Уильям Харроп (офицер Королевских ВВС)

Уильям Харроп
Уильям Харроп
Рожденный	Неизвестный
Умер	Неизвестный
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Британская армия ; Королевские ВВС
Классифицировать	Командир эскадрильи
Единица	Инженерные войска ; № 104-й эскадрильи RAF
Награды	Военная медаль

Командир эскадрильи Уильям Харроп ММ был британским времен Первой мировой войны, летным асом одержавшим пять воздушных побед во время полетов в качестве рядового наблюдателя. ^{[ 1 ]} Он вернулся на службу в ВВС Великобритании во время Второй мировой войны, получив звание командира эскадрильи.

Служба Первой мировой войны

Харроп был награжден своей Военной медалью 14 декабря 1916 года, когда служил пионером в Королевской инженерной службе. ^{[ 2 ]}

Сержант Харроп служил наблюдателем/наводчиком на борту самолетов Airco DH.9 из 104-й эскадрильи в команде с лейтенантом Джорджем Смитом. он сбил Pfalz D.III над аэродромом Буле 1 августа 1918 года и одержал свою первую победу. Во время утреннего патрулирования 12-го числа Харроп и Смит уничтожили еще один Pfalz D.III, помогли Артуру Руллиону Рэттрею и его пилоту уничтожить Albatros DV и сбили третий немецкий истребитель, вышедший из-под контроля над Саверном . Одна из таких побед была над Vfw. Генрих Крюгер из Jasta 70 . Три дня спустя, в 18:30, Харроп и Смит вывели из-под контроля еще один «Пфальц», сделав обоих отличниками. Оба были взяты в плен 22 августа 1918 года после рейда на Мангейм. ^{[ 1 ]} Окончательный результат Харропа: 1 (и 1 общий) уничтожен, 2 (и 1 общий) «вышел из-под контроля». ^{[ 3 ]}

Вторая мировая война

Харропа повысили . до летного офицера 29 апреля 1940 года ^{[ 4 ]} и утвержден в звании год спустя, 29 апреля 1941 г. ^{[ 5 ]} 1 марта 1942 года ему было присвоено звание временного летного лейтенанта . ^{[ 6 ]}

Харроп стал командиром эскадрильи 1 января 1946 года. ^{[ 7 ]} 1 ноября 1947 года Харропу было возвращено звание летного лейтенанта со стажем с 1 сентября 1945 года. ^{[ 8 ]} Он ушел из ВВС Великобритании 24 июня 1948 года, и ему было разрешено сохранить звание командира эскадрильи. ^{[ 9 ]}

Ссылки

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б «Уильям Харроп» . Аэродром . 2015 . Проверено 18 марта 2015 г.
^ «№29864» . Лондонская газета (Приложение). 12 декабря 1916 г., стр. 12219–12221.
^ Фрэнкс и др. (1997), с. 87.
^ «№34854» . Лондонская газета . 21 мая 1940 г. с. 3034.
^ «№35222» . Лондонская газета . 18 июля 1941 г. с. 4126.
^ «№35503» . Лондонская газета . 27 марта 1942 г. с. 1388.
^ «№37493» . Лондонская газета (Приложение). 8 марта 1946 г. с. 1278.
^ «№38194» . Лондонская газета (Приложение). 3 февраля 1948 г., стр. 797–798.
^ «№38338» . Лондонская газета (Приложение). 29 июня 1948 г., стр. 3778–3779.

Библиография

Фрэнкс, Норман ; Гость, Рассел Ф. и Алеги, Грегори (1997). Над военными фронтами: британские асы-пилоты и наблюдатели двухместных бомбардировщиков, асы-наблюдатели британских двухместных истребителей, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские асы-истребители, 1914–1918 гг . Лондон, Великобритания: Груб-стрит. ISBN 978-1-898697-56-5 .

[theaerodrome-1] Jump up to: ^а ^б «Уильям Харроп» . Аэродром . 2015 . Проверено 18 марта 2015 г.

[2] «№29864» . Лондонская газета (Приложение). 12 декабря 1916 г., стр. 12219–12221.

[AWF-3] Фрэнкс и др. (1997), с. 87.

[4] «№34854» . Лондонская газета . 21 мая 1940 г. с. 3034.

[5] «№35222» . Лондонская газета . 18 июля 1941 г. с. 4126.

[6] «№35503» . Лондонская газета . 27 марта 1942 г. с. 1388.

[7] «№37493» . Лондонская газета (Приложение). 8 марта 1946 г. с. 1278.

[8] «№38194» . Лондонская газета (Приложение). 3 февраля 1948 г., стр. 797–798.

[9] «№38338» . Лондонская газета (Приложение). 29 июня 1948 г., стр. 3778–3779.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]