Андерсонс (корабль 1798 г.)

История
Великобритания
Имя	Андерсонс
Владелец	1798: Джон Андерсон (позже Джон и Александр Андерсон) ; 1808: Болланд ; 1810: Тисдейл ;
Строитель	К
Запущен	1798
Судьба	Разбился в 1823 году.
Общие характеристики
Тонны нагрузки	273 ( бм )
Длина	98 футов 6 дюймов (30,0 м)
Луч	25 футов 7 дюймов (7,8 м)
Глубина захвата	12 футов 1 дюйм (3,7 м)
Дополнить	1798:25 ; 1803:25 ; 1805:30 ;
Вооружение	1798 г.: 14 × 6-фунтовых орудий. ; 1803:12 × 4-фунтовые орудия ; 1805 г.: 14 × 4 и 9-фунтовые орудия. ; 1815 г.: 6 18-фунтовых карронад. ;
Примечания	Однопалубный с балками и тремя мачтами

«Андерсонс» (или «Андерсон» , или «Андерсон ») был спущен на воду в Пуле в 1798 году. Затем он совершил семь рейсов в качестве невольничьего корабля в рамках треугольной торговли порабощенными людьми. После окончания британской работорговли в 1807 году ее владельцы продали ее новым владельцам, которые наняли ее в качестве жительницы Вест-Индии . К 1810 году она была зарегистрирована в Уитби. Затем он служил торговым судном общего назначения, пока не потерпел крушение в 1823 году.

Карьера

Андерсен появился в Регистре Ллойда ( LR ) в 1798 году вместе с М. Морли, хозяином, Андерсоном, владельцем и торговцем Пул-Африка. ^{[ 5 ]}

Порабощающее путешествие №1 (1798–1799)

Капитан Мэтью Морли отплыл из Лондона 31 октября 1798 года. ^{[ 1 ]} он получил каперскую грамоту . 4 декабря ^{[ 4 ]} Андерсонс прибыл в Демерару 18 мая 1799 года и высадил 404 пленника. Она вернулась в Лондон 28 августа 1799 года. ^{[ 1 ]}

Порабощающее путешествие № 2 (1799–1800)

Капитан Морли отплыл из Лондона 28 ноября 1799 года в Западную Африку. Он приобрел пленников в устье Сьерра-Леоне и на острове Банс . Андерсонс прибыл в Суринам 10 июня 1800 года и высадил 201 пленника. Она вернулась в Лондон 21 сентября 1800 года. ^{[ 1 ]}

Порабощающее путешествие №3 (1800–1802 гг.)

Капитан Морли отплыл из Лондона 25 декабря 1800 года и направился в Западную Африку. Андерсонс приобрела пленников на острове Банс и прибыла в Британскую Гвиану в декабре 1801 года. Там она высадила 279 пленников. Она вернулась в Лондон 30 марта 1802 года. ^{[ 1 ]}

Порабощающее путешествие № 4 (1802–1803 гг.)

Капитан Морли отплыл из Лондона 30 июля 1802 года. Андерсонс прибыла на Гренаду 13 января 1803 года. Там она высадила 272 пленника. Она вернулась в Лондон 17 июня 1803 года. ^{[ 1 ]}

Порабощающее путешествие № 5 (1803–1804 гг.)

Война с Францией возобновилась, когда Андерсонс возвращалась в Лондон в свое четвертое путешествие. Капитан Морли получил новую каперскую грамоту 19 октября 1803 года. ^{[ 4 ]} и отплыл из Лондона 18 ноября. Андерсонс прибыла в Гренаду 15 сентября 1804 года. Там она высадила около 280 пленников. Андерсонс вернулся в Лондон 18 декабря. ^{[ 1 ]}

Порабощающее путешествие №6 (1805–1806 гг.)

Капитан Джеймс Финдли получил каперскую грамоту 26 августа 1805 года. ^{[ 4 ]} Он отплыл из Лондона 3 сентября. ^{[ 1 ]} 22 сентября она покинула Сент-Хеленс, остров Уайт , где к ней присоединился Джозеф Корри. Она прибыла на Funchal Roads 12 октября в сопровождении HMS Arab и Favorite . Андерсонс в сопровождении «Фаворита» уехал оттуда 18-го числа; они достигли Горе 5 ноября , куда Андерсонс доставил некоторый груз. Они уехали 12-го числа и прибыли на остров Бэнс 22-го. ^{[ 6 ]}

Андерсонс приобрела пленников в устье Сьерра-Леоне и на острове Банс и прибыла с ними в Кингстон, Ямайка, 18 июня 1806 года. Там она высадила 265 пленников. Она вернулась в Лондон 28 августа. ^{[ 1 ]}

Порабощающее путешествие №7 (1807–1808 гг.)

Капитан Мэтью Морли инициировал путешествие, во время которого командование сменилось на Уилкинса, а затем на Финдли. Андерсонс покинула Лондон 2 февраля 1807 года и собрала своих рабов на острове Бэнс. Она прибыла в Кингстон 2 января 1808 года, где высадила 269 пленников. ^{[ 1 ]}

26 июня 1808 года в «Списке Ллойда» сообщалось, что ей пришлось вернуться в Кингстон после отъезда в Лондон, поскольку с ней напали. ^{[ 7 ]} Она покинула Кингстон 20 мая и вернулась в Лондон 2 августа. ^{[ 1 ]} Капитан Финдли умер около 1809 года. ^{[ 8 ]}

Закон о работорговле 1807 года отменил работорговлю в Британской империи, но не владение рабами.

Вест-Индианец

По возвращении Андерсона Андерсоны продали ее Болланду, который нанял ее в качестве жителя Вест-Индии . Регистр судоходства за 1809 год показал, что ее хозяин сменился с Дж. Финдли на Дж. Андерсона, ее владелец - с Андерсона на Болланда, а ее торговля - с Лондона-Африки на Лондон-Гайти. ^{[ 9 ]}

5 июля 1810 года Андерсонс , командир Дж. Андерсон, был выставлен на продажу в кофейне Ллойда на свечном аукционе . ^{[ 3 ]}

Генеральный трейдер

Регистр судоходства 1811 года дал нового капитана Тисдейла, нового владельца Captain & Co. и новую торговлю Уитби-Квебек. ^{[ 10 ]} В 1810 году Андерсонс сменила реестр на Уитби, а владельца на Mich. Teasdale & Co. ^{[ 2 ]}

20 апреля 1811 года сильный шторм выгнал Андерсона , капитана Тейта, на берег в заливе Питерхед . он плыл из Лондона в Квебек. ^{[ 11 ]} Ее вытащили из берега и поместили в Питерхед . ^{[ 12 ]} 18 мая Андерсонс , капитан Тейт, прибыл в Уитби. Ей пришлось поместиться в Уитби после того, как она получила повреждения в результате приземления в Питерхеде. ^{[ 13 ]}

В Регистре судоходства за 1815 год были указаны Андерсон с Рочестером, капитаном, Тисдейл, владелец и торговец, лондонский транспорт. ^{[ 14 ]}

12 ноября 1818 года магистр Андерсон Смит прибыл в Ньюкасл из Архангельска . Она вышла в море 15-го числа. Она столкнулась с Френдшипом , капитаном Миллсом, потеряла бушприт, а также получила другие повреждения, но сумела добраться до Халла. ^{[ 15 ]}

В Регистре судоходства за 1820 год были указаны Андерсон с Дж. Сэйерсом, капитаном, Тисдейл, владелец, и торговый корпус «Халл» в Новую Шотландию. ^{[ 16 ]}

Андерсонс , Тисдейл, магистр, покинул Халл 8 мая 1820 года и прибыл в Квебек 6 июля с девятью поселенцами. ^{[ 17 ]}

Судьба

«Андерсонс» потерпел крушение 16 декабря 1823 года на южном побережье Борнхольма , Дания, во время плавания из Санкт-Петербурга , Россия , в Уитби , Йоркшир . Ее экипаж был спасен. ^{[ 18 ]}

Примечания

^ Уэзерилл указывает 1825 год, ^{[ 2 ]} но это явно ошибка.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л База данных о трансатлантической работорговле: Путешествия: Андерсонс .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Уэзерилл (1908) , с. 212.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Лондонская публичная книга и ежедневная рекламодатель , 4 июля 1810 г., с. 4.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Каперская грамота, стр. 49 – по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 9 июля 2018 г.
^ LR , дополнение "А". страницы.
^ Корри (1807) , стр. 28 и 32.
^ Список Ллойда №4264.
^ «№16238» . Лондонская газета . 18 марта 1809 г. с. 364.
^ Регистр судоходства (1809 г.), раздел № А603.
^ Регистр судоходства (1811 г.), Seq.№A676.
^ Список Ллойда №4557.
^ Список Ллойда №4559.
^ Список Ллойда №4564.
^ Регистр судоходства (1815 г.), Seq.№A749.
^ Список Ллойда №5334.
^ Регистр судоходства (1820 г.), Seq.№A687.
↑ Доставка в Квебек, 1820 г.
^ «Морской список» . Список Ллойда (5868). 30 декабря 1823 г.

Ссылки

Корри, Джозеф (1807). Наблюдения за наветренным побережьем Африки: религия, характер, обычаи и т. д. туземцев; с системой, на которой они могут быть цивилизованы, и полученными знаниями о внутренней части этой необычной четверти земного шара; и «О природных и коммерческих ресурсах страны: сделано в 1805 и 1806 годах» . Г. и В. Никол.
Уэзерилл, Ричард (1908). Древний порт Уитби и его судоходство . Уитби: Хорн и Сонв.

[3] Уэзерилл указывает 1825 год, ^{[ 2 ]} но это явно ошибка.

[DB-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л База данных о трансатлантической работорговле: Путешествия: Андерсонс .

[FOOTNOTEWeatherill1908212-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Уэзерилл (1908) , с. 212.

[Ad-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Лондонская публичная книга и ежедневная рекламодатель , 4 июля 1810 г., с. 4.

[LoM-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Каперская грамота, стр. 49 – по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 9 июля 2018 г.

[LR1793-6] LR , дополнение "А". страницы.

[FOOTNOTECorry180728_&_32-7] Корри (1807) , стр. 28 и 32.

[8] Список Ллойда №4264.

[9] «№16238» . Лондонская газета . 18 марта 1809 г. с. 364.

[10] Регистр судоходства (1809 г.), раздел № А603.

[11] Регистр судоходства (1811 г.), Seq.№A676.

[12] Список Ллойда №4557.

[13] Список Ллойда №4559.

[14] Список Ллойда №4564.

[LR1815-15] Регистр судоходства (1815 г.), Seq.№A749.

[16] Список Ллойда №5334.

[17] Регистр судоходства (1820 г.), Seq.№A687.

[18] Доставка в Квебек, 1820 г.

[LL301223a-19] «Морской список» . Список Ллойда (5868). 30 декабря 1823 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ а ]

[ 4 ]

[ 3 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1823 года.
Shipwrecks	11 Feb: Two Brothers 4 Mar: Hippolyta 16 Apr: Apollo 17 Apr: Hastings 20 May: Vesta 27 May: Liverpool, Orracabezza 11 Jun: Swallow 1 Jul: Mariner 9 Jul: USS Enterprise 31 Aug: Hadlow 9 Sep: Barton 29 Sep: Potton 9 Oct: Anacreon 17 Nov: Tuscan 3 Dec: Marquis Cornwallis 16 Dec: Andersons 24 Dec: Friends December (unknown date): Hyperion Unknown date: Sylvia
Other incidents	12 Apr: USS Constitution 8 Jun: O'Higgins 11 Nov: Minerva 17 Dec: HMS Queen Charlotte
1822 1824