Американский маршрут 95 в Неваде

Маршрут США 95
Маршрут США 95
Мемориальное шоссе ветеранов
	Викимедиа \| © OpenStreetMap США 95 выделены красным
Информация о маршруте
	Поддерживается NDOT
Длина	646,71 миль (1040,78 км) 508,410 миль (818,207 км) независимо от других маршрутов
Существовал	1940 – настоящее время
Ограничения	Никаких опасных материалов через Хоторн , необходимо использовать грузовик US 95.
Основные узлы
Южный конец	США 95 на границе штата Калифорния возле Кал-Нев-Ари
	I-11 / US 93 / SR 173 в Боулдер-Сити ; I-215 / SR 564 в Хендерсоне ; I-15 / США 93 в Лас-Вегасе ; Саммерлин-Паркуэй (SR 613) в Лас-Вегасе ; CC 215 в Лас-Вегасе ; США 6 от Тонопы до Коулдейла ; США 50 в Фэллоне ; I-80 от Тринити (около Лавлока ) до Виннемукки . ;
Северный конец	США 95 на границе штата Орегон в Макдермитте
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Невада
Округа	Кларк , Най , Эсмеральда , Минерал , Лион , Черчилль , Першинг , Гумбольдт
Система автомагистралей
	Система нумерованных автомагистралей США ; Список ; Особенный ; Разделенный ; Система автомобильных дорог штата Невада ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; ; До 1976 г. ; Живописный ;

Маршрут 95 США ( US 95 ) — это крупная автомагистраль США, пересекающая американский штат Невада с севера на юг напрямую через Лас-Вегас и обеспечивающая сообщение как с Карсон-Сити (через US 50 ), так и с Рино (через межштатную автомагистраль 80 ). US 95 соединен с межштатной автомагистралью 80 на протяжении 95 миль (153 км) между перекрестком в Тринити и Виннемуккой, а затем направляется на север, в Орегон, в Макдермитт . Это самая длинная автомагистраль в Неваде, ее длина составляет 646,71 миль (1040,78 км).

На большей части своего пути через Неваду на шоссе US 95 есть знаки, обозначающие его как шоссе Мемориала ветеранов . Часть маршрута в Лас-Вегасе к северо-западу от центра города также называется автострадой Орана К. Грагсона , названной в честь мэра Лас-Вегаса Орана К. Грагсона , который выступал за строительство этой части автострады в 1960-х годах. ^[3]

Описание маршрута

Американский маршрут 95 входит в Неваду возле Кал-Нев-Ари в округе Кларк и направляется на север в сторону железнодорожного перевала, где пересекается с межштатными автомагистралями 11 и US 93 .

Затем эти три маршрута подписываются совместно в долине Лас-Вегаса и к востоку от Хендерсона . I-11 подписывается совместно с US 93/95 на весь маршрут вокруг восточной долины Лас-Вегаса.

I-11 продолжается через перекресток Спагетти, известный как Чаша Спагетти Хендерсон или развязка Хендер-Бендер на межштатных автомагистралях 215 и SR 564 . ^[4]

Затем автострада направляется на запад в центр Лас-Вегаса , где пересекается с межштатной автомагистралью 15 . На развязке Spaghetti Bowl шоссе US 93 следует по I-15 в северном направлении.

От I-15 до Дуранго Драйв на автостраде есть полосы для грузовых автомобилей , которые в настоящее время контролируются как Metro , так и NHP , 24 часа в сутки и 7 дней в неделю, и это единственный штат в стране, где это предусмотрено. ^[5]^[6]

US 95 (вместе с I-11) направляется на запад, затем на север по Радужной кривой на бульваре Саммерлин (SR 613). В конце концов, автострада проходит через Centennial Bowl с кольцевой дорогой Лас-Вегаса (CC 215) на северо-западе в Centennial Hills .

Затем участок автострады заканчивается на Корн-Крик-роуд, где временно заканчивается I-11, к северо-западу от долины Лас-Вегаса, а затем становится коротким четырехполосным шоссе .

US 95 выезжает из округа Кларк и направляется в восточный округ Най на 107 миль. Четырехполосная дорога заканчивается за развязкой «Меркурий» .

Затем он входит в Эсмеральду и продолжает путь еще 44 мили, прежде чем встретиться с шоссе US 6 в Тонопе , в округе Най. US 6/95 покидает Тонопа, через две мили снова входит в округ Эсмеральда и направляется на запад на 41 милю (66 км) до Коулдейла , где US 6 разделяется на запад в сторону Калифорнии и ее западной конечной остановки на US 395 в Бишопе, Калифорния .

Затем US 95 направляется на северо-запад в сторону Хоторна и Шурца , где альтернативный маршрут US 95 разделяется на запад в сторону US 50, обеспечивая альтернативный маршрут в сторону Карсон-Сити и Рино.

Сама трасса США 95 идет на север в сторону Фэллона , где она пересекает автомагистраль США 50. Автомагистраль США 95 пересекает межштатную автомагистраль 80 и чередуется с автомагистралью США 95 примерно на полпути между Лавлоком и Фернли . Затем два маршрута проходят одновременно на протяжении 95 миль (153 км) до достижения Виннемукки , где шоссе US 95 отделяется от I-80 и следует по межштатной автомагистрали 80 Business в центр города Виннемукка.

В центре Виннемукки автомагистраль US 95 поворачивает на север в общем направлении Райской долины , оставляя межштатную автомагистраль 80 Business следовать по SR 289 на восток. К северу от Виннемукки шоссе US 95 встречается с восточной конечной станцией SR 140 , которая соединяется с Лейквью ( маршрут США 395 ) и Кламат-Фолс , штат Орегон , и с Тихоокеанским северо-западом . US 95 наконец покидает Неваду в Макдермитте и направляется в Орегон. ^[7]

История

Расширение в Неваду

Когда первоначальный план системы автомагистралей США был принят Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (AASHO) в 1926 году, US 95 был одним из созданных маршрутов. Однако в то время этот маршрут существовал только в Айдахо от границы Канады и США возле Истпорта до Вейзера возле границы штата Орегон . ^[8]

Предложение продлить US 95 на юг до Виннемукки было рассмотрено AASHO в 1937 году; однако действие было отложено из-за незавершенности участков в Орегоне. AASHO пересмотрело эту идею на своем заседании 28 июня 1939 года как часть более крупного плана по продлению шоссе на юг до Блайта, Калифорния . Этот план был принят, официально установив 95 штатов США по всей Неваде с 1 января 1940 года. ^[8] Маршрут был отмечен вдоль нескольких ранее существовавших государственных автомагистралей следующим образом: ^[9]^[10]

От границы штата Орегон в Макдермитте шоссе US 95 следовало по шоссе штата 8 на протяжении 74 миль (119 км) до Виннемукки.
В Виннемукке маршрут соединился с Маршрутом 40 США ( Государственный маршрут 1 ), пройдя 131 милю (211 км) на юго-запад через Лавлок до Фернли .
В Фернли шоссе US 95 следовало по шоссе 2 штата на протяжении 28 миль (45 км) до Фэллона (с небольшим перекрытием шоссе 50 США к западу от Фэллона).
Шоссе повернуло на юг в Фэллоне, протянувшись на 39 миль (63 км) одновременно с южным сегментом государственной трассы 1A до Шурца .
В Шурце шоссе US 95 проходило по шоссе штата 3 , зигзагом на 178 миль (286 км) на юг и восток через Хоторн , Лунинг , Коулдейл , Тонопа и Голдфилд (включая перекрытие с шоссе США 6 между Коулдейлом и Тонопой).
К югу от Голдфилда шоссе перекрывало все 236 миль (380 км) шоссе штата 5 , двигаясь на юго-восток через Битти и Индиан-Спрингс в Лас-Вегас , соединяясь с шоссе США 93 / шоссе США 466 через Хендерсон до Боулдер-Сити , а затем отделяясь от шоссе США 93. /466 направляется на юг через Серчлайт в сторону границы штата Калифорния по пути в Нидлс .

Часть US 95 в Неваде преодолела расстояние примерно 686 миль (1104 км). Весь маршрут проходил по дорогам с твердым покрытием, за исключением небольшого участка SR 5 между границей штата Калифорния и Серчлайтом. ^[10]

Реорганизация Фэллона и Виннемукки

Когда американский Маршрут 95 был обозначен через Неваду, он избегал использования более короткого маршрута между Виннемуккой и Фэллоном. Северный сегмент государственной трассы 1A ранее был проложен к северу от Фэллона и соединялся с шоссе US 40 к юго-западу от Лавлока. Однако в то время этот участок SR 1A представлял собой в основном неулучшенную дорогу. ^[10] Государственная трасса 1А была полностью заасфальтирована к 1959 году. ^[11] и обозначение US 95 было перенесено на него к 1960 году. Эта новая трасса устранила необходимость ехать на запад в Фернли, а затем возвращаться на восток, сокращая длину шоссе примерно на 26 миль (42 км). ^[12]

Когда шоссе US 95 было изменено, прежний маршрут через Фернли был переименован в запасной . Это будет вторая автомагистраль, имеющая такое обозначение, поскольку еще одна альтернатива шоссе 95 США . несколькими годами ранее между Шурцем и Фернли была построена ^[12] Два отдельных альтернативных маршрута продолжали пересекаться в Фернли примерно до 1978 года, когда альтернативный маршрут 50 США заменил участок альтернативного маршрута 95 США (первоначальный маршрут 95 США), направлявшийся на восток в сторону Фэллона. ^[13]

Улучшения в районе метро Лас-Вегаса

Когда примерно в 1940 году шоссе US 95 было продлено через долину Лас-Вегаса, оно использовало существующие дороги, пересекаемые шоссе штата 5. Пересекая долину с юго-востока, шоссе США шло по шоссе Боулдер (ныне SR 582 ) через Хендерсон и город Уитни. . Достигнув городской черты Лас-Вегаса, дорога сменила название на Фремонт-стрит , направляясь в центр города. Маршрут ненадолго следовал по бульвару Лас-Вегас на север, а затем пошел на запад по Бонанза-роуд (ныне SR 579 ). US 95 наконец повернула на северо-запад на Ранчо-Драйв (ныне SR 599 ), которое стало шоссе Тонопа, направляясь на северо-запад из долины Вегаса. ^[2]^[14] С течением времени этот маршрут US 95 по улицам города постепенно заменялся более новыми высокоскоростными объектами.

Скоростная автомагистраль Лас-Вегаса

Избранный в 1959 году мэр Лас-Вегаса Оран К. Грагсон начал выступать за региональные инициативы по планированию улиц и планированию в растущей долине Лас-Вегаса. ^[15] В начале 1960-х годов Грагсон принял активное участие в планировании того, что тогда называлось «Скорой автомагистралью Вест-Фремонт». ^[16] К 1968 году скоростная автомагистраль начала обретать форму, начинаясь от бульвара Лас-Вегас в центре города, пересекаясь с межштатной автомагистралью 15 и направляясь на запад в сторону Ранчо-Драйв. ^[17]

Скоростная автомагистраль Лас-Вегаса медленно строилась в течение следующего десятилетия и к 1978 году достигла запада до бульвара Радуга. ^[18] Расширение на север, соединяющее скоростную автомагистраль с шоссе Тонопа к северо-западу от центра города, было завершено примерно в 1980 году. ^[19] К 1982 году шоссе US 95 было перенесено с Ранчо Драйв на завершенную трассу скоростной автомагистрали. ^[20] Также в 1982 году в результате подачи петиции новая скоростная автомагистраль США 95 была переименована в « Скорую автомагистраль Орана К. Грэгсона » в честь мэра, проработавшего четыре срока. ^[15] Министерство транспорта Невады теперь признает эту часть US 95 как «автостраду Орана К. Грагсона». ^[21]

Хендерсон шпора

Первый участок будущей автострады I-515 в Лас-Вегасе открылся от восточного конца скоростной автомагистрали Лас-Вегаса 1968 года на бульваре Лас-Вегас до бульвара Чарльстон в 1984 году. Он был продлен на юг до шоссе Боулдер (на нынешнем выезде 70) 1986. В то время шоссе US 95 было перенесено с бульвара Лас-Вегас, Фремонт-стрит и Боулдер-хайвей на новую автостраду. По мере завершения строительства дополнительных участков автострады и US 95, и одновременно проложенная US 93 были перенесены на новый объект. Обозначение I-515 было добавлено в 1990 году, но не получило широкого распространения до завершения строительства всей автострады к северу от Рейлроуд-Пасс в 1994 году. Бывшая трасса на Фремонт-стрит и Боулдер-хайвей теперь называется SR 582 , хотя некоторые части этого маршрута в настоящее время выводятся из эксплуатации государством и передаются на техническое обслуживание местным организациям.

В мае 2006 года была завершена развязка (автострада-автострада) для замены бывшего алмазного перекрестка на Лейк-Мид-Паркуэй / SR 564 (ранее известного как Лейк-Мид-Драйв) и кольцевой дороги I-215 / Брюс Вудбери. Развязка на Галерея Драйв (выход 64B) была открыта 4 ноября 2009 года, в результате чего нумерация существующей развязки на Сансет-Роуд была изменена (с выхода 64 на выход 64A).

В мае 2020 года землетрясение на хребте Монте-Кристо повредило шоссе в обоих направлениях от US 6 в Коулдейле до SR 360 в округе Минерал. ^[22]

Будущее

US 95 является частью предлагаемого расширения межштатной автомагистрали 11 (I-11) на северо-запад от Лас-Вегаса. Автомагистраль между штатами в основном будет следовать по коридору US 95 через центральную и северо-западную Неваду, простираясь до I-80 возле Рино и Спаркса через Тонопа . В 2018 году Министерство транспорта штата Невада начало разъяснять общественности свои усилия по долгосрочному планированию, чтобы сузить варианты будущего коридора I-11. ^[23]^[24] Знаки будущего коридора I-11 были установлены в обоих направлениях от CC 215 до Kyle Canyon Road в 2019 году. В июле 2022 года было решено, что I-11 будет следовать по коридору I-515/US 93/US 95 через Лас-Вегас, и затем запустить одновременно с US 95 до обмена с SR 157 .

Основные перекрестки

Примечание. Вехи в Неваде сбрасываются на границах округов. Начальные и конечные вехи для каждого округа указаны в столбце «Округ».

Графство	Расположение	мне ^[2]	км	Выход	Направления	Примечания
Кларк КЛ 0,00–132,14		0	0.0	—	США 95 юг - Иглы	Продолжение в Калифорнию
		1	1.6	—	SR 163 восток (шоссе Лафлин) - Лафлин , плотина Дэвис
	Прожектор	20	32	—	SR 164 запад (Ниптон-роуд) / Коттонвуд-Коув-роуд - Ниптон , Коттонвуд-Коув
		46	74	—	SR 165 восток (Нельсон-роуд) - Нельсон
	Боулдер-Сити			—	I-11 юг / США 93 юг / SR 173 север - Кингман , Финикс	Развязка; южный конец одновременной трассы I-11 / US 93; И-11 выезд 14
	Боулдер-Сити			Южный конец автострады
	Боулдер-Сити — Лас-Вегас			US 95 пересекается с I-11 и US 93 (выходы с 14 по 76).
	Вегас			US 95 пересекается с I-11 (выходы с 76 по 96).
	Вегас	92.3	148.5	54	SR 157 запад (Кайл-Каньон-роуд) / Санстон-бульвар - гора Чарльстон	Расходящаяся алмазная развязка ; нынешняя северная конечная остановка I-11
	Лас-Вегас, индейская резервация пайуте	95.6	153.9	58	Снежная гора (бульвар Ну-Вав Каив, дорога Снежной горы)
	Лас-Вегас, индейская резервация пайуте	95.6	153.9	Северный конец автострады
		101.6	163.5	—	Корн-Крик-Роуд – Корн-Крик
		106.0	170.6	—	SR 156 запад (Ли-Каньон-роуд) – Ли-Каньон , гора Чарльстон
		111.5	179.4	—	Колд-Крик-Роуд - Колд-Крик
Новый Нью-Йорк 0,00–107,22		6.0	9.7	—	Меркурий (Меркурий Хайвей)	Развязка; запретная зона ; обслуживает сайт национальной безопасности Невады
		14	23	—	SR 160 восток (шоссе Парамп-Вэлли) - Парамп
	Долина Амаргоса	30	48	—	SR 373 юг (дорога на перекрестке Долины Смерти) - перекресток Долины Смерти
	Битти	60	97	—	SR 374 юг (Дорога Долины Смерти, Мейн-стрит) – Риолит , Долина Смерти.
		95	153	—	SR 267 запад (Дорога замков Скотти) - Замок Скотти
Эсмеральда ЭС 0,00–44,19		4	6.4	—	СР 266 запад (Лидское шоссе) – Лида
Новый Нью-Йорк 107.22–108.44 Нью-Йорк 1,80–0,00 (США 6)	Тонопа	108.44 1.80	174.52 2.90	—	США 6 восток (шоссе Великой Армии Республики, шоссе Теодора Рузвельта) - Остин , Эли	Южный конец параллелизма US 6; Вехи США 95 начинают использовать расстояние США 6
Эсмеральда ES 57.74–19 (США 6) ЭС 85,40–99,08		25	40	—	SR 265 юг (Дорога Силвер-Пик) - Силвер-Пик
Эсмеральда ES 57.74–19 (США 6) ЭС 85,40–99,08	Колдейл	19 85.40	31 137.44	—	США 6 запад (шоссе Великой Армии Республики, шоссе Теодора Рузвельта) - Бишоп	Северный конец параллелизма US 6; Вехи США 95 заканчиваются на расстоянии США 6.
Минерал МИ 0,00–92,56		7	11	—	SR 360 юг (дорога Мина – Базальтовая отрезанная дорога) - Бишоп
	Лунинг	25.36	40.81	—	SR 361 север (Габбс-Вэлли-роуд) - Габбс
	Хоторн	49.00	78.86	—	США 95 Грузовик на север (Дорога Свободы)	Маршрут с опасными материалами вокруг Хоторна
		50	80	—	SR 359 юг (Е-стрит, Поул-Лайн-роуд) - Ли Вининг , Бриджпорт
		50	80	—	США 95 Грузовик на юг (Дорога Свободы)	Маршрут с опасными материалами вокруг Хоторна
	Фартук	83.16	133.83	—	США 95 Альт. север – Йерингтон , Карсон-Сити , Рино.
Лион ЛИ 0,00–2,82	Никаких крупных развязок
Черчилль Ч 0,00–59,02		17	27	—	Пастбищная дорога ( SR 120 восток)
		21	34	—	Lone Tree Road ( SR 718 запад)
		21	34	—	Берни-роуд ( SR 119 восток)
		22	35	—	Юнион-лейн ( SR 720 восток) - военно-морская авиабаза Фаллон
	Фэллон	25.07	40.35	—	SR 117 запад (Шеклер-роуд)
		26	42	—	США 50 на запад (Ист-Уильямс-авеню, Линкольн-хайвей) – Карсон-Сити , Фернли , Рино	Южный конец параллелизма US 50; бывший US 95 North / US 95 Alt. север
				—	США 50 восток (Ист-Уильямс-авеню, Линкольн-хайвей) - Остин , Эли	Северный конец параллелизма US 50
				—	Олд-Ривер-Роуд ( SR 726 восток)
		59.02	94.98	—	I-80 запад (шоссе Дуайта Д. Эйзенхауэра, тропа Пурпурного сердца) / US 95 Alt. юг — Фернли , Рино , Йерингтон	Развязка; южный конец трассы I-80; бывший штат США 95 на юге; И-80 выезд 83
				US 95 пересекается с I-80 (съезды с 83 по 176).
Гумбольдт 0,00–73,76 HU	Виннемукка			—	I-80 восток (шоссе Дуайта Д. Эйзенхауэра, тропа Пурпурного сердца) - Бэтл-Маунтин , Элко , Солт-Лейк-Сити	Развязка; северный конец параллельной трассы I-80; южный конец автобуса I-80. параллелизм; И-80 выезд 176
				—	Хэнсон-стрит ( SR 787 восток)
				—	I-80 BL восток (бульвар Восточный Виннемукка) / SR 289 север	Северный конец автобуса I-80. параллелизм
				—	SR 795 юг (Рейнхарт-лейн)
	Райский холм			—	SR 290 север (Райская долина-роуд) - Парадайз-Вэлли
				—	SR 140 запад (Денио-роуд, Адель / Орегон-роуд) - Денио , Лейквью
	Оровада			—	SR 293 запад (Кингс-Ривер-Вэлли-роуд) - Кингс-Ривер-Вэлли
	МакДермитт	73.76	118.71	—	США 95 север (шоссе ION) - Бойсе	Продолжение в Орегон
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка только HOV Неполный доступ

Специальные маршруты

Альтернативный маршрут 95 США , альтернативный маршрут, начинающийся в Шурце и обслуживающий Йерингтон, Силвер-Спрингс и Фернли.
US Route 95 Business — деловой маршрут в Лас-Вегасе.
Грузовик Route 95 США , объезд Хоторна для грузовиков.

Ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 95 in Nevada

KML is not from Wikidata

^ Федеральное управление шоссейных дорог , Национальная сеть планирования шоссейных дорог, версия данных ГИС 2005.08.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Департамент транспорта штата Невада (январь 2013 г.). «Автомагистрали штата Невада, обслуживаемые государством: описания и карты» . Проверено 26 января 2013 г.
^ «Именованные дороги Невады 2017» . Департамент транспорта штата Невада.
^ Акерс, Мик (9 сентября 2017 г.). «На подходе еще больше знаков межштатной автомагистрали 11 - газета Las Vegas Sun» . lasvegassun.com .
^ «Что нужно знать, чтобы ездить по новым полосам для грузовых автомобилей в Лас-Вегасе — газета Las Vegas Sun» . 23 мая 2019 г.
^ «Почему в Лас-Вегасе есть полосы для грузовых автомобилей? — Газета Las Vegas Sun» . 30 мая 2020 г.
^ Карты улиц Google Maps и службы США топографические карты Геологической , по состоянию на декабрь 2007 г. через ACME Mapper.
^ Jump up to: ^а ^б «США 95 и Северное и Южное шоссе Айдахо» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . 17 октября 2008 г. Проверено 20 марта 2010 г.
^ Официальная дорожная карта штата Невада (Карта) (изд. 1939 г.). Департамент автомобильных дорог штата Невада. Архивировано из оригинала 26 декабря 2014 года . Проверено 19 февраля 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Официальная дорожная карта штата Невада (Карта) (изд. 1940 г.). Департамент автомобильных дорог штата Невада. Архивировано из оригинала 26 декабря 2014 года . Проверено 19 февраля 2010 г.
^ Официальная карта автомагистралей Невады (Карта) (изд. 1959 г.). Департамент автомобильных дорог штата Невада. § Д2. Архивировано из оригинала 14 ноября 2015 года . Проверено 21 февраля 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Официальная карта автомагистралей Невады (Карта) (изд. 1960 г.). Департамент автомобильных дорог штата Невада. § Д2. Архивировано из оригинала 17 января 2016 года . Проверено 21 февраля 2010 г.
^ Официальная карта автомагистралей Невады (Карта) (изд. 1978–79 гг.). Департамент шоссейных дорог штата Невада. 1978. § С1-С2. Архивировано из оригинала 17 января 2016 г. Проверено 21 февраля 2010 г.
^ Общая карта автомагистралей - округ Кларк, Невада (Карта). Департамент автомобильных дорог штата Невада. 1952 год . Проверено 24 марта 2010 г. (ZIP-файл Clark County 1952 004 содержит изображение карты.)
^ Jump up to: ^а ^б «Умер Грэгсон, мэр Лас-Вегаса, находившийся на посту дольше всех» . Лас-Вегас Сан . Медиа-группа Гринспен. 8 октября 2002 года . Проверено 24 марта 2010 г.
^ Эванс, К.Дж. «Оран К. Грагсон: мэр, который оставил свой след» . Журнал Las Vegas Review – Первые 100 . Стивенс Пресс . Проверено 24 марта 2010 г.
^ Общая карта автомагистралей - Четырехугольник Лас-Вегаса, Невада (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог штата Невада. 1968. Архивировано из оригинала (PDF) 30 ноября 2011 года . Проверено 26 марта 2011 г.
^ Официальная карта автомагистралей Невады (Карта) (изд. 1978–79 гг.). Департамент шоссейных дорог штата Невада. 1978 год. Вставка из региона Лас-Вегаса. Архивировано из оригинала 17 января 2016 г. Проверено 24 марта 2010 г.
^ Официальная карта автомагистралей Невады (Карта) (изд. 1980–81 гг.). Департамент транспорта штата Невада. 1980 год. Вставка из региона Лас-Вегаса. Архивировано из оригинала 05 марта 2016 г. Проверено 24 марта 2010 г.
^ Официальная карта автомагистралей Невады (Карта). Департамент транспорта штата Невада. 1982 год. Вставка из региона Лас-Вегаса. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 24 марта 2010 г.
^ Именованные автомагистрали Невады (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Невада. 2008. Архивировано из оригинала (PDF) 25 апреля 2013 года . Проверено 26 марта 2011 г.
^ «Шоссе Вегас-Рино треснуло и закрыто после землетрясения магнитудой 6,5 в Неваде» . Ассошиэйтед Пресс . 15 мая 2020 г.
^ Маррокен, Искусство (13 июля 2018 г.). «Общественные встречи по поводу будущего I-11 пройдут в 7 городах Невады» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 27 марта 2019 г.
^ Алонсо, Эми (26 июля 2018 г.). «Автомагистраль между штатами, соединяющая Канаду и Мексику, может пройти возле Фернли» . Фернли Лидер-Курьер . Рено Газетт – Журнал . Проверено 27 марта 2019 г.

Маршрут США 95
Предыдущее состояние: Калифорния	Невада	Следующее состояние: Орегон

Порталы :
- Соединенные Штаты
- Дороги США

[NHPN-1] Федеральное управление шоссейных дорог , Национальная сеть планирования шоссейных дорог, версия данных ГИС 2005.08.

[smh2013-2] Jump up to: ^а ^б ^с Департамент транспорта штата Невада (январь 2013 г.). «Автомагистрали штата Невада, обслуживаемые государством: описания и карты» . Проверено 26 января 2013 г.

[3] «Именованные дороги Невады 2017» . Департамент транспорта штата Невада.

[4] Акерс, Мик (9 сентября 2017 г.). «На подходе еще больше знаков межштатной автомагистрали 11 - газета Las Vegas Sun» . lasvegassun.com .

[5] «Что нужно знать, чтобы ездить по новым полосам для грузовых автомобилей в Лас-Вегасе — газета Las Vegas Sun» . 23 мая 2019 г.

[6] «Почему в Лас-Вегасе есть полосы для грузовых автомобилей? — Газета Las Vegas Sun» . 30 мая 2020 г.

[maps-7] Карты улиц Google Maps и службы США топографические карты Геологической , по состоянию на декабрь 2007 г. через ACME Mapper.

[FHWA-8] Jump up to: ^а ^б «США 95 и Северное и Южное шоссе Айдахо» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . 17 октября 2008 г. Проверено 20 марта 2010 г.

[map1939-9] Официальная дорожная карта штата Невада (Карта) (изд. 1939 г.). Департамент автомобильных дорог штата Невада. Архивировано из оригинала 26 декабря 2014 года . Проверено 19 февраля 2010 г.

[map1940-10] Jump up to: ^а ^б ^с Официальная дорожная карта штата Невада (Карта) (изд. 1940 г.). Департамент автомобильных дорог штата Невада. Архивировано из оригинала 26 декабря 2014 года . Проверено 19 февраля 2010 г.

[map1959-11] Официальная карта автомагистралей Невады (Карта) (изд. 1959 г.). Департамент автомобильных дорог штата Невада. § Д2. Архивировано из оригинала 14 ноября 2015 года . Проверено 21 февраля 2010 г.

[map1960-12] Jump up to: ^а ^б Официальная карта автомагистралей Невады (Карта) (изд. 1960 г.). Департамент автомобильных дорог штата Невада. § Д2. Архивировано из оригинала 17 января 2016 года . Проверено 21 февраля 2010 г.

[map1978-13] Официальная карта автомагистралей Невады (Карта) (изд. 1978–79 гг.). Департамент шоссейных дорог штата Невада. 1978. § С1-С2. Архивировано из оригинала 17 января 2016 г. Проверено 21 февраля 2010 г.

[1952VegasMap-14] Общая карта автомагистралей - округ Кларк, Невада (Карта). Департамент автомобильных дорог штата Невада. 1952 год . Проверено 24 марта 2010 г. (ZIP-файл Clark County 1952 004 содержит изображение карты.)

[Gragson-Sun-15] Jump up to: ^а ^б «Умер Грэгсон, мэр Лас-Вегаса, находившийся на посту дольше всех» . Лас-Вегас Сан . Медиа-группа Гринспен. 8 октября 2002 года . Проверено 24 марта 2010 г.

[Gragson-100-16] Эванс, К.Дж. «Оран К. Грагсон: мэр, который оставил свой след» . Журнал Las Vegas Review – Первые 100 . Стивенс Пресс . Проверено 24 марта 2010 г.

[1968VegasMap-17] Общая карта автомагистралей - Четырехугольник Лас-Вегаса, Невада (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог штата Невада. 1968. Архивировано из оригинала (PDF) 30 ноября 2011 года . Проверено 26 марта 2011 г.

[Map1978-18] Официальная карта автомагистралей Невады (Карта) (изд. 1978–79 гг.). Департамент шоссейных дорог штата Невада. 1978 год. Вставка из региона Лас-Вегаса. Архивировано из оригинала 17 января 2016 г. Проверено 24 марта 2010 г.

[Map1980-19] Официальная карта автомагистралей Невады (Карта) (изд. 1980–81 гг.). Департамент транспорта штата Невада. 1980 год. Вставка из региона Лас-Вегаса. Архивировано из оригинала 05 марта 2016 г. Проверено 24 марта 2010 г.

[Map1982-20] Официальная карта автомагистралей Невады (Карта). Департамент транспорта штата Невада. 1982 год. Вставка из региона Лас-Вегаса. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 24 марта 2010 г.

[NamedHwys-21] Именованные автомагистрали Невады (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Невада. 2008. Архивировано из оригинала (PDF) 25 апреля 2013 года . Проверено 26 марта 2011 г.

[22] «Шоссе Вегас-Рино треснуло и закрыто после землетрясения магнитудой 6,5 в Неваде» . Ассошиэйтед Пресс . 15 мая 2020 г.

[futureI11plans-23] Маррокен, Искусство (13 июля 2018 г.). «Общественные встречи по поводу будущего I-11 пройдут в 7 городах Невады» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 27 марта 2019 г.

[24] Алонсо, Эми (26 июля 2018 г.). «Автомагистраль между штатами, соединяющая Канаду и Мексику, может пройти возле Фернли» . Фернли Лидер-Курьер . Рено Газетт – Журнал . Проверено 27 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]