Ренар Р.31

Р.31
Роль	Разведка
Производитель	Ренар
Первый полет	1932
Введение	1935
Ушедший на пенсию	1940
Основной пользователь	Бельгийские ВВС
Количество построенных	34

Renard R.31 — бельгийский самолёт-разведчик 1930-х годов. Одномоторный моноплан было построено 32 самолета R.31 -зонтик, для ВВС Бельгии , уцелевшие из которых, хотя и устарели, оставались на вооружении, когда нацистская Германия вторглась в Бельгию в 1940 году. Renard R.31 был единственным времен Второй мировой войны боевым самолетом . военный самолет, полностью спроектированный и построенный в Бельгии.

Проектирование и разработка

Renard R.31 был разработан Альфредом Ренаром из Constructions Aéronautiques G. Renard для удовлетворения потребностей ВВС Бельгии в самолете-разведчике ближнего действия и для сотрудничества с армией. Впервые он поднялся в воздух с аэродрома Эвер , недалеко от Брюсселя , 16 октября 1932 года. ^{[ 1 ]}

Это был зонтичный моноплан смешанной конструкции с двигателем Rolls-Royce Kestrel , со сварной конструкцией из стальных труб с металлическим листом, закрывающим носовую часть фюзеляжа, и тканевой обшивкой остальной части планера. Крыло удерживалось на месте с помощью одной V-образной стойки с каждой стороны, соединенной с неподвижной нижней балкой.

Заказ на 28 R.31 был размещен в марте 1934 года, шесть из которых должна была построить компания Renard, а остальные - SABCA . Один самолет был оснащен двигателем Lorraine Petrel для оценки, но позже он был заменен обычным двигателем Kestrel. Второй самолет был оснащен закрытым фонарем и Gnome-Rhône Mistral Major радиальным двигателем , ставшим R-32 , который затем был заменен двигателем Hispano-Suiza 12Y , но R-32 не показал достаточно улучшенных характеристик, чтобы получить производственный заказ. Еще шесть R.31 были заказаны в августе 1935 года. ^{[ 1 ]}

Операционная история

R.31 поступил на вооружение ВВС Бельгии в 1935 году. ^{[ 2 ]} замена Breguet 19 в 9 ^и и 11 ^и Эскадрильи наблюдения базируются в Льеже . В эксплуатации он не пользовался популярностью, так как имел плохую управляемость и был уязвим для входа в плоское вращение при неправильном обращении, поэтому все фигуры высшего пилотажа были запрещены. ^{[ 1 ]}

R.31 безнадежно устарел. Те, что не были уничтожены на земле во время немецкого блицкрига вторжения в Бельгию в мае 1940 года, были разрушены немецкими истребителями, когда они пытались собрать информацию о немецком вторжении. Ни один из самолетов, очевидно, не использовался в качестве самолетов наземной поддержки во время кратковременного сопротивления бельгийской армии, вместо этого совершил пятьдесят четыре разведывательных вылета в поддержку союзных войск, защищающих Бельгию. ^{[ 2 ]} Последний боевой вылет, совершенный во второй половине дня 27 мая 1940 года, был также последним вылетом бельгийских ВВС в попытке дать отпор немцам. ^{[ 1 ]} После немецкой оккупации Бельгии Люфтваффе не проявляло интереса к этим машинам, а те, что уцелели после первоначального нападения, либо не использовались, либо были уничтожены. В целом эти самолеты не оказали существенного влияния на войну, хотя и недолгое время участвовали в ней.

Операторы

Бельгия

Бельгийские ВВС

Технические характеристики (Ренар Р.31)

Данные боевых самолетов Второй мировой войны, том седьмой, бомбардировщики и разведчики ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 9,2 м (30 футов 2 дюйма)
Размах крыла: 14,4 м (47 футов 3 дюйма)
Высота: 2,92 м (9 футов 7 дюймов) ^{[ 2 ]}
Площадь крыла: 32 м ² (340 кв. футов)
Профиль : двояковыпуклый ^{[ 3 ]}
Вес пустого: 1330 кг (2932 фунта)
Полная масса: 2130 кг (4696 фунтов)
Силовая установка: 1 поршневой Rolls-Royce Kestrel IIS V-12 мощностью 358 кВт (480 л.с.) двигатель жидкостного охлаждения
Гребные винты: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 294 км/ч (183 миль в час, 159 узлов) на высоте 4000 м (13000 футов).
Крейсерская скорость: 238 км/ч (148 миль в час, 129 узлов)
Дальность: 650 км (400 миль, 350 миль) ^{[ 2 ]}
Практический потолок: 8750 м (28710 футов)
Время набора высоты: 2000 м (6600 футов) за 5 минут 30 секунд.

5000 м (16 000 футов) за 11 минут 42 секунды

Мощность/масса : 0,17 кВт/кг (0,10 л.с./фунт)

Вооружение

Орудия: , стреляющие вперед один или два 7,62-мм пулемета Vickers , и один 7,62-мм пулемет Lewis в гибкой установке в задней кабине.

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список межвоенных военных самолетов

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Грин, Уильям (1967). Боевые самолеты Второй мировой войны: Том седьмой, Бомбардировщики и самолеты-разведчики . Лондон: Макдональд. стр. 34–37.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дональд, Дэвид, изд. (1997). Энциклопедия мировых самолетов . Аэрокосмическое издательство. ISBN 1-85605-375-Х .
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Дальнейшее чтение

Хауэ, Андре (октябрь 1972 г.). «Фокс Р.31». Альбом фанатиков авиации (на французском языке) (37): 22–26. ISSN 0757-4169 .
Пакко, Джон. "Renard R.31" Бельгийской армии: Военные самолеты/воздухоплаватели, 1930-1940 гг . Арселар, Бельгия, 2003, стр. 49–51. ISBN 90-801136-6-2 .
Деланне, Ален де ла Линди, Андре Анри. «Сага о R-31». Брюссель, Бельгия: Национальный фонд Альфреда Ренара www.fnar.be, 2003, стр. 378.

Внешние ссылки

Бельгийский исторический авиационный архив

[green_v7-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Грин, Уильям (1967). Боевые самолеты Второй мировой войны: Том седьмой, Бомбардировщики и самолеты-разведчики . Лондон: Макдональд. стр. 34–37.

[Donald_world-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дональд, Дэвид, изд. (1997). Энциклопедия мировых самолетов . Аэрокосмическое издательство. ISBN 1-85605-375-Х .

[Selig-3] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]