Маршрут штата Нью -Йорк 448

Маршрут штата Нью -Йорк 448
Маршрут штата Нью -Йорк 448
Бедфорд -роуд
	Викимедия \| © OpenStreetMap Карта округов Рокленд и Вестчестер с Нью -Йорком 448 выделена в красном
Информация о маршруте
	Поддерживается Нисдотом
Длина	3,90 миль (6,28 км)
Существовал	Ноябрь 1970 -подарок
Основные перекрестки
Южный конец	США 9 в сонной лостоте
Северный конец	Нью -Йорк 117 в горе Плезант
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Йорк
Округа	Вестчестер
Шоссе
	Нью -Йоркские шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Ссылка ; Парковые дорожки ;

Маршрут штата Нью-Йорк 448 ( Нью-Йорк 448 )-это 3,90 миль (6,28 км), шоссе штата в округе Западный Уэстчестер, штат Нью-Йорк , в Соединенных Штатах. в деревне Сонной Лощины в США начинается Маршрут . Он заканчивается в Нью -Йорке 117 в горе Плезант, недалеко от перекрестка Нью -Йорка 117 с дорогой Пиус -Милл -Ривер ( Нью -Йорк 9A и NY 100 ) и Taconic State Parkway . С 1930 по ноябрь 1970 года Нью -Йорк 448 был частью Нью -Йорка 117.

Описание маршрута

NY 448 начинается на пересечении с New Broadway и US 9 (North Broadway) в деревне Сонной Лощины , а затем отправляется через жилой район в качестве Бедфорд -роуд. После пересечения Уэббер -авеню, Нью -Йорк 448 поворачивается на северо -восток, где проходит спортивные поля Сонной Пойки Средней школы. Нью -Йорк 448 пересекается с сонной пустой дорогой, которая ведет в жилой застройку и параллельно NY 448 на северо -востоке на короткое расстояние. ^{[ 3 ]}

Рядом с южным краем заповедника государственного парка Рокфеллера , штат Нью -Йорк 448, поворачивается на восток и входит в Кикуит , поместье семьи Рокфеллер . В деревне Покантико холмов шоссе пересекается с Лейк -роуд и поворачивается на северо -восток, проходя через больше жилых районов, когда покидает поместье. Нью -Йорк 448 проходит в Центральной школе Pocanto Hills в пути, продолжая северо -восток к Фелпс -Уэй ( Нью -Йорк 117 ). Дорога продолжается через пустыню и направляется на север в гору Плезант , где Нью -Йорк 448 заканчивается на пересечении с Нью -Йорком 117. Бедфорд -роуд продолжается к востоку от этой точки в рамках Нью -Йорка 117. ^{[ 3 ]}

История

Всего в Нью -Йорке 448 был первоначально обозначен в рамках Нью -Йорка 117 в 1930 году, перенумерующим государственные автомагистрали в Нью -Йорке . ^{[ 4 ]} В 1932–33 годах Джон Д. Рокфеллер предложил выпрямить короткую часть Нью -Йорка 117, которая прошла через Кикуит , семейное поместье Рокфеллер , сославшись на проблемы безопасности. Государство выразило аналогичные чувства в 1949 году, считая растяжение небезопасно для коммерческого трафика. ^{[ 5 ]} К 1960 -м годам среднегодовый ежедневный трафик вдоль Нью -Йорка 117 вырос до 5000 автомобилей в день, что гораздо больше, чем 1800, которые изначально была построена дорога. ^{[ 6 ]} Это привело к тому, что законодательный орган штата Нью -Йорк утвердил планы нового выравнивания в Нью -Йорке 117 в 1965 году. ^{[ 7 ]} Новая дорога будет расположена к северу от существующей дороги, снимая заторы на дорожке на Олбани Пост -роуд ( США 9 ) и Нью -Йорк 117 и обеспечивая доступ к Нью -Йорку 9а , США 9, Таконическому государственному бульвару и предлагаемой скоростной автомагистрали реки Гудзон на севере Тарритаун . ^{[ 6 ]}

Несколько различных маршрутов были рассмотрены для выравнивания. Путь, в конечном счете, выбранный государством, представлял собой четырехполосную дорогу с ограниченным доступом 1 милю (1,6 км) к северу от нынешнего выравнивания, которое обойдется в 5,5 миллионов долларов (1966 долл. США). Другой предлагаемый маршрут стоил бы 8 миллионов долларов США (1966 долл. США), содержащий дополнительные оценки и кривые, а приближается к недвижимости Рокфеллера. Ожидалось, что строительство нового Нью -Йорка 117 начнется до конца 1966 года. ^{[ 6 ]} Реакция жителей района была смешана, а некоторые считали, что единственными бенефициарами реорганизации NY 117 была семья Рокфеллера. ^{[ 8 ]} Слухи о том, что семья Рокфеллера хотела переехать из Нью -Йорка 117, существовала еще в 1930 -х годах, ^{[ 7 ]} И представитель США Ричард Оттингер полагал, что Нельсон Рокфеллер , тогда губернатор Нью -Йорка , использовал свою политическую власть, чтобы отодвинуть Нью -Йорк 117 вдали от Кикуита за счет государства. Помощник Рокфеллеров отрицал это обвинение. ^{[ 9 ]}

Комитет сонной Лощины долины, состоящий из 11 членов, чьи дома находились в праве на новое выравнивание, протестовал, что маршрут разрушит сельскую местность. Их выступили против комитета жителей Холтика Потантико, так как большинство жителей Потантико -Хиллз поддержали новое выравнивание. Бывший комитет подал иск в Верховном суде штата Нью -Йорк , чтобы заблокировать новую дорогу, и в их усилиях присоединился к их усилиям со стороны охраняемых групп и деревни Северный Тарритаун. ^{[ 8 ]} 28 июня 1966 года дело было рассмотрено судом. Инженеры из Департамента автомагистралей штата Нью-Йорк были обвинены в том, что он показал «беспрецедентную поспешку Pell-Mell» в работе над проектом с Рокфеллерами, прежде чем какие-либо судебные запреты смогут остановить его. штата Генеральный прокурор Джозеф Романо возразил, что государство не сговорилось, чтобы предоставить кому -либо особые преимущества, заявив, что Нью -Йорк 117 в течение многих лет был опасен, а противники проекта «придумывали маленькие уловки, аргументы Пикаюн и эфирные идеи, чтобы ввести в заблуждение суд». ^{[ 10 ]}

Запрос государства об увольнении иска была отклонена в августе 1966 года, ^{[ 11 ]} и дело было в конечном итоге рассмотрено Апелляционным судом штата , высшим судом в штате. Тем временем штат построил самую восточную милю (1,6 км) нового выравнивания, на что не повлиял иск. 7 июля 1967 года суд постановил 6–1 в пользу комитета Сонной Лощины Долины. ^{[ 12 ]} В результате западная половина новой дороги была перенесена на дополнительную милю на севере, полностью обходя северного Тарритауна. ^{[ 13 ]} Новое выравнивание Нью -Йорка 117 было завершено в ноябре 1970 года, а его бывшее выравнивание вдоль Бедфорд -роуд было переименовано в Нью -Йорк 448. ^{[ 2 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Основные перекрестки

Весь маршрут находится в округе Вестчестер .

Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Направления	Примечания
Сонная пустота	0.00	0.00	США 9 - Тарритаун , Оссинг	Южный термин
Гора Плезант	3.90	6.28	117	Северный термин
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

Смотрите также

US Roads Portal

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Отчет данных о трафике на 2008 год для штата Нью -Йорк» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 16 июня 2009 г. с. 316 Получено 9 декабря 2009 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Маршрут 12 миллионов долларов открывается через 6 дней после выборов» . Еженедельные новости . Оссинг, Нью -Йорк . 25 ноября 1970 г. с. 1 Получено 25 апреля 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Обзор карта Нью -Йорка 448» (Карта). Карты Google . Получено 12 марта 2008 года .
^ Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная зеленая книга , 1930–31 и 1931–32 годы, (Scarborough Motor Guide Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В издании 1930–31 годов показывают маршруты штата Нью -Йорк перед переработкой 1930 года.
^ «Дорожный план выступал в районе Тарритаун». New York Times . 13 января 1966 г. с. 17
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Фолсом, Меррилл (10 апреля 1966 г.). «Соседи набирают новую rte. 117 план». New York Times . п. 63.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Суд пустоты, постановленный на перестройную дорогу в Покантико -Хиллз». New York Times . 8 июля 1967 г. с. 22
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Фолсом, Меррилл (10 июля 1966 г.). «Рокфеллер соседей обратно плана по дороге через зону недвижимости». New York Times . п. 71
^ «Rte. 117 План отрицается помощником Рокфеллера». New York Times . 21 июня 1966 г. с. 20
^ Фолсом, Меррилл (29 июня 1966 г.). «Шоссе Pocanto Hills подвергается нападению в суде». New York Times . п. 36
^ «Судебный процесс; Новости Гастингса . Гастингс-он-Гудзон, Нью-Йорк. 25 августа 1966 г. с. 1
^ Квирк, Дантия (13 июля 1967 г.). «Rte. 117 победителей:« Мы победили, потому что мы были правы » . Новости Гастингса . Гастингс-он-Гудзон, Нью-Йорк. п. 1
^ Нью -Йорк (Карта) (1969–70 изд.). Картография генерала составления . Эссо . 1968.
^ Департамент транспорта штата Нью -Йорк (1 января 1970 года). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью -Йорк (PDF) . Получено 10 апреля 2013 года .
^ New York и New Jersey Tourgide Map (Map) (1972 Ed.). Картография Рэнда МакНалли и Компании . Gulf Oil Company . 1972.

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/New York State Route 448

KML is from Wikidata

Маршрут 448 штата Нью -Йорк на маршрутах Нью -Йорка

[2008tdr-1] Jump up to: ^а ^{беременный} «Отчет данных о трафике на 2008 год для штата Нью -Йорк» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 16 июня 2009 г. с. 316 Получено 9 декабря 2009 года .

[1970designation-2] Jump up to: ^а ^{беременный} «Маршрут 12 миллионов долларов открывается через 6 дней после выборов» . Еженедельные новости . Оссинг, Нью -Йорк . 25 ноября 1970 г. с. 1 Получено 25 апреля 2017 года .

[google-3] Jump up to: ^а ^{беременный} «Обзор карта Нью -Йорка 448» (Карта). Карты Google . Получено 12 марта 2008 года .

[gb-4] Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная зеленая книга , 1930–31 и 1931–32 годы, (Scarborough Motor Guide Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В издании 1930–31 годов показывают маршруты штата Нью -Йорк перед переработкой 1930 года.

[rt117-7-5] «Дорожный план выступал в районе Тарритаун». New York Times . 13 января 1966 г. с. 17

[rt117-2-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Фолсом, Меррилл (10 апреля 1966 г.). «Соседи набирают новую rte. 117 план». New York Times . п. 63.

[rt117-4-7] Jump up to: ^а ^{беременный} «Суд пустоты, постановленный на перестройную дорогу в Покантико -Хиллз». New York Times . 8 июля 1967 г. с. 22

[rt117-3-8] Jump up to: ^а ^{беременный} Фолсом, Меррилл (10 июля 1966 г.). «Рокфеллер соседей обратно плана по дороге через зону недвижимости». New York Times . п. 71

[rt117-1-9] «Rte. 117 План отрицается помощником Рокфеллера». New York Times . 21 июня 1966 г. с. 20

[rt117-5-10] Фолсом, Меррилл (29 июня 1966 г.). «Шоссе Pocanto Hills подвергается нападению в суде». New York Times . п. 36

[11] «Судебный процесс; Новости Гастингса . Гастингс-он-Гудзон, Нью-Йорк. 25 августа 1966 г. с. 1

[12] Квирк, Дантия (13 июля 1967 г.). «Rte. 117 победителей:« Мы победили, потому что мы были правы » . Новости Гастингса . Гастингс-он-Гудзон, Нью-Йорк. п. 1

[13] Нью -Йорк (Карта) (1969–70 изд.). Картография генерала составления . Эссо . 1968.

[1970log-14] Департамент транспорта штата Нью -Йорк (1 января 1970 года). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью -Йорк (PDF) . Получено 10 апреля 2013 года .

[1972map-15] New York и New Jersey Tourgide Map (Map) (1972 Ed.). Картография Рэнда МакНалли и Компании . Gulf Oil Company . 1972.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]