СС Амаса Стоун
45 ° 19'05 "N 85 ° 17'32" W / 45,318140 ° N 85,292155 ° W
 Пароход «Амаса Стоун», возможно, отправился в свой первый рейс
| |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя |
|
| Тезка | Амаса Стоун |
| Оператор |
|
| Порт приписки |  США , Уилмингтон, Делавэр |
| Строитель | Детройтская судостроительная компания, Виандотт, Мичиган |
| Номер двора | 158 |
| Запущен | 25 марта 1905 г. |
| В эксплуатации | 1905 |
| Идентификация | Реестр США |
| Судьба | Затонул в волнорезе в Шарлевуа, штат Мичиган. |
| Примечания | Амаса Стоун спасла 6 членов экипажа с перевернувшегося песчаника Джорджа Дж. Уилана. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж | |
| Длина | 545 футов (166 м) |
| Луч | 55 футов (17 м) |
| Глубина | 31 фут (9,4 м) |
| Установленная мощность | 2 судовых котла Scotch |
| Движение | мощностью 1800 л.с. (1300 кВт ) Паровой двигатель тройного расширения (1905–1952) 5-цилиндровый прямоточный двигатель Скиннера мощностью 1800 л.с. (1952–1965) |
| Емкость | 10 000 тонн |
SS Amasa Stone — грузовое судно длиной 545 футов (166 м) на Великих озерах , затонувшее в качестве волнолома в 1965 году в Шарлевуа, штат Мичиган . Он был построен для пароходства Месаба компанией Detroit Shipbuilding Company из Виандотта, штат Мичиган . Спущен на воду 25 марта 1905 года под номером 158. Он был оснащен мощностью 1800 лошадиных сил (1300 кВт ) паровым двигателем тройного расширения и двумя судовыми котлами Scotch . [ 1 ]
История
[ редактировать ]18 июня 1905 года Амаса Стоун с грузом железной руды направлялась из Дулута, штат Миннесота , к озеру Эри , когда она протаранила и потопила пароход «Этрурия» в сильном тумане. Этрурия доставляла уголь из Толедо, штат Огайо , в Супериор, штат Висконсин . Столкновение произошло примерно в десяти милях (16 км) от Преск-Айл-Лайт на озере Гурон . Амаса Стоун пробил дыру в правом борту рядом с девятым грузовым люком; Члены экипажа «Этрурии» были спасены из спасательных шлюпок пароходом «Маритана» . Амаса Стоун ехал на полной скорости. В момент столкновения [ 2 ] [ 3 ]
В 1913 году Amasa Stone была включена в состав флота, принадлежавшего Interlake Steamship Company. 24 июля 1924 года Амаса Стоун с пароходом «Мертон Э. Фарр» столкнулся в тумане у острова Парижский , озеро Верхнее ; Сумма денег, необходимая для устранения ущерба, составила 7000 долларов. [ 4 ] 22 октября 1929 года « Стоун» преодолел тот же шторм, который затонул железнодорожный паром «Милуоки» ; « Стоун » спускался с 10 000 тоннами угля в Лудингтон, штат Мичиган . Во время затопления [ 5 ] 29 июля 1930 года Амаса Стоун спас 6 из 21 члена экипажа с судна «Джордж Дж. Уилан» , которое перевернулось в сильном волнении на озере Эри , примерно в шести милях (9,7 км) к северу от Дюнкерка, штат Нью-Йорк . В 1938 году на ней установили новые котлы. В 1952 году на него был установлен 5-цилиндровый прямоточный двигатель Скиннера мощностью 1800 лошадиных сил .
Волнорез в Шарлевуа
[ редактировать ]Амаса Стоун Свой последний рейс совершила в 1959 году, а в 1960 году была выведена из эксплуатации и поставлена на прикол. В 1964 году он был продан компании Marine Salvage Ltd. в Порт-Колборне , Онтарио , а в 1965 году — компании Medusa Portland Cement Company в Шарлевуа, штат Мичиган , где вместе с пароходом «Чарльз С. Хебард» он работал в качестве дока. и волнорез. Оба корабля были разобраны до корпуса и затоплены у входа в порт Шарлевуа, где и остаются по сей день. [ 6 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Камень, Амаса» . История судов Великих озер .
- ^ «СС Этрурия (+1905)» . Место крушения . Проверено 11 февраля 2018 г.
- ^ «Этрурия» . Государственный университет Боуинг-Грин . Проверено 11 февраля 2018 г.
- ^ «Камень, Амаса» . Государственный университет Боулинг-Грин . Проверено 11 февраля 2018 г.
- ^ «Камень Амаса (+1965)» . Место крушения . Проверено 11 февраля 2018 г.
- ^ «Исторические перспективы-Камень Амаса» . BoatNerd.com .