Порт

Порт
	Устье Тибра с шестиугольной гаванью Портуса вверху посередине (современное «Лаго Траяно»).
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Нажмите на карту, чтобы увидеть маркер
Область	Лацио
Координаты	41 ° 46'44 "N 12 ° 15'32" E / 41,779 ° N 12,259 ° E
Тип	Поселение, Порт
История
Периоды	Римская республика ; Римская империя
Культуры	Древний Рим
Примечания к сайту
Даты раскопок	да
Археологи	Гвидо Кальса; Саймон Кей
Публичный доступ	Да

Портус был большой искусственной гаванью Древнего Рима . Расположенный на северном берегу северного устья Тибра , на Тирренском побережье , он был основан Клавдием и расширен Траяном, чтобы дополнить близлежащий порт Остию . ^[1]

Археологические остатки гавани находятся недалеко от современной итальянской деревни Порто в коммуне Фьюмичино . ^[2] к югу от Рима в Лацио (древний Лацио ).

Древний порт

Клавдиева фаза

Первоначальной гаванью Рима была Остия. Клавдий построил первую гавань на месте Порта. 4 км ( 2 + 1 ⁄ 2 мили) к северу от Остии, охватывая территорию площадью 250 гектаров (617 акров), с двумя длинными изогнутыми молами , выступающими в море, и искусственным островом с маяком в центре пространства. между ними. Фундамент этого маяка был залит одним из массивных кораблей-обелисков , использовавшихся для перевозки обелиска из Египта для украшения позвоночника Цирка Калигулы . Гавань выходила прямо в море на северо-западе и сообщалась с Тибром каналом на юго-востоке.

Целью было обеспечить защиту от преобладающего юго-западного ветра, которому было подвержено устье реки. Хотя Клавдий в надписи, которую он возвел в 46 году нашей эры, заявил, что он освободил город Рим от опасности наводнения, его работа была успешной лишь частично: в 62 году нашей эры Тацит говорит о нескольких кораблях с зерном, затонувших в гавани. во время сильного шторма. Нерон дал гавани название «Портус Аугусти». ^[1]

Вероятно, именно Клавдий построил новую прямую дорогу из Рима в Портус, Via Portuensis , длиной 24 км (15 миль). Виа Портуэнсис пролегала через холмы до современного Понте Галерия , а затем прямо через равнину. Старая дорога, Виа Кампана , проходила вдоль подножия холмов по правому берегу Тибра. он миновал рощу братьев Арвал На шестой миле и добрался до Campus salinarum romanarum , солончака на правом берегу, от которого и получил свое название. ^[3]

Траяническая фаза

В 103 году нашей эры Траян построил еще одну гавань дальше вглубь страны — шестиугольный бассейн, занимающий площадь 39 гектаров (97 акров). теперь образует судоходный рукав Тибра, вновь открытого для движения Григорием XIII и снова Павлом V. Он сообщался каналами с гаванью Клавдия, непосредственно с Тибром и с морем, последнее Новый канал носил название Fossa trajana , хотя своим происхождением он, несомненно, обязан Клавдию. Сам бассейн до сих пор сохранился и теперь представляет собой заросшую тростником лагуну. Его окружали обширные склады, остатки которых можно увидеть до сих пор: тонкость кирпичной кладки, из которой они построены, поразительна. ^[1]

«Портус был главным портом Древнего Рима на протяжении более 500 лет и служил каналом для всего: от стекла, керамики, мрамора и рабов до диких животных, пойманных в Африке и отправленных в Рим для зрелищ в Колизее». ^[4]

, был обнаружен «один из крупнейших каналов, когда-либо построенных римлянами» В 2010 году в Портусе, древнем порту, который все чаще считается таким же важным, как Карфаген или Александрия . Оно соединяло Портус с Остией. Он соединялся с рвом Траяна и указывал на юг. В течение примерно 400 лет, с конца второго века нашей эры до пятого и шестого веков, этот канал шириной 100 ярдов (90 метров) использовался для доставки товаров со всей Империи в Рим. ^[4]

Влияние на Остию

С помощью этих работ Порт захватил основную долю портового движения Рима. Хотя значение Остии не сразу уменьшилось, Порт уже был епископской кафедрой во времена Константина, вскоре после Остии, если вообще вообще, после Остии, и был единственной гаванью во времена готских войн. ^[1]

Его заброшенность датируется частичным заиливанием правого рукава Тибра в средние века , что восстановило в Остии то немногое, что осталось от движения. К западу от гавани находится собор Святой Руфины 10 века, но модернизированный, за исключением колокольни , и епископский дворец, укрепленный в средние века и содержащий ряд древних надписей с этого места. На острове ( Isola Sacra ) прямо напротив находится церковь Св. Ипполито , построенная на месте римского здания, с живописной средневековой колокольней (13 век?), а также некрополь Isola Sacra . ^[1]

В 3,2 км (2 мили) к западу находится современная деревня Фьюмичино в устье правого рукава Тибра, что находится в 34 км (21 миле) с запада на юго-запад по железной дороге от Рима. Это frazione , или часть Римской коммуны. В 5 км (3 милях) к северу находится насосная станция, с помощью которой низменность, ранее называвшаяся Стагно-ди-Маккарезе , теперь мелиорированная и пересеченная множеством дренажных каналов, между ней и Маккарезе остается осушенной (Bonifica di Maccarese) . ^[1]

Текущие остатки

Это место до сих пор довольно четко прослеживается в низине к востоку от Фьюмичино . ^[1]^[5] Маяк изображен на монетах, мозаиках, барельефах, таких как рельеф гавани Торлонии. Обычно считается, что гавань была защищена двумя молами с волнорезом впереди, на котором стоял маяк, с входом по обе стороны от него. Пробные зондирования, произведенные в 1907 году, показали, что русло правого мола представляет собой невысокий песчаный холм, тогда как центральный волнолом имел длину всего около 170 м и, вероятно, был отделен от каждого из двух молов проливом шириной 135 м. . ^[1]

Существование двух входов подтверждается монетами и литературной традицией, хотя положение левого входа не определено, и, возможно, он был закрыт в более поздние времена. Все течение левого мола еще не прослежено, но он, по-видимому, защищал не только юго-западную, но и значительную часть северо-западной стороны гавани. ^[1]

Существует множество других остатков зданий. Их было легче проследить в 16 веке, когда Пирро Лигорио и Антонио Лабакко составляли планы гавани. Значительные раскопки были проведены в 1868 году, но с целью вернуть произведения искусства и древности. План и описание, данные Родольфо Ланчиани ( Annali del Institute , 1868, 144 кв.), были выполнены при неблагоприятных обстоятельствах. ^[1]

Средневековый и современный город

Разделение между древним поселением и средневековым Порту началось в 4 веке нашей эры, когда император Константин Великий построил линию стен. ^{[ нужна ссылка ]}

Остия, расположенная напротив, на левом берегу Тибра, все больше обезлюдела после нападений вандалов и сарацин . Порту был главным портом на Тирренском море до VI века нашей эры. Позже он пришел в упадок, но сохранил некоторое значение как епископская кафедра , которая с 313 года стала независимой от кафедры в Остии . Остия и Порту были выбраны в число семи пригородных епархий , которые все еще существуют и зарезервированы для членов высшего ордена католических кардиналов , кардинальных епископов , поэтому прелаты этих в остальном незначительных римских пригородов превосходят всех архиепископов . даже патриархи . ^{[ нужна ссылка ]}

Остатки Порту сегодня административно включены в состав муниципалитета Фьюмичино . ^[2]

В рамках Археологического парка Остия Антика руины Порту открыты каждый четверг, первое и третье воскресенье месяца с 9:30 до 13:30, а также по запросу и предварительному заказу в другое время.

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Эшби 1911 , с. 169.
^ Перейти обратно: ^а ^б (на итальянском языке) Порт Фьюмичино Клавдия и Траяна на муниципальном сайте
^ ( Эшби 1911 , стр. 169) цитирует Notizie degli Scavi , 1888, стр. 228
^ Перейти обратно: ^а ^б Обнаружен «самый большой канал, когда-либо построенный римлянами» , London Telegraph, 11 июля 2010 г., по состоянию на 3 августа 2010 г.
^ Саутгемптонский университет: проект Портуса

Рендина, Клаудио (2000). Энциклопедия Рима . Рим: Ньютон Комптон. стр. 973–974.
Вестерман. Большой атлас всемирной истории (на немецком языке).

Атрибуция

Эшби, Томас (1911). «Портус» . В Чисхолме, Хью (ред.). Британская энциклопедия . Том. 22 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 169.

Дальнейшее чтение

Кей, SJ (2006). Портус: археологические исследования порта императорского Рима . Британская школа в Риме.
Маннуччи, В. (1992). Натуралистический археологический парк порта Траяна . Рим. ISBN 978-88-7448-645-8 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

Внешние ссылки

Епархия Порто-Санта-Руфина
Официальный сайт проекта Портус
1573 г., гравюра Портуса на дереве.
Куиличи Л., С. Куиличи Джильи, Р. Талберт, Т. Эллиотт, С. Гиллис. «Места: 423012 (Портус)» . Плеяды . Проверено 8 марта 2012 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
Информация и изображения Портуса (на итальянском языке)
Модель Портуса в Музее делла Виа Остиенсе, Рим.
информация для посетителей (на итальянском языке)

[FOOTNOTEAshby1911169-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Эшби 1911 , с. 169.

[a-2] Перейти обратно: ^а ^б (на итальянском языке) Порт Фьюмичино Клавдия и Траяна на муниципальном сайте

[3] ( Эшби 1911 , стр. 169) цитирует Notizie degli Scavi , 1888, стр. 228

[lt20100711-4] Перейти обратно: ^а ^б Обнаружен «самый большой канал, когда-либо построенный римлянами» , London Telegraph, 11 июля 2010 г., по состоянию на 3 августа 2010 г.

[5] Саутгемптонский университет: проект Портуса

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]