Начальная станция
Начало | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Бывшее здание станции в мае 2013 года | ||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | ||||||||||||||||||||||||
| Расположение | 447 Onset Avenue Wareham, Massachusetts | |||||||||||||||||||||||
| Координаты | 41 ° 45′25 ″ N 70 ° 40′33 ″ W / 41,75694 ° N 70,67583 ° W | |||||||||||||||||||||||
| Линия (S) | Кейп главная линия | |||||||||||||||||||||||
| Бывшие услуги | ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
Станция начала - бывшая железнодорожная станция , расположенная на улице Депо в деревне Ист -Уэрхэм, штат Массачусетс . Первоначально известный как Агавам, затем Восточный Уэрхэм, он был в сочетании с соседней станцией под названием «Связь с началом» в 1891 году. Известно, что в 1930 -х годах он был закрыт в 1959 году. Здание станции остается в использовании бизнесом.
История
[ редактировать ]
Железная дорога Кейп -Код была продлена от Уэрхэма до Сэндвича в мае 1848 года. [ 1 ] К 1857 году станция Агавам была расположена на начальной проспекте, где обслуживает свою тезенскую деревню. [ 2 ] Железная дорога Кейп -Код была приобретена старой колонией железной дороги в 1872 году. [ 1 ] Станция Bay Bay , около 1,4 мили (2,3 км) к востоку от Агавама на главной авеню, была добавлена к 1879 году. [ 3 ]
В 1885 году железная дорога начала Bay Grove открылась между начальной станцией (ранее начало залива) и Shell Point Inset Bay Grove , религиозным участком встречи лагеря и Summer Resort. [ 1 ] [ 4 ] Позже позвонил на железной дороге Bay Street Bay Street, она управляла Horsecars и паровыми манекями . [ 1 ] [ 5 ] Старая колония построила новое здание станции в 1885 году, чтобы служить переводу пассажиров. [ 6 ]
Примерно в 1888 году железная дорога соревновательной Восточной Уэрхэм, Залив Бэй и Пойнт Независимость улицы открылась между станцией Ист -Уэрхэм (ранее Агавам) и Гроув Вернутой Бэй. [ 7 ] [ 8 ] Старая колония припарковала железнодорожный автомобиль в Ист -Уэрхэме в 1889 году, чтобы служить расширенной станцией. [ 9 ] В мае 1891 года две линии Horsecar согласились на слияние, что включало отказ от железнодорожной линии Bay Street на станцию. Станция была закрыта; Здание станции было перенесено в Восточный Уэрхэм и переименовано в начало Junction . Существующая станция Восточной Уэрхэм была преобразована в грузовой дом. [ 5 ] [ 10 ]
Линия Horsecar была приобретена New Bedford and Onset Street Railway (NB & O) и наэлектризована в 1901 году. [ 11 ] [ 12 ] У него была короткая трасса Spur, ведущая непосредственно к начальной станции Junction. [ 13 ] NB & O был заброшен в 1927 году; К 1930 -м годам станция была снова известна просто как начало. [ 14 ] [ 11 ] [ 15 ] В 1936 году город предложил перенести станцию обратно на главную авеню. [ 16 ]
Начало было периодически остановкой для поездов Кейп -Коддера и других нью -йоркских тресков, по крайней мере, до 1940 -х годов. [ 17 ] [ 15 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] Пассажирская служба до начала закончилась 30 июня 1959 года, когда Нью -Хейвен завершил пассажирские услуги в своем старом дивизионе колонии. [ 21 ] Бывшее здание станции, все еще существующее, используется антикварным магазином. [ 22 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый Карр, Рональд Дейл (2017). Железнодорожные линии Южной Новой Англии (2 изд.). Перевещательная линия пресс. С. 428–429. ISBN 9780942147124 .
- ^ Стена, Генри Фрэнсис (1857). Карта графства Плимут, штат Массачусетс (карта). Доктор Смит и Ко.
- ^ «Города Уэрхэма и Марион, штат Массачусетс». (Карта). Атлас округа Плимут, штат Массачусетс . 35,640: 1. Джордж Х. Уокер и компания. 1879. С. 86–87.
- ^ "Начало залива" . Бостонский глобус . 12 июля 1885 г. с. 14 - через Newspapers.com.
- ^ Jump up to: а беременный Пиццалато, Сьюзен; Бирн, Линда Эймс (2002). Изображения Америки: Wareham . Arcadia Publishing. п. 58. ISBN 9780738510354 .
- ^ "Начало залива" . Бостонский глобус . 28 июня 1885 г. с. 6 - через Newspapers.com.
- ^ Годовой отчет [включая доходность железнодорожных компаний] . Массачусетс Совет железнодорожных комиссаров. 1888. с. 156
- ^ «Отчет Восточного Уэрхэма, Залив Бэй и Пойнт Независимость уличная железнодорожная компания за год, заканчивающийся 30 сентября 1889 года» . Годовой отчет Совета по железнодорожным комиссарам . Массачусетс Совет железнодорожных комиссаров. 1890. С. 312–315.
- ^ «Духи начала» . Бостонский глобус . 28 июля 1889 г. с. 14 - через Newspapers.com.
- ^ «Союз начала депо» . Бостонский глобус . 14 мая 1891 г. с. 5 - через Newspapers.com.
- ^ Jump up to: а беременный Финни, Джон (2012). «Поездка на дорожку уличной железной дороги» (PDF) . 2012 ASEE Northeast Section Conference . Архивировано из оригинала (PDF) 9 августа 2017 года.
- ^ «Глава 132: Закон о расширении корпоративных полномочий в Нью -Бедфорде и начальной уличной железнодорожной компании» . Акты и решения, принятые Генеральным судом штата Массачусетс . Секретарь Содружества. 1901. С. 84–85.
- ^ «Деревня Восточного Уэрхэма» (Карта). Топографический атлас обзоров: округ Плимут вместе с городом Кохассет, округ Норфолк, штат Массачусетс . 1: 6000. LJ Richards & Co. Табличка 35.
- ^ Миллер, Джеффри (28 марта 2021 г.). "Mattapoisett & The Electric Trolley" . Музей Маттапоизетта.
- ^ Jump up to: а беременный Кейп -Код, Мартас Виноградник, Нантакет и как туда добраться . Нью -Йорк, Нью -Хейвен и Хартфорд Железная дорога. 21 июня 1937 года - через Wikimedia Commons.
- ^ «Перейти бы на начальную станцию» . Бостонский глобус . 12 сентября 1936 г. с. 11 - через Newspapers.com.
- ^ Таблицы времени . Нью -Йорк, Нью -Хейвен и Хартфорд Железная дорога. 9 июня 1930 года - Via Wikimedia Commons.
- ^ Кондиционированные дневные и ночные поезда до Кейп -Код . Нью -Йорк, Нью -Хейвен и Хартфорд Железная дорога. 1 июня 1938 года - через Wikimedia Commons.
- ^ Кейп -Код, Нантакет, виноградник Марты . Нью -Йорк, Нью -Хейвен и Хартфорд Железная дорога. 21 июля 1940 года - через Wikimedia Commons.
- ^ «Таблица 29: Нью-Йорк-Виноградник Кейп-Код-Марты». Живописный маршрут береговой линии, обслуживающий Нью -Йорк и Новую Англию . Нью -Йорк, Нью -Хейвен и Хартфорд Железная дорога. 24 апреля 1955 года. С. 6, 36, 37 - Via Wikimedia Commons.
- ^ Фарсон, Роберт Х. (1993). Железные дороги Кейп -Код, включая виноградник Марты и Нантакет . Джоан Холлистер Фарсон (первое изд.). Ярмутпорт, Массачусетс: Исторические публикации Кейп -Код. ISBN 0-9616740-1-6 .
- ^ Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой гид по железнодорожным складам Южной Новой Англии и грузовых домах . Перевещательная линия пресс. п. 211. ISBN 9780942147087 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с начальной станцией в Wikimedia Commons