Связь на Нидерландских Антильских островах

существовали коммуникации (в том числе транспорт ) на Нидерландских Антильских островах До распада этой страны .

Железнодорожный

На Нидерландских Антильских островах не было железнодорожных путей.

Дороги

Все движение было правосторонним.

Шоссе (оценка 1992 г.)
Тип	Длина
общий	600 км	370 миль
мощеный	300 км	190 миль
грунтовый	300 км	190 миль

Море

Порты и гавани

Форт-Бэй ( Саба ), Кралендейк ( Бонайре ), Филипсбург ( Сен-Мартен ), Виллемстад ( Кюрасао )

Была доковая компания Кюрасаона. ^{[ 1 ]}

Торговый флот

общий: 110 судов (1000 GT и более) общим водоизмещением 1 028 910 GT/ дедвейтом 1 285 837 тонн (DWT).
корабли по типу: сыпучий 2, грузовой 27, танкер-химовоз 2, комбинированная руда/нефть 3, контейнер 16, сжиженный газ 4, многофункциональный большой грузовой корабль 18, пассажирский 1, нефтяной танкер 5, рефрижераторный груз 26, роллерный/роллетный 6 (оценка 1999 г.)
примечание: флаг удобства реестра; включает суда двух стран: Бельгии принадлежит 9 кораблей, Германии - 1 (оценка 1998 г.).

Воздух

635 872,1 кубических дюймов воздуха.

Общественный транспорт

Были автобусы и такси. ^{[ 2 ]}

Почта

См. Почтовые марки и историю почты Нидерландских Антильских островов .

Телефоны

Были телефоны.

Вещание

Имелось радио- и телевещание. Каналы включали Telecuracao .

Газеты

Выходили газеты.

Кинотеатры

Кинотеатров не было.

См. также

также

Ссылки

^ Ингрид Кулен и Герт Остинди. Нидерландские Антильские острова и Аруба: Путеводитель по исследованиям. (Карибская серия, том 7 ). БРИЛЛ. 1987. стр. 11.
^ «Транспорт». Справочная информация, Нидерландские Антильские острова. Государственный департамент США, Бюро по связям с общественностью. Октябрь 1983. стр. 4 .

«Коммуникации» в «Нидерландских Антильских островах» Ежегодник государственного деятеля, 1985–86 годы. стр. 894 и 895. Ежегодник государственного деятеля, 1988–89. стр 902 . Ежегодник государственного деятеля 1990–91. стр 915 . Ежегодник государственного деятеля: 1992–93. стр. 1004 и 1005. Ежегодник государственного деятеля 1993–1994 гг. стр. 1004 и 1005.
- «Судоходство», «Дороги» и «Почта и радиовещание». Ежегодник государственного деятеля 1975–76. стр 1184 .
- «Доставка», «Дороги» и «Почта». Ежегодник государственного деятеля 1969-70. стр 1186 . Ежегодник государственного деятеля 1974–75. стр 1180 .
- См. также другие ежегодные издания этой книги.
Виллем ван де Полль. Нидерландские Антильские острова . В ван Хуве. 1960. стр. 10.
«Портовая статистика» и «Транспорт и связь». Статистический ежегодник Нидерландских Антильских островов за 2006–2007 годы .
«Порт Виллемстада». Стратегии глобальных и региональных портов: пример карибских контейнерных и круизных портов. Springer Science+Business Media. 1998. стр. 122–128 .

[1] Ингрид Кулен и Герт Остинди. Нидерландские Антильские острова и Аруба: Путеводитель по исследованиям. (Карибская серия, том 7 ). БРИЛЛ. 1987. стр. 11.

[2] «Транспорт». Справочная информация, Нидерландские Антильские острова. Государственный департамент США, Бюро по связям с общественностью. Октябрь 1983. стр. 4 .

[ 1 ]

[ 2 ]