Генри Кип (бизнесмен)

Генри Кип
Генри Кип
	Генри Кип в 1868 году
Рожденный	22 июня 1818 г. ; Адамс , Нью-Йорк , США
Умер	30 июля 1869 г. (51 год) ; Нью-Йорк , Нью-Йорк, США
Национальность	Американский
Род занятий	Банкир, финансист, руководитель железной дороги
Супруг	Эмма Вудрафф Кип
Дети	Эмма Гертруда Кип

Генри Кип (22 июня 1818 – 30 июля 1869) был американским валютным спекулянтом, банкиром, биржевым спекулянтом и железнодорожным финансистом, который инвестировал значительные средства в Чикагскую и Северо-Западную железную дорогу , железную дорогу Кливленда и Толедо , железную дорогу Мичигана Южной и Северной Индианы , и Центральная железная дорога Нью-Йорка . Он был казначеем Мичиганской железной дороги Южной и Северной Индианы с 1861 по 1863 год и некоторое время президентом Центральной железной дороги Нью-Йорка в 1866 году.

Ранний период жизни

Генри Кип родился 22 июня 1818 года в Адамсе , штат Нью-Йорк , в семье Германа Чендлера Кипа и его жены Дороти ( урожденной Кент). ^{[ 1 ]} У него было две сестры, Мария и Марфа. ^{[ 2 ]} Он был потомком Джона Кипа, ^{[ 3 ]} и эмигрант из Королевства Англии , прибывший в колонию Массачусетского залива в 1660 году. ^{[ 4 ]} и был убит в 1676 году во время войны короля Филиппа . ^{[ 5 ]} Он также был родственником Уильяма Эзры Кипа , успешного строителя из Хартфорда, штат Коннектикут . ^{[ 4 ]}

В детстве Кип не учился в школе. ^{[ 6 ]} Его отец умер в 1835 году, когда Кипу было всего 17 лет. Его семья осталась в нищете и потеряла дом, поэтому его мать отдала себя и своих детей в окружную богадельню . Округ сдавал детей в качестве рабочих местным бизнесменам и фермерам, если работодатель обеспечивал ребенку заработную плату или другие средства улучшения. Кипа отправили работать к Джозефу Граммону, местному фермеру, который пообещал отправить мальчика в государственную школу. Граммон не сдержал своего слова, безжалостно избил Генри и почти не накормил его. С 1,50 доллара (42 доллара в долларах 2023 года) и пальто, подаренным ему другом, Кип сбежал. Позже Граммон предложил награду в два цента за его возвращение. ^{[ 1 ]}

Кип поселился в Хоней-Фолс, штат Нью-Йорк , где устроился возницей на канале Эри , а позже нашел должность водителя- наемника в соседнем Рочестере, штат Нью-Йорк . ^{[ 3 ]}

Финансист и железнодорожный барон

Валютные спекуляции

Во время паники 1837 года Кип покупал обесцененные банкноты Уотертауна в Рочестере, затем ездил в Уотертаун (где банкноты стоили дороже) и обналичивал их с целью получения прибыли. ^{[ 7 ]} Он быстро увеличил свой собственный капитал в четыре раза. ^{[ 3 ]} Затем он инвестировал в облигации, выпущенные государством, которые торговались со скидкой из-за экономического спада. Затем он начал путешествовать по северной части штата Нью-Йорк , где встречался с людьми, несущими канадские банкноты . В Соединенных Штатах они были бесполезны, поэтому Кип обменивал свои государственные банкноты на канадские банкноты (с еще одной большой скидкой). Когда у него на руках было достаточно канадских банкнот, Кип отправлялся в Канаду и обналичивал банкноты по номиналу. ^{[ 3 ]} На этих биржах он зарабатывал от 500 до 1000 долларов в неделю (от 16 350 до 32 700 долларов в долларах 2023 года). ^{[ 8 ]}

Банковское дело

28 сентября 1847 года Кип основал банк Генри Кипа в Уотертауне, штат Нью-Йорк . ^{[ 3 ]}^{[ 9 ]} Где-то в 1850 году Кип открыл Пограничный банк в Уотертауне. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} 1 августа 1850 года Кип открыл Гражданский банк в Уотертауне, а в 1852 году открыл филиал этого банка в Фултоне, штат Нью-Йорк . ^{[ 9 ]} 17 сентября 1851 года он открыл Механический банк в Уотертауне, а позже инвестировал в Юнион-банк Уотертауна. ^{[ 9 ]}

Кип оказался настолько успешным в банковском деле, что в 1850 году переехал в Нью-Йорк и начал инвестиционно-банковские операции на Уолл-стрит . ^{[ 3 ]}

Железнодорожное сообщение

Незадолго до Гражданской войны в США акции железнодорожных компаний стоили около пяти центов каждая. Накануне войны Кип вложил значительные средства в акции железнодорожных компаний, а затем увидел, как его акции взлетели в цене, поскольку железные дороги стали играть важную роль в военных действиях. ^{[ 7 ]} Он также совершил смелые сделки с недооцененными железными дорогами, заработав сотни тысяч долларов. ^{[ 3 ]} Наряду с Джейкобом Баркером , Дэниелом Дрю , Джеймсом Фиском , Джеем Гулдом , Джейкобом Литтлом и Корнелиусом Вандербильтом , Кип был одним из величайших спекулянтов на фондовом рынке своего времени. ^{[ 11 ]} Он также стал одним из самых способных управляющих пулом акций в истории Нью-Йоркской фондовой биржи . ^{[ 12 ]}^{[ а ]} Он был настолько успешен в пулах акций, что стал одним из первых менеджеров «слепого пула», где даже вкладчики пула не знали, какие акции покупаются или продаются, когда и по какой цене. ^{[ 14 ]} За отказ говорить о своих торговых схемах он получил прозвище «Генрих Молчаливый». ^{[ 12 ]}

Кип заключил партнерство с ЛеГрандом Локвудом , соучредителем Lockwood & Company. Фирма была одной из ведущих брокерских контор Уолл-стрит, Локвуд был давним союзником Корнелиуса Вандербильта . Вместе эти двое манипулировали акциями Мичиганской Южной и Северной Индианской железной дороги в 1850-х годах, покупая большие количества всякий раз, когда им приходилось снижать цену. ^{[ 15 ]} Они получили контроль над компанией в 1859 году. ^{[ 16 ]} 25 апреля 1860 года Кип был избран в совет директоров. ^{[ 17 ]} Он служил его казначеем с 1861 по 1863 год. ^{[ 18 ]} Кип укрепил свою власть в компании в 1863 году, сломав Аддисона Дж. Джерома, который контролировал большую часть акций компании. Кип отметил, что совет директоров был уполномочен выпустить до 14 000 новых акций. Кип созвал секретное собрание совета директоров, на котором Джерома не было, и правление санкционировало этот вопрос. Keep начал продавать небольшое количество этих акций, а Джером начал их скупать, пытаясь вытеснить Keep из совета директоров. Чтобы финансировать свои покупки, Джером занимался короткими продажами акций. Затем Keep сбросил большую часть из 14 000 акций на рынке, в результате чего цена значительно упала. Джером потерял 3 миллиона долларов на покрытие своих коротких продаж и был финансово разорен. (Он умер год спустя.) ^{[ 19 ]}

Кип также вложил значительные средства в Центральную железную дорогу Нью-Йорка. Начиная с 1865 года Корнелиус Вандербильт начал вести долгую и ожесточенную войну за контроль над Центральным округом. Центральным управляла клика людей, известная как «Регентство Олбани», и контролировала большую часть железнодорожного движения за пределами Нью-Йорка. Вандербильта Но железная дорога реки Гудзон не только имела единственное прямое сообщение между Олбани, Нью-Йорком и Нью-Йорком, но также имела единственную железнодорожную линию в нижний Манхэттен . Вандербильт добился соглашения с «Централом» о передаче грузов на его линию. Контракт также требовал, чтобы компания Central платила компании Hudson River Railroad 100 000 долларов в год (1 948 085 долларов в долларах 2023 года) за содержание дополнительного подвижного состава летом для обработки возросшего трафика, движущегося на север. ^{[ 20 ]} Кип, Легранд Локвуд и American Express и Wells Fargo основатель Уильям Фарго ^{[ 21 ]} решил добиться контроля над Центральным. Они быстро накопили почти две трети акций компании и вытеснили «Олбани Ридженси». ^{[ 20 ]} Кип, избранный президентом Центра 12 декабря 1866 г. ^{[ 22 ]} немедленно отозвал ежегодный платеж. Возмущенный Вандербильт прекратил возить все центральные грузы. Пароходы не могли перевезти грузы «Сентрала», поскольку река Гудзон замерзла из-за суровой зимы. Грузы застряли в Олбани, а Нью-Йорк был фактически отрезан от железной дороги. Цена акций Central упала. Пытаясь заработать на этой ситуации, Кип взял взаймы значительное количество акций для короткой продажи . Наводнение рынка акциями только привело к дальнейшему падению цен, и Вандербильт и его союзники быстро скупили эти акции. Это вынудило Кипа платить своим кредиторам из собственного кармана, нанеся ему финансовый ущерб, и позволило группе Вандербильта получить контроль над Центром. Кип подал в отставку, и Хорас Генри Бакстер . в декабре 1866 года президентом Центрального управления был назначен ^{[ 20 ]}

Продолжайте сотрудничать с инвестором Руфусом Хэтчем . ^{[ 23 ]} и получил контроль над Чикаго и Северо-Западной железной дорогой в 1867 году. ^{[ 24 ]} Он заработал 1,5 миллиона долларов (34 300 000 долларов в долларах 2023 года), манипулируя акциями дороги. ^{[ 25 ]} Он был назначен его президентом в июне 1868 года. ^{[ 16 ]}^{[ 26 ]} Марвин Хьюгетт, опытный менеджер компании, убедил его профинансировать масштабное расширение железнодорожной системы. ^{[ 27 ]}

Кип также был одним из крупнейших инвесторов железной дороги Кливленда и Толедо. ^{[ 18 ]} Он был избран в совет директоров в 1859 году. ^{[ 28 ]} Он также был директором железной дороги Детройта, Монро и Толедо в 1863 году. ^{[ 29 ]}

Личная жизнь и смерть

Продолжайте жениться на Эмме Вудрафф, дочери известного владельца отеля в Уотертауне и застройщика. ^{[ 7 ]} в 1847 году. ^{[ 30 ]} У пары был всего один ребенок, ^{[ 3 ]} дочь Эмма Гертруда Кип. ^{[ 2 ]}

Здоровье Кипа начало ухудшаться в начале 1869 года. ^{[ 26 ]} Он был настолько болен, что 18 июня по Уолл-стрит распространились слухи о его смерти. ^{[ 31 ]} Кип скончался поздно вечером 30 июля 1869 года в своем доме на Пятой авеню, 601 в Нью-Йорке. ^{[ 32 ]} Совсем недавно он предложил пожертвовать 1,5 миллиона долларов любому, кто желает основать Национальную академию искусств. ^{[ 18 ]} Похороны Кипа прошли в его доме, и он был похоронен на кладбище Бруксайд в Уотертауне, штат Нью-Йорк. ^{[ 33 ]} Его вдова построила большой мавзолей, в котором он позже был похоронен. ^{[ 34 ]} На кладбище Адамс-Стейт-Роуд недалеко от Адамса, штат Нью-Йорк, находится большой мавзолей, построенный Генри Кипом, в котором были похоронены родители Кипа. ^{[ 35 ]} Мавзолей Генри Кипа был взломан в 1973 году, его гроб открылся, а останки были потревожены. Полиция заявила, что вандалы, вероятно, полагали, что Кип был похоронен вместе с драгоценностями и другими ценностями. Виновные так и не были найдены. ^{[ 36 ]}

Кип оставил своей дочери акции железной дороги на 500 000 долларов (11 400 000 долларов в долларах 2023 года). Он подарил своей сестре Мэри две фермы недалеко от Уотертауна стоимостью 185 000 долларов (4 200 000 долларов в долларах 2023 года), своей сестре Марте 200 000 долларов (4 600 000 долларов в долларах 2023 года) наличными и акции каждой из трех своих невесток на сумму 100 000 долларов (2 300 000 долларов в долларах 2023 года). . Остальная часть его имущества, оцененная на тот момент в 1 миллион долларов (22 900 000 долларов в долларах 2023 года), ^{[ 2 ]} и по оценкам финансовых историков - 4,5 миллиона долларов (103 миллиона долларов в долларах 2023 года), ^{[ 25 ]} пошел к жене. ^{[ 2 ]}

Наследие

Вдова Кипа построила дом Генри Кип для пожилых, немощных и вдов в Уотертауне. Он открылся в 1883 году. В 1977 году здание снесли, а на том же месте возвели новое. Сейчас он известен как Самаритянский дом-крепость. ^{[ 34 ]}

Эмма Кип также создала фонд от имени своего мужа для поддержки дома Генри Кип. Фонд построил и в настоящее время владеет несколькими зданиями в Уотертауне: апартаменты Centennial, апартаменты Генри Кип на Вашингтон-стрит, апартаменты Генри Кип на Публичной площади и олимпийские апартаменты. Он также владеет и поддерживает пенсионное сообщество Айвс-Хилл, а также Keep House, место, где могут остановиться иногородние семьи, пока их близкие получают медицинскую помощь в местной больнице. ^{[ 34 ]}

Ссылки

Примечания

^ Пул акций — это место, где группа инвесторов объединяет свои деньги для покупки акций корпорации. Внезапная покупка большого количества акций повышает цену, привлекая все больше и больше инвесторов. Как только цена достигает своего пика, управляющий пулом медленно начинает распродавать акции, незаметно зарабатывая инвесторам пула кругленькую сумму. ^{[ 13 ]}

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б Шампин 2010 , с. 14.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Покойный Генри Кип». Нью-Йорк Таймс . 14 сентября 1869 г. с. 2.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Ингэм 1983 , с. 694.
^ Jump up to: ^а ^б Памятные биографические записи округа Хартфорд , 1901 г. , стр. 418.
^ Эллис и Моррис 1906 , стр. 192–193.
^ «Как бедные мальчики достигают высшего раунда» . Журнал образования Верхней Канады : 26 февраля 1870 г. Проверено 5 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Шампин 2010 , с. 16.
^ «Как Генри регулировал биржи Джона Буля». Нью-Йорк Таймс . 9 февраля 1868 г. с. 5.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хаф 1854 , с. 418.
^ Бак, Мэрион Эшби (осень – зима 1974 г.). «Банковское дело в округе Джефферсон до 1865 года». Бюллетень Исторического общества округа Джефферсон : 2–11.
^ Собель 2000a , с. 21.
^ Jump up to: ^а ^б Собель 2000b , с. 54.
^ Тайгиэль 1996 , стр. 182.
^ Собель 1999 , стр. 120–121.
^ Стайлз 2009 , с. 426.
^ Jump up to: ^а ^б Мейнц 1992 , с. 9.
^ «Железнодорожная разведка: выборы директоров железной дороги Мичигана Южной и Северной Индианы» . Нью-Йорк Таймс . 26 апреля 1860 года . Проверено 5 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Успешные деловые люди Америки 1895 , с. 361.
^ Клюс, Генри (10 июня 1905 г.). «Взлеты и падения Уолл-стрит» . Журнал Чемберса . стр. 433–437 . Проверено 6 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Старр 2012 , стр. 79–95.
^ Ренехан 2009 , с. 257.
^ «Из столицы штата». Нью-Йорк Таймс . 13 декабря 1866 г. с. 4.
^ «Смерть Руфуса Хэтча» . Железнодорожный мир . 4 марта 1893 г. с. 196 . Проверено 5 марта 2017 г.
^ Кароссо 1975 , с. 26.
^ Jump up to: ^а ^б Собель 1999 , с. 121.
^ Jump up to: ^а ^б Шампин 2010 , с. 17.
^ Чендлер 1977 , стр. 162–163.
^ «Железная дорога Кливленда и Толедо — собрание акционеров». Обычный дилер . 16 июня 1859 г. с. 3.
^ Справочник и бизнес-справочник штата Мичиган , 1863 г. , стр. 257.
^ Ежегодная циклопедия Эпплтона 1901 , стр. 484.
^ «Дух утренних депеш». Обычный дилер . 19 июня 1869 г. с. 4.
^ «Смерть Генри Кипа». Нью-Йорк Таймс . 31 июля 1869 г. с. 5.
^ «Похороны Генри Кипа». Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1869 г. с. 8.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Шампин 2010 , с. 18.
^ Хэддок 1894 , с. 386.
^ «Мавзолей, Гроб, Мишень вандалов» . Сиракьюс Пост-Стандарт . 6 сентября 1973 г. с. 6 . Проверено 5 марта 2017 г.

Библиография

Успешные деловые люди Америки: Энциклопедия современной биографии. Том. 1 . Нью-Йорк: Нью-Йорк Трибьюн. 1895.
Кароссо, Винсент П. (1975). Нью-Йоркская фондовая биржа . Нью-Йорк: Арно Пресс. ISBN 9780405069475 .
Чендлер, Альфред Дюпон (1977). Видимая рука: управленческая революция в американском бизнесе . Кембридж, Массачусетс: Belknap Press издательства Гарвардского университета. ISBN 9780674940529 .
Памятные биографические записи округа Хартфорд, штат Коннектикут: содержащие биографические очерки выдающихся и представительных граждан, а также многих семей раннего оседлая . Чикаго: JH Beers & Co., 1901.
Эллис, Джордж В.; Моррис, Джон Э. (1906). Война короля Филиппа: на основе архивов и записей Массачусетса, Плимута, Род-Айленда и Коннектикута, а также современных писем и отчетов, с биографическими и топографическими примечаниями . Нью-Йорк: Графтон Пресс.
Хэддок, Джон А. (1894). Рост столетия: как показано в истории округа Джефферсон, штат Нью-Йорк, с 1793 по 1894 год . Филадельфия: Шерман и Ко.
Хаф, Франклин Б. (1854). История округа Джефферсон в штате Нью-Йорк, с древнейших времен до наших дней . Олбани, Нью-Йорк: Джоэл Манселл.
Ингхэм, Джон Н. (1983). Биографический словарь лидеров американского бизнеса. Том. 2: от Ч до М. Вестпорт, Коннектикут: Greenwood Press. ISBN 9780313239083 .
«Кип-Шли, Эмма А.». Ежегодная циклопедия Эпплтона и реестр важных событий 1900 года. Третья серия. Том. В. Нью-Йорк: Д. Эпплтон и компания, 1901.
Мейнц, Грейдон М. (1992). Мичиганские железные дороги и железнодорожные компании . Ист-Лансинг. Мичиган: Издательство Мичиганского государственного университета. ISBN 9780870133183 .
Справочник и бизнес-справочник штата Мичиган за 1863-64 годы . Детройт: Чарльз Ф. Кларк. 1863.
Ренехан, Эдвард (2009). Коммодор: Жизнь Корнелиуса Вандербильта . Нью-Йорк: Основные книги. ISBN 9780465002566 .
Шампин, Дэйв (2010). Колоритные персонажи северного Нью-Йорка: Северное сияние . Чарльстон, Южная Каролина: History Press. ISBN 9781614232483 .
Собел, Роберт (1999). Паника на Уолл-стрит: история финансовых катастроф Америки . Вашингтон, округ Колумбия: BeardBooks. ISBN 9781893122468 .
Собел, Роберт (2000). Брокеры Curbstone: Истоки американской фондовой биржи . Вашингтон, округ Колумбия: BeardBooks. ISBN 9781893122659 .
Собел, Роберт (2000). Падший Колосс . Вашингтон, округ Колумбия: BeardBooks. ISBN 9781893122888 .
Старр, Тимоти (2012). Железнодорожные войны штата Нью-Йорк . Чарльстон, Южная Каролина: History Press. ISBN 9781609497279 . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
Стайлз, Ти Джей (2009). Первый магнат: Эпическая жизнь Корнелиуса Вандербильта . Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. ISBN 9780375415425 .
Тигель, Жюль (1996). Великое мошенничество в Лос-Анджелесе: нефть, акции и скандалы бурных двадцатых годов . Беркли, Калифорния: Издательство Калифорнийского университета. ISBN 9780520207738 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Генри Кипом, на Викискладе?

[14] Пул акций — это место, где группа инвесторов объединяет свои деньги для покупки акций корпорации. Внезапная покупка большого количества акций повышает цену, привлекая все больше и больше инвесторов. Как только цена достигает своего пика, управляющий пулом медленно начинает распродавать акции, незаметно зарабатывая инвесторам пула кругленькую сумму. ^{[ 13 ]}

[FOOTNOTEShampine201014-1] Jump up to: ^а ^б Шампин 2010 , с. 14.

[late-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Покойный Генри Кип». Нью-Йорк Таймс . 14 сентября 1869 г. с. 2.

[FOOTNOTEIngham1983694-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Ингэм 1983 , с. 694.

[FOOTNOTE''Commemorative_Biographical_Record_of_Hartford_County''1901418-4] Jump up to: ^а ^б Памятные биографические записи округа Хартфорд , 1901 г. , стр. 418.

[FOOTNOTEEllisMorris1906192–193-5] Эллис и Моррис 1906 , стр. 192–193.

[6] «Как бедные мальчики достигают высшего раунда» . Журнал образования Верхней Канады : 26 февраля 1870 г. Проверено 5 марта 2017 г.

[FOOTNOTEShampine201016-7] Jump up to: ^а ^б ^с Шампин 2010 , с. 16.

[8] «Как Генри регулировал биржи Джона Буля». Нью-Йорк Таймс . 9 февраля 1868 г. с. 5.

[FOOTNOTEHough1854418-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хаф 1854 , с. 418.

[10] Бак, Мэрион Эшби (осень – зима 1974 г.). «Банковское дело в округе Джефферсон до 1865 года». Бюллетень Исторического общества округа Джефферсон : 2–11.

[FOOTNOTESobel2000a21-11] Собель 2000a , с. 21.

[FOOTNOTESobel2000b54-12] Jump up to: ^а ^б Собель 2000b , с. 54.

[FOOTNOTETygiel1996182-13] Тайгиэль 1996 , стр. 182.

[FOOTNOTESobel1999120–121-15] Собель 1999 , стр. 120–121.

[FOOTNOTEStiles2009426-16] Стайлз 2009 , с. 426.

[FOOTNOTEMeints19929-17] Jump up to: ^а ^б Мейнц 1992 , с. 9.

[18] «Железнодорожная разведка: выборы директоров железной дороги Мичигана Южной и Северной Индианы» . Нью-Йорк Таймс . 26 апреля 1860 года . Проверено 5 марта 2017 г.

[FOOTNOTE''America's_Successful_Men_of_Affairs''1895361-19] Jump up to: ^а ^б ^с Успешные деловые люди Америки 1895 , с. 361.

[20] Клюс, Генри (10 июня 1905 г.). «Взлеты и падения Уолл-стрит» . Журнал Чемберса . стр. 433–437 . Проверено 6 марта 2017 г.

[FOOTNOTEStarr201279–95-21] Jump up to: ^а ^б ^с Старр 2012 , стр. 79–95.

[FOOTNOTERenehan2009257-22] Ренехан 2009 , с. 257.

[23] «Из столицы штата». Нью-Йорк Таймс . 13 декабря 1866 г. с. 4.

[24] «Смерть Руфуса Хэтча» . Железнодорожный мир . 4 марта 1893 г. с. 196 . Проверено 5 марта 2017 г.

[FOOTNOTECarosso197526-25] Кароссо 1975 , с. 26.

[FOOTNOTESobel1999121-26] Jump up to: ^а ^б Собель 1999 , с. 121.

[FOOTNOTEShampine201017-27] Jump up to: ^а ^б Шампин 2010 , с. 17.

[FOOTNOTEChandler1977162–163-28] Чендлер 1977 , стр. 162–163.

[29] «Железная дорога Кливленда и Толедо — собрание акционеров». Обычный дилер . 16 июня 1859 г. с. 3.

[FOOTNOTE''Michigan_State_Gazetteer_and_Business_Directory''1863257-30] Справочник и бизнес-справочник штата Мичиган , 1863 г. , стр. 257.

[FOOTNOTE''Appleton's_Annual_Cyclopaedia''1901484-31] Ежегодная циклопедия Эпплтона 1901 , стр. 484.

[32] «Дух утренних депеш». Обычный дилер . 19 июня 1869 г. с. 4.

[33] «Смерть Генри Кипа». Нью-Йорк Таймс . 31 июля 1869 г. с. 5.

[34] «Похороны Генри Кипа». Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1869 г. с. 8.

[FOOTNOTEShampine201018-35] Jump up to: ^а ^б ^с Шампин 2010 , с. 18.

[FOOTNOTEHaddock1894386-36] Хэддок 1894 , с. 386.

[37] «Мавзолей, Гроб, Мишень вандалов» . Сиракьюс Пост-Стандарт . 6 сентября 1973 г. с. 6 . Проверено 5 марта 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ а ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 13 ]