План Хобрехта

План Хобрехта — это обязательный план землепользования Берлина . XIX века Он назван в честь своего главного редактора Джеймса Хобрехта (1825–1902), который служил в королевской прусской полиции городского планирования («Baupolizei»).

Окончательный план «Bebauungsplan der Umgebungen Berlins» (Обязательный план землепользования окрестностей Берлина) был принят в 1862 году и рассчитан на период около 50 лет. План не только охватывал территорию вокруг городов Берлин и Шарлоттенбург, но и описывал пространственную региональную планировку большого периметра. Таким образом, он также подготовил город и соседние с ним муниципалитеты к Акту о Большом Берлине 1920 года, который значительно увеличил размеры и население Берлина.

В результате плана были созданы большие территории плотных городских городских кварталов , известные как «блокранды», со зданиями смешанного назначения, выходящими на улицу и предлагающими общий двор, который позже часто застраивался дополнительными придворными постройками для размещения большего количества людей. План Хобрехта вдохновил сенатора по строительству Ганса Штиммана и его коллег на новые городские планы после 1990 года, чтобы ранее разделенный Берлин сросся, стал более плотным и оживленным.

План Хобрехта часто сравнивают с реструктуризацией Парижа бароном Османом , поскольку он также привел к созданию широких столичных проспектов , больших городских парков и площадей, канализации и других проектов модернизации инфраструктуры.

История

Промышленная революция привела к быстрому исходу сельского населения в начале XIX века. Берлин как столица Пруссии был целью многих эмигрантов, что привело к быстрому росту города. После наполеоновских войн город ежегодно увеличивался на 10 000 новых жителей, причем в середине века этот рост увеличивался, так что к концу века численность метрополитена достигла миллионов (см. Статистику населения Берлина ).

До Хобрехта в городе уже существовало некоторое городское планирование. Сюда входят предложения Карла Фридриха Шинкеля и карты планирования Иоганна Карла Людвига Шмида , датированные 1825 и 1830 годами. Питер Йозеф Ленне в 1840 году предложил более широкое региональное планирование под названием «Projektierte Schmuck- und Grenzzüge von Berlin mit nächster Umgebung» (проецируемые декоративные и граничные линии). Берлина и его ближайших окрестностей). Все эти люди были известными архитекторами и градостроителями.

Вместо этого Хобрехт был геодезистом (профессиональным землеустроителем ), который только что в 1858 году завершил свое образование, сдав экзамен на инженера-строителя по транспортному планированию («Wasser-, Wege- und Eisenbaumeisterprüfung»). Вскоре после поступления в королевскую прусскую полицию городского планирования он получил командование в 1859 г. возглавил комиссию по созданию плана землеустройства Берлина и его окрестностей. В 1860 году он отправился в Гамбург, Париж и Лондон, чтобы узнать о современном состоянии развития городского планирования, особенно об их канализационных системах.

В 1860-х годах Берлинская таможенная стена была снесена, и 1 января 1861 года планировалось объединить многие пригороды Берлина. На основе только что законченных межевания и существующих предложений по землепользованию Джеймс Хобрехт построил карту, показывающую возможное использование земли для город с прогнозируемым размером от 1,5 до 2 миллионов жителей. Он включал в себя землю между таможенной стеной и железнодорожной линией, строящейся вокруг города; В архитектурном плане этот район стал известен как Кольцо Вильгельмина .

На плане Хобрехта действительно были показаны две большие кольцевые дороги, окружающие Берлин и Шарлоттенбург, с десятками магистралей, входящих в город. Пространство между ними было разделено на прямоугольные помещения. В отличие от городского планирования Парижа, Хобрехт уважал существующие дороги, деревни и железные дороги, включая их в процесс планирования. Карта была создана 18 июля 1862 года и окажет влияние на городскую структуру Берлина на долгие столетия.

Результаты

План Хобрехта был подробно описан для уличной территории, указав только границы жилищного строительства. Жилищный строительный бизнес был довольно нерегулируемым по сравнению с современными правилами строительства – существовали некоторые основные ограничения, позволяющие пожарным командам выполнять свою работу, поскольку максимальная высота ограничивалась 20 метрами, и к каждому дому нужно было попасть с улицы через задний двор. размером не менее 5,34×5,34 метра, чтобы обеспечить возможность поворота пожарной машины. По сути, спекулятивные строители взяли верх над плотными архитектурными проектами, чтобы обеспечить максимальное количество комнат – основу колец многоквартирных жилых комплексов Миецкасерне .

В то время как Хобрехт призывал к тому, чтобы передние здания были спроектированы для людей высшего и среднего класса, здания на заднем дворе в основном страдали от недостатка солнечного света и плохой вентиляции. Ситуация ухудшилась во времена Gründerzeit , когда жилищное строительство велось слишком медленно, так что плотность населения превысила 1000 человек на квадратный километр - во многих домах на заднем дворе было по два-три человека на комнату, а общегородскую канализационную систему не планировалось завершить до 1893 года.

Прием

План Хобрехта десятилетиями подвергался критике как источник социальных проблем, возможно, даже породивший в 1920-х годах уличные бои между красными (коммунистами) и коричневыми (фашистами) головорезами в многолюдных кварталах низшего класса. Сам Хобрехт наверняка был в такой ситуации, и у него было достаточно образования, чтобы предугадать результаты. Он продвигал свой план, говоря

В многоквартирных домах дети из подвальных квартир идут в бесплатную школу по тому же коридору, что и дети советника или купца по пути в гимназию. Вильгельм Шустера с чердака и старая, прикованная к постели госпожа Шульц в заднем доме, чья дочь зарабатывает на жизнь шитьем или уборкой, становятся известными личностями на первом этаже. Вот тарелка супа, который укрепит вас в случае болезни, вот предмет одежды, вот действенная помощь для получения бесплатных уроков или чего-то подобного, и все, что оказывается результатом уютных отношений между себе подобными и такими же. жители, находящиеся в разном положении. Помощь, оказывающая на дающего свое облагораживающее влияние. И между этими крайними социальными классами перемещаются беднейшие люди со второго или четвертого этажа, социальные классы, имеющие наибольшее значение для нашей культурной жизни, государственный служащий, художник, ученый, учитель и т. д., и имеют поддерживающую, стимулирующую и таким образом для общества эффект полезен. И то почти только своим существованием и молчаливым примером тем, кто живет рядом с ними и смешивается с ними.
— Хобрехт

(примерно) В микрорайонах Миецкасерне они ближайшие соседи – дети из подвальной квартиры ходят в бесплатную школу по тем же коридорам, как дети из старших классов ходят в гимназию. Сапожник Вильгельм на чердаке и прикованная к постели старая госпожа Шульц в многоквартирном доме на заднем дворе с дочерью, занимающейся скудным швейным бизнесом, - они будут самыми известными людьми на первом этаже. Это позволяет передать блюдо дня, помочь во время болезни, подарить теплую куртку и создать стимулы для дополнительного обучения. Из всего того, что получится как комфортные отношения между столь по-разному социализированными людьми, это позволяет дающему облагородить себя в данной ситуации. Между крайними социальными классами бедняки со второго по четвертый этажи будут питаться культурной жизнью государственных служащих, художников, профессоров и учителей. Это окажется полезным для общества даже в том случае, если оно будет иметь ежедневный молчаливый пример перед глазами тех, кто смешался с ним.

Это также указывает на то, что у него не было реального намерения помешать жилищным условиям низшего класса, которые он мог бы считать нормальными в свое время. В конце 20 века план Хобрехта был воспринят гораздо более благосклонно, поскольку он также заложил основу для решения будущих проблем. Нет никаких записей о том, сражался ли он за закрытыми дверями, но его отозвали уже 15 декабря 1861 года. Он отправился в Штеттин, чтобы построить систему водоснабжения и спланировать канализационную систему, которая должна была быть построена в 1870 году. С помощью своего брата Артура Хобрехта , который в конечном итоге стал лорд-мэром Берлина в 1872 году, он смог вернуться в Берлин. в 1869 г. приказал спланировать канализационную систему города. Строительные работы начались в 1873 году и продлились до 1893 года. С 1885 по 1897 год он был членом совета по городскому планированию.

См. также

Berliner Stadtring - недостроенная автомагистраль, в основном проходящая вдоль внешнего кольца Плана Хобрехта.
Внутренняя кольцевая дорога, Берлин - строительство дороги с использованием одной из внутренних кольцевых дорог Хобрехта.
Ринг Вильгельмина (Берлин) - особенности блочной застройки XIX века, возникшей на улицах, намеченных по плану Хобрехта.

Ссылки

Дальнейшее чтение

Иоганн Фридрих Гейст, Клаус Кюрверс: Доходный дом в Берлине .
Клаус Стромайер: Джеймс Хобрехт. (1825–1902) и модернизация города . Издательство Берлин-Бранденбург, 2000 г. ISBN 3-932981-67-7
Клаус Берне: План Хобрехта (1862 г.) . В: Городская история 31, 2004, С. 400–419.
Вернер Хегеманн: Каменный Берлин. История крупнейшего доходного города в мире . Bauwelt Fundamente, Берлин, 1930. Новое сокращенное издание, 4-е издание, 1988 г. ISBN 978-3-7643-6355-0

Внешние ссылки

инструмент планирования современного Берлина - см. «Исторические карты → План Хобрехта 1862 года». Департамент Сената по городскому развитию и окружающей среде.