Брантли Б-2

Брантли Б-2
Брантли Б-2
	Брантли B2 в режиме зависания
Общая информация
Тип	Легкий вертолет
Производитель	Вертолетная корпорация Брантли
Дизайнер	Ньюби О. Брантли
Статус	В производстве (2011)
Количество построенных	334
История
Дата введения	1958
Первый полет	21 февраля 1953 г.

Brantly B-2 — американский двухместный лёгкий вертолёт производства Brantly Helicopter Corporation .

Проектирование и разработка

После неудачи своей первой конструкции, Brantly B-1 , Ньюби О. Брантли решил спроектировать более простой и менее сложный вертолет для частного покупателя. ^{[ нужна ссылка ]} B -2 имел одиночный несущий винт и рулевой винт рулевого управления и совершил первый полет 21 февраля 1953 года. За ним последовал улучшенный второй прототип, который впервые поднялся в воздух 14 августа 1956 года.

В -2А был представлен с модифицированной кабиной, а В-2В имел более крупный инжекторный двигатель мощностью 180 л.с. В-2Б имеет трехлопастной шарнирно-сочлененный несущий винт и цельнометаллический фюзеляж, может эксплуатироваться с полозковым, колесным или поплавковым шасси. Поршневой двигатель установлен вертикально в фюзеляже за кабиной.

Операционная история

Базовая конструкция находится в производстве более 50 лет. ^{[ 1 ]} Армия Соединенных Штатов заказала пять B-2 (обозначенных YHO-3) для оценки в конкурсе легких наблюдательных вертолетов в 1958 году, хотя тендер и проиграла, с 1986 года армия использовала в качестве цели беспилотный вариант H-5T. ^{[ 2 ]} Представленная в начале 1970-х годов улучшенная, увеличенная пятиместная версия получила обозначение Brantly 305. ^{[ 3 ]}

Варианты

Brantly B-2 : двухместный одномоторный легкий многоцелевой вертолет.
- Brantly YHO-3 : военное обозначение B2 в США.
Brantly B-2A : начальная серийная версия.
Brantly B-2B : улучшенная версия, оснащенная новыми металлическими лопастями несущего винта и модернизированным поршневым двигателем Lycoming с впрыском топлива мощностью 180 л.с.
Brantly 305 : более крупная пятиместная версия.
H-2 : Обозначение B-2B, построенного компанией Brantly-Hynes в период с 1976 по 1979 год.
Brantly B-2J10 : проектируемая версия с тандемным винтом с более длинным и широким фюзеляжем для перевозки пассажиров и/или груза. Непостроенный.
БПЛА V750 : версия БПЛА , разработанная Qingdao Haili Helicopters Co. Ltd., совместным предприятием Brantly International Inc, Qingdao Wenquan International Aviation Investment Co., Ltd и Qingdao Brantly Investment Consultation Co., Ltd. ^{[ 4 ]} Первый полет был завершен 7 мая 2011 года и получил заказ от неназванного заказчика. ^{[ 5 ]}

Аварии и происшествия

С февраля 1964 года по август 2009 года на самолете B-2 произошла 21 авария со смертельным исходом. ^{[ 6 ]}

Выжившие

B-2 N2143U был куплен в 1962 году и налетал Дином Свеком в общей сложности 2108 часов. Он был выведен из эксплуатации в 2006 году и сейчас находится на постоянной публичной экспозиции в Музее автоавиации Кроуфорда Исторического общества Западного резерва в Кливленде, штат Огайо .

Сообщается, что в ноябре 2009 года самолет B2B, принадлежащий Музею летающих гирокоптеров и старых самолетов в Мидден-Зееланде, Нидерланды, собирался снова полететь. ^{[ 7 ]}

Греческая компания по оказанию помощи на дорогах Express Service, базирующаяся в Салониках, в течение нескольких лет эксплуатировала вертолет B2B Brantly-Hynes. Этот вертолет начал летать в 1978 году и имел греческий регистрационный номер SX-AHH. Первым капитаном был пилот Калтекис Спиридон.

B2 sn#18 находится в Чино в ожидании восстановления после наводнения 2005/2010 года в аэропорту Корона, месяц под водой не причинил большого коррозионного ущерба..., B2B приобретен на запчасти для завершения восстановления (обнаружены двойные серийные номера как «сращенная вместе птица»)

Технические характеристики (В-2Б с полозковым шасси)

Данные Jane's All the World's Aircraft за 1976–77 годы. ^{[ 8 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 21 фут 9 дюймов (6,63 м)
Высота: 6 футов 9 дюймов (2,06 м)
Пустой вес: 1020 фунтов (463 кг)
Максимальный взлетный вес: 1670 фунтов (757 кг)
Запас топлива: 31 галлон США (26 имп галлонов; 120 л)
Силовая установка: 1 × Avco Lycoming IVO-360-A1A двигатель воздушного охлаждения четырехцилиндровый , мощностью 180 л.с. (130 кВт)
Диаметр несущего винта: 23 фута 9 дюймов (7,24 м)
Площадь несущего винта: 442 кв. футов (41,1 м ²)

Производительность

Максимальная скорость: 100 миль в час (160 км/ч, 87 узлов) на уровне моря.
Крейсерская скорость: 90 миль в час (140 км/ч, 78 узлов) (мощность 75%)
Дальность: 250 миль (400 км, 220 миль)
Практический потолок: 10 800 футов (3300 м)
Скорость набора высоты: 1900 футов/мин (9,7 м/с).

См. также

Связанные списки

Список военных самолетов США

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг. , стр. 189. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X.
^ Хардинг 1990, стр. 73–74.
^ Фроули, Джерард. Международный справочник гражданских самолетов . Aerospace Publications Pty Ltd, 1997. ISBN 1-875671-26-9 .
^ http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest &plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Блог:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post:de32542d-5108-45db-b600-be5e7ad5f935 ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «[Текущие события] Российские СМИ: Самый большой в Китае БПЛА V750 является модификацией американского B-2B_International Observation_Tianya Community» . Архивировано из оригинала 07.06.2011 . Проверено 06.09.2011 .
^ «База данных об авариях R44» . Вертолеты «Гриффин» . Проверено 30 января 2010 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ FlyPast , ноябрь 2009 г., стр.17.
^ Тейлор 1976, с. 252.

Библиография

«Список производства самолетов: 5: Brantly B-2: Часть первая». Архив . № 4. Эйр-Британия. 1990. стр. 91–92. ISSN 0262-4923 .
Бриджмен, Леонард ; Тейлор, Джон В.Р. , ред. (1958). Самолеты всего мира Джейн, 1958–59 . Лондон: Сэмпсон Лоу, Марстон и компания. ООО
Эллиотт, Брин (январь – февраль 1999 г.). «В такт: первые 60 лет британской воздушной полиции». Любитель воздуха . № 79. С. 68–75. ISSN 0143-5450 .
Эллиотт, Брин (май – июнь 1999 г.). «В такт: первые 60 лет британской воздушной полиции, часть вторая». Любитель воздуха . № 81. С. 64–69. ISSN 0143-5450 .
Фроули, Джерард. Международный справочник гражданских самолетов . Aerospace Publications Pty Ltd, 1997. ISBN 1-875671-26-9 .
Хардинг, Стивен (1990). Самолеты армии США с 1947 года . Шрусбери, Великобритания: Airlife. ISBN 1-85310-102-8 .
Тейлор, Джон В.Р. , изд. (1976). Самолеты всего мира Джейн, 1976–77 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-354-00538-3 .

Дальнейшее чтение

Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа, 1982–1985 гг.) . Лондон: Издательство Орбис.
« Неделя авиации» , 1965 год.
«Брантли британской постройки?» ПОЛЕТ , 30 января 1959 г.

Внешние ссылки

Характеристики и фото на Flugzeuginfo.net
Brantly B-2J10 в списке винтокрылых машин Stingray, заархивировано 9 августа 2016 г. в Wayback Machine.

[WDLA11-1] Jump up to: ^а ^б Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг. , стр. 189. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X.

[Harding_p73-4-2] Хардинг 1990, стр. 73–74.

[Frawley_1997_p66-3] Фроули, Джерард. Международный справочник гражданских самолетов . Aerospace Publications Pty Ltd, 1997. ISBN 1-875671-26-9 .

[4] ttp://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest &plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Блог:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post:de32542d-5108-45db-b600-be5e7ad5f935 ^{[ мертвая ссылка ]}

[5] «[Текущие события] Российские СМИ: Самый большой в Китае БПЛА V750 является модификацией американского B-2B_International Observation_Tianya Community» . Архивировано из оригинала 07.06.2011 . Проверено 06.09.2011 .

[6] «База данных об авариях R44» . Вертолеты «Гриффин» . Проверено 30 января 2010 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[7] FlyPast , ноябрь 2009 г., стр.17.

[Janes_76_p252-8] Тейлор 1976, с. 252.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Обозначения вертолетов армии США (1956–1962)
Helicopter, cargo	HC-1A/HC-1B
Helicopter, observation	HO-1 HO-2 HO-3 HO-4 HO-5 HO-6
Helicopter, utility	HU-1
Helicopter, experimental	HZ-1