Производственная компания МакГуайр-Каммингс

Производственная компания МакГуайр-Каммингс
Тип компании	Частная компания
Промышленность	Железнодорожные перевозки
Основан	1888
Несуществующий	1943
Штаб-квартира	Чикаго , Иллинойс , Соединенные Штаты
Количество локаций	2
Обслуживаемая территория	По всему миру
Продукты	Трамваи (трамваи) ; снегоочистительные машины ; грузовики ; электровозы ;

Производственная компания McGuire -Cummings производила трамваи и оборудование для трамваев и располагалась в штате Иллинойс американском . Первоначально компания базировалась в Чикаго , но имела дочернюю фабрику в Париже, штат Иллинойс , а в последние годы своего существования базировалась именно в этом городе. Она была основана в 1888 году как McGuire Manufacturing Company , позже ставшая McGuire-Cummings и, наконец, Cummings Car and Coach Company . ^{[ 1 ]} Снегоочистители и снегоуборочные машины – трамвайные вагоны, предназначенные специально для уборки снега – были одними из самых популярных и известных продуктов. Компания построила свои последние трамваи в 1930 году, но продолжала работать до 1943 года. ^{[ 1 ]} Макгуайр-Каммингс был одним из немногих поставщиков для компании Toronto Civic Railways .

История

Обзор

В книге «Время троллейбусов » историк Уильям Д. Миддлтон писал, что компания «первоначально занималась производством [уличных] легковых автомобилей , позже производила снегоочистители и подметальные машины для [уличных железных дорог] и, наконец, производила общую линию паровых и электрических машин. железнодорожное оборудование». ^{[ 1 ]}

Хотя Северная Америка была ее основным рынком, компания также продавала свою продукцию на зарубежных рынках. В частности, его снегоуборочная машина «была популярной вещью на десятках европейских трамвайных систем», пишет Миддлтон. ^{[ 1 ]}

В 1904 году компания McGuire Manufacturing была переименована в компанию McGuire-Cummings Manufacturing Company, президентом которой стал Уолтер Дж. Каммингс. ^{[ 2 ]} В 1925 году она стала компанией Cummings Car & Coach Company и располагалась в Париже, штат Иллинойс . ^{[ 2 ]} Производство трамвая компании закончилось в 1930 году. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Заметное производство и продажи

В 1899 году компания McGuire Manufacturing Co. поставила компании General Electric Co. в Скенектади, штат Нью-Йорк , один из самых компактных электровозов , которые она производила до того времени. Его общая длина составляла всего 14 футов (4,27 м), а общий вес составлял около 22 коротких тонн (20 длинных тонн; 20 т). Он был оснащен автоматическими пневматическими тормозами Westinghouse, муфтами Trojan, звуковыми свистками, воздушными компрессорами General Electric и двумя электродвигателями GE 51 мощностью 150 л.с. (110 кВт) каждый, что давало машине мощность 300 л.с. (220 кВт). ^{[ 3 ]}

Самый большой из локомотивов, выпущенных компанией McGuire к 1899 году, весил 60 коротких тонн (54 длинных тонны; 54 тонны) и находился в эксплуатации в Йонкерсе, штат Нью-Йорк , для перевозки паровых вагонов через туннель в тот момент. компания изготовила несколько штук весом всего 4 коротких тонны (3,6 длинных тонны; 3,6 т) для горнодобывающих целей. ^{[ 3 ]}

В 1899 году с компанией McGuire был заключен контракт на постройку 60 грузовиков для Сан-Франциско , 120 для Гаваны, Куба , 30 пар для правительства Австралии и выполнение заказа на 300 грузовиков для Северо-Западной надземной железной дороги в Чикаго, причем меньшие заказы поступали из всех частей Соединенные Штаты. Это был самый крупный бизнес по производству снегоочистителей, который компания когда-либо осуществляла за один год, с двумя заказами: 10 для Вашингтона, округ Колумбия , и 15 для Сент-Луиса , а также большое количество единичных заказов, в том числе один для Спокана, штат Вашингтон. и один для Берлингтона, штат Вермонт . ^{[ 3 ]}

В 1899 году готовились планы строительства дополнительного здания к заводу Макгуайра той зимой. Планировалось покрыть участок земли на углу улиц Кинзи и Морган, высотой 116 футов (35,36 м). на Моргане на 166 футов (50,60 м). на Кинзи. Планировалось, что это здание будет пятиэтажным и будет полностью посвящено подметальным машинам, электровозам и спринклерным деревянным конструкциям. Компания McGuire планировала представить в 1900 году новый спринклер, который должен был отличаться по дизайну и конструкции. Он должен был быть оснащен подметальной машиной и разбрызгивателем. ^{[ 3 ]}

Продукты

Двусторонние двухвагонные трамваи
Снегоуборочные машины , снегоуборочные машины
с шпильками Электровозы

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Миддлтон, Уильям Д. (1967). Время троллейбуса Милуоки: Издательство Калмбах . стр. 100-1 322, 422. ISBN 0-89024-013-2 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Брилл, Дебра (2001). История компании JG Brill . Блумингтон, Иллинойс: Издательство Университета Индианы . стр. 181–182. ISBN 978-0-253-33949-2 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Обзор уличной железной дороги, Том. 9., № 12, 15 декабря 1899 г., с. 870. В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .

Внешние ссылки

Сохранившееся железнодорожное оборудование, построенное компанией McGuire-Cummings

[middleton-1967-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Миддлтон, Уильям Д. (1967). Время троллейбуса Милуоки: Издательство Калмбах . стр. 100-1 322, 422. ISBN 0-89024-013-2 .

[debra-brill-2] Jump up to: ^а ^б ^с Брилл, Дебра (2001). История компании JG Brill . Блумингтон, Иллинойс: Издательство Университета Индианы . стр. 181–182. ISBN 978-0-253-33949-2 .

[SRR-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Обзор уличной железной дороги, Том. 9., № 12, 15 декабря 1899 г., с. 870. В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]