Антонио Липпи
 | Эта статья имеет несколько вопросов. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудить эти вопросы на странице разговоров . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения )
|
Антонио Липпи | |
|---|---|
 Антонио Липпи в форме | |
| Итальянский высокоскоростный авиатор | |
| Личные данные | |
| Рожденный | 9 октября 1900 г. Торремаджоре , Италия |
| Умер | 2 февраля 1957 г. (в возрасте 56 лет) Палермо , Италия |
| Супруг |
Амалия Стиннгон |
| Дети | Никола Альфонсо Лоренцо |
| Награды | Золотая медаль авиационной доблести Серебряная медаль авиационной доблести |
| Военная служба | |
| Верность |  Королевство Италии  Италия |
| Филиал/сервис | Директор Директор ВВС Итальянская военная аэронавтика |
| Годы службы | 1915–1957 |
| Классифицировать | Воздушное отделение генерала |
| Сражения/войны | Вторая мировая война : |
Антонио Липпи (родился 9 октября 1900 года - 2 февраля 1957 года) был итальянским авиатором . Он участвовал в трансатлантическом полете, организованном Итало Бальбо , и был награжден золотой медалью аэронавтической доблести рельгии Aeronautica .
Липпи родился в Торремогёре , небольшом городке на юге Италии 9 октября 1900 года, в богатой семье землевладельцев. [ 1 ]
У него была страсть к летанию, так как он был ребенком. Будучи молодым взрослым, он решил не следовать пожеланиям своей семьи, а своей собственной страстью. Он начал свою карьеру, поступив в армию для официальных лиц Региа Марины . [ 1 ]
Липпи дал лицензию своего пилота во втором периоде школы пилотных пилотов в аэропорту Foggia Sud (Newadays Gino Lisa Airport ).
После своей степени капитана Линго Корсо он был назначен охранником в 1921 году; Через три года он вступил в итальянские Королевские ВВС ( Regia Aeronautica ), а затем 184-й эскадриглии Идрованти, где в 1925 году он достиг лицензии своего пилота гидросом для Савойи-Макетти С.59 и S.59bis самолетов.
Он был выбран для присоединения к группе авиаторов, которая приняла участие в Crociera del Mediterraneo ( Orbetello - Los Alcázares 1928 года ) с Savoia -Marchetti S.59 Bis.
Высокоскоростной авиатор
[ редактировать ]
С 1930 по 1932 год он оказался на службе в Reparto Alta Velocità (High Speed Unit) Desenzano del Garda . Он был принят на курс II для высокоскоростных гидросамолетов, пилотирующих Macchi-Castoldi MC-72 .
В рамках Velocisti (высокоскоростных бегунов) ему было разрешено носить специальную эмблему с красной V в середине орла на его униформе.
Crociera del Decennale: первый массированный полет самолетов, когда -либо пересекавший Атлантику
[ редактировать ]
В 1933 году Липпи был снова выбран Итало Бальбо, чтобы принять участие в эпическом Crociera del Decennale, известном американцам как итальянская Air Armada, это был первый массированный полет самолетов, когда -либо пересекая Атлантику.
С 1 июля по 12 августа 1933 года полет двадцати четырех гидросамолетов отправился в перелет в обратном пути из Рима до столетия прогресса в Чикаго, штат Иллинойс . У полета было восемь ног; Орбелло - Амстердам - Дерри - Рейкьявик - Картрайт, Лабрадор - Шедейк [ 2 ] [ 3 ] - Монреаль [ 4 ] заканчивая на озере Мичиган возле Парка Бернхем и Нью -Йорка . В честь этого подвига Муссолини пожертвовал колонку от Остии в город Чикаго , известный как памятник Бальбо. Меня все еще можно увидеть вдоль тропы на берегу озера, немного к югу от солдатского поля . Чикагская администрация переименовала бывшую 7 -ю улицу в Бальбо -Драйв и провела большой парад в его честь. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] Почтовое отделение Newfoundland перепечатало 75-цента марки Airmail , которые только что были выпущены несколько недель ранее для мероприятия. [ 12 ] [ 13 ]
Из Чикаго они вылетели в Нью -Йорк с эскортом из 36 самолетов США. Население Нью -Йорка дало невероятно многолюдный и теплый прием пилотов на Бродвее . Миллионы людей признали большой парад десятков машин, сопровождаемых полицейскими лошадьми по всей улицах на Манхэттене. [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]
Его самолет ( Savoia-Marchetti S.55 X) во время воздушной крошки была отмечена как «I-LIPP» под крыльями и на хвосте.
По этой причине Антонио был удостоен чести Medaglia d'Oro для аэронавтической доблести и повышением в Маггиоре.
Карьера и семья
[ редактировать ] |
Липпи принял участие в знаменитой группе высокоскоростных авиаторов под названием «Sorci Verdi», а в 1937 году участвовал в гонке по борьбе с полетом Astres - Damascus - Paris Air Race . Его Savoia-Marchetti SM.79 (версия Sportiva Sportiviae) была помечена как I-Lica. В точке Дамаска он попал в аварию во время взлета: пробил дыру в полуготовой полосе, уничтожил его ход и не мог продолжить. [ 17 ] Несмотря на все, что ему удалось сохранить контроль над самолетом. [ 18 ] По этому случаю был награжден Medaglia d'argento Al Valore Militare . Его команда выиграла соревнование, достигнув первой, второй и третьей позиции.
Его пилотные навыки привели его в Stormo Aerosiluranti, главную REGIA Aeronautica Light Storm.
В 1940 году он женился на Амалию Стиннгоне, с которой у него было три сына: (1941) Никола, (1943) Альфонсо (1946) Лоренцо и поселил свой дом в Риме .
В 1943 году он стал начальником штаба в SAS и в 1944 году главный командование командованием Bombardieri и Transport. [ 19 ]
После Второй мировой войны
[ редактировать ] |
После того, как Вторая мировая война была интегрирована в новые воздушные силы новой републейки итальянской : Aeronautica Militare .
В 1947 году он взял на себя командование общим управлением оружием и боеприпасами и стал генеральным инспектором ВВС .
За его человеческую благодать и его навыки авиатора он был удостоен чести Generale Di Divisione Aerea. [ 20 ]
Он умер в Палермо 2 февраля 1957 года и был провозглашен официальный день траура. [ 19 ]
Наследие
[ редактировать ]В Торремагоре есть улица, озаглавленная в его честь: через Generale Lippi. [ 21 ]
В Историческом музее ВВС в Браччиано есть серия, посвященная круизу десяти лет , где сохраняются некоторые исторические фотографии и модели.
Вы можете заказать модель Savoia-Marchetti S.55 x с отметкой I-LIPP. [ 22 ]
29 апреля 2017 года, в 60 -летие его кончины, его жизнь была отмечена личной выставкой в Museo Civico di Torremaggiore с моделями гидросамолетов, исторических фотографий, древностей. [ 23 ] [ 24 ]
Библиография
[ редактировать ]- Генерал ВВС - Исторический офис, Архив золотых медалей на стоимости ВВС , Faldone 6, Page 2
- Джузепппе Валье, мужчины в небе, История ВВС Итальянских сил, Рим, Сен (исторические социологические гуманитарные науки распространяются), 1973.
- Гвидо Маттиолилиали д'Италия на Атлантике, 1933
- Журнал Time - US Edition Vol. XXI № 26
- Воздушный круиз 1 -й десяти -лежа (газета) [ 25 ]
- Иллюстрированный век 22/7/1933 (журнал)
- Иллюстрированный век 8/7/1933 (журнал)
- Крыло Италии (журнал Aeronautica) сентябрь 1933 г.
- Улицы воздуха Специальный номер 1933
- PA Colombini - Орлы арендатора
- Italo Balbo - Centuria крылатая
- Официальная книга полета Генерал Итало Бальбо и его итальянская воздушная армада до столетия прогресса (Cuneo Press. Inc - Чикаго) [ 26 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а беременный «Torremaggioresi Lidleious: 3 февраля 1957 года умерен транспортер . Torremaggiore Online (на итальянском языке). 2016-02-01 . Получено 2017-05-18 .
- ^ NB, музей Нью -Брансуика, Сент -Джон. «День Бальбо пришел в Шедейк 13 июля 1933 года» . www.virtualmuseum.ca . Архивировано из оригинала 2017-11-07 . Получено 2017-05-23 .
{{cite web}}: Cs1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - ^ Soucoup, Дэн; McCully, Richard Thorne (2005). McCully's New Brunswick: Исторические аэрофотоснимки, 1931-1939 . Дандурн. ISBN 9781550025873 .
- ^ Сальваторе, Филиппо (1998). Фашизм и итальянцы Монреаля: устная история, 1922-1945 . Guernica Editions. ISBN 9781550710588 .
- ^ «Итальянская воздушная армада хопс 800 миль (14 июля 1933 г.)» . Получено 2017-05-15 .
- ^ «Бальбо -колонна вспоминает рейс (22 июля 1965 г.)» . Получено 2017-05-15 .
- ^ Молле, Харви (октябрь 1933 г.). «Детали эскадрильи Бальбоа» . Популярная авиация . С. 231–232.
- ^ «Аэронавтика: массы, такие как пехота» . Время . Тол. 21, нет. 26. 26 июня 1933 года . Получено 2021-07-12 .
- ^ Баллоу, Джеймс (16 сентября 1993 г.). «Полет фашиста» . Чикагский читатель . Получено 2017-05-19 .
- ^ «Балбо здесь сегодня днем (15 июля 1933 г.)» . Получено 2017-05-19 .
- ^ Британский пат (2014-04-13), Рим - Амстердам - Лондондерри - Исландия - Монреаль - Чикаго! (1933) , Получено 2017-05-19
- ^ Harmer, CHC (1984). Newfoundland Air Mails . Cinnaminson, NJ: Американское общество воздушной почты . п. 159
- ^ «Канадская база данных почтового архива» . data4.collectionscanada.ca . Архивировано с оригинала 2017-08-18 . Получено 2017-05-19 .
- ^ «Великая итальянская армада признана миллионами, когда она крыла над городом». Нью -Йорк Таймс . 20 июля 1933 года.
- ^ «Итальянская Air Armada разжигает Нью -Йорк, он же Balbo прибывает в Нью -Йорк 1933» . Мировые новости . Получено 2017-05-18 .
- ^ British Pathé (2014-04-13), итальянская Air Armada, побуждая Нью-Йорк, он же Балбо прибывает в Нью-Йорк (1933) , полученная 2017-05-19
- ^ «Регистр гражданских самолетов - Италия» . www.airhistory.org.uk . Получено 2017-05-31 .
- ^ Керанен, Юкка; Brioschi, Angelo; Миана, Паоло (2014-10-02). Siai Lost Archives Vol.i: «Sorci Verdi» . BOD - Книги по требованию. ISBN 9783735778260 .
- ^ Jump up to: а беременный «Торремаджоре: общее празднование Антонио Липпи - Ла Газетта ди Сан -Северо» . La Gazzetta di San Severo (на итальянском языке). 2017-04-26 . Получено 2017-05-29 .
- ^ «Исторический офис» (на итальянском языке) . Получено 2017-05-31 .
- ^ "Google Maps" . Карты Google . Получено 2017-05-15 .
- ^ "Старые плоскости - I -LIPP" . www.oldcars.it . Получено 2017-05-15 .
- ^ «После десятилетий молчания Торремаджиоре отметил генерала Антонио Липпи: Вот отчет - Torremaggiore Online» . Torremaggiore Online (на итальянском языке). 2017-05-02 . Получено 2017-05-15 .
- ^ «Торремаджоре вспоминает генерала Липпи. Инициативы по празднованию ведутся» . Получено 2017-05-29 .
- ^ [Электронная почта защищена] , доктор Инг. «Круиз десяти лет» . www.crocieradeldelndecennale.it . Получено 2017-05-15 .
- ^ Официальная книга полета генерала Итало Бальбо и его итальянская воздушная армада до столетия прогресса (PDF) . Cuneo Press Inc. 1933. [ Постоянная мертвая ссылка ]