Маршрут штата Калифорния 178

Государственный маршрут 178
Государственный маршрут 178
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Карта восточной Калифорнии, где SR 178 выделен красным.
Информация о маршруте
	Поддерживается Caltrans
Длина	166,81 миль (268,45 км)
Раздел 1
Вест-Энд	SR 99 в Бейкерсфилде
Основные перекрестки	; Автобус SR 204 / SR 99. в Бейкерсфилде ; SR 184 возле Бейкерсфилда ; SR 155 возле озера Изабелла ; SR 14 на перекрестке Фримен ; США 395 возле Риджкреста ;
Ист-Энд	Трона Роуд возле Троны
Раздел 2
Вест-Энд	Долина Смерти
Основные перекрестки	SR 127 в Шошоне
Ист-Энд	SR 372 в сторону Парампа, Невада
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Калифорния
Округа	Керн , Сан-Бернардино , май
Система автомагистралей
	Государственные автомагистрали в Калифорнии ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописный ; История ; До 1964 г. ; Непостроенный ; Удалено ; Автострады ;

State Route 178 ( SR 178 ) — это автомагистраль в американском штате Калифорния , состоящая из двух построенных сегментов. Разрыв между сегментами соединен различными местными дорогами и государственной трассой 190, проходящей через национальный парк Долина Смерти . Западный сегмент проходит от государственной трассы 99 в Бейкерсфилде и через перевал Уокер в Сьерра-Неваде до поворота на национальный природный памятник Трона-Пиннаклс . Восточный сегмент проходит от юго-восточной части Долины Смерти до шоссе 372 штата Невада на границе штата Невада.

SR 178 служит множеству различных целей. Он соединяет центр города Бейкерсфилд с Восточным Бейкерсфилдом и озером Изабелла . Это один из трех переходов через Сьерра-Неваду к югу от Йосемити ( SR 120 , Tioga Pass Road), соединяющий южную часть долины Сан-Хоакин с верхней частью пустыни Мохаве и долиной Оуэнс . Это также обеспечивает доступ к национальному парку Долина Смерти. Если бы незастроенная часть была построена, она также обеспечила бы легкий маршрут между Риджкрестом, Калифорния , и Лас-Вегасом через Парамп , Невада.

Описание маршрута

SR 178 является частью системы автострад и скоростных автомагистралей Калифорнии . ^[2] и через Бейкерсфилд и Риджкрест является частью Национальной системы автомобильных дорог , ^[3] считает важными для экономики, обороны и мобильности страны сеть автомагистралей, которые Федеральное управление автомобильных дорог . ^[4] Он имеет право на участие в системе государственных живописных автомагистралей , ^[5] но оно официально не обозначено Министерством транспорта Калифорнии как живописное шоссе . ^[6]

Западный сегмент

SR 178 следует по реке Керн через каньон Керн, к северо-востоку от Бейкерсфилда.

Первый участок начинается на State Route 99 к западу от центра Бейкерсфилда. Дорога продолжается как 24-я улица, но затем разделяется на B-стрит, используя 24-ю улицу для движения в западном направлении и 23-ю улицу для движения в восточном направлении через центр города Бейкерсфилд . SR 178 становится автострадой, покидая центр города и вьясь через Восточный Бейкерсфилд. Затем автострада идет на восток и входит в северо-восточный Бейкерсфилд. В миле к востоку от развязки Морнинг-Драйв участок автострады заканчивается первым одноуровневым перекрестком на Кантерия-Драйв. Шоссе продолжается через сельский, но растущий район Рио-Браво в Бейкерсфилде, пересекая SR 184 . Поворачивая на северо-восток, дорога сужается до 4-полосного шоссе и продолжается до устья Керн-Каньона (который также является северо-восточной границей города Бейкерсфилд). Следующие примерно 8 миль маршрут представляет собой узкую двухполосную дорогу (средняя ширина от 18 до 24 футов), поднимающуюся вверх по нижней части Сьерра-Невады . Средняя скорость 35 миль в час, с резкими поворотами и крутыми спусками. Примерно через 8 миль дорога становится гораздо более плавной, с 4 полосами движения и длиной 60 футов. Маршрут продолжается на восток и достигает города Озеро Изабелла , которое находится к югу от водохранилища Озеро Изабелла . Дорога ненадолго расширяется до разделенной автострады через озеро Изабелла, а затем сужается до двухполосного обычного шоссе на пересечении с бульваром Лейк-Изабелла. Дорога продолжает извиваться, пока не поднимется к перевалу Уокер , высоте 5250 футов (1600 м). Затем шоссе спускается с гор до пересечения с государственной трассой 14 . Затем он движется на восток через US 395 в город Риджкрест . Затем построенное шоссе заканчивается к востоку от Риджкреста на повороте к национальному природному памятнику Трона Пиннаклс . Затем полоса отвода продолжается на север по поддерживаемым округом маршрутам Трона-Роуд, Трона-Уайлдроуз-Роуд, а затем Панаминт-Вэлли-Роуд, проходящим через поселок Трона до SR 190 к востоку от Панаминт-Спрингс .

Восточный сегмент

Второй сегмент возобновляется в четырех милях (6 км) к западу от перевала Солсберри в юго-восточной части национального парка Долина Смерти в округе Иньо, там, где до 1994 года была бывшая граница национального памятника Долины Смерти. Затем он пересекается с государственной трассой 127 . Затем SR 178 разветвляется на север от SR 127 до границы штата Калифорния-Невада. В Неваде дорога продолжается как State Route 372, заканчиваясь на State Route 160 недалеко от центра Парампа в округе Най .

Участок трассы штата 178 от трассы штата 127 до линии штата Калифорния-Невада, а также вся трасса штата Невада 372 известны как шоссе Чарльза Брауна. Чарльз Браун, бывший член законодательного собрания штата Калифорния, был основным сторонником включения участка шоссе 178 между шоссе 14 и линией штата Калифорния-Невада в систему автомагистралей Калифорнии.

История

SR 178 был одним из маршрутов, созданных третьим законом о облигациях 1919 года. Он определял маршрут длиной 202 мили между Санта-Марией и Фримен-Джанкшен через Бейкерсфилд. Фримена сегодня не существует; Первоначально он располагался недалеко (а позже) на пересечении улиц SR 178 и SR 14. Маршрут был определен как Законодательный маршрут 57. Закон о облигациях 1919 года также создал первый сегмент LRN 58. Маршрут несколько раз расширялся с 1919 года. ^[7] В 1933 году к LRN 58 был добавлен последний сегмент, который создал маршрут от US 101 возле Санта-Маргариты до границы штата Невада через Бейкерсфилд. ^[8] Строительство маршрута между Бейкерсфилдом и Изабеллой через каньон Керн началось в 1922 году. Продвижение продвигалось медленно, поскольку отвесные каменные стены приходилось взрывать динамитом. В 1931 году, через 9 лет после начала строительства, участок шоссе длиной 26 миль был завершен. ^[9]

В 1933 году, с созданием подписанных маршрутов, части LRN 57 и LRN 58 будут подписаны как Маршрут 178. LRN 58 будет подписан между Маршрутом 33 и US 99, а LRN 57 будет подписан между US 99 и US 6. ^[10] Позже, в 1947 году, был создан LRN 212, который должен был проходить от LRN 23 (обозначенного как US 6) возле Иньокерна, к востоку от границы штата Невада. Это был неподписанный маршрут. ^[11]

С 1950 по 1953 год часть SR 178 на озере Изабелла была перенаправлена вокруг вспомогательной плотины Изабеллы. Плотина была построена на старом маршруте, и некоторые ее части затоплены озером Изабелла. Новый маршрут проходит через южный устой плотины и вдоль береговой линии озера Изабелла в направлении Оникса.

В 1964 году все маршруты Калифорнии были перенумерованы. LRN 58 был исключен из Маршрута 178 и объединен с восточной частью выведенного из эксплуатации US 466 (также определенного как часть LRN 58), чтобы создать SR 58. Оставшийся Маршрут 178 был объединен с LRN 212, чтобы создать SR 178. Первоначально он был определен начать с SR 99 в Бейкерсфилде, но позже в том же году его изменили на просто старт в Бейкерсфилде. ^[10] Это изменение, вероятно, было сделано для того, чтобы избежать пересечения с SR 58 на 23-й и 24-й улицах. После того, как SR 58 был перенесен на автостраду к югу от Брандейдж-лейн в 1976 году, SR 178 был продлен на запад до SR 99.

Строительство первой автострады в Бейкерсфилде было завершено в 1968 году. Она проходила от М-стрит на восточной окраине центра города через Ист-Бейкерсфилд до Хейли-стрит. Восточные пристройки строятся с 1968 года, по одной развязке по мере необходимости. На участке Керн-Каньон, который находится между Бейкерсфилдом и долиной реки Керн , в 1964 году был определен объездной маршрут. К 1968 году акт Лесной службы США предоставил государству сервитут на строительство шоссе через земли Национального леса. . Первый этап строительства был завершен в 1974 году, в результате чего была построена короткая автострада возле озера Изабелла и скоростная автомагистраль шириной 60 футов, идущая на запад до Китайского сада. Последующие этапы не финансировались. ^[12]

Заброшенное продолжение западной автострады

Участок шоссе 178, построенный в конце 1950-х годов, заканчивается по мере приближения к центру Бейкерсфилда с востока. Слабая общественная поддержка и последующая нехватка средств препятствовали усилиям по завершению строительства автострады через центр города и Вестчестер до предполагаемой конечной остановки в начале современного Вестсайд-Паркуэй. Хотя альтернативы автостраде через различные районы изучались несколько раз после завершения строительства существующего участка в 1968 году, город Бейкерсфилд никогда официально не одобрял этот маршрут. Калтранс официально объявил о своем предпочтении трассы через центр города и Вестчестер в 1973 году, но ожесточенное общественное сопротивление в сочетании с исторической целостностью кварталов, которые планировалось снести, сильно помешало реализации проекта. В 1977 году тогдашний губернатор Джерри Браун объявил мораторий на строительство новых автострад. Официальные исследования возможных маршрутов продолжались и привели к рекомендациям о более южной трассе возле Трукстун-авеню, выполненным Советом губернаторов Керна (KernCOG) в 1986 году, и к исследованию системы Бейкерсфилда в 2001 году.

Трасса Вестчестера расширила бы автостраду на запад от ее нынешней конечной остановки на М-стрит и через центр города Бейкерсфилд в районе 23-й улицы. Продолжая путь через Вестчестер, автострада повернет на юго-запад, пересечет SR 99 и закончится на недавно построенном Вестсайд-Паркуэй. ^[13]

Южная трасса начнется от SR 178 на Бейкер-стрит, примерно в 0,7 милях к востоку от ее нынешней конечной остановки. Оттуда он повернет на юго-запад и пойдет параллельно Бейкер-стрит, через Ист-Бейкерсфилд к железнодорожной станции BNSF. Затем он повернет на запад и пойдет к югу от железнодорожных путей через южную оконечность центра Бейкерсфилда. В средней школе Бейкерсфилда он будет проходить к северу от путей (минуя среднюю школу). Он продолжится по SR 99 и закончится на предлагаемом Вестсайд-бульваре. ^[14]

Улучшение 24-й улицы города Бейкерсфилд

По-прежнему нуждаясь в решении проблемы растущей загруженности города и учитывая, что об автостраде через центр города практически не может быть и речи, городские власти Бейкерсфилда в конце 2000-х годов одобрили строительство для увеличения пропускной способности на 24-й улице через Вестчестер и 23-й и 24-й улицах через центр города с использованием средств TRIP. В рамках проекта была расширена, перестроена и изменена полоса 24-й улицы с запада от State Route 99 до востока от M-стрит, а также перестроена и изменена полоса 23-й улицы с запада от C-стрит до востока от M-стрит, чтобы добавить два проезда. полосы движения (по одной в каждую сторону) до проезжей части. Проект также включал в себя улучшение развязки 24-я улица / State Route 99 и расширение перекрестка Оук-стрит и 24-й улицы. ^[15] Это решение потребовало приобретения нескольких объектов недвижимости к северу от 24-й улицы, которое было завершено в начале 2015 года, а также закрытия доступа к улице Б через улицу Вязов с севера. Проект завершен в декабре 2020 года. ^[16]

Будущее

Сегмент Долины Смерти

Этот сегмент не застроен от 15 миль к востоку от Риджкреста до 15 миль к западу от SR 127 (10 миль от восточной границы национального парка Долина Смерти на месте, которое было его бывшей границей до 1994 года). Штат рассматривает три варианта: выбрать трассу для соединения с нынешним восточным сегментом в его нынешнем месте; выберите мировоззрение, чтобы не пересекать пустыню Долины Смерти; или удалите этот незастроенный участок из системы государственных автомагистралей. ^[17]

Округ Иньо предложил три альтернативы:

Штат Калифорния аннулирует незастроенную часть SR 178.
Штат Калифорния отменяет незастроенную часть SR 178 и принимает Трона-роуд, Трона-Уайлдроуз-роуд и Панаминт-Вэлли-роуд.
Штат Калифорния отменяет незастроенную часть SR 178 и принимает Трона-роуд, Трона-Уайлдроуз-роуд и Панаминт-Вэлли-роуд; Округ Иньо использует части SR 178 и SR 190, а национальный парк Долина Смерти использует часть SR 178, которая соединяется с Бэдуотер-роуд в парке. ^[17]

Основные перекрестки

За исключением случаев с буквенным префиксом, почтовые мили измерялись на дороге, как это было в 1964 году , на основе существующей в то время трассы и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает изменение маршрута с тех пор, M указывает на второе изменение маршрута, L означает перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные ( Полный список префиксов см. в разделе «Официальные определения почтовых миль Калифорнии ». ^[18] Сегменты, которые остались незавершенными или были переданы под местное управление, могут быть опущены. Числа сбрасываются на границах округов; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

Графство	Расположение	Почтовая миля ^[18]^[1]^[19]	Выход ^[20]	Направления	Примечания
Керн ПОТОМУ ЧТО 0,00-104,62	Бейкерсфилд	0.00		Роуздейл шоссе	Продолжение после SR 99; бывший SR 58 запад
		0.00		SR 99 – Сакраменто , Лос-Анджелес	Развязка; западный конец SR 178; бывший SR 58 на восток (как бывшее перекрытие); SR 99 северный выход 26А, южный выход 26
		0.36		Дубовая улица юг	Бывший Законодательный маршрут 141 на юг
		1.48– 1.50		Честер-авеню - Центральный район
			Западный конец автострады
		Р2.01	2А	Q Street, Golden State Avenue ( автобус SR 204 , SR 99 ) .	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; бывший США 99 юг
		Р2.01	2А	SR 204 север (Голден Стейт Авеню, автобус SR 99 север)	Выход в западном направлении и вход в восточном направлении
		Р2.41	2Б	Юнион-авеню ( SR 204 юг, автобус SR 99 юг)	Бывший US 99 юг
		3,40 рэнда	3	Бил Авеню
		Р4.10	4	Хейли-стрит	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
		4,63 рэнда	5	Маунт-Вернон-авеню
		5,64 рэнда	6	Освелл-стрит
		6,77 рэндов	7	Фэрфакс-роуд
		7,76 рэнда	8	Утренняя поездка
			Восточный конец автострады
		Т9.61		SR 184 юг (Керн-Каньон-роуд) – Ламонт , Лос-Анджелес	Северная конечная остановка SR 184
	Озеро Изабелла		Западный конец автострады
		41,65 рэндов	42	Бодфиш , озеро Изабелла (Дорога Элизабет Норрис)
		42,94 рэнда	43	SR 155 запад – Уоффорд-Хайтс , озеро Изабелла , Кернвилл	Восточная конечная остановка SR 155
			Восточный конец автострады
	Уэлдон	55.68		Сьерра-Уэй – Кернвилл	Обслуживает аэропорт Керн-Вэлли.
		79.73 ^[21]	Уокер-Пасс , высота 5250 футов (1600 м) ^[21]
	Фримен Джанкшен	88.26 57.77 ^{[Н 1]}		SR 14 юг ( Аэрокосмическое шоссе ) - Мохаве	Западный конец SR 14 перекрывается; бывший США 6 юг
		60.57 ^{[Н 1]} 88.38		SR 14 север ( Аэрокосмическое шоссе ) - Бишоп	Восточный конец SR 14 перекрывается; бывший США 6 север
		93,24 рэнда		США 395 - Бишоп , Сан-Бернардино	Развязка; западный конец автобуса US 395. перекрывать
	Риджкрест	100.60		Иньокерн-роуд, Сандквист-роуд
	Риджкрест	102.61		Автобус США 395. юг (бульвар Чайна-Лейк) до США 395 / бульвар Риджкрест	Ист-Энд автобуса US 395. перекрывать; Бульвар Чайна-Лейк обслуживает муниципальный колледж Серро-Косо.
Сан-Бернардино СБД 0,00-14,78		7.35		Дорога Трона – Красная гора
		14.78		Трона Пиннаклс (Пиннакл Роуд)	Восточный конец западного сегмента SR 178
		14.78		Трона-роуд – Трона , Фернес-Крик	Продолжение за на Трону Пиннаклс . поворотом
Пробел в маршруте
Вы парни СЕГОДНЯ 28.00-62.19		28.00		Джубили-Пасс-роуд - Бэдуотер	Продолжение за западным концом восточного сегмента SR 178, на бывшего национального памятника Долины Смерти . границе
		42.92 16.25 ^{[Н 2]}		SR 127 на север до США 95	Западный конец SR 127 перекрывается
	Шошоны	14.75 ^{[Н 2]} 42.93		SR 127 юг - Бейкер	Восточный конец SR 127 перекрывается
		62.19		SR 372 восток - Парамп	Продолжение в Неваду; восточный конец SR 178
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка Неполный доступ

^ Перейти обратно: ^а ^б Указывает, что почтовая миля представляет собой расстояние по SR 14, а не по SR 178.
^ Перейти обратно: ^а ^б Указывает, что почтовая миля представляет собой расстояние по SR 127, а не по SR 178.

См. также

Портал «Дороги Калифорнии»

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Министерство транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных дорогах» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
^ «Статья 2 главы 2 раздела 1» . Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 г.
^ Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Бейкерсфилд, Калифорния (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 16 сентября 2017 г.
Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомагистралей: Калифорния (Юг) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 16 сентября 2017 г.
^ Нацке, Стефан; Низери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). «Что такое национальная система автомобильных дорог?» . Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 г.
^ «Статья 2.5 главы 2 раздела 1» . Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 г.
^ Министерство транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально признанные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
^ Хронология Калифорнийских шоссе - Фаза II: Ранний рост . CAHighway.org. По состоянию на 14.01.2010.
^ Хронология Калифорнийских автомагистралей - Фаза III: Создана важная система . CAHighway.org. По состоянию на 14.01.2010.
↑ Проект отчета об исследовании коридора шоссе Керн-Каньон. Архивировано 5 января 2009 г. в Wayback Machine . КернКОГ. Сентябрь 1984 г. Страница 5.
^ Перейти обратно: ^а ^б Маршрут 177-184 . CAHighway.org. По состоянию на 14.01.2010.
^ Маршрут 209-216 . CAHighway.org. По состоянию на 14.01.2010.
↑ Проект отчета об исследовании коридора шоссе Керн-Каньон. Архивировано 5 января 2009 г. в Wayback Machine . КернКОГ. Сентябрь 1984 г. Стр. 4-5.
↑ Исследование коридора маршрута 178. Архивировано 11 апреля 2015 г. в Wayback Machine . Кернский правительственный совет . Декабрь 1986 г. Страницы 39–41. Проверено 5 апреля 2015 г.
↑ Исследование коридора маршрута 178. Архивировано 11 апреля 2015 г. в Wayback Machine . Кернский правительственный совет . Декабрь 1986 г. Страницы 42–43. Проверено 5 апреля 2015 г.
^ «Текущие проекты шоссе Бейкерсфилд» . Бейкерсфилдские автострады . Город Бейкерсфилд . Проверено 27 ноября 2017 г.
^ Калифорния, Бейкерсфилд. «Город готовится к завершению проекта расширения 24-й улицы» . Бейкерсфилд, Калифорния . Проверено 14 апреля 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Отчет о концепции транспортировки по государственному маршруту 178, июль 2016 г.» (PDF) . Кальтрансский район 9 . Кальтранс . Проверено 27 ноября 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список маршрутов грузовых автомобилей» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала ( файл XLS ) 5 сентября 2015 года . Проверено 30 июня 2015 г.
^ Министерство транспорта Калифорнии , Все объемы перевозок по CSHS , 2005 и 2006 гг.
^ Министерство транспорта Калифорнии , Калифорнийская пронумерованная система униформы выхода , SR-178 в восточном направлении и SR-178 в западном направлении , по состоянию на февраль 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Высота и расположение вершин и перевалов в Калифорнии» . Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала 1 марта 2017 года.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/California State Route 178

KML is from Wikidata

[SR_14-22] Перейти обратно: ^а ^б Указывает, что почтовая миля представляет собой расстояние по SR 14, а не по SR 178.

[SR_127-23] Перейти обратно: ^а ^б Указывает, что почтовая миля представляет собой расстояние по SR 127, а не по SR 178.

[bridgelog-1] Перейти обратно: ^а ^б Министерство транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных дорогах» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.

[cafes-2] «Статья 2 главы 2 раздела 1» . Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 г.

[fhwa-nhs-3] Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Бейкерсфилд, Калифорния (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 16 сентября 2017 г.
Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомагистралей: Калифорния (Юг) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 16 сентября 2017 г.

[NHS-FHWA-4] Нацке, Стефан; Низери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). «Что такое национальная система автомобильных дорог?» . Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 г.

[scenic-5] «Статья 2.5 главы 2 раздела 1» . Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 г.

[caltransscenic-6] Министерство транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально признанные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.

[7] Хронология Калифорнийских шоссе - Фаза II: Ранний рост . CAHighway.org. По состоянию на 14.01.2010.

[8] Хронология Калифорнийских автомагистралей - Фаза III: Создана важная система . CAHighway.org. По состоянию на 14.01.2010.

[9] Проект отчета об исследовании коридора шоссе Керн-Каньон. Архивировано 5 января 2009 г. в Wayback Machine . КернКОГ. Сентябрь 1984 г. Страница 5.

[cahighways_org_178-10] Перейти обратно: ^а ^б Маршрут 177-184 . CAHighway.org. По состоянию на 14.01.2010.

[11] Маршрут 209-216 . CAHighway.org. По состоянию на 14.01.2010.

[12] Проект отчета об исследовании коридора шоссе Керн-Каньон. Архивировано 5 января 2009 г. в Wayback Machine . КернКОГ. Сентябрь 1984 г. Стр. 4-5.

[13] Исследование коридора маршрута 178. Архивировано 11 апреля 2015 г. в Wayback Machine . Кернский правительственный совет . Декабрь 1986 г. Страницы 39–41. Проверено 5 апреля 2015 г.

[14] Исследование коридора маршрута 178. Архивировано 11 апреля 2015 г. в Wayback Machine . Кернский правительственный совет . Декабрь 1986 г. Страницы 42–43. Проверено 5 апреля 2015 г.

[15] «Текущие проекты шоссе Бейкерсфилд» . Бейкерсфилдские автострады . Город Бейкерсфилд . Проверено 27 ноября 2017 г.

[16] Калифорния, Бейкерсфилд. «Город готовится к завершению проекта расширения 24-й улицы» . Бейкерсфилд, Калифорния . Проверено 14 апреля 2021 г.

[178conceptreport-17] Перейти обратно: ^а ^б «Отчет о концепции транспортировки по государственному маршруту 178, июль 2016 г.» (PDF) . Кальтрансский район 9 . Кальтранс . Проверено 27 ноября 2017 г.

[trucklist-18] Перейти обратно: ^а ^б Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список маршрутов грузовых автомобилей» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала ( файл XLS ) 5 сентября 2015 года . Проверено 30 июня 2015 г.

[19] Министерство транспорта Калифорнии , Все объемы перевозок по CSHS , 2005 и 2006 гг.

[20] Министерство транспорта Калифорнии , Калифорнийская пронумерованная система униформы выхода , SR-178 в восточном направлении и SR-178 в западном направлении , по состоянию на февраль 2008 г.

[summitlist-21] Перейти обратно: ^а ^б «Высота и расположение вершин и перевалов в Калифорнии» . Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала 1 марта 2017 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[Н 1]

[Н 2]