Томас-Морс Самолет

Авиационная корпорация Томас-Морс
	Компания Thomas Brothers Airplane Company в Итаке, Нью-Йорк, 1915 год.
Промышленность	Аэрокосмическая промышленность
Основан	1910
Основатели	Оливер В. Томас ; Уильям Т. Томас ;
Несуществующий	1934
Судьба	Куплена компанией Consolidated Aircraft.
Преемник	Объединенная авиация
Ключевые люди	Фрэнк Л. Морс

Thomas -Morse Aircraft Corporation была американским производителем самолетов, пока в 1929 году она не была поглощена Consolidated Aircraft Corporation .

История

Основана в 1910 году английскими иммигрантами Уильямом Т. Томасом и его братом Оливером В. Томасом. ^{[ 1 ]} как компания Thomas Brothers в Хаммондспорте, штат Нью-Йорк , ^{[ 2 ]} компания переехала в Хорнелл, штат Нью-Йорк , и в том же году снова переехала в Бат, штат Нью-Йорк . ^{[ 2 ]} На пикнике в округе Ливингстон в 1912 году гидросамолет братьев Томас должен был совершить полет на первом гидросамолете в округе Ливингстон, но позже сообщил, что полету помешал ветер. ^{[ 3 ]} В 1913 году компания управляла дочерней авиационной школой братьев Томас на озере Конезус, Макферсон-Пойнт в округе Ливингстон, штат Нью-Йорк. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} (взяв пример с Гленна Кертисса , который сделал то же самое на озере Кеука). В 1913 году компания получила название Thomas Brothers Airplane Company и базировалась в Итаке, штат Нью-Йорк . ^{[ 2 ]} 7 декабря 1914 года компания переехала в Итаку.

В 1915 году компания Thomas Brothers построила Т-2 тракторные бипланы (спроектированные Бенджамином Д. Томасом , не имеющим отношения к братьям, а также англичанином, ранее работавшим в Vickers , Sopwith и Curtiss ). ^{[ 1 ]} а позже главный конструктор компании) Королевской военно-морской воздушной службы . ^{[ 5 ]} и (оснащены поплавками вместо колес) ^{[ 6 ]} для ВМС США как SH-4 . Они получили от Великобритании заказ на 24 Т-2 для использования в европейской войне. Поскольку двигателей Curtiss OX не было в наличии, они основали дочернюю компанию по производству двигателей Thomas Aeromotor Company , что ухудшило их финансы. ^{[ 7 ]} В 1916 году компания выиграла контракт с Корпусом связи армии США на поставку двух самолетов для оценки, D-5 . ^{[ 6 ]}

В январе 1917 года финансовые трудности привели к слиянию компании с Morse Chain Company (возглавляемой Фрэнком Л. Морсом ), которую финансово поддерживала HT Westinghouse, ^{[ 7 ]} становится Thomas-Morse Aircraft Corporation , по-прежнему базирующейся в Итаке. ^{[ 2 ]} Затем компания предприняла попытку продать учебные бипланы армии США и добилась успеха с S-4 учебно-тренировочным (который включал несколько S-5 гидросамолетов и один S-4E ) и истребителями серии MB. Последней разработкой компании стал наблюдательный биплан О-19 . В 1929 году компания была передана Consolidated Aircraft Corporation , став подразделением Thomas-Morse , и прекратила свою деятельность в 1934 году. ^{[ 2 ]}

Самолет

Название модели	Первый полет	Количество построенных	Тип
Братья Томас Д-2
Братья Томас Д-5
Томас Бразерс HS
Братья Томас Т-2	1914	25	Одномоторный биплан
Братья Томас S-4	1917		Усовершенствованный учебно-тренировочный одномоторный биплан
Братья Томас SH-4		15	Гидросамолетная версия Т-2
Томас-Морс МБ-1	1918	1	Одномоторный истребитель-моноплан
Томас-Морс МБ-2	1918	2	Одномоторный истребитель-биплан
Томас-Морс МБ-3	1919	265	Одномоторный истребитель-биплан
Томас-Морс МБ-4	1920	2+	Двухмоторный почтовый самолет-биплан
Томас-Морс МБ-6	1921	3	Одномоторный гоночный биплан
Томас-Морс МБ-7	1921	2	Гоночный одномоторный моноплан
Томас-Морс МБ-9	1922	1	Одномоторный истребитель-моноплан
Томас-Морс МБ-10	1921	1	Одномоторный учебно-тренировочный моноплан
Томас-Морс Р-5	1922	2	Гоночный одномоторный моноплан
Томас-Морс ТМ-24	1925	1	Одномоторный самолет-биплан наблюдения
Томас-Морс О-6		5-6	Цельнометаллическая версия Дугласа О-2.
Томас-Морс О-19		176	Одномоторный самолет-биплан наблюдения
Томас-Морс XP-13 Гадюка		1	Одномоторный истребитель-биплан

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б «Томас-Морс Томми | Самолеты |» .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Аэрофайлы: Томас , получено 4 августа 2008 г.
^ Рочестерский демократ и хроника, 7 августа 1912 г.
^ 1913 Aero and Hydro, том 6, стр. 249
^ Дональд, Дэвид, изд. Энциклопедия мировых самолетов (Этобико, Онтарио: Prospero Books, 1997), стр. 875, «Братья Томас и самолеты Томаса-Морса».
^ Jump up to: ^а ^б Дональд, стр.875.
^ Jump up to: ^а ^б «Летающий журнал» . Полет: самый читаемый авиационный журнал в мире : 54–. Август 1960 г. ISSN 0015-4806 .

Библиография

Дональд, Дэвид, изд. Энциклопедия мировой авиации , с. 854, «Стандартный самолет». Этобико, Онтарио: Prospero Books, 1997.
Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа 1982–1985). Издательство Орбис, 1985, с. 3000.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с самолетами Томаса-Морса, на Викискладе?

[fiddlers-1] Jump up to: ^а ^б «Томас-Морс Томми | Самолеты |» .

[Aerofiles:Thomas-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Аэрофайлы: Томас , получено 4 августа 2008 г.

[3] Рочестерский демократ и хроника, 7 августа 1912 г.

[4] 1913 Aero and Hydro, том 6, стр. 249

[5] Дональд, Дэвид, изд. Энциклопедия мировых самолетов (Этобико, Онтарио: Prospero Books, 1997), стр. 875, «Братья Томас и самолеты Томаса-Морса».

[Donald,_p.875-6] Jump up to: ^а ^б Дональд, стр.875.

[Flying1960-7] Jump up to: ^а ^б «Летающий журнал» . Полет: самый читаемый авиационный журнал в мире : 54–. Август 1960 г. ISSN 0015-4806 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Томас-Морс Самолет
Thomas Brothers	D-5 T-2 S-4 SH-4
Thomas-Morse	MB-1 MB-2 MB-3 MB-4 MB-6 MB-7 MB-9 MB-10 R5 TM-23 TM-24 O-19 Y1O-41 Y1O-42 XP-13 Viper