
Запущен	9 февраля 1970 г.
Идентификация	Номер ИМО : 7010755
Судьба	Расставание, 2005 год.
Общие характеристики
Тоннаж	5 464 брт
Длина	119,60 м (392 футов 5 дюймов)
Луч	18,10 м (59 футов 5 дюймов)
Черновик	4,75 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность	2 × Pielstick 12PC2V дизеля
Скорость	17 узлов (31,48 км/ч; 19,56 миль в час)
Емкость	1020 пассажиров ; 520 спальных мест ; 210 автомобилей ;

Рейн Матильда — паром, которым управляла компания Brittany Ferries . Она была построена как Prince of Fundy в 1970 году компанией Schiffbau Gesellschaft Unterweser, AG в Бремерхафене , Германия, для паромной переправы Lion Ferry между Портлендом, штат Мэн , и Ярмутом, Новая Шотландия .

История

Принц Фанди открыл паромное сообщение по маршруту Портленд — Ярмут в период с 1970 по 1976 год.

В 1976 году компания Lion Ferry перевела судно на маршрут Варберг — Грено с 27 ноября 1976 года по март 1978 года.

Корабль был зафрахтован компанией Brittany Ferries 17 апреля 1978 года первоначально для плавания по маршруту Портсмут — Сантандер . Ее основным маршрутом был Портсмут — Сен-Мало , и она была переименована в принца Бретани . Впоследствии она была куплена и зарегистрирована во Франции в 1980 году.

30 декабря 1988 года он был переименован в Рейн Матильда в рамках подготовки к переводу на маршрут Портсмут — Кан ( Уистреам ) рядом с герцогом Нормандским . В 1991 году, еще до прибытия « Нормандии» , « Рейн Матильда» была выведена из эксплуатации в компании Brittany Ferries и продана.

Впоследствии она была зафрахтована компанией British Channel Island Ferries (BCIF), в которой Brittany Ferries владела большой долей. В 1992 году она начала службу между Пулом и Нормандскими островами под регистрацией на Багамах и переименована в Бопорт . К концу 1993 года BCIF испытывала финансовые трудности из-за конкуренции со стороны Condor Ferries , и Beauport был возвращен ее владельцу, а роль пассажирского судна в BCIF перешла к Havelet .

Beauport простоял в Саутгемптоне до середины 1994 года, когда он был зафрахтован компанией Stern Maritime Line для следования по маршруту Бари - Чешме . После этого корабль снова был поставлен на прикол в 1994 году, но быстро нашел работу в греческой судоходной компании между Бриндизи , Игуменицей и Патрами , после чего продолжил плавание по Средиземному морю, регулярно совершая рейсы в Марокко для Команава . В период работы с Comanav отель Beauport был передан в собственность Private Media Group и носил маркетинговое название Private Lady .

В 2000 году Beauport перешла в компанию Sancak Lines для обслуживания рейсов между Бриндизи и Чешме . Позже в том же году она была передана правительству Тринидада и Тобаго . В 2005 году ее отправили в Индию и выбросили на слом на пляже в Аланге .

Внешние ссылки

(на шведском языке) История принца Фанди