Балканские ВВС

Балканские ВВС
Балканские ВВС
	Spitfire Vc из югославской 352-й эскадрильи RAF перед первым вылетом 18 августа 1944 года, из аэропорта Канны , Италия.
Страна	Великобритания
Ветвь	Королевские ВВС

Balkan Air Force (BAF) — авиационное соединение союзников , действовавшее на Балканах во время Второй мировой войны . Состоящий из подразделений Королевских ВВС и ВВС ЮАР под командованием ВВС союзников Средиземноморья , он действовал с 7 июня 1944 года по 15 июля 1945 года. Вице-маршал авиации Уильям Эллиот , а затем Джордж Миллс , оба офицеры Королевских ВВС, были его ВВС Офицер-командир (AOC).

BAF действовал в основном в Югославии , поддерживая партизан против Германии и ее союзников, но иногда поддерживая также греческое и сопротивления албанское движения .

История

Формирование базировалось в Бари в Италии и было сформировано 7 июня 1944 года из штаба «G» Force для упрощения командования для воздушной поддержки операций специального назначения на Балканах , то есть через Адриатику , Эгейское и Ионическое моря. моря. Восьмой армии За эти операции отвечали ВВС пустыни, но их основной задачей была поддержка войск , Содружества которая пробивалась через Италию , тем самым отвлекая внимание от операций над Балканами. Балканские ВВС подчинялись Средиземноморским ВВС союзников , общему авиационному формированию союзников в Средиземноморье.

BAF в основном поддерживал операции партизан под руководством Иосипа Броз Тито против немецких войск в Югославии , но также оказывал поддержку греческим и албанским организациям сопротивления. Он доставлял припасы партизанам, эвакуировал раненых, сбрасывал агентов, чтобы помочь им, и обеспечивал поддержку с воздуха в их операциях против немецких войск.

Балканские ВВС представляли собой многонациональное подразделение, включавшее 15 типов самолетов и людей из восьми стран: Греции, воюющей Италии , Польши, Южной Африки, Югославии, Великобритании, США и СССР (транспортная эскадрилья). С момента своего создания по май 1945 года BAF совершили 38 340 боевых вылетов, сбросили 6 650 тонн бомб, доставили 16 440 тонн припасов и переправили 2 500 человек в Югославию и 19 000 (в основном раненых) оттуда. ^[1]

К концу своего существования он использовал небольшое количество подразделений с югославской земли для преследования отступающих немцев. Однако разногласия с Тито (в частности, арест членов Специальной лодочной эскадрильи 13 апреля 1945 года, хотя они были быстро освобождены) привели к выводу всех британских сухопутных войск, хотя самолеты BAF, действовавшие из Задара, продолжали поддерживать партизанское наступление. С 19 марта по 3 мая они совершили 2727 боевых вылетов, атакуя путь отхода немецких войск из Сараево в Загреб и поддерживая 4-ю югославскую армию, наступающую от Бихача к Риеке . ^[2]

Балканские ВВС были расформированы 15 июля 1945 года. За время своего недолгого существования ими командовали (британские) Королевских ВВС вице-маршалы авиации Уильям Эллиот и Джордж Миллс . ^[3]

Операции

Уильям Дикин , который встретился с партизанами в мае в качестве представителя штаба на Ближнем Востоке, был назначен советником недавно сформированных Балканских ВВС под командованием (тогда) вице-маршала авиации Эллиота со штаб-квартирой в Бари , Италия. Этот орган взял на себя ответственность за все операции по суше, морю и воздуху в Центральной и Юго-Восточной Европе. ^[4]

Фицрой Маклин, глава британской военной миссии к партизанам, сказал, что, поскольку Балканские ВВС также отвечали за «планирование и координацию всех поставок снабжения» партизанам, это «давало мне единое лицо, с которым я мог бы сотрудничать». мог действовать напрямую и имел неисчислимое преимущество в получении быстрых результатов». Это сыграло решающую роль в том, чтобы партизаны смогли выдержать рейд на Дрвар (Седьмое наступление). ^[5]

Большая часть планирования операции «Крысиная неделя» по препятствованию выводу немцев с Балкан осуществлялась в штабе BAF и собственном тыловом штабе Маклина в Бари. В «Рэтнеделе», начавшейся 1 сентября 1944 года, также участвовали ВМФ и партизаны. ^[6] USAAF Летающие крепости (50) были призваны для бомбардировки Лесковаца и воспрепятствования выводу немцев, хотя и с большим количеством жертв среди гражданского населения. ^[7]

Балканская служба аэродромов (BATS) была создана BAF для улучшения снабжения партизан техникой. Отряды БАТС высадились в Югославии на встречу с партизанами. Затем вместе они построили несколько взлетно-посадочных полос, на которых могли приземляться транспортные самолеты. Через эти скрытые взлетно-посадочные полосы можно было доставлять больше припасов партизанам и вывозить раненых партизан для лечения, а также доставлять и вывозить группы британского управления специальных операций (SOE) и американского Управления стратегических служб (OSS).

Подразделения ВВС

13-я эскадрилья легких бомбардировщиков RHAF
25-я эскадрилья SAAF
№ 37-я эскадрилья RAF
№ 39-я эскадрилья RAF
№ 351-й эскадрильи RAF
№ 352-й эскадрильи RAF
№ 1435-й эскадрильи RAF
№ 281 Крыло РАФ
- 6-я эскадрилья RAF - Hawker Hurricane для наземной атаки
№ 283 Крыло РАФ
- № 213-й эскадрильи RAF
№ 334 Крыло РАФ
- 267-я эскадрилья RAF , а также операции на Балканах. 267-я эскадрилья могла достигать Польши и выполнять операции по доставке и сбору агентов.
- 60-я авианосная группа - Дакота

С июня 1944 года в состав БАФ перешло советское подразделение в составе 12 истребителей «Дакота» и 12 истребителей «Яковлев» для поддержки военной миссии СССР к партизанам и переброски грузов. ^[8]

В то же время BAF координировали операции в районе Адриатики Сухопутных войск, Адриатики и военно-морских сил под командованием флаг-офицера Таранто.

Галерея изображений

Вице-маршалы авиации У. Эллиот и Дж. Х. Миллс в штаб-квартире BAF, Бари, 1945 год.
Перевозка боеприпасов BAF партизанским войскам ( YNLA ).
BAF (YNLA AF) Ураганная атака на корабли противника, Адриатическое море.
Линия полета Задара с BAF B-24 Liberator
Раненых партизан эвакуируют на самолетах DC-3 BAF в Италию. (фон).

См. также

Список командования Королевских ВВС

Ссылки

Цитаты

^ Оксфордский спутник Второй мировой войны, стр. 79.
^ Оксфордский спутник Второй мировой войны, стр. 80.
^ «Зарубежные командования — Ближний Восток и Средиземноморье». Архивировано 10 сентября 2014 г., в Wayback Machine Air of Authority . Проверено в ноябре 2008 г.
^ Дикин, стр. 265.
^ Маклин, стр. 460-1.
^ Маклин, стр. 471.
^ Маклин, стр. 486-7.
^ ГЛАВА XI Балканы и Ближний Восток

Библиография

https://web.archive.org/web/20080619080330/http://www.yuairwar.com/novj.asp
Дикин, FWD (1971). Боевая гора . Издательство Оксфордского университета, Лондон. ISBN 0-19-215175-4 .
Лазаревич, Божо (1972). АВИАЦИЯ В НОРЕ 1941-1945 гг . Белград: Военное издательство.
Маклин, Фицрой (1949). Восточные подходы . Джонатан Кейп, Лондон.
Пейчич, Предраг (1991). ПЕРВАЯ И ВТОРАЯ Эскадрильи NOVJ . Белград: Военно-издательский и газетный центр.
Ковачевич, Милош, изд. (1965). Авиация в Югославской войне за национальное освобождение (PDF) . Земун: Командование ВВС.
ICB Dear & MRD Foot, изд. (2005). Оксфордский спутник Второй мировой войны . Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-280666-1 .
Миланович, Джордже (1978). Наши летчики бою в . Белград: четвертое июля. OCLC 439772924 .

Внешние ссылки

[1] Оксфордский спутник Второй мировой войны, стр. 79.

[2] Оксфордский спутник Второй мировой войны, стр. 80.

[3] «Зарубежные командования — Ближний Восток и Средиземноморье». Архивировано 10 сентября 2014 г., в Wayback Machine Air of Authority . Проверено в ноябре 2008 г.

[4] Дикин, стр. 265.

[5] Маклин, стр. 460-1.

[6] Маклин, стр. 471.

[7] Маклин, стр. 486-7.

[8] ГЛАВА XI Балканы и Ближний Восток

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]