Милфорд Бранч

Милфорд Бранч
Милфорд Бранч
	Виадук Холлистон вдоль Милфорд-Бранч
Обзор
Статус	Заброшенный
Владелец	CSX (к северу от Уитни-стрит в Шерборне) ; Железнодорожная тропа Верхнего Чарльза (к югу от Уитни-стрит в Шерборне)
Местный	МетроВест ; Города Фрамингем , Шерборн , Холлистон и Милфорд.
Условия	Фремингем ; Милфорд ;
Продолжение с	Железная дорога Бостона и Вустера , ныне линия Фрамингем/Вустер.
Станции	8
Услуга
Тип	железная дорога
Система	Железная дорога Бостона и Олбани
История
Началось	1847
Открыто	Сентябрь 1847 г.
Завершенный	июль 1848 г.
Закрыто	1980
Технический
Длина линии	11,97 миль (19,26 км)
Характер	тяжелый рельс, заброшенный
Ширина колеи	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )
Электрификация	Никто
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Милфорд -Бранч — заброшенная железнодорожная линия в Массачусетсе . Линия раньше шла от Милфорда до Фрэмингема , проезжая через Холлистон и Шерборн , соединяясь с Бостонским подразделением во Фрамингеме и Милфордской средней школой в Милфорде . Линия первоначально была частью Бостонской и Олбанской железной дороги , а конец линии был позже заброшен под Penn Central , прежде чем остальная часть линии была оставлена Conrail . ^{[ 1 ]} Хотя линия проходит через Шерборн и заканчивается во Фрамингеме , большая часть линии проходит в Холлистоне .

История

Бостонско -Вустерская железная дорога начала строительство Милфордской ветки в начале 1847 года, направляясь на юг от своей главной линии во Фрамингеме, и к сентябрю 1847 года открылась от Фрамингема до Холлистона. ^{[ 2 ]} и к июлю 1848 года достиг своей южной конечной остановки в Милфорде. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Первоначально линию предлагалось продолжить на юг до Вунсокета, Род-Айленд , но это помешало бы работе железной дороги округа Норфолк , поэтому было решено завершить линию в Милфорде. ^{[ 4 ]}

В Милфорде линия пересекалась с тем, что тогда было известно как железная дорога Хопкинтона и Милфорда, позже железная дорога Милфорда и Вунсокета и сегодняшняя вторичная дорога CSX Milford Secondary. ^{[ 5 ]} Эта линия строилась поэтапно между 1869 и 1872 годами. ^{[ 2 ]} В 1893 году железная дорога Натик-стрит расширилась на юг через Шерборн до Эшленда, но Милфордское отделение оставалось крупнейшей железной дорогой в Милфорде.

Линия продолжала процветать на протяжении всего начала 20 века, но к 1950-м годам, как и на многих железных дорогах по всей стране, линия начала испытывать трудности. К 1958 году на линии ходил только один поезд в день в каждом направлении, который курсировал во Фремингем и обратно только в час пик и обслуживал только станции Холлистон и Милфорд. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Пассажирское сообщение не могло продолжаться долго, и самый последний пассажирский поезд Милфордского отделения прибыл в Милфорд вечером 28 марта 1959 года, после 111 лет службы. ^{[ 8 ]}

Грузовые перевозки по-прежнему продолжались в рамках B&A, но к тому моменту эта линия уже не имела значения. В конце концов, как и остальная часть бывшего B&A, филиал в Милфорде перешел под контроль Penn Central после своего создания в 1968 году. На линии продолжали осуществляться минимальные грузовые перевозки на протяжении 1960-х и 70-х годов, но в начале 1980-х годов линия, которая тогда принадлежала Conrail , была заброшена. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} На протяжении 1980-х, 90-х и начала 2000-х годов линия оставалась заброшенной, а пути, по крайней мере частично, нетронутыми до 2004 года. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Начиная с 2017 года, части железнодорожной линии начали превращаться в железнодорожную тропу Аппер-Чарльз, которая по состоянию на 2024 год была завершена от Уитни-стрит в Шерборне на юг до центра города Милфорд . ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Остатки

На линии все еще существуют следующие остатки:

Полоса отвода от Шерборна до Милфорда сохранилась как железнодорожная тропа Аппер-Чарльз. ^{[ 15 ]}
Здания станций Ист-Холлистон, Холлистон и Милфорд все еще стоят. ^{[ 11 ]}^{[ 17 ]}
8-арочный мост, также известный как Виадук Холлистон или Мост Шерстяной мельницы, до сих пор стоит немного севернее Холлистона. ^{[ 18 ]}
Туннель Фиппс все еще остается к югу от Холлистона. ^{[ 19 ]}

Современный транзит

примерно Маршрут 6 Регионального транзитного управления MetroWest параллелен прежнему маршруту линии. ^{[ 20 ]}

Список станций

Город	Станция	Примечания
Фремингем	Фремингем ^{[ 21 ]}	все еще работает как станция MBTA и Amtrak
Шерборн	Уитни ^{[ 21 ]}
Холлистон	Восточный Холлистон ^{[ 21 ]}	здание вокзала все еще сохранилось ^{[ 11 ]}
	Холлистон ^{[ 21 ]}	здание вокзала все еще сохранилось ^{[ 11 ]}
	Меткалф ^{[ 21 ]}
	Брэггвилль ^{[ 21 ]}
Милфорд	Роки Хилл ^{[ 21 ]}
Милфорд	Милфорд ^{[ 21 ]}	здание вокзала все еще сохранилось ^{[ 17 ]}

Галерея

Станция Милфорд в 1913 году
Бывшее здание вокзала Холлистон в 2017 году.
Бывшее здание вокзала Милфорд в 2017 году.
Бывшая станция Ист-Холлистон в 2017 году.
Туннель Фиппс в Холлистоне
Виадук Холлистон в 2017 году
Станция Фремингем в 1959 году.

Ссылки

^ «Милфордский филиал — заброшенные рельсы» .
^ Jump up to: ^а ^б Джейкобс, Уоррен (1928). «Даты некоторых основных событий в истории 100-летней железной дороги Новой Англии. 1826-1926» . Бюллетень Исторического общества железных дорог и локомотивов (17): 15–28. ISSN 0033-8842 . JSTOR 43504499 .
^ «История города Милфорд | Милфорд, Массачусетс» . www.milfordma.gov . Проверено 12 мая 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б Баллоу, Адин (1882). История города Милфорд, округ Вустер, Массачусетс: от первого поселения до 1881 года . Издательство Йельского университета. стр. 337–338. ISBN 978-1332310968 .
^ https://ngmdb.usgs.gov/img4/ht_icons/overlay/MA/MA_Blackstone_352487_1889_62500_geo.jpg
^ https://www.canadasouthern.com/caso/ett/images/ba-tt-0457.pdf , стр. 14 в PDF
^ Железная дорога, Бостон и Олбани (27 апреля 1958 г.), английский: расписание пригородного сообщения Бостон-Вустер на апрель 1958 г., а также сообщение Милфордского отделения , получено 12 мая 2024 г.
^ «Последний рейс железной дороги Бостон-Олбани, остановка Милфорд» . www.digitalcommonwealth.org . Проверено 12 мая 2024 г.
^ «Станция Милфорд [B&A] - Милфорд, Массачусетс | История железных дорог» . www.nashuacitystation.org . Проверено 12 мая 2024 г.
^ https://ngmdb.usgs.gov/img4/ht_icons/overlay/MA/MA_Holliston_351021_1969_25000_geo.jpg
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Миддлсекско» . www.lightlink.com . Проверено 12 мая 2024 г.
^ «Заброшенный автостэк во Фрамингеме?» . Обсуждение на Trainorders.com . Проверено 12 мая 2024 г.
^ https://www.lightlink.com/sglap3/massachusetts/easthollistonNA.jpg
^ https://ngmdb.usgs.gov/img4/ht_icons/overlay/MA/MA_Boston_353155_1985_100000_geo.jpg
^ Jump up to: ^а ^б "Дом" . Тропа Верхнего Чарльза . 06 марта 2013 г. Проверено 12 мая 2024 г.
^ «Шерборн то Рейки СПА» . Шерборн в Рейки Спа . Проверено 12 мая 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Вустерко» . www.lightlink.com . Проверено 12 мая 2024 г.
^ «Карты Google» . Карты Гугл . Проверено 12 мая 2024 г.
^ «Карты Google» . Карты Гугл . Проверено 12 мая 2024 г.
^ «Маршрут 6 (МФ) :: МВРТА» . www.mwrta.com . Проверено 12 мая 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час https://www.canadasouthern.com/caso/images/passenger-station-list-1954.pdf , стр. 18

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Милфорд Бранч , на Викискладе?

[1] «Милфордский филиал — заброшенные рельсы» .

[:0-2] Jump up to: ^а ^б Джейкобс, Уоррен (1928). «Даты некоторых основных событий в истории 100-летней железной дороги Новой Англии. 1826-1926» . Бюллетень Исторического общества железных дорог и локомотивов (17): 15–28. ISSN 0033-8842 . JSTOR 43504499 .

[3] «История города Милфорд | Милфорд, Массачусетс» . www.milfordma.gov . Проверено 12 мая 2024 г.

[:1-4] Jump up to: ^а ^б Баллоу, Адин (1882). История города Милфорд, округ Вустер, Массачусетс: от первого поселения до 1881 года . Издательство Йельского университета. стр. 337–338. ISBN 978-1332310968 .

[5] ttps://ngmdb.usgs.gov/img4/ht_icons/overlay/MA/MA_Blackstone_352487_1889_62500_geo.jpg

[6] ttps://www.canadasouthern.com/caso/ett/images/ba-tt-0457.pdf , стр. 14 в PDF

[7] Железная дорога, Бостон и Олбани (27 апреля 1958 г.), английский: расписание пригородного сообщения Бостон-Вустер на апрель 1958 г., а также сообщение Милфордского отделения , получено 12 мая 2024 г.

[8] «Последний рейс железной дороги Бостон-Олбани, остановка Милфорд» . www.digitalcommonwealth.org . Проверено 12 мая 2024 г.

[9] «Станция Милфорд [B&A] - Милфорд, Массачусетс | История железных дорог» . www.nashuacitystation.org . Проверено 12 мая 2024 г.

[10] ttps://ngmdb.usgs.gov/img4/ht_icons/overlay/MA/MA_Holliston_351021_1969_25000_geo.jpg

[:3-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Миддлсекско» . www.lightlink.com . Проверено 12 мая 2024 г.

[12] «Заброшенный автостэк во Фрамингеме?» . Обсуждение на Trainorders.com . Проверено 12 мая 2024 г.

[13] ttps://www.lightlink.com/sglap3/massachusetts/easthollistonNA.jpg

[14] ttps://ngmdb.usgs.gov/img4/ht_icons/overlay/MA/MA_Boston_353155_1985_100000_geo.jpg

[:2-15] Jump up to: ^а ^б "Дом" . Тропа Верхнего Чарльза . 06 марта 2013 г. Проверено 12 мая 2024 г.

[16] «Шерборн то Рейки СПА» . Шерборн в Рейки Спа . Проверено 12 мая 2024 г.

[:4-17] Jump up to: ^а ^б «Вустерко» . www.lightlink.com . Проверено 12 мая 2024 г.

[18] «Карты Google» . Карты Гугл . Проверено 12 мая 2024 г.

[19] «Карты Google» . Карты Гугл . Проверено 12 мая 2024 г.

[20] «Маршрут 6 (МФ) :: МВРТА» . www.mwrta.com . Проверено 12 мая 2024 г.

[:5-21] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час https://www.canadasouthern.com/caso/images/passenger-station-list-1954.pdf , стр. 18

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]