Развязка в аэропорту Кеннеди

Развязка в аэропорту Кеннеди
Развязка в аэропорту Кеннеди
	I-878, идущая на восток, приближается к развязке аэропорта Кеннеди в 2022 году.
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Расположение
	Квинс, Нью-Йорк
Координаты	40 ° 39'57 "с.ш. 73 ° 47'51" з.д. / 40,665797 ° с.ш. 73,797433 ° з.д.
Дороги в ; перекресток	I-678 ; I-878 / Нью-Йорк 878 ; Нью-Йорк 27 ; Белт-бульвар ; Скоростная автомагистраль имени Джона Кеннеди ; 150-я улица ;
Строительство
Тип	Гибридная развязка
Открыто	1948–1950
Реконструированный	1960-е, 1980-е годы

Развязка аэропорта Кеннеди — это большая и сложная развязка, расположенная вдоль северной границы международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди в нью-йоркском районе Квинс транспортная , штат Нью-Йорк , США.

Описание

Развязка аэропорта Кеннеди служит основной точкой доступа к аэропорту Кеннеди и обратно, а также к точкам на востоке, севере и западе. Это перекресток четырех автомагистралей с контролируемым доступом ( Белт-бульвар , скоростная автомагистраль Ван Вик (I-678) , скоростная автомагистраль Нассау (I-878 / NY 878) и скоростная автомагистраль имени Джона Кеннеди ), а также двух основных наземных дорог. улицы ( Северная/Южная Кондуит-авеню (NY 27) и 150-я улица). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

На развязке на скоростной автомагистрали имени Джона Кеннеди имеется съезд для будущего соединения с незастроенными полосами движения скоростной автомагистрали Нассау, идущими на запад. ^{[ 3 ]} Предложение о строительстве полос скоростной автомагистрали Нассау через развязку, идущих на запад, было отменено в 1995 году. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

История

Развязка аэропорта Кеннеди была построена Робертом Мозесом в 1948 году как часть строительства скоростной автомагистрали Ван Вик, ведущей к аэропорту имени Джона Кеннеди (в то время известному как международный аэропорт Нью-Йорка и аэропорт Айдлуайлд). ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Первоначально развязка представляла собой стандартный клеверный лист с съездами, соединяющими скоростную автомагистраль Ван Вик с Северным / Южным Кондуит-авеню (NY 27) ; Соединение между Белт (Южным) бульваром и Ван Виком было осуществлено через Северный / Южный Кондуит-авеню, которые обрамляют стороны Белт-бульвара. ^{[ 3 ]}^{[ 8 ]} Частично он открылся в 1948 году, как раз к открытию аэропорта имени Джона Кеннеди, при этом дорога Ван Вик простиралась на юг до терминала аэропорта от развязки. ^{[ 3 ]}^{[ 8 ]} Остальная часть первоначальной развязки открылась в 1950 году, после открытия участка Ван Вика к северу от бульвара Куинс . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

В 1960-х годах развязка была модифицирована и расширена в рамках проекта строительства скоростной автомагистрали Нассау (межштатная автомагистраль 878). ^{[ 3 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} В рамках проекта два южных съезда «клеверный лист» развязки были снесены и заменены на более сложную конфигурацию. ^{[ 3 ]}

Когда изначально планировалось построить скоростную автомагистраль Клирвью , она должна была продолжаться на юг до аэропорта имени Джона Кеннеди и соединяться с развязкой, но эти планы были в конечном итоге отменены в 1971 году. ^{[ 3 ]}^{[ 12 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} В 1980-х годах администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси построила скоростную автомагистраль имени Джона Кеннеди , обеспечив еще одну скоростную автомагистраль, соединяющую аэропорт, вдоль частей отмененного расширения скоростной автомагистрали Клирвью. ^{[ 3 ]}^{[ 12 ]}^{[ 16 ]} Северная конечная точка этой новой автомагистрали будет находиться в восточном конце развязки, что потребует ее дальнейшей модификации и расширения; этот участок скоростной автомагистрали открылся c. 1986 год . ^{[ 5 ]}^{[ 3 ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

См. также

Ссылки

^ Google (1 декабря 2023 г.). «Развязка аэропорта Кеннеди» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 1 декабря 2023 г.
^ «Повышение безопасности на скоростной автомагистрали Ван Вик, идущей на юг» . Группа Талли . Проверено 2 декабря 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Планы рекордных компактных шоссе NYSDOT: начало 1900 г.» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 1 декабря 2023 г.
^ Херсенхорн, Дэвид М. (3 сентября 1995 г.). «Отчет о районе: Южный Озоновый парк; «Дорога в никуда»: возврата все еще нет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 11 марта 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Фоллмер Ассошиэйтс (1981). Строительство скоростной автомагистрали Нассау, Нью-Йорк: Заявление о воздействии на окружающую среду . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 декабря 2023 г.
^ «Шоссе аэропорта отстает из-за высокой стоимости; Idlewild откроется через 80 дней, но до завершения строительства Манхэттенского маршрута осталось полтора года» . Нью-Йорк Таймс . 10 мая 1948 г. с. 43 . Проверено 1 декабря 2023 г.
^ Каро, Роберт (1975). Могучий брокер . ^{[ нужна страница ]}
^ Перейти обратно: ^а ^б Салливан, Уолтер (5 октября 1948 г.). «Большая скоростная автомагистраль откроется через два года: это последняя оценка проекта Квинса по облегчению затора на южном берегу острова» . Нью-Йорк Таймс . стр. 27, 45 . Проверено 1 декабря 2023 г.
^ «Связь со скоростной автомагистралью до Айдлуайлда будет готова следующей осенью: последняя миля Ван Вика пройдет от бульвара Куинс до Гранд Сентрал бульвар Ведутся работы по расширению скоростной автомагистрали Ван Вик» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 5 января 1952 г. с. 2. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1326931373 .
^ Торн, БК (22 октября 1950 г.). «Новая скоростная автомагистраль сокращает поездку в Айдлуайлд» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 15 марта 2017 г.
^ Фаул, Фарнсворт (23 октября 1968 г.). «Дороги Ван Вика изучаются: требуется более эффективное использование служебных полос для движения Кеннеди» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 декабря 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Планы скоростных дорог» . Новости регионального плана . № 73–74. Ассоциация регионального планирования . Май 1964 г., стр. 1–18 . Проверено 1 декабря 2023 г.
^ «Узкие места на шоссе сталкиваются с водителями выходного дня» . Нью-Йорк Таймс . 11 августа 1967 г. стр. S28 . Проверено 1 декабря 2023 г.
^ Зупан, Джеффри М.; Барон, Ричард Э.; Ли, Мэтью Х. (январь 2011 г.). «Повышение до мирового класса: будущее аэропортов региона Нью-Йорка» (PDF) . Ассоциация регионального планирования. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 15 марта 2017 г.
^ Клинесс, Фрэнсис X. (25 марта 1971 г.). «Дорога в Нижнем Манхэттене закрыта по плану штата» . Нью-Йорк Таймс . п. 78 . Проверено 14 апреля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Бурстин, Роберт О. (29 октября 1986 г.). «Колонка первая. Транспорт» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 11 марта 2017 г.
^ Шмитт, Эрик (2 февраля 1987 г.). «Аэропорты Нью-Йорка: программа на 3 миллиарда долларов» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 декабря 2023 г.

Внешние ссылки

Эмпайр-Стейт , понедельник, 26 февраля 2001 г. (с изображениями) Транспортная развязка недели

[google-1] Google (1 декабря 2023 г.). «Развязка аэропорта Кеннеди» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 1 декабря 2023 г.

[2] «Повышение безопасности на скоростной автомагистрали Ван Вик, идущей на юг» . Группа Талли . Проверено 2 декабря 2023 г.

[:0-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Планы рекордных компактных шоссе NYSDOT: начало 1900 г.» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 1 декабря 2023 г.

[NYTimes-RkwyTpke-SOzone-1995-4] Херсенхорн, Дэвид М. (3 сентября 1995 г.). «Отчет о районе: Южный Озоновый парк; «Дорога в никуда»: возврата все еще нет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 11 марта 2017 г.

[NassauExyEIS-5] Перейти обратно: ^а ^б Фоллмер Ассошиэйтс (1981). Строительство скоростной автомагистрали Нассау, Нью-Йорк: Заявление о воздействии на окружающую среду . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 декабря 2023 г.

[6] «Шоссе аэропорта отстает из-за высокой стоимости; Idlewild откроется через 80 дней, но до завершения строительства Манхэттенского маршрута осталось полтора года» . Нью-Йорк Таймс . 10 мая 1948 г. с. 43 . Проверено 1 декабря 2023 г.

[7] Каро, Роберт (1975). Могучий брокер . ^{[ нужна страница ]}

[:1-8] Перейти обратно: ^а ^б Салливан, Уолтер (5 октября 1948 г.). «Большая скоростная автомагистраль откроется через два года: это последняя оценка проекта Квинса по облегчению затора на южном берегу острова» . Нью-Йорк Таймс . стр. 27, 45 . Проверено 1 декабря 2023 г.

[p1326931373-9] «Связь со скоростной автомагистралью до Айдлуайлда будет готова следующей осенью: последняя миля Ван Вика пройдет от бульвара Куинс до Гранд Сентрал бульвар Ведутся работы по расширению скоростной автомагистрали Ван Вик» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 5 января 1952 г. с. 2. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1326931373 .

[10] Торн, БК (22 октября 1950 г.). «Новая скоростная автомагистраль сокращает поездку в Айдлуайлд» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 15 марта 2017 г.

[NYTimes-JFK-VanWyck-Oct1968-11] Фаул, Фарнсворт (23 октября 1968 г.). «Дороги Ван Вика изучаются: требуется более эффективное использование служебных полос для движения Кеннеди» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 декабря 2023 г.

[RPA-ExpresswayPlans-1964-12] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Планы скоростных дорог» . Новости регионального плана . № 73–74. Ассоциация регионального планирования . Май 1964 г., стр. 1–18 . Проверено 1 декабря 2023 г.

[13] «Узкие места на шоссе сталкиваются с водителями выходного дня» . Нью-Йорк Таймс . 11 августа 1967 г. стр. S28 . Проверено 1 декабря 2023 г.

[RPA-WorldClass-2011-14] Зупан, Джеффри М.; Барон, Ричард Э.; Ли, Мэтью Х. (январь 2011 г.). «Повышение до мирового класса: будущее аэропортов региона Нью-Йорка» (PDF) . Ассоциация регионального планирования. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 15 марта 2017 г.

[15] Клинесс, Фрэнсис X. (25 марта 1971 г.). «Дорога в Нижнем Манхэттене закрыта по плану штата» . Нью-Йорк Таймс . п. 78 . Проверено 14 апреля 2010 г.

[:2-16] Перейти обратно: ^а ^б Бурстин, Роберт О. (29 октября 1986 г.). «Колонка первая. Транспорт» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 11 марта 2017 г.

[NYTimes-Airports-Feb1987-17] Шмитт, Эрик (2 февраля 1987 г.). «Аэропорты Нью-Йорка: программа на 3 миллиарда долларов» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 декабря 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]