СК Гарнизон

Корнелиус Кингсленд Гарнизон
Корнелиус Кингсленд Гарнизон
4-й майор Сан-Франциско
	В офисе ; 3 октября 1853 г. - 1 октября 1854 г.
Предшественник	Чарльз Джеймс Бренхэм
Преемник	Стивен Палфри Уэбб
Личные данные
Рожденный	1 марта 1809 г. ; Форт Монтгомери, Нью-Йорк , США
Умер	1 мая 1885 г. ( 76 лет ; Нью-Йорк, США

Корнелиус Кингсленд Гаррисон (1 марта 1809 – 1 мая 1885) был американским капитаном парохода, судовым агентом, судостроителем, капиталистом и политиком. Он занимал пост 4-го мэра Сан-Франциско с 1853 по 1854 год.

Биография

Он родился 1 марта 1809 года в Форт-Монтгомери , недалеко от Вест-Пойнта, штат Нью-Йорк . В детстве он изучал архитектуру и гражданское строительство , работая на шхуне своего отца.

После переезда в Буффало , штат Нью-Йорк, в 1830 году он работал строителем, а затем в 1834 году переехал в Канаду, где строил мосты и другие морские строительные проекты. Он переехал в Сент-Луис в 1839 году, где заработал состояние на владении, строительстве и управлении лодками. Позже он переехал в Панаму , где работал агентом Никарагуанской пароходной компании, а также основал банковскую фирму Гаррисон, Фриц и Ралстон. Гаррисон также управлял пароходами на реке Миссисипи. ^{[ когда? ]}^{[ 1 ]}

В 1849 году Гаррисон и Ральф Стовер Фретц основали в Панаме транспортное агентство, которое включало банковские услуги и работало как казино. Гаррисон заработал репутацию карточного афериста еще во время пребывания на Миссисипи и в Центральной Америке. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Чарльз Морган нанял его в качестве агента для своего парохода, курсирующего через Панаму. ^{[ 3 ]}

1 февраля 1853 года Гаррисон подписал двухлетний контракт на работу в качестве агента компании Accessory Transit Company в Сан-Франциско , фирмы, которая обеспечивала перевозки из Нью-Йорка в Сан-Франциско через Никарагуа . В контракте предусматривалась комиссия в размере 2,5 или 5 процентов от доходов и выплат, в зависимости от того, решит ли он ограничить свою годовую зарплату 60 000 долларов. Корнелиус Вандербильт, директор компании, нанял его, когда коммодор готовился к длительному отпуску. Всего несколько недель спустя Гаррисон отплыл в Сан-Франциско. ^{[ 1 ]} Помимо управления агентством Accessory Transit Company в Сан-Франциско, он сформировал финансовое партнерство с Чарльзом Морганом , основав банк и участвуя в объединениях . ^{[ 4 ]}

Сообщается, что деловое партнерство «Морган и Гаррисон», которое Гаррисон сформировал вместе с Морганом, однажды получило короткое, а теперь очень известное письмо: «Джентльмены, вы решили обмануть меня. Я не буду подавать на вас в суд, поскольку закон слишком строг». медленно, я тебя погублю. Искренне Ваш, Корнелиус Вандербильт ». ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Это письмо кажется апокрифом, однако его единственным первоисточником является некролог Вандербильта в The New York Times , опубликованный почти через 25 лет после того, как письмо предположительно было написано. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

После переезда в Сан-Франциско он был избран мэром этого города в 1853 году. После своего пребывания на посту мэра он вернулся в Нью-Йорк, где стал спекулянтом.

Во время Гражданской войны он позволил правительству США использовать большую часть своих кораблей. После войны он купил большую долю в компании, которая позже стала Миссури Пасифик железной дорогой , президентом которой он стал после ее реорганизации. Он также проиграет иск, возникший в результате этой реорганизации.

Он умер 1 мая 1885 года в Нью-Йорке от сердечного приступа . Он похоронен на кладбище Грин-Вуд в Бруклине , Нью-Йорк . ^{[ 10 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Стайлз, Ти Джей (2009). Первый магнат: Эпическая жизнь Корнелиуса Вандербильта . Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. п. 225 . ISBN 978-0-375-41542-5 .
^ Боуман, Джеймс П. (1968). Чарльз Морган и развитие южного транспорта . Нэшвилл: Издательство Университета Вандербильта. п. 73 .
^ Перейти обратно: ^а ^б Стайлз (2009), с. 274
^ Стайлз (2009), с. 273
^ «Регистр Университета Вандербильта: коммодор Корнелиус Вандербильт вел войну из-за маршрута через Центральную Америку» . Архивировано из оригинала 24 сентября 2006 года . Проверено 10 ноября 2006 г.
^ «Деловая биография» . Архивировано из оригинала 5 декабря 2006 года . Проверено 10 ноября 2006 г.
^ «Блог биографа» .
^ Стайлз (2009), стр. 237–238.
^ Боуман (1968), стр. 74–75.
^ Моска, Александра Кэтрин (2008). Зелено-Вудское кладбище . Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Arcadia. п. 75. ИСБН 978-0-7385-5650-5 .

Внешние ссылки

[stiles225-1] Перейти обратно: ^а ^б Стайлз, Ти Джей (2009). Первый магнат: Эпическая жизнь Корнелиуса Вандербильта . Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. п. 225 . ISBN 978-0-375-41542-5 .

[2] Боуман, Джеймс П. (1968). Чарльз Морган и развитие южного транспорта . Нэшвилл: Издательство Университета Вандербильта. п. 73 .

[stiles274-3] Перейти обратно: ^а ^б Стайлз (2009), с. 274

[4] Стайлз (2009), с. 273

[5] «Регистр Университета Вандербильта: коммодор Корнелиус Вандербильт вел войну из-за маршрута через Центральную Америку» . Архивировано из оригинала 24 сентября 2006 года . Проверено 10 ноября 2006 г.

[6] «Деловая биография» . Архивировано из оригинала 5 декабря 2006 года . Проверено 10 ноября 2006 г.

[7] «Блог биографа» .

[8] Стайлз (2009), стр. 237–238.

[9] Боуман (1968), стр. 74–75.

[mosca-10] Моска, Александра Кэтрин (2008). Зелено-Вудское кладбище . Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Arcadia. п. 75. ИСБН 978-0-7385-5650-5 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]