Ливерпуль (корабль 1815 г.)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Ливерпуль |
| Тезка | Ливерпуль |
| Строитель | Майкл Смит, Ховра, Калькутта |
| Запущен | 1815 |
| Судьба | Разбит в мае 1823 г. |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки | 515, [ 1 ] или 527 [ 2 ] ( бм ) |
| Примечания | Изготовлен из тика |
«Ливерпуль» был спущен на воду в Калькутте в 1815 году. Он торговал между Великобританией и Индией по лицензии EIC и погиб в мае 1823 года.
В 1813 году Британская Ост-Индская компания (EIC) потеряла монополию на торговлю между Индией и Великобританией. Британские корабли затем могли свободно плавать в Индию или Индийский океан по лицензии EIC. [ 3 ]
Ливерпуль впервые появился в Регистре Ллойда ( LR ) в 1816 году вместе с Дж. Грином, капитаном, капитаном и компанией, владельцами и торговцами Ливерпуль-Индия. [ 4 ] После этого она торговала между Великобританией и Индией по лицензии EIC.
В 1819 году ее хозяином был Джеймс Грин, а владельцем — Palmer & Co. [ 5 ]
Потеря
[ редактировать ]«Ливерпуль» затерялся в Лонг-Сэнд, Бенгальский залив. [ 1 ] 27 мая 1823 г. во время урагана. [ 2 ] Из ее экипажа в живых осталось только четверо. [ 6 ] В реестре Ллойда за 1824 год был указан Ливерпуль с Дж. Грином, капитаном, капитаном и компанией, владельцами и торговым партнером Ливерпуль-Калькутта. В записи к ее имени была пометка «потеряна». [ 7 ]
Ливерпуль и Оракабесса оба лежали на Согор -роудс, когда поднялся шторм. Шторм отбросил Оракабессу к Длинному Песку, где она приземлилась. Корпус пережил ночь, и на следующий день все находившиеся на борту смогли добраться до Кеджери или берега на баркасе или на плоту. [ 8 ] «Ливерпуль» , напротив, погиб, потеряв всех членов экипажа, кроме четырех. [ 8 ]
«Ливерпуль» приземлился из-за шторма. Ночью 27-го волнение смыло с кормы капитана, лоцмана и офицеров. Сиз начал сметать почти всю остальную команду, по десять-четырнадцать человек за раз. Когда 29 числа четверо выживших были спасены, судно находилось под песком, и только фок-мачта, на которой они укрылись, все еще стояла. Судно службы Bengal Pilot Hattras отправило гребную лодку № 9, которая спасла четверых выживших. [ 9 ]
Лоцманское судно «Флора» вышло в море. Плавучее легкое судно почти затонуло, но в конце концов смого подойти к Кеджери , поскольку в его твиндеках было два фута воды из захлестнувшего его моря, и оно было протекающим. [ 9 ] бриги «Хелен» и «Каттак» Также погибли , а также шлюп.
Цитаты
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Фиппс (1840) , с. 106.
- ^ Jump up to: а б Хэкман (2001) , с. 291.
- ^ Хэкман (2001) , с. 247.
- ^ LR (1816), Supple. страницы «Л», раздел №Л33.
- ^ Мейсон и Оуэн (1819) , с. 135.
- ^ Список Ллойда №5852.
- ^ LR (1824), Seq.№L376.
- ^ Jump up to: а б Сетон-Карр (1869) , стр. 545–546.
- ^ Jump up to: а б Сетон-Карр (1869) , стр. 546–547.
Ссылки
[ редактировать ]- Хэкман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7 .
- Мейсон, AW; Оуэн, Джордж (1819). Реестр и справочник Ост-Индии (2-е изд.). Лондон: Блэк, Кингсбери, Парбери и Аллен.
- Фиппс, Джон (1840). Сборник документов по судостроению в Индии...: Также реестр, включающий все корабли... построенные в Индии до настоящего времени ... Скотт.
- Сетон-Карр, Вальтер Скотт (1869). Выдержки из Калькуттских газет тех лет ... OTCutter, Military Orphan Press.
