Английский Электрический Эр

Эр
Роль	прибрежного патруля летающая лодка
Производитель	Английский электрический
Дизайнер	В. О. Мэннинг
Произведено	1924
Количество построенных	2

English Electric M.3 Ayr — британская трёхместная летающая лодка прибрежного патрулирования , спроектированная и построенная компанией English Electric Company. Самолет отказался подниматься в воздух, и проект был закрыт.

Разработка

В 1921 году главный конструктор English Electric Уильям Оук Мэннинг начал работу над проектированием экспериментальной небольшой летающей лодки, призванной удовлетворить требования к одномоторному четырехместному самолету для артиллерийской корректировки флота. Проект привлек внимание британского министерства авиации , и в соответствии со спецификацией 12/21 было заказано два прототипа . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Конструкция Мэннинга, Ayr, представляла собой полутораплан со стреловидным (16 градусов) крылом и тяжелым (20 градусов) двугранным крылом на нижних крыльях. Водонепроницаемые нижние крылья, установленные низко на корпусе, где они погружались в воду, должны были действовать как стабилизирующие спонсоны, устраняя необходимость в поплавках на законцовках крыла. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Napier Lion . На верхнем крыле был установлен двигатель ^{[ 2 ]} Корпус был спроектирован Линтоном Хоупом , который спроектировал корпуса Kingston, и вмещал экипаж из четырех человек, при этом пилоту была предоставлена кабина в миделе корабля, позиции для стрелков в носовой части самолета и в спинной части, а наблюдателю были предоставлены открытая кабина сразу за местом носового стрелка и закрытая кабина для управления радиостанцией самолета внутри корпуса. ^{[ 2 ]} Вооружение состояло из кольца Скарфа, несущего одну пушку Льюиса, установленную в носовой части, и две пушки Льюиса, установленные на спинной установке. ^{[ 4 ]}

Строительство прототипов началось в 1923 году, но было замедлено работами над более крупной Kingston компании English Electric. летающей лодкой ^{[ 5 ]} первый прототип был построен только в начале 1925 года, а спущен на воду 10 марта 1925 года. ^{[ 6 ]} Руление на низких скоростях оказалось затруднительным, поскольку «Эйр» имел тенденцию раскачиваться от одного крыла к другому, хотя на скорости выше 10 узлов (12 миль в час; 19 км/ч) крылья поднимались над водой за счет гидродинамических сил, хотя и удерживались. прямой курс оказался трудным. При попытке взлета вода, выброшенная из носовой части, затопила нижние крылья, повалив самолет вниз и сделав взлет невозможным. Эти проблемы решить не удалось, и проект был остановлен, а строительство второго прототипа было прекращено, а он наполовину построен. Корпус первого прототипа был доставлен в RAE Farnborough вместе с корпусом одного из Kingston и в конечном итоге был брошен на канале Бейзингсток и затонул в начале 1950-х годов. ^{[ 5 ]}^{[ 7 ]}

Технические характеристики

Данные британских летающих лодок ^{[ 8 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 3
Длина: 40 футов 8 дюймов (12,40 м)
Размах крыльев: 46 футов 0 дюймов (14,02 м)
Высота: 13 футов 8 дюймов (4,17 м)
Площадь крыла: 466 кв. футов (43,3 м ²)
Пустой вес: 4406 фунтов (1999 кг)
Полная масса: 6846 фунтов (3105 кг)
Силовая установка: 1 поршневой двигатель Napier Lion IIB W-12 с водяным охлаждением, мощностью 450 л.с. (340 кВт)
Гребные винты: 4-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 127 миль в час (204 км/ч, 110 узлов)
Практический потолок: 14 500 футов (4 400 м)

Вооружение

Оружие:

1 калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) пулемет Льюиса в носовой части
1 х 0,303 дюйма пулемет Льюиса в задней кабине

Бомбы:

Предусмотрено размещение спонсонных бомб

См. также

Связанные списки

Список летающих лодок и гидросамолетов

Ссылки

^ Рэнсом и Фэрклаф, 1987 , стр. 146–147.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Лондон, 2003 г. , стр. 84–85.
^ Рэнсом и Фэрклаф, 1987 , стр. 147, 151.
^ Рэнсом и Фэрклаф 1987 , с. 148
^ Jump up to: ^а ^б Лондон 2003 , с. 85
^ Рэнсом и Фэрклаф 1987 , с. 150
^ Рэнсом и Фэрклаф, 1987 , стр. 150–151.
^ Лондон, 2003 , стр. 260–261.

Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа 1982–1985), 1985, Orbis Publishing, страница 1613
Лондон, Питер (2003). Британские летающие лодки . Страуд, Великобритания: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-2695-3 .
Рэнсом, Стивен; Фэрклаф, Роберт (1987). Английские электрические самолеты и их предшественники . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-806-2 .

[eep1467-1] Рэнсом и Фэрклаф, 1987 , стр. 146–147.

[Londonp845-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Лондон, 2003 г. , стр. 84–85.

[eep147,1-3] Рэнсом и Фэрклаф, 1987 , стр. 147, 151.

[eep148-4] Рэнсом и Фэрклаф 1987 , с. 148

[Londonp85-5] Jump up to: ^а ^б Лондон 2003 , с. 85

[eep150-6] Рэнсом и Фэрклаф 1987 , с. 150

[eep1501-7] Рэнсом и Фэрклаф, 1987 , стр. 150–151.

[London_p260-1-8] Лондон, 2003 , стр. 260–261.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]