OW Brain

Орландо Уильям Брейн Мии (ок. 1866 - 6 июня 1936 г.), обычно называемый OW Brain или OWB , был английским инженером -электриком, который имел значительную карьеру в Австралии, особенно в качестве главного инженера -электрика в Департаменте железных дорог Нового Южного Уэльса 1899–1924 гг. И помощником комиссара по железной дороге 1924–1932. Он наблюдал за развитием оригинальной трамвайной сети Сиднея, которая затмила Мельбурн.

История

Brain родился в Форесте Дина , Глостершир, второго сына Элизабет Браун (ок. 1846 - 29 декабря 1929 года) и Уильяма Бланша Брейна, MIEE (6 января 1843 - 22 июня 1908 года), владельца Colliery и пионера электропроизводства.

У Уильяма Бланш мозг , который часто называют В. Бланческим мозгом , был изобретателем «порошка мозга», мощным взрывчатым веществом. Он эмигрировал в Тасманию в 1885 году в сопровождении своего сына Остина Лионеля Беннетта Брейна и его зятя Артура Легге Гулда. Тасманские газеты перепечатали несколько документов и статей о своем опыте с динамо и электродвигателями на британских угольных полях. и вскоре был занят в «Норвичских» полях Генри Мейсона в Норфолк Плейнс, недалеко от Лонсестона, Затем был принят на шахте, известный на горнодобывающем языке как «капитан Брейн». Он также занялся частной практикой в ​​качестве инженеров -консалтинга Blanch, Brain & Co..

В 1886 году, живя в Сэнди-Бэй , он изобрел отток масло бланширования.

В 1890 году, живя в «Абернети», Хотэм-стрит, Сент-Килда, Виктория , он и Артур Джеймс Арно, развивались и запатентовали каменную дрель с электрическим силой, утверждается, что является первой в мире электрической тренировкой , Хотя это могло потребовать двух мужчин для управления им. Они запатентовали улучшенный переменного тока в 1891 году. электродвигатель

В 1892 году он открыл курс обучения по электротехнике в Технической школе, Лонсестон.

Он был доказан банкротом в 1893 году и уехал в Окленд, Новая Зеландия , никогда не уходить.

OW Brain

Мозг обучился в качестве инженера -электрики и имел опыт применения электроэнергии на насосы в угольных шахтах. Он эмигрировал в Австралию примерно в 1885 году, после своего отца, брата и Эль Голда. и нашел работу в Тасмании, скорее всего, со своим отцом. Он переехал в Мельбурн в 1888 году, возможно, со своей матерью, сестрами и младшим братом, который также ушел в Новую Зеландию.

Мозг был назначен электриком Советом Тамворта в 1889 году и поручено заменить их газовые и керосиновые уличные лампы на лампы накаливания и дуговых ламп , генератор, управляемый паровым двигателем, с аналогичной установкой, как и резервная копия. Тамворт был первым австралийским городом, в котором были зажжены улицы электричеством.

Затем он работал в Crompton Electric Supply Company из Австралии Ltd (основан 1889 г. ), установка генераторной установки на шахтах и ​​фабриках. Он работал с профессором Сиднейским университетом в области электротехники, участвующей в обеспечении гидроэлектростанции для шахт и города Хиллгроув , Первый австралийский город, который будет освещен водой. Brain покинул Crompton Electric Co. в июле 1896 года, чтобы присоединиться к Департаменту железных дорог штата Новый Южный Уэльс в качестве главного помощника PB Elwell , который наблюдал за электрификацией сиднейских трамваев.

Электрические трамваи в Сиднее

В 1888 году были проведены успешные испытания между ботаникой и Дарлингхерстом в трамвае, поставляемом подрядчиком Эдвардом Причардом, с его паровым двигателем заменен электродвигателями и свинцовой батареей. Батарея весила более тонны, и его заряд длился около семи часов, когда ее обменялись на свежую заряду. Но автономный электрический трамвай с технологией батареи дня вряд ли преуспел, и Причард никогда не выигрывал контракт.

В 1890 году была возведена испытательная часть накладной линии из трамвайных сараям Рэндвика в Уэверли для испытаний американских автомобилей Томсона-Хаустона. Мощность была обеспечена генератором в трамвае. в 1897 году в Ультимо было открыто больше постоянных припасов В Ультимо , залива Rushcutters Bay и Ridge Street, Северный Сидней, последние две ранее канатные автомобильные станции.

Электрификация началась всерьез с службы Северного Сиднея в сентябре 1893 года, и производство электрических трансляров началось в 1896 году. Электромобили проходили на Элизабет -стрит с 1895 года, и работа началась на электрической трамвайной дороге от круговой набережной до станции Редферн и вдоль Харрис -стрит до Пирмонт до Пирмонт до Пирмонт до Пирмонта до Пирмонта до Пирмонт до Пирмонт до Пирмонт. Полем В 1897 году было установлено больше линий от Spit Road в Мосман, а в 1898 году Уиллоуби и Роуз -Бэй. Затем с 1900 года существующие паровые трамвайные линии и несколько линий кабельной трамвай были сделаны до электрической тяги-Джордж-стрит от круговой набережной до Пирмонта, Дулвич-Хилл, Питт-стрит и Каслри-стрит, круговая набережная до станции Редферн в 1901 году-завершили переключение.

Элвелл умер 10 сентября 1899 года, и мозг преуспел на этой должности, стал постоянным в декабре 1899 года. Brain был назначен главным инженером-электриком в железнодорожном отделе, а в 1902 году был отправлен Департаментом в мировом туре по установлению фактов для расследования железнодорожных практик в Англии, Европе и США.

Мозг был первым лектором в области электротехники в Сиднее, уходя в отставку 1903 из -за давления департамента.

Он представлял Новый Южный Уэльс на Международной железнодорожной конференции в Берне , Швейцария, в 1910 году.

Электростанция в Уайт -Бэй была начата в 1912 году, чтобы дополнить, что в Ультимо ее завершение задерживается великой войной . Эти заводы обеспечивали не только мощность для поездов и трамваев, но и для большей части света города, промышленности и жилого использования. В 1924 году мозг предсказал, что к 1930 году потребуется другой силовой дом.

В 1925 году Кабинет министров назначил Brain и Adj Forster в качестве помощников уполномоченного по железной дороге для главного комиссара железной дороги Уильяма Джеймса Клири .

В 1930 году парламент Ланга принял поправку к Закону о промышленном арбитраже (восьми часах), который вступил в силу января 1931 года, предоставив кабинет полномочий приостановить оплату уполномоченным железнодорожным уполномоченным в соответствии с «нормированием» рабочего времени, используемого для некоторых эффектов Великой депрессии . «Нормирование», однако, не мог помешать им осуществлять свои силы, даже когда они стояли.

Он ушел в отставку в январе 1932 года. Он умер в своем доме в Килларе, и его останки были в частном порядке.

Признание

Он был избран президентом Электрической ассоциации Нового Южного Уэльса в 1900 и 1912 годах и в 1915 году единогласно избран президентом фонда его преемника, Электротешнной ассоциации Австралии, Позже часть инженеров Австралии .

Brain Street, Monash, Act , была названа в честь него.

Семья

Мозг женился на Эми Фокстон Робертсон из Вуллонгонг 29 декабря 1894 года. У них было два сына:

• Вивиан Джеймс Фокстон Брейн (26 августа 1896 г. - 11 июня 1957 года), родившийся в Вуллонгонге , получил степень инженера в Сиднее, а затем учился в Америке. Он был инженером-электриком в Департаменте общественных работ штата Новый Южный Уэльс, позже заместителем председателя Комиссии по электроэнергии штата Новый Южный Уэльс и старшим советником Австралийской комиссии по атомной энергии .
• Джеффри Брейн (родился 13 июня 1905 года в "Дервине", Двойной залив), сотрудник железной дороги

У них был дом, «Уинслоу», на Грингейт -роуд, Киллара .

Братья и сестры

Флоренс Ауреола мозг (ок. 1863 - 22 июля 1897 года) была сестрой. Возможно, она вышла на SS Dupleix в 1889 году. Она была замужем за инженером Артуром Леггом Гулдом, имела дочь (Вайолет?) 25 апреля 1886 года. Она умерла в доме своих родителей, в Парнелле , Окленд, Новая Зеландия,

Остин Лайонел Беннетт мозг (ок. 1865 - 8 сентября 1920 года) был старшим братом. В 1888 году он приехал в Викторию и взял на себя ответственность за шахтную шарику в Гиппсленде, первом хорошем угле, найденном в Виктории. В следующем году он опросил угольную шахту West Wallsend New South Wales. В 1890 году он был менеджером Latrobe Mine. и шахта восточного побережья, Тасмания в 1892 году. В 1898 году он был менеджером юго-западной рудники Кертин-Дависа; В 1899 году он был назначен менеджером по добыче полезных ископаемых 60-акровой шахты в Гундагаи , за которым последовал Форбс , Хермидейл и Кобар . 5 декабря 1900 года в Ганнинге, Новый Южный Уэльс , он женился на Кэтрин Мэри "Китти" Мюррей (умер 13 февраля 1941 года). У них был дом, «Сент -Анналс» на бульварде, Панчбоул -роуд, Энфилд, Новый Южный Уэльс . У них было два сына, Лайонел Эсмонд мозг (28 октября 1901 года - 5 ноября 1974 года) и Лестер Джозеф Брейн (27 февраля 1903 - 30 июня 1980 года). КСО и коммерческого банка соответственно. Оба были известными авиаторами.

Возможно

Карл Томас Бланш Брейн из Devonport Cottage, Хельсби , Честер, Англия, в 1891 году запатентовал улучшенную форму электрического канала для трамваев и железных дорог. Это может быть тип ретикуляции мощности, называемой альтернативой накладным линиям.