Масато Кавабата

Масато Кавабата
Масато Кавабата
Национальность	Япония
Рожденный	15 октября 1977 г. (46 лет) ; Осака , префектура Осака
в Гран-при D1 Карьера
Дебютный сезон	2002
Текущая команда	Команда TOYO TIRES DRIFT
Бывшие команды	ДОВЕРЯТЬ
Победы	17
Предыдущая серия
2017-2019 ; ; 2019,2021	Межконтинентальный кубок FIA по дрифту ; Российская Дрифт Серия
Чемпионские титулы
2007 2013 2015 ; 2017	Чемпион серии D1GP ; ; Межконтинентальный кубок FIA по дрифту

S15 Silvia Кавабаты в ливрее 2005 года выпуска.

Кавабата ( родился . Масато 15 октября 1977 года в Осаке ) водитель- профессиональный японский — дрифтер

Биография

Кавабата впервые получил права в 18 лет и тогда же купил Nissan 180SX . Он тренировался один, пока не встретил покойного пилота D1 Ацуши Курои , который начал обучать и давать советы Кавабате. В 19 лет Кавабата принял участие в соревновании, спонсируемом дрифт-журналом, и занял первое место. В 21 год GP Sports начала спонсировать Кавабату, предоставляя полную линейку аэрозапчастей, а позже он работал на них, переехав из своего родного города в Ниигату , где базировалась GP Sports. Кавабата и впервые появился на Гран-при D1 в 4-м туре 2002 года. ^{[ 1 ]}

Кавабата был нанят Trust вместо Хидео Хираока и управлял S15 Silvia, построенным GP Sports. Он одержал свою первую победу на Fuji Speedway в 2006 году. ^{[ 2 ]} и занял 4-е место в общем зачете. В 2007 году он выступил еще лучше, выиграв два раунда и завоевав общий титул с преимуществом в одно очко над Нобусигэ Кумакубо .

В 2008 году он сменил машину на 180SX во втором этапе Фудзи, на которой он ездил до 2013 года, где выиграл свой второй титул.

В 2014 году TRUST вернулся и начал сотрудничать с Toyo Tires, а в 2014 году он начал участвовать в D1GP с Nissan GT-R , а также покинул GP Sports в том же году. В следующем году Кавабата завоевал свой третий титул D1GP в предпоследнем раунде.

2016 год был для него трудным, поскольку Дайго Сайто стал доминировать в сериале. Несмотря на то, что ему удалось обыграть Сайто в показательных соревнованиях, он проиграл второй раз за 3 года и закончил сезон вторым в турнирной таблице. Он также открыл свой собственный магазин под названием True Man Racing («True Man» — это приблизительный английский перевод его имени) и в сотрудничестве с другим гонщиком D1 Хидеюки Фуджино они выпустили обвес для Nissan 180SX под названием Kick Blue.

После поражения в прошлом году Trust построила Кавабате новый GT-R для сезона 2017 года, в то время как его предыдущей машиной управлял вернувшийся Масао Суэнага , Toyo Tires в качестве спонсора шин также выпустила для соревнований новый Proxes R888R. Он выиграл третий раунд в Цукубе, что стало его единственной победой в сезоне, и закончил сезон пятым в турнирной таблице. Но в том же году он стал первым гонщиком, выигравшим межконтинентальный чемпионат FIA по дрифту, проводимый в Одайбе, который является первым соревнованием по дрифту, проводимым FIA .

В 2018 году Кавабата выиграл 6 одиночных забегов подряд, установив новый рекорд, но, к сожалению, в Battle Run ему не удалось выиграть ни одного забега, и он проиграл титул D1GP Масаси Ёкои .

В 2019 году, после ухода Trust, он участвовал в D1GP с Toyota GR Supra и стал первым человеком, выигравшим с ней этап D1GP в следующем году. К сожалению, с течением сезона его результативность становится все хуже. В 2022 году он сменил свою машину на новую Toyota GR86 , построенную его товарищем по команде Хидеюки Фуджино, где он принес GR86 первую в истории победу в соревнованиях по дрифту, закончил сезон вторым, одержав две победы и стал чемпионом Solo Run.

Авария на Фудзи Спидвей, 2007 г.

В 2007 году на втором этапе, проходившем на трассе Fuji Speedway , во время раунда внезапной смерти против Дайго Сайто Сайто нырнул во внутреннюю вершину поворота 300R и выпрыгнул за бордюр трассы. Передние колеса его машины потеряли сцепление с дорогой, в результате чего машина потеряла поворачиваемость и врезалась Сильвией Кавабаты в покрышку, эффективно разрушив обе машины.

Столкновение между автомобилями и моментом их отбрасывания в путевое ограждение произошло на скорости более 150 км/ч. Кавабата немедленно вышел из машины, но упал на землю, когда вышел, и его пришлось доставить в больницу для лечения хлыстовой травмы. Сайто чудесным образом избежал каких-либо физических повреждений. тот

Кавабата выиграл битву, которую не смог продолжить, оставив Ацуши Курои без противника. В следующем раунде он вернулся на новой машине и одержал победу на следующем этапе Sportsland SUGO . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Полные результаты дрифта

Цвет	Результат
Золото	Победитель
Серебро	2 место
Бронза	3 место
Зеленый	Последние 4 [Полуфинал]
Синий	Последние 8 [Четвертьфинал]
Фиолетовый	Последние 16 (16) [1-й раунд Цуйо ИЛИ Тандемный бой] (Цифры указывают на попадание в десятку лучших)
Черный	Дисквалифицирован (DSQ) (Приводится для обозначения того, что водитель лишен должности в результате дисквалификации)
Белый	Первый раунд (TAN) [Тансу ИЛИ квалификационные одиночные заезды]
Красный	Не прошел квалификацию (DNQ)

Когда должность водителя выделена синим цветом , это означает, что либо водитель заработал 100 очков, либо ему был присужден бонус тансу (одиночный заезд) в размере 100 очков, причем последний использовался до 2005 года.

Гран-при D1

Год	Абитуриент	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	Позиция	Очки
2002		Ниссан 180SX	БХХ	ЭБС	ЭБС	СГО DNQ	ТКБ DNQ	шведские кроны	МНЕ		Северная Каролина	0
2003	Шелковый путь	Ниссан 180SX	ТКБ DNQ	БХХ DNQ	СГО DNQ	фу ТАН	ЭБС ТАН	шведские кроны	ТКБ DNQ		Северная Каролина	0
2004	Шелковый путь	Тойота Спринтер Труено АЕ86	ИРВ ТАН								23-е место	4
2004	GReddy / GP Sports / Toyo Tyres	Ниссан Сильвия S15		СГО ТАН	ЭБС DNQ	АПС 9	ОДБ DNQ	ЭБС 16	ТКБ DNQ		23-е место	4
2005	GReddy / GP Sports / Toyo Tyres	Ниссан Сильвия S15	ИРВ 16	ОДБ 4	СГО 9	АПС 7	ЭБС ТАН	фу 3	ТКБ 5		4-й	55
2006	GReddy / GP Sports / Toyo Tyres	Ниссан Сильвия S15	ИРВ 5	СГО 16	фу 6	АПС ТАН	ЭБС 4	ВОДА 8	фу 1	ИРВ 16	4-й	69
2007	GReddy / GP Sports / Toyo Tyres	Ниссан Сильвия S15	ЭБС 2	фу 4	ВОДА 6	СГО 1	ЭБС 5	АПС 1	фу 16		1-й	100
2008	GP Sports / шины Toyo	Ниссан 180SX РПС13	ЭБС 1	фу ТАН	ВОДА 15	ХОРОШО 11	АПС 3	ЭБС	фу		6-е место	54
2009	Команда TOYO TIRES DRIFT	Ниссан 180SX РПС13	ЭБС 14	АПС 10	ХОРОШО 5	ХОРОШО 5	ЭБС 15	ЭБС 15	фу 1	фу 1	6-е место	93
2016	TOYO TIRES DRIFT TRUST RACING	Ниссан Р35	ОДБ 2	фу 2	ТКБ 3	ТКБ 8	ЭБС 9	ЭБС 3	ОДБ 2		2-й	133
2017	TOYO ШИНЫ GLION TRUST RACING	Ниссан Р35	ОДБ 5	ОДБ 4	ТКБ 1	МСИ 13	ЭБС 14	ЭБС 7	ОДБ 6		5-е место	106

Гран-при Российской Дрифт Серии

Год	Абитуриент	Машина	1	2	3	4	5	6	7	Позиция	Очки
2019	Вперед Авто	Ниссан 180SX	MRW	ATR	ВЫЗОВ	АДМ	ЗВОНОК	СОЦ 6		26	262
2021	Вперед Авто	Ниссан 180SX	MRW 19	ВЫЗОВ 13	ИГОРА 11	ATR 7	ЗВОНОК	АДМ	СОЦ	19	328

Ссылки

Внешние ссылки

Предшественник Нобусигэ Кумакубо	Чемпион Гран-при D1 2007	Преемник Дайго Сайто
Предшественник Нобусигэ Кумакубо	Чемпион Гран-при D1 2013	Преемник Куниаки Такахаши
Предшественник Куниаки Такахаши	Чемпион Гран-при D1 2015	Преемник Дайго Сайто

[1] JDM ВАРИАНТ МЕЖДУНАРОДНЫЙ (2006)

[2] [НОВОСТНОЙ ОТЧЕТ D1GP/D1SL] JDM OPTION INTERNATIONAL (2006)

[3] [НОВОСТНОЙ ОТЧЕТ D1GP/D1SL] JDM OPTION INTERNATIONAL (2007)

[4] YouTube - транслируйте себя

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]