Железнодорожный вокзал Йорка (1841 г.)

Вид сзади на старый железнодорожный вокзал со стороны городской стены Йорка до начала ремонтных работ по переоборудованию здания в 2011 году. Видны остатки депо, а также задние части зданий вокзала. Большое здание в стиле королевы Анны за станцией — бывшая штаб-квартира Северо-Восточной железной дороги .

Бывший железнодорожный вокзал Йорка обслуживал город Йорк , Англия, с 1841 по 1877 год. Это здание является памятником архитектуры II* степени .

Происхождение

Станция использовалась в 1861 году.

Первый железнодорожный вокзал Йорка представлял собой временное здание на Квин-стрит за пределами городских стен . Он был открыт в 1839 году Джорджа Хадсона и Йоркской и Норт-Мидлендской железной дорогой был конечной станцией первоначального магистрального маршрута поездов, идущих в Лондон . через Дерби и Бирмингем .

На смену ему пришло то, что сейчас является старой станцией, построенной на пересечении улиц Тофт-Грин, Таннер-Роу и Стейшн-Райз внутри городских стен архитектором Y&NM Джорджем Таунсендом Эндрюсом в 1840 году. Она открылась 4 января 1841 года. Эндрюс также спроектировал нео -Тюдоровская арка, в которой были проломлены стены, чтобы поезда могли попасть на станцию.

Здание

Станция построена в итальянском стиле. Его главный фасад , симметричный трехэтажный блок с семнадцатью пролетами, обращен к Таннер-Роу и Тофт-Грин. Первый этаж сложен каменноугольным известняком , верхние этажи кирпичные с каменной отделкой. За навесом, у городской стены, расположены кирпичные здания, в которых располагались буфеты и залы ожидания . Первоначально они состояли только из одного этажа, но в 1850 году был надстроен верхний этаж.

Фасад отеля на старом вокзале Йорка

Эндрюс также спроектировал отель в начале очереди на станции Rise. Это было завершено в 1853 году. и был первым отелем, включенным в состав железнодорожной станции. После визита королевы Виктории в 1854 году он был назван «Отель Royal Station».

Закрытие и загробная жизнь

С быстрым увеличением количества новых железнодорожных линий во время железнодорожной мании и позже эта станция, первоначально бывшая конечной станцией , стала частью маршрута из Лондона в Ньюкасл и далее. Поездам, прибывающим в Йорк, приходилось выезжать со станции задним ходом, чтобы продолжить движение, что создавало неудобства для железнодорожного персонала и пассажиров, и была запланирована и в конечном итоге построена новая сквозная станция (нынешняя железнодорожная станция Йорка ) за пределами городских стен. открытие в 1877 году. Однако пути, ведущие на старую станцию, использовались еще 88 лет как складские помещения для вагонов. Тем временем железнодорожные здания и гостиница были переоборудованы в офисы.

В феврале 2010 года совет города Йорка объявил, что намерен переоборудовать станцию ​​в новую станцию ​​площадью 150 000 кв. футов (14 000 м ). ² ) штаб-квартира, известная как Западные офисы. Заявка на планирование была подана и одобрена в июне 2010 года. English Heritage и York Civic Trust поддержали это предложение. После возражений Викторианского общества по поводу некоторых аспектов переоборудования заявке пришлось дождаться решения государственного секретаря, но в конечном итоге она была одобрена, и работы по реконструкции здания были завершены в апреле 2013 года. Была проведена церемония «завершения». проведено строительными и проектными группами York Investors LLP, Miller Construction и городского совета Йорка 17 ноября 2011 года. Совет переехал сюда весной 2013 года. Официальная церемония открытия состоялась 20 сентября 2013 года.