Автомагистраль между штатами 487

Автомагистраль между штатами 487
Автомагистраль между штатами 487
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Отмененная часть I-487 выделена коричневым цветом; Скоростная автомагистраль Кротон выделена красным
Информация о маршруте
	Вспомогательный маршрут I-87
Длина	47 миль (76 км)
История	Предложено в 1965 году; отменен в 1971 году
Национальная служба здравоохранения	Весь маршрут
Основные узлы
Южный конец	I-87 / I-287 в Тэрритауне
Северный конец	I-84 возле Маяка
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Йорк
Округа	Вестчестер , Патнэм , Датчесс
Система автомагистралей
	Система межгосударственных автомагистралей ; Основной ; Вспомогательный ; с суффиксом ; Бизнес ; Будущее ; Нью-Йоркские шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Ссылка ; Бульвары ;

Межштатная автомагистраль 487 ( I-487 ) — предполагаемая межштатная автомагистраль в долины реки Гудзон районе в Нью-Йорке , США. В наибольшей степени шоссе, известное как Скоростная автомагистраль реки Гудзон ( HRE ), должно было пролегать на протяжении 47 миль (76 км) по восточному берегу реки Гудзон от I-87 в Тэрритауне до I-84 к востоку от Бикона . Он встретил сопротивление с момента его введения в 1965 году, что привело к постепенному сокращению проекта, прежде чем он был полностью отменен в 1971 году. В конечном итоге был построен только один участок - участок длиной 8 миль (13 км) между Оссинингом и Пикскиллом . Эта дорога стала известна как Кротонская скоростная автомагистраль и была обозначена как часть шоссе 9 США (US 9).

История

Идея создания скоростной автомагистрали реки Гудзон возникла еще в 1920-х годах. Первоначально он планировался как бульвар длиной 30 миль (48 км), простирающийся от Йонкерса до Пикскилла вдоль восточного берега реки Гудзон ; однако цена дороги в 55 миллионов долларов привела к ее отмене. В 1936 году Нью-Йорке, базирующаяся в Ассоциация регионального планирования, представила планы строительства автострады от Бронкса до Олбани , параллельной шоссе US 9 между этими двумя местами. Предложение было отменено в результате Второй мировой войны . ^{[ 3 ]}

Другое предложение появилось в 1956 году, когда Департамент общественных работ штата Нью-Йорк разработал планы строительства автострады длиной 30 миль (48 км) между Тэрритауном и Биконом . ^{[ 3 ]} Дорога начнется на перекрестке I-87 и I-287 в Тэрритауне и примерно параллельно шоссе US 9, а затем закончится на I-84 к востоку от Бикона. Первоначально он был обозначен как часть I-87, призванный заполнить пробел в обозначениях, существовавших от Тэрритауна до Ньюбурга . ^{[ 4 ]} Это шоссе также было закрыто в начале 1960-х годов, а обозначение I-87 было перенесено на восток на другое предлагаемое шоссе возле восточной границы штата. Эта дорога в конечном итоге была построена как I-684 . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

В мае 1965 года губернатор Нельсон Рокфеллер представил скоростную автомагистраль реки Гудзон, автостраду длиной 47 миль (76 км), соединяющую скоростную автомагистраль Мейджор Диган (I-87) в Бронксе с I-84 в Биконе. ^{[ 1 ]} Он получил обозначение I-487, вспомогательный маршрут I-87. В то время как предыдущие предложения предусматривали строительство дороги немного вглубь страны от реки Гудзон, новый план размещал шоссе прямо на берегу реки. В некоторых местах дорога будет построена на насыпи, доходящей до реки. Предложение было немедленно встречено сопротивлением, и протесты жителей заставили Рокфеллера отменить участок между Бронксом и Тэрритауном в августе того же года. Два года спустя участок Пикскилл – Бикон также был закрыт. ^{[ 3 ]}

Единственной частью HRE, которая была завершена, была скоростная автомагистраль Кротон , построенная в 1967 году от Оссининга до Пикскилла и обозначенная как US 9. Остальные 10,4 мили (16,7 км) HRE между Оссинингом и Тэрритауном к этому моменту были переименованы в штат Нью-Йорк. Маршрут 399 (Нью-Йорк 399), ^{[ 3 ]} были фактически отменены 20 ноября 1971 года, когда губернатор Рокфеллер объявил предложение о строительстве скоростной автомагистрали реки Гудзон «мертвым». ^{[ 2 ]} В 1970 году штат Нью-Йорк подал прошение о присвоении обозначения I-487 69-мильной (111 км) скоростной автомагистрали West Dutchess, соединяющей Тэрритаун с Покипси . Это предложение было отклонено Федеральным управлением автомобильных дорог . ^{[ 3 ]}

Выход из списка

Этот список отражает последнее воплощение скоростной автомагистрали реки Гудзон, которая должна была полностью располагаться на территории округа Вестчестер и простираться от автомагистрали штата Нью-Йорк в Тэрритауне до скоростной автомагистрали Кротон в Оссининге. ^{[ 3 ]}

Расположение	мне ^{[ нужна ссылка ]}	км	Направления	Примечания
Тэрритаун			I-87 / I-287 / Автомагистраль Нью-Йорка
			Набережная
			Бикман Авеню
			117 Восток	Предлагаемое расширение Phelps Way
Город Оссининг			Рокледж-авеню
Деревня Оссининг			Брайтон-Парк, Кробаки-Бич
Кротонвиль			США 9 / Нью-Йорк 9A (бульвар Брайарклифф-Пикскилл) – поместье Брайарклифф	Южный конец скоростной автомагистрали Кротон
Кротон-он-Гудзон	26.70	42.97	Кротон-Пойнт-авеню - станция Кротон-Хармон
Кротон-он-Гудзон	26.57	42.76	Нью-Йорк 9А север / Нью-Йорк 129 восток	Северная конечная точка одновременного доступа NY 9A; западная конечная остановка Нью-Йорка 129
Крюгеры	30.07	48.39	Нью-Йорк 9A – Монтроуз , Бьюкенен
Пикскилл	33.09	53.25	Нью-Йорк, 9А юг / Уэлчер-авеню	Северная конечная остановка Нью-Йорка 9А
	33.60	54.07	Луиза-стрит - Чарльз-Пойнт
	34.20	55.04	Саут-стрит / Гудзон-авеню
	34.49	55.51	США 6 восток / США 202 восток / Нью-Йорк 35 восток (Мейн-стрит)	Южная конечная точка параллелизма US 6/US 202; западная конечная остановка Нью-Йорка 35
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Губернатор подписывает законопроект о речной дороге; подавляет протесты против скоростной автомагистрали Гудзон» . Нью-Йорк Таймс . 30 мая 1965 года . Проверено 2 сентября 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б Берд, Дэвид (21 ноября 1971 г.). «План скоростной автомагистрали Гудзон «мертв», говорит Рокфеллер» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 сентября 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Андерсон, Стив. «Кротонская скоростная автомагистраль» . Нью-Йоркские дороги . Проверено 20 августа 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б Карта Туржида Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Галф Ойл Компани . 1960.
^ Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Синклер Ойл Корпорейшн . 1962.

[1965nyt-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Губернатор подписывает законопроект о речной дороге; подавляет протесты против скоростной автомагистрали Гудзон» . Нью-Йорк Таймс . 30 мая 1965 года . Проверено 2 сентября 2008 г.

[1971nyt-2] Jump up to: ^а ^б Берд, Дэвид (21 ноября 1971 г.). «План скоростной автомагистрали Гудзон «мертв», говорит Рокфеллер» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 сентября 2008 г.

[nycroads-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Андерсон, Стив. «Кротонская скоростная автомагистраль» . Нью-Йоркские дороги . Проверено 20 августа 2008 г.

[1960map-4] Jump up to: ^а ^б Карта Туржида Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Галф Ойл Компани . 1960.

[5] Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Синклер Ойл Корпорейшн . 1962.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Вспомогательные маршруты автомагистралей, обозначенных как межштатная автомагистраль 87.
Сегмент Северной Каролины	Северная Каролина 587
Нью-йоркский сегмент	Нью-Джерси 287 Нью-Йорк 187 ¹ 287 487 ¹ 487 ² 587 687 ² 787
¹Бывший ²Непостроенный