Малабар (корабль 1795 г.)

История
Голландская Республика и Батавская Республика
Имя	Ньюленд
Оператор	Голландская Ост-Индская компания
Строитель	Амстердам
Запущен	1794
Захваченный	1795
Великобритания
Имя	Малабар
Тезка	Малабарское побережье
Владелец	Уильям Гамильтон
Приобретенный	1795
Судьба	Сожжен на Мадраса дороге , август 1801 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки	872, или 884, или 884 23 ⁄ 94 ( м.м. )
Длина	139 футов 6 дюймов (42,5 м) (в целом) ; 110 футов 0 дюймов (33,5 м) (киль) ;
Луч	38 футов 10 + 1 ⁄ 2 дюйма (11,8 м)
Глубина захвата	16 футов 6 дюймов (5,0 м)
Движение	Паруса
План паруса	Полностью оснащенный корабль
Дополнить	1796: 80 ; 1798: 75 ; 1800: 70 ;
Вооружение	1796:26 9-4-фунтовых орудий ; 1798 г.: 24 × 9 и 4-фунтовые орудия. ; 1800:22 × 9-4-фунтовые орудия ;
Примечания	Три колоды

Малабаром назывался « Ньюланд» , спущенный на воду в 1794 году для голландской Ост-Индской компании. Британцы захватили его в 1795 году, и новые владельцы переименовали его в Малабар . Она совершила два полных рейса по чартеру Британской Ост-Индской компании, прежде чем сгорела в Мадрасе в 1801 году в результате несчастного случая.

Происхождение

Голландская Ост-Индская компания построила Ньюланд в Амстердаме. 16 декабря 1795 года Ньюланд прибыла в Плимут по пути домой из Голландской Ост-Индии. Ее капитан не знал, что Англия и Батавская республика сейчас находятся в состоянии войны. Британцы захватили Ньюланд и продали ее. ^{[ 1 ]}

Путешествия EIC

Уильям Гамильтон приобрел Ньюланд и переименовал ее в Малабар . ^{[ 1 ]} EIC наняла Малабар в качестве «дополнительного корабля», то есть зафрахтовала его. Прежде чем поднять ее, Перри попросил ее измерить и отремонтировать. ^{[ 3 ]}

4 апреля 1796 года капитан Роберт Торин получил грамоту Малабара каперскую . Однако, видимо, плавал он на ней недолго, если вообще плавал.

Путешествие №1 (1796-1797)

27 июня 1796 года капитан Уильям Эдмидс отплыл из Портсмута в Бомбей . К 19 сентября Малабар был у мыса и прибыл в Бомбей 20 января 1797 года. Направляясь домой, она достигла Телличерри 20 марта и Кочина 18 апреля. Она снова была на мысе 7 июля и на острове Святой Елены 2 августа. Она прибыла в Даунс 25 октября. ^{[ 3 ]}

Путешествие №2 (1798-1800)

Капитан Эдмидс получил каперскую грамоту 20 апреля 1798 года. ^{[ 2 ]} Бортовой журнал « Малабара » начинается в Дептфорде 8 февраля 1798 года. Из Дептфорда он перебрался в Грейвсенд и в конце концов отправился на место встречи конвоя в Портсмуте. В Портсмуте военно-морские силы забрали двух членов ее экипажа, которых определили как дезертиров. ^{[ 4 ]}

29 апреля Малабар отплыл из Портсмута в компании девяти других индейцев: Форт-Уильям , Мелвилл-Касл , Лорд Дункан , Эйрли-Касл , Бриджуотер , Уолпол , Дублин , Контрактор и Каледониан . Сопровождение конвоя обеспечивал HMS Intrepid , направлявшийся в Китай. Малабар направлялся в Китай, Бенгалию и Мадрас. ^{[ 3 ]}

Конвой прибыл в Рио-де-Жанейро 6 июля. ^{[ 3 ]} В конце сентября конвой достиг Ломбока и Бали. ^{[ 4 ]} и прибыл в Вампоа 2 декабря. ^{[ 3 ]} Там Малабар выгрузил свой груз, в том числе свинец. ^{[ 4 ]}

8 января 1799 года Малабар пересек Второй Бар и направился в Бенгалию. Она прошла транзитом через Дрионский пролив (у Пулау Дуриана на архипелаге Риау ). ^{[ 4 ]} Она достигла Малакки 30 января и Пенанга 9 февраля, а 1 марта прибыла в Кеджери , якорную стоянку на реке Хугли . ^{[ 3 ]}

Малабар ушел туда в конце апреля вместе с двумя другими судами: американским судном Indian Chief и датским судном Norje . ^{[ 4 ]} Малабар прибыл в Мадрас 12 мая. ^{[ 3 ]} и там выгрузили груз риса. ^{[ 4 ]}

Затем Малабар отплыл обратно в Бенгалию с грузом соли, 75 «сундуками с сокровищами» и войсками 10-го или 19-го пешего полка . ^{[ 4 ]} Она прибыла в Даймонд-Харбор 17 августа. 29 декабря она была в Калькутте. ^{[ 3 ]} где она прошла капитальный ремонт в доке. Затем она взяла на себя груз сахара и несколько пассажиров, в том числе 37 военных инвалидов и десять французских пленных. ^{[ 4 ]} Направляясь домой, она миновала Саугор 5 декабря. ^{[ 3 ]}

Малабар находился на мысе 10 марта 1800 года на короткой передышке. ^{[ 4 ]} Она достигла острова Святой Елены 16 апреля и прибыла в Даун 24 июня. ^{[ 3 ]}

Потеря

Капитан Томас Кент получил каперскую грамоту 9 декабря 1800 года. ^{[ 2 ]} Господа Принцип и Сондерс предложили ее EIC, чтобы она привезла рис из Бенгалии. Она была одним из 28 судов, выполнявших эту миссию с декабря 1800 по февраль 1801 года. ^{[ 5 ]} Кент отплыл в Мадрас и Бенгалию 20 января 1801 года. ^{[ 1 ]}

Малабар находился на Мадрас-Роудс 3 августа 1801 года, приехав из Калькутты по пути домой. ^{[ 6 ]}^{[ а ]} Предположительно, бочка с спиртными напитками, которую то загружали, то разгружали, соскользнула с строп и ударилась о кормовую часть судна, где духи загорелись от огня. Горящий спирт распространил огонь, и, несмотря на усилия ее экипажа, «пляжного отдела» и близлежащих судов, огонь достиг «Малабар » магазина , который взорвался. Она сразу же затонула на глубине шести саженей (36 футов (11 м)), оставив над водой видимой только бизань-стеньгу. ^{[ 8 ]}

К счастью, обошлось без смертей. Лодки в воде вокруг Малабара спасли тех людей, которые прыгнули за борт. Однако Малабара весь груз , включавший около 12–13 000 мешков с рисом, а также кофе и перцем, «и многие предметы еще большей ценности» был потерян. ^{[ 8 ]}

Постскриптум

11 декабря 1807 года на Мадрас обрушился сильный ураган. Он был настолько сильным, что выбросил на берег все днище корабля водоизмещением около 800 тонн. Капитан Кент, который в то время находился в Мадрасе, предположил, что останки прибыли из Малабара . ^{[ 9 ]}

Примечания

↑ В одном источнике указана дата 22 мая. ^{[ 1 ]} но другие современные источники указывают дату 3 августа. В «Списке Ллойда» просто сообщалось, что «Малабар» , капитан «Эйтон», плывший из Мадраса в Лондон, был сожжен в Мадрасе вместе со всем своим грузом. ^{[ 7 ]} В других источниках имя ее хозяина указано как Кент. ^{[ 8 ]}

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Хэкман (2001) , с. 151.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Реестр каперских грамот против Франции 1793-1815 гг.»; стр.75. Архивировано 9 июля 2015 г. в Wayback Machine.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Британская библиотека: Малабар .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Описание каталога Бонэма для бревна, выставленного на аукционе. Проверено 11 мая 2017 г.
^ Харди (1800), стр.217.
^ Фиппс (1840) , с. 137.
^ [1] Список Ллойда №4207.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Азиатский ежегодный реестр (1802 г., т. 4, стр. 10.
^ Азиатский ежегодный реестр (2008), стр. 128-9.

Ссылки

Хэкман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7 .
Харди, Чарльз (1800) Реестр судов, состоящих на службе достопочтенного. Объединенная Ост-Индская компания от союза двух компаний в 1707 году до 1760 года: определение количества рейсов, тоннажа, командиров и станций. К этому добавляются, с последнего периода до настоящего времени, управляющие владельцы, главные должностные лица, хирурги и казначеи; с датами их отплытия и прибытия: также приложение, содержащее многие подробности, интересные для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии . (Чарльз Харди).
Фиппс, Джон (из канцелярии старшего помощника, Калькутта) (1840 г.). Сборник документов по судостроению в Индии...: Также реестр, включающий все корабли... построенные в Индии до настоящего времени ... Скотт. {{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[9] В одном источнике указана дата 22 мая. ^{[ 1 ]} но другие современные источники указывают дату 3 августа. В «Списке Ллойда» просто сообщалось, что «Малабар» , капитан «Эйтон», плывший из Мадраса в Лондон, был сожжен в Мадрасе вместе со всем своим грузом. ^{[ 7 ]} В других источниках имя ее хозяина указано как Кент. ^{[ 8 ]}

[FOOTNOTEHackman2001151-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Хэкман (2001) , с. 151.

[LoM-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Реестр каперских грамот против Франции 1793-1815 гг.»; стр.75. Архивировано 9 июля 2015 г. в Wayback Machine.

[BL-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Британская библиотека: Малабар .

[Bonhams-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Описание каталога Бонэма для бревна, выставленного на аукционе. Проверено 11 мая 2017 г.

[Hardy-5] Харди (1800), стр.217.

[FOOTNOTEPhipps1840137-6] Фиппс (1840) , с. 137.

[7] [1] Список Ллойда №4207.

[Asiatic-8] Jump up to: ^а ^б ^с Азиатский ежегодный реестр (1802 г., т. 4, стр. 10.

[10] Азиатский ежегодный реестр (2008), стр. 128-9.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ а ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 7 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1801 года.
Shipwrecks	29 Jan: HMS Forte, HMS Incendiary 2 Feb: Caroline, HMS Legere February (unknown date): HM hired brig Telegraph 24 Mar: HMS Fulminante 25 Mar: HMS Scout 2 Apr: HDMS Indfødsretten 10 Apr: USS Constellation 12 Apr: Leander 8 Jun: Rockingham 9 Jun: HMS Meleager 6 Jul: Desaix, HMS Hannibal, Indomptable 7 Jul: HMS Augustus 13 Jul: Real Carlos, San Hermenegildo, HMS Venerable 21 Jul: HMS Jason 3 Aug: Malabar 10 Aug: Auspicious, HMS Lowestoffe 4 Sep: HMS Proselyte, Walter Boyd 8 Sep: Gabriel 10 Sep: Bravoure 20 Oct: HMS Scout 25 Oct: HMS Babet, HMS Bonetta November (unknown date): Admiral Laforey, HMS Utile December (unknown date): African Queen Unknown date: Britannia, Earl Spencer, HMS Vengeance
Other incidents	21 Feb: Duckenfield Hall 6 May: El Gamo 8 Jul: Countess of Sutherland
1800 1802