Список рейсов X-1

Bell X-1 был первым самолетом с экипажем, превысившим скорость звука в горизонтальном полете, и первым из самолетов X-plane .

Пилоты XS-1

Пилот	Агентство	Рейсы	Самолет
Джозеф Кэннон	Белл Эйркрафт	1	46-064
Чалмерс «Слик» Гудлин	Белл Эйркрафт	26	46-062 (9), 46-063 (17)
Элвин «Текс» Джонстон	Белл Эйркрафт	1	46-063
Джек Вуламс	Белл Эйркрафт	10	46-062
Роберт Шампин	НАКА	13	46-063
Скотт Кроссфилд	НАКА	10	46-063
Джон Х. Гриффит	НАКА	9	46-063
Херб Гувер	НАКА	14	46-063
Говард Лилли	НАКА	6	46-063
Джозеф А. Уокер	НАКА	2	46-063
Фред Аскани	ВВС США	1	46-063
Альберт Бойд	ВВС США	1	46-062
Фрэнк Эверест	ВВС США	10	46-062
Джеймс Фицджеральд	ВВС США	7	46-062
Патрик Флеминг	ВВС США	1	46-062
Ричард Джонсон	ВВС США	1	46-062
Густав Лундквист	ВВС США	6	46-062
Джек Ридли	ВВС США	5	46-062
Чак Йегер	ВВС США	34	46-062 (33), 46-063 (1)

XS-1 полеты

Транспортное средство Полет #	Дата	Пилот	Самолет	Агентство	Скорость -Мах-	Высота - м -	Комментарии
XS-1 #1	19 января 1946 г.	Джек Вуламс	46-062	Колокол 1 #1	?	?	База ВВС Пайнкасл, Флорида. Планирующий полет.
XS-1 #2	5 февраля 1946 г.	Джек Вуламс	46-062	Колокол 2 #1	?	?	База ВВС Пайнкасл, Флорида. Планирующий полет.
XS-1 #3	5 февраля 1946 г.	Джек Вуламс	46-062	Колокол 3 #1	?	?	База ВВС Пайнкасл, Флорида. Второй рейс в этот день. Планирующий полет.
XS-1 #4	11 февраля 1946 г.	Джек Вуламс	46-062	Колокол 4 #1	?	?	База ВВС Пайнкасл, Флорида. Шасси убирается после приземления, повреждено левое крыло. Планирующий полет.
XS-1 #5	19 февраля 1946 г.	Джек Вуламс	46-062	Колокольчик 5 #1	?	?	База ВВС Пайнкасл, Флорида. Носовое шасси убиралось при приземлении. Повреждение дверцы шасси. Планирующий полет.
XS-1 #6	25 февраля 1946 г.	Джек Вуламс	46-062	Колокольчик 6 #1	?	?	База AAF Пайнкасл, Флорида Тесты на курсовую устойчивость. Планирующий полет.
XS-1 #7	25 февраля 1946 г.	Джек Вуламс	46-062	Колокольчик 7 #1	?	?	База ВВС Пайнкасл, Флорида. Испытания на продольную устойчивость. Второй рейс в этот день. Планирующий полет.
XS-1 #8	26 февраля 1946 г.	Джек Вуламс	46-062	Колокольчик 8 #1	?	?	База ВВС Пайнкасл, Флорида. Тесты динамической устойчивости. Планирующий полет.
XS-1 #9	26 февраля 1946 г.	Джек Вуламс	46-062	Колокольчик 9 #1	?	?	База ВВС Пайнкасл, Флорида. Тесты скорости вращения. Второй рейс в этот день. Планирующий полет.
XS-1 #10	6 марта 1946 г.	Джек Вуламс	46-062	Колокольчик 10 №1	?	?	База ВВС Пайнкасл, Флорида. Испытания на продольную устойчивость. Планирующий полет.
XS-1 #11	11 октября 1946 г.	Чалмерс Гудлин	46-063	Колокол 1 #2	?	?	Все полеты XS-1 теперь осуществляются с базы ВВС Мюрок, Калифорния. Планерный полет, ознакомление.
XS-1 #12	14 октября 1946 г.	Чалмерс Гудлин	46-063	Колокол 2 #2	?	?	Планирующий полет.
XS-1 #13	17 октября 1946 г.	Чалмерс Гудлин	46-063	Колокол 3 #2	?	?	Планирующий полет.
XS-1 #14	2 декабря 1946 г.	Чалмерс Гудлин	46-063	Колокольчик 4 #2	?	?	Планирующий полет. Проверьте систему слива топлива.
XS-1 #15	9 декабря 1946 г.	Чалмерс Гудлин	46-063	Колокольчик 5 #2	0.79	10,675	Первый полет на двигателе. Незначительный возгорание двигателя.
XS-1 #16	20 декабря 1946 г.	Чалмерс Гудлин	46-063	Колокол 6 #2	?	?	Ознакомительный полет. Питание.
XS-1 #17	8 января 1947 г.	Чалмерс Гудлин	46-063	Колокольчик 7 #2	0.80	10,675	Исследование границ шведского стола.
XS-1 #18	17 января 1947 г.	Чалмерс Гудлин	46-063	Колокол 8 #2	0.80	?	Исследование границ шведского стола. Полная мощность подъема.
XS-1 #19	22 января 1947 г.	Чалмерс Гудлин	46-063	Колокольчик 9 #2	?	?	Исследование границ шведского стола. Полная мощность подъема. Телеметрия не удалась.
XS-1 #20	23 января 1947 г.	Чалмерс Гудлин	46-063	Звонок 10 #2	?	?	Исследование границ шведского стола. Полная мощность подъема.
XS-1 #21	30 января 1947 г.	Чалмерс Гудлин	46-063	Колокольчик 11 #2	0.75	?	Ускоренные киоски. Частичная власть.
XS-1 #22	31 января 1947 г.	Чалмерс Гудлин	46-063	Колокольчик 12 #2	0.70	?	Исследование границ шведского стола.
XS-1 #23	5 февраля 1947 г.	Чалмерс Гудлин	46-063	Колокольчик 13 #2	?	?	махметра Калибровка .
XS-1 #24	7 февраля 1947 г.	Чалмерс Гудлин	46-063	Колокол 14 #2	?	?	Исследование границ шведского стола.
XS-1 #25	19 февраля 1947 г.	Чалмерс Гудлин	46-063	Звонок 15 #2	?	?	Ускоренные киоски.
XS-1 #26	21 февраля 1947 г.	Чалмерс Гудлин	46-063	Колокольчик 16 #2	?	?	Прервано после запуска. Низкое давление в камере двигателя.
XS-1 #27	10 апреля 1947 г.	Чалмерс Гудлин	46-062	Колокольчик 11 №1	?	?	Планирующий полет, проверка сваливания.
XS-1 #28	11 апреля 1947 г.	Чалмерс Гудлин	46-062	Колокольчик 12 #1	?	?	Первый полет самолета №1 с двигателем. Носовое колесо повреждено.
XS-1 #29	29 апреля 1947 г.	Чалмерс Гудлин	46-062	Колокольчик 13 #1	?	?	Проверка управляемости.
XS-1 #30	30 апреля 1947 г.	Чалмерс Гудлин	46-062	Колокольчик 14 #1	?	?	Проверка управляемости.
XS-1 #31	5 мая 1947 г.	Чалмерс Гудлин	46-062	Колокольчик 15 #1	?	?	Проверка управляемости.
XS-1 #32	15 мая 1947 г.	Чалмерс Гудлин	46-062	Колокольчик 16 #1	?	?	Тест границ шведского стола. Неисправность демпфера элеронов.
XS-1 #33	19 мая 1947 г.	Чалмерс Гудлин	46-062	Колокольчик 17 #1	?	?	Тест границ шведского стола.
XS-1 #34	21 мая 1947 г.	Чалмерс Гудлин	46-062	Колокольчик 18 #1	?	?	Тест границ шведского стола.
XS-1 #35	22 мая 1947 г.	Элвин «Текс» Джонстон	46-063	Колокольчик 17 #2	0.72	?	Ознакомление пилота. Вытяжение 8 г (78 м/с²).
XS-1 #36	29 мая 1947 г.	Чалмерс Гудлин	46-063	Колокольчик 18 #2	0.72	?	Калибровка скорости полета. Завершение программы подрядчиков Bell.
XS-1 #37	5 июня 1947 г.	Чалмерс Гудлин	46-062	Колокольчик 19 #1	?	?	Демонстрация для Ассоциации авиационных писателей.
XS-1 #38	6 августа 1947 г.	Чак Йегер	46-062	Планирование ВВС США 1	?	?	Ознакомление пилота.
XS-1 #39	7 августа 1947 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США планер 2	?	?	Планирующий полет.
XS-1 #40	8 августа 1947 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США планер 3	?	?	Планирующий полет.
XS-1 #41	29 августа 1947 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США на базе 1	0.85	?	Первый полет с двигателем ВВС США.
XS-1 #42	4 сентября 1947 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 2	0.89	?	Сбой телеметрии. Полет пришлось повторить.
XS-1 #43	8 сентября 1947 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 3	?	?	-
XS-1 #44	10 сентября 1947 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 4	0.91	?	Тест на устойчивость и управляемость.
XS-1 #45	12 сентября 1947 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 5	0.92	?	Проверьте лифт, стабилизатор и буфет.
XS-1 #46	25 сентября 1947 г.	Чак Йегер	46-063	принятие NACA	?	?	Перегорела трубка двигателя номер 4.
XS-1 #47	3 октября 1947 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 6	?	?	Проверьте лифт, стабилизатор и буфет.
XS-1 #48	8 октября 1947 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 7	0.925	?	Калибровочный полет скорости.
XS-1 #49	10 октября 1947 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 8	0.997	?	Тест на устойчивость и управляемость.
XS-1 #50	14 октября 1947 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 9	1.06	13,115	Первый сверхзвуковой полет. 1126 км/ч.
XS-1 #51	21 октября 1947 г.	Херб Гувер	46-063	Планеры NACA 1	?	?	Ознакомительный полет. Проверка стойла. Носовое колесо разрушилось при приземлении.
XS-1 #52	27 октября 1947 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 10	?	?	Сбой питания. Ракета не выстрелила.
XS-1 #53	28 октября 1947 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 11	?	?	Сбой телеметрии.
XS-1 #54	29 октября 1947 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 12	?	?	Сбой телеметрии.
XS-1 #55	31 октября 1947 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 13	?	?	-
XS-1 #56	3 ноября 1947 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 14	?	?	-
XS-1 #57	4 ноября 1947 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 15	?	?	-
XS-1 #58	6 ноября 1947 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 16	1.35	14,823	Первый в истории полет самолета, превысивший 6 июля 1944 года, рекорд скорости полета (702 миль в час / 1130 км / ч) Хайнца Диттмара на Me 163B V18. прототипе
XS-1 #59	16 декабря 1947 г.	Херб Гувер	46-063	NACA питается 1	0.84	?	Нет записи телеметрии.
XS-1 #60	17 декабря 1947 г.	Херб Гувер	46-063	НАКА 2	0.80	?	Ознакомление.
XS-1 #61	6 января 1948 г.	Херб Гувер	46-063	НАКА 3	0.74	?	Повороты, подтягивания к шведскому столу.
XS-1 #62	8 января 1948 г.	Херб Гувер	46-063	НАКА 4	0.83	?	Повороты, подтягивания к шведскому столу.
XS-1 #63	9 января 1948 г.	Говард Лилли	46-063	НАКА 5	?	?	Ознакомление пилота.
XS-1 #64	15 января 1948 г.	Говард Лилли	46-063	НАКА 6	0.76	?	Повороты, подтягивания к шведскому столу. Боковые скольжения.
XS-1 #65	16 января 1948 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 17	0.9	?	Калибровка скорости полета.
XS-1 #66	21 января 1948 г.	Херб Гувер	46-063	НАКА 7	0.82	8,845	Проверка эффективности стабилизатора.
XS-1 #67	22 января 1948 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 18	1.2	?	Исследование распределения давления.
XS-1 #68	23 января 1948 г.	Херб Гувер	46-063	НАКА 8	0.83	?	Попытка полета на высокой скорости. Прервано из-за падения давления в камере.
XS-1 #69	27 января 1948 г.	Херб Гувер	46-063	НАКА 9	0.925	11,590	Высокая скорость полета. Второй и третий цилиндры не загорелись.
XS-1 #70	30 января 1948 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 19	1.1	?	Исследование распределения давления.
XS-1 #71	28 февраля 1948 г.	Джеймс Фицджеральд	46-062	ВВС США 20	?	?	Пожар двигателя при запуске. Топливо сброшено. Планирующий полет.
XS-1 #72	4 марта 1948 г.	Херб Гувер	46-063	НАКА 10	0.943	12,200	Высокая скорость полета.
XS-1 #73	10 марта 1948 г.	Херб Гувер	46-063	НАКА 11	1.065	?	Первый сверхзвуковой полет NACA. Носовое колесо не выдвинулось при приземлении. Незначительные повреждения.
XS-1 #74	11 марта 1948 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 21	1.25	?	В пикировании достиг скорости 1,25 Маха.
XS-1 #75	22 марта 1948 г.	Херб Гувер	46-063	НАКА 12	1.12	?	Тест на устойчивость и нагрузки.
XS-1 #76	26 марта 1948 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 22	1.45	12,239	В пикировании достиг скорости 1,45 Маха. Самая высокая скорость достигнута в оригинальном XS-1.
XS-1 #77	30 марта 1948 г.	Херб Гувер	46-063	НАКА 13	0.90	?	Тест на устойчивость и нагрузки.
XS-1 #78	31 марта 1948 г.	Говард Лилли	46-063	НАКА 14	1.10	?	Тест на устойчивость и нагрузки.
XS-1 #79	31 марта 1948 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 23	?	?	Остановка двигателя после запуска. Топливо сброшено. Планирующий полет.
XS-1 #80	5 апреля 1948 г.	Говард Лилли	46-063	НАКА 15	?	?	Двигатель не загорелся. Топливо сброшено. Планирующий полет.
XS-1 #81	6 апреля 1948 г.	Джеймс Фицджеральд	46-062	ВВС США 24	1.1	12,505	Пилот проверяет полет. Все 4 цилиндра сработали.
XS-1 #82	7 апреля 1948 г.	Густав Лундквист	46-062	ВВС США 25	?	?	Планирующий полет.
XS-1 #83	8 апреля 1948 г.	Джеймс Фицджеральд	46-062	ВВС США 26	?	?	Ознакомительный полет.
XS-1 #84	9 апреля 1948 г.	Говард Лилли	46-063	НАКА 16	0.89	?	Тест на устойчивость и нагрузки.
XS-1 #85	9 апреля 1948 г.	Густав Лундквист	46-062	ВВС США 27	?	?	Контрольно-проверочный полет с двигателем.
XS-1 #86	16 апреля 1948 г.	Говард Лилли	46-063	НАКА 17	?	?	Тест на устойчивость и нагрузки. Носовое колесо разрушилось при приземлении, причинив повреждения средней степени тяжести.
XS-1 #87	16 апреля 1948 г.	Густав Лундквист	46-062	ВВС США 28	?	?	Испытание распределения давления. Горели только 2 и 4 цилиндры.
XS-1 #88	26 апреля 1948 г.	Джеймс Фицджеральд	46-062	ВВС США 29	0.9	?	Прервано из-за неисправности ракеты.
XS-1 #89	29 апреля 1948 г.	Густав Лундквист	46-062	ВВС США 30	1.18	?	Испытание распределения давления.
XS-1 #90	4 мая 1948 г.	Джеймс Фицджеральд	46-062	ВВС США 31	1.15	?	Испытание распределения давления.
XS-1 #91	21 мая 1948 г.	Густав Лундквист	46-062	ВВС США 32	0.92	?	Испытание на стабильность, управляемость и бафтинг .
XS-1 #92	25 мая 1948 г.	Джеймс Фицджеральд	46-062	ВВС США 33	1.08	?	Нагрузки на крыло, хвостовое оперение, испытание на шведский стол.
XS-1 #93	26 мая 1948 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 34	1.05	?	Нагрузки на крыло, хвостовое оперение, испытание на шведский стол.
XS-1 #94	3 июня 1948 г.	Густав Лундквист	46-062	ВВС США 35	?	?	Левая створка основного шасси открылась в полете. Носовое колесо разрушилось при приземлении.
XS-1 #95	1 ноября 1948 г.	Херб Гувер	46-063	НАКА 18	0.9	?	Тест на устойчивость и управляемость. Четвертый цилиндр не загорелся.
XS-1 #96	15 ноября 1948 г.	Херб Гувер	46-063	НАКА 19	0.98	?	Проверка устойчивости, контроля и распределения давления.
XS-1 #97	23 ноября 1948 г.	Роберт Шампин	46-063	НАКА 20	?	?	Ознакомление пилота. Проверка управляемости и распределения давления.
XS-1 #98	29 ноября 1948 г.	Роберт Шампин	46-063	НАКА 21	0.88	?	Проверка управляемости и распределения давления.
XS-1 #99	30 ноября 1948 г.	Роберт Шампин	46-063	НАКА 22	?	?	Проверка управляемости и распределения давления.
XS-1 #100	1 декабря 1948 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 36	1.0	?	Нагрузки на крыло, хвостовое оперение и управляемость на скорости 1 Маха.
XS-1 #101	2 декабря 1948 г.	Роберт Шампин	46-063	НАКА 23	1.0	?	Проверка управляемости и распределения давления.
XS-1 #102	13 декабря 1948 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 37	1.0	?	Нагрузки на крыло, хвостовое оперение и управляемость на скорости 1 Маха.
XS-1 #103	23 декабря 1948 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 38	1.09	?	Нагрузки на крыло, хвостовое оперение при сверхзвуковом полете на большой высоте.
XS-1 #104	5 января 1949 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 39	1.03 ^{[ 1 ]}	23,000 ^{[ 1 ]}	Взлет с земли с 50% заправкой топлива. ^{[ 1 ]}
XS-1 #105	11 марта 1949 г.	Джек Ридли	46-062	ВВС США 40	1.23	10,675	Ознакомительный полет. Незначительное возгорание двигателя из-за незакрепленного воспламенителя.
XS-1 #106	16 марта 1949 г.	Альберт Бойд	46-062	ВВС США 41	?	?	Ознакомительный полет. Возгорание и остановка двигателя в полете.
XS-1 #107	21 марта 1949 г.	Фрэнк Эверест	46-062	ВВС США 42	1.22	12,200	Ознакомительный полет.
XS-1 #108	25 марта 1949 г.	Фрэнк Эверест	46-062	ВВС США 43	1.24	14,640	Высотное испытание скафандра. Возгорание двигателя и автоматическое отключение.
XS-1 #109	14 апреля 1949 г.	Джек Ридли	46-062	ВВС США 44	1.1	12,200	Ускоренная проверка сваливания на околозвуковых скоростях.
XS-1 #110	19 апреля 1949 г.	Фрэнк Эверест	46-062	ВВС США 45	?	?	Попытка полета на большой высоте. Сработало всего 2 цилиндра.
XS-1 #111	2 мая 1949 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 46	?	?	Неисправность двигателя, неисправна свеча зажигания.
XS-1 #112	5 мая 1949 г.	Фрэнк Эверест	46-062	ВВС США 47	?	?	Камера двигателя взорвалась. Руль направления заклинило. Безопасная посадка.
XS-1 #113	6 мая 1949 г.	Роберт Шампин	46-063	НАКА 24	0.88	12,200	Проверка приборов.
XS-1 #114	13 мая 1949 г.	Роберт Шампин	46-063	НАКА 25	0.91	?	Распределение давления по размаху. Стабильность и контроль.
XS-1 #115	27 мая 1949 г.	Роберт Шампин	46-063	НАКА 26	0.91	?	Распределение давления по размаху. Стабильность и контроль. Стабилизатор более эффективен, чем руль высоты при подтягиваниях на 0,91 Маха.
XS-1 #116	16 июня 1949 г.	Роберт Шампин	46-063	НАКА 27	0.91	?	Распределение давления по размаху. Стабильность и контроль. Перекаты, подтягивания на скорости 0,91 Маха.
XS-1 #117	23 июня 1949 г.	Роберт Шампин	46-063	НАКА 28	?	?	Распределение давления по размаху. Стабильность и контроль. Перевороты, подтягивания, эффективность стабилизатора.
XS-1 #118	11 июля 1949 г.	Роберт Шампин	46-063	НАКА 29	0.91	?	Распределение давления по размаху. Стабильность и контроль. Второй цилиндр не загорелся.
XS-1 #119	19 июля 1949 г.	Роберт Шампин	46-063	НАКА 30	0.91	?	Распределение давления по размаху. Стабильность и контроль. Второй цилиндр не загорелся.
XS-1 #120	25 июля 1949 г.	Фрэнк Эверест	46-062	ВВС США 48	?	20,388	Полет на большой высоте.
XS-1 #121	27 июля 1949 г.	Роберт Шампин	46-063	НАКА 31	?	?	Распределение давления по размаху. Стабильность и контроль. Перевороты, подтягивания, эффективность стабилизатора.
XS-1 #122	4 августа 1949 г.	Роберт Шампин	46-063	НАКА 32	?	?	Распределение давления по размаху. Стабильность и контроль. Перевороты, подтягивания, эффективность стабилизатора.
XS-1 #123	8 августа 1949 г.	Фрэнк Эверест	46-062	ВВС США 49	?	21,930	Полет на большой высоте.
XS-1 #124	25 августа 1949 г.	Фрэнк Эверест	46-062	ВВС США 50	?	21,000	Первое использование скафандра частичного давления. В кабине разгерметизировалось давление на высоте 21 000 м. Пилот совершил аварийное снижение.
XS-1 #125	23 сентября 1949 г.	Джон Гриффит	46-063	НАКА 33	0.9	?	Ознакомление пилота.
XS-1 #126	6 октября 1949 г.	Патрик Флеминг	46-062	ВВС США 51	?	?	Ознакомление пилота.
XS-1 #127	26 октября 1949 г.	Ричард Джонсон	46-062	ВВС США 52	?	?	Ознакомление пилота.
XS-1 #128	29 ноября 1949 г.	Фрэнк Эверест	46-062	ВВС США 53	?	?	Высотное крыло, испытание на нагрузки на хвост.
XS-1 #129	30 ноября 1949 г.	Джон Гриффит	46-063	НАКА 34	0.91	?	-
XS-1 #130	2 декабря 1949 г.	Фрэнк Эверест	46-062	ВВС США 54	?	?	Высотное крыло, испытание на нагрузки на хвост.
XS-1 #131	21 февраля 1950 г.	Фрэнк Эверест	46-062	ВВС США 55	?	?	Испытание нагрузки на крыло и хвост.
XS-1 #132	26 апреля 1950 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 56	?	?	Боковая устойчивость, контрольный тест.
XS-1 #133	5 мая 1950 г.	Джек Ридли	46-062	ВВС США 57	?	?	Испытание нагрузок на баффирование, крыло и хвост.
XS-1 #134	8 мая 1950 г.	Джек Ридли	46-062	ВВС США 58	?	?	Испытание нагрузок на баффирование, крыло и хвост.
XS-1 #135	12 мая 1950 г.	Джон Гриффит	46-063	НАКА 35	?	?	Распределение давления по размаху. Стабильность и контроль. Перевороты, подтягивания.
XS-1 #136	12 мая 1950 г.	Чак Йегер	46-062	ВВС США 59	?	?	Последний полет XS-1 #1. Летал на съемки фильма "Летчик-испытатель".
XS-1 #137	17 мая 1950 г.	Джон Гриффит	46-063	НАКА 36	1.13	12,810	Распределение давления по размаху. Стабильность и контроль. Перевороты, подтягивания.
XS-1 #138	26 мая 1950 г.	Джон Гриффит	46-063	НАКА 37	1.2	?	Распределение давления по размаху. Стабильность и контроль. Перевороты, подтягивания. Носовое колесо разрушилось при приземлении.
XS-1 #139	9 августа 1950 г.	Джон Гриффит	46-063	НАКА 38	0.98	?	Распределение давления. Стабильность и контроль. Проверка стабилизатора.
XS-1 #140	11 августа 1950 г.	Джон Гриффит	46-063	НАКА 39	?	?	Распределение давления. Стабильность и контроль. Проверка стабилизатора.
XS-1 #141	21 сентября 1950 г.	Джон Гриффит	46-063	НАКА 40	0.90	?	Распределение давления, устойчивость, контроль, проверка стабилизатора. Дрэг-тест. Подтягивания.
XS-1 #142	4 октября 1950 г.	Джон Гриффит	46-063	НАКА 41	?	?	Распределение давления, устойчивость, контроль, проверка стабилизатора. Дрэг-тест. Подтягивания.
XS-1 #143	6 апреля 1951 г.	Чак Йегер	46-063	НАКА 42	?	?	Летал на съемки фильма "Пилот". Незначительный возгорание двигателя. Никаких повреждений.
XS-1 #144	20 апреля 1951 г.	Скотт Кроссфилд	46-063	НАКА 43	1.07	?	Ознакомление пилота.
XS-1 #145	27 апреля 1951 г.	Скотт Кроссфилд	46-063	НАКА 44	?	?	Проверка самолета и приборов.
XS-1 #146	15 мая 1951 г.	Скотт Кроссфилд	46-063	НАКА 45	0.90	?	Нагрузки на крыло, эффективность элеронов. Элерон кренится на скорости 0,9 Маха.
XS-1 #147	12 июля 1951 г.	Скотт Кроссфилд	46-063	НАКА 46	1.07	?	Нагрузки на крыло, эффективность элеронов. Элерон кренится со скоростью 1,07 Маха.
XS-1 #148	20 июля 1951 г.	Скотт Кроссфилд	46-063	НАКА 47	0.88	?	Нагрузки на крыло, эффективность элеронов. Руль направления фиксированных кренов элеронов влево и вправо от 0,70 до 0,88 Маха.
XS-1 #149	20 июля 1951 г.	Джозеф Кэннон	46-064	Колокол 1 #3	?	?	Планирующий полет. Первый и единственный свободный полет XS-1 #3. Известна как «Куини».
XS-1 #150	31 июля 1951 г.	Скотт Кроссфилд	46-063	НАКА 48	?	?	Нагрузки на крыло, эффективность элеронов.
XS-1 #151	3 августа 1951 г.	Скотт Кроссфилд	46-063	НАКА 49	?	?	Нагрузки на крыло, эффективность элеронов.
XS-1 #152	8 августа 1951 г.	Скотт Кроссфилд	46-063	НАКА 50	?	?	Нагрузки на крыло, эффективность элеронов. Подтягивания руля высоты и стабилизатора.
XS-1 #153	10 августа 1951 г.	Скотт Кроссфилд	46-063	НАКА 51	?	?	Нагрузки на крыло, эффективность элеронов. Подъемы руля высоты и стабилизатора, чистое стойло.
XS-1 #154	27 августа 1951 г.	Джозеф Уокер	46-063	НАКА 52	1.16	13,420	Ознакомление пилота.
XS-1 #155	5 сентября 1951 г.	Скотт Кроссфилд	46-063	НАКА 53	1.07	?	Исследование давления в фюзеляже. Подтягивания стабилизатора. Первый цилиндр не загорелся.
XS-1 #156	10 мая 1950 г.	Фред Аскани	46-063	НАКА/ВВС США	?	?	Ознакомление пилота. Генерал Аскани говорит, что он летал на Х-1 «осенью 1951 года». В большинстве источников нет записей об этом полете. Форма 5 генерала Аскани была обнаружена за несколько лет до его кончины, а запись о его полете на Х-1 была 10 мая 1950 года.
XS-1 #157	23 октября 1951 г.	Джозеф Уокер	46-063	НАКА 54	?	?	Две попытки зажигания. Вырез двигателя. Топливо сброшено. Планирующий полет. Самолет заземлен из-за возможной усталости азотной сферы.

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Йегер: Автобиография

[autogenerated1-1] Jump up to: ^а ^б ^с Йегер: Автобиография

[ 1 ]