Управление взимания платы за залив в районе залива
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( февраль 2007 г. ) |
| Обзор агентства | |
|---|---|
| Сформированный | 1997 |
| Юрисдикция | Район залива Сан-Франциско |
| Штаб-квартира | Центр метро Bay Area, 375 Beale St, Сан-Франциско, Калифорния 94105 |
| руководитель агентства |
|
| Материнское агентство | Столичная транспортная комиссия |
| Веб-сайт | https://mtc.ca.gov/about-mtc/what-mtc/bay-area-toll-authority-bata |
Управление по взиманию платы за проезд в районе залива ( BATA ) – это агентство штата, созданное Законодательным собранием штата Калифорния в 1997 году для управления платными дорогами на в районе залива Сан-Франциско семи государственных платных мостах . 1 января 1998 года Столичная транспортная комиссия (MTC) — агентство по планированию, финансированию и координации перевозок для региона из девяти округов — начала свою деятельность под названием BATA. В августе 2005 года Законодательное собрание Калифорнии расширило обязанности BATA, включив в них управление всеми доходами от дорожных сборов и совместный надзор за программой строительства платных мостов с Caltrans и Транспортной комиссией Калифорнии .
Обязанности
[ редактировать ]
BATA управляет, программирует и распределяет доходы от всех сборов, взимаемых на семи государственных платных мостах: Антиохия , Бенисия-Мартинес , Каркинес , Думбартон , Ричмонд – Сан-Рафаэль , Сан-Франциско – Окленд и Сан-Матео – Хейворд . В рамках этой деятельности БАТА финансирует повседневную эксплуатацию, техническое обслуживание объектов и управление мостами. BATA также финансирует долгосрочное капитальное улучшение и восстановление мостов, включая проекты, предусмотренные Региональной мерой 1 (RM 1) и Программой сейсмической модернизации платных мостов.
Хотя он управляет всеми другими платными мостами в районе залива, самый известный мост Сан-Франциско не подпадает под его юрисдикцию, поскольку мост Золотые Ворота находится в ведении Моста Золотые Ворота, шоссе и транспортного района .
Региональная мера 1
[ редактировать ]В 1988 году избиратели района Залива одобрили Региональную меру 1 (RM 1), повышающую плату за проезд по государственным мостам до единого доллара и направляя полученные средства на улучшение конкретных коридоров мостов. Caltrans владеет и управляет платными мостами и отвечает за строительство одобренных избирателями проектов стоимостью RM 1, включая новый пролет моста Бенисия-Мартинес , замену западного пролета моста Каркинес и расширение реки Сан-Матео. Хейвордский мост . BATA отвечает за финансирование и контроль программы моста RM 1.
Региональная мера 2
[ редактировать ]Поскольку ожидается, что в течение следующих двух десятилетий количество поездок по трансбаям в районе залива увеличится примерно на 40 процентов, Законодательное собрание Калифорнии в 2002 году определило, что необходимы новые инвестиции в мостовые коридоры, а также новый источник дохода.
Региональная мера 2 (RM 2), одобренная избирателями района Залива в марте 2004 года, увеличила плату за проезд по государственным мостам региона на 1 доллар и профинансировала сбалансированный набор транспортных проектов в коридорах мостов, включая новые варианты общественного транспорта и критически важные улучшение узких мест на шоссе, включая Dumbarton Express . [1] [2] Список проектов также включал финансирование Транзитного центра Transbay , улучшение сейсмических условий и расширение BART , Muni Metro метро Третьей улицы , модернизацию автобусного сообщения AC Transit и многое другое. [2]
Список проектов, получивший название «Региональный план облегчения дорожного движения» и включенный в соответствующее законодательство, будет финансироваться за счет увеличения платы за проезд на 1 доллар. MTC будет нести ответственность за распределение платы за проезд. BATA будет отвечать за выпуск облигаций и за представление обновлений Регионального плана по облегчению дорожного движения в Законодательное собрание штата.
Региональная мера 3
[ редактировать ]В 2017 году Сенат Калифорнии принял SB 595, чтобы включить Региональную меру 3 (RM3) в избирательные бюллетени в девяти округах района Залива. [3] В плане расходов на проект будет выделено 4,45 миллиарда долларов на различные транспортные проекты, включая финансирование расширения железной дороги в центре Сан-Франциско (теперь известного как The Portal ), расширение парка Muni Metro и BART , расширение паромного сообщения, различные дорожные проекты, [4] и расширение железнодорожного транзита Сонома-Марин . [5] RM3 был включен в избирательные бюллетени на выборах в июне 2018 года в девяти округах, и для его принятия требовалось большинство голосов. Мера была принята 55% голосов за. [3] Был подан иск, оспаривающий правовой статус повышения платы за проезд, но в апреле 2019 года он был отклонен. [6] Впоследствии это решение было обжаловано, и в июне 2020 года апелляционный суд штата снова вынес решение в пользу увеличения платы за проезд. [7] Однако решение было снова обжаловано в Верховном суде Калифорнии, и статус средств оставался неясным до 2023 года. [8] В январе 2023 года Верховный суд Калифорнии постановил, что 3 ринггита являются законными и, следовательно, средства можно, наконец, выплатить транзитным агентствам. [9]
Программа сейсмической модернизации платного моста
[ редактировать ]С 1998 года водители всех государственных мостов в районе Залива платят сейсмическую надбавку в размере 1 доллара, чтобы помочь финансировать программу сейсмической модернизации для укрепления и укрепления мостовых конструкций и дорог на пяти мостах в случае сильного землетрясения. С 1 января 2007 года сейсмическая надбавка увеличилась до 2 долларов за транспортное средство, а 1 июля 2010 года увеличилась до 3 долларов. [10]
Электронная система взимания платы за проезд в 2021 году
[ редактировать ]В декабре 2020 года Управление взимания платы за проезд в районе залива объявило, что, начиная с 2021 года, новая полностью электронная система взимания платы за проезд будет запущена в Антиохии, Бенисии-Мартинесе, Каркинесе, Думбартоне, Ричмонде-Сан-Рафаэле, Сан-Франциско-Окленд-Бей и Сан-Франциско. Мосты Матео-Хейворд. Это не повлияет на заявления клиентов моста с метками оплаты FasTrak® или счетом номерного знака, но посетители, не зарегистрированные в этих программах, теперь будут получать ежемесячный счет за все платные мостовые переходы. [11]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Думбартонский экспресс» . Думбартонский экспресс . Проверено 15 апреля 2018 г.
- ^ Jump up to: а б Кабанатуан, Майкл (4 марта 2004 г.). «ВЫБОРЫ 2004 / 8 транзитных проектов начнутся в следующем году / Модернизация BART, железная дорога, автобусы и маршрутные такси готовы к работе» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 13 июля 2018 г.
- ^ Jump up to: а б «Региональная мера 3» . Проверено 16 мая 2018 г.
- ^ Столичная транспортная комиссия (2018). План расходов Региональной меры 3 (PDF) (Отчет) . Проверено 16 мая 2018 г.
- ^ Бейли, Хизер (9 мая 2018 г.). «SMART приезжает в Виндзор, в ожидании голосования» . Хилдсбург Трибьюн . Проверено 29 мая 2018 г.
- ^ Родригес, Джо Фицджеральд (8 апреля 2019 г.). «Иск о блокировании повышения платы за проезд по мосту провалился» . Ревизор Сан-Франциско . Проверено 8 апреля 2019 г.
- ^ Эгелько, Боб (29 июня 2020 г.). «Мера по повышению платы за проезд по мостам в районе залива была законной, согласно постановлению апелляционного суда» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 21 октября 2022 г.
- ^ Эгелько, Боб (14 октября 2020 г.). «Верховный суд Калифорнии возобновляет иск о повышении платы за проезд на семи мостах в районе залива на 1 доллар» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 21 октября 2022 г.
- ^ Кано, Рикардо (25 января 2023 г.). «Верховный суд Калифорнии отклоняет иск против меры по финансированию транзита в 2018 году. Эти проекты в районе залива принесут пользу» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 3 мая 2024 г.
- ^ «Управление по взиманию платы за проезд в районе залива - Проекты мостов» . Архивировано из оригинала 21 июля 2011 г. Проверено 30 апреля 2011 г.
- ^ Комиссия, Управление взимания платы за проезд в районе залива; Столичный транспорт. «Новый год принесет новую систему взимания платы за проезд с мостов в районе залива» . www.prnewswire.com . Проверено 18 августа 2021 г.
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )