J-CATCH

J-CATCH , сокращение от Joint Countering Attack Helicopter , представлял собой совместный эксперимент армии и ВВС США по разнородным воздушным боям между реактивными истребителями и ударными вертолетами , проведенный в 1978/79 году. К удивлению многих участников программы, вертолеты оказались чрезвычайно опасными для истребителей при правильном использовании, достигнув соотношения поражений истребителей 5 к 1 при бое с оружием на близком расстоянии.

Испытания стали ответом на введение вертолета Ми-24 «Хинд» в войска Варшавского договора (ВТО). В более ранних испытаниях, таких как Ансбах , противотанковые вертолеты оказались мощным оружием, и большая часть стратегии НАТО 1970-х годов была основана на использовании вертолетов для отражения атаки ВТО. Если бы Советы представили свои собственные вертолеты, НАТО снова могло бы оказаться в невыгодном положении.

Раньше НАТО полагалось на почти полное господство в воздухе во время войны, поэтому очевидным ответом на проблему Хинд было сбить их. J-CATCH был организован для предоставления летчикам-истребителям доктрины о том, как лучше всего выполнить эту задачу. Учитывая удивительные результаты в бою на ближней дистанции, главный урок заключался в том, что вертолеты следует использовать только на больших дистанциях, используя оружие обзора вниз, такое как AIM-7 и AIM-9 . ^{[ 1 ]}

Фон

До J-CATCH в США практически не предпринималось попыток изучить тактику использования истребителей и вертолетов. Одним из первых были самолеты MASH Sikorsky H-19 , которые, по мнению армии, могли стать легкой мишенью для истребителей противника. Много лет спустя, в 1971 году, новый Центр оценки боевых разработок провел эксперимент с армейским Bell AH-1 Cobras против ВМС США F-4 Phantom . ^{[ 2 ]} Последний продемонстрировал, что «Кобра» является мимолетной целью при использовании над сушей, но обеспокоен военно-морским флотом, чьи поисково-спасательные вертолеты действовали над водой без прикрытия.

К 1970-м годам стало ясно, что Советы резко увеличили свои собственные вертолетные силы. Актуальность этой угрозы возросла по мере того, как Запад узнал о возможностях Хинд» и (позже) 9К114 «Штурм» (АТ-6 «Спираль») противотанковой ракеты « . Платформа представляла серьезную угрозу бронетехнике НАТО . Результаты более ранних экспериментов и отсутствие в армии современных штатных подразделений ПВО позволили предположить, что «Хинды» будут свирепствовать на поле боя.

J-CATCH

Начиная с 1978 года ситуация была решена с организацией программы J-CATCH.

Фаза I

Это началось с разработки симулятора дифференциального маневрирования (DMS) в НАСА в Лэнгли в мае 1978 года. ^{[ 2 ]} DMS была разработана для моделирования совместного маневрирования двух космических кораблей или самолетов. ^{[ 3 ]} и идеально подходил для моделирования столкновений один на один между вертолетами и другими самолетами. летные экипажи армии, морской пехоты, командования военных воздушных перевозок и командования тактической авиации . В испытаниях, которые включали моделирование как вооруженных, так и невооруженных вертолетов, участвовали ^{[ 2 ]}

Фаза II

Опыт испытаний на симуляторе привел к серии полевых исследований на этапе II, посвященных изучению тактики вертолетов и вертолетов - области, которая никогда ранее официально не изучалась. Испытания проходили в Форт-Ракере , штат Алабама. ^{[ 4 ]} Blue Force, представляющая противотанковую группу армии США, была взята из сил, базировавшихся в Форт-Ракере, включая три AH-1 Cobra и два разведчика OH-58 .

Выбрать отряд, который будет представлять Красную команду, было не так-то просто. « Хинд» представлял собой крупный самолет с высокой скоростью и относительно низкой маневренностью, как CH-3E Sea King , но с тяжелым вооружением и экипажем из двух человек, как и «Кобра». Эту роль исполняла 20-я эскадрилья специальных операций 1-го крыла специальных операций на Херлберт-Филд во Флориде. ^{[ 5 ]} Основной задачей 20-го полка является проникновение/эксфильтрация подразделений специальных операций , и он был оснащен (в то время) Bell UH-1N Twin Huey и CH-3E Sea King .

Офицеры разведки ЦРУ , которые имели некоторое представление о «Хинде», были вызваны, чтобы проинформировать пилотов 20-го полка о том немногом, что было известно о новом самолете и его тактике. В некотором смысле Hind представлял собой комбинацию этих двух самолетов, поэтому они использовались совместно в попытке имитировать его. Чтобы обеспечить разумную систему вооружения, несколько башен Emerson Mini-TAT были предоставлены в аренду канадским вооруженным силам , которые использовали эту систему на своих собственных UH-1N. ^{[ 5 ]}

В ходе этих миссий был разработан ряд новых методов маневрирования вертолетов «воздух-воздух» (HAAM), которые не рассматривались до J-CATCH. Вертолеты оказались ничуть не менее способны к воздушному бою, чем их собратья с неподвижным крылом, по крайней мере, когда они действовали против других вертолетов.

Фаза III

Чтобы ответить на вопрос, справедливо ли то же самое в столкновениях вертолетов с истребителями, ВВС отобрали для участия в бою самолеты F-4, A-7, A-10 и F-15. тесты. ^{[ 4 ]} F-4 и F-15 представляли собой фронтовые истребители, которым можно было приказать бороться с вертолетами в рамках выполнения задач по противовоздушной обороне, тогда как А-7 и А-10 представляли собой штурмовики , которые могли столкнуться с вертолетами в рамках своей противовоздушной обороны. своих миссий вблизи линии фронта.

В ходе двухнедельных учений вертолеты оказали разрушительное воздействие на самолеты. В большинстве случаев летчики-истребители понятия не имели, что на них «напали», пока не вернулись на базу для отчета. Это привело к ряду претензий и встречных претензий, поэтому в течение второй недели пилотам вертолетов было приказано следовать процедурам ВВС и кричать «пушки-пушки-пушки» при «стрельбе». Соотношение потерь в пользу вертолетов за этот период выросло еще выше. За весь двухнедельный период соотношение было 5 к 1 в пользу вертолетов. ^{[ 6 ]}

По мере продолжения учений 20-я дивизия все чаще брала на себя роль советских летчиков. Ремонтные бригады повесили красную скатерть на столб и прикрепили ее к задней части грузовика, а затем добавили красные шарфы из разрезанных тряпок. Летный состав подхватил это чутье, которое и по сей день остается частью униформы 20-го полка. Красная звезда была добавлена в качестве нашивки миссии. ^{[ 5 ]}^{[ 7 ]}

Фаза IV и далее

Неожиданный результат фазы III не был проигнорирован. На этапах IV–VI проекта в течение 1979 года уроки, извлеченные на этапах II и III, были усвоены и переданы экипажам посредством новой боевой доктрины.

В официальном отчете подробно описано, как F-15 смог захватить вертолеты на расстоянии примерно 64 км. Однако визуальное опознание произошло только на расстоянии 6-9 км. (Бой за пределами видимости на этих учениях не практиковался.) Когда AIM-7 Sparrows использовались для F-15, коэффициент поражения вертолетов составлял 2,9-1. F-4 с 20-мм пушками повезло меньше, их коэффициент поражения составил 0,7-1. У А-10 дела обстоят немного лучше: у его 30-мм пушки коэффициент поражения 1,3-1. ^{[ нужна ссылка ]}

Из-за своей маневренности вертолеты являются очень опасными противниками в борьбе с самолетами с неподвижным крылом. По сей день основной урок заключается в том, что истребители должны держаться подальше от вертолетов и атаковать только с больших высот или на больших дистанциях (за пределами видимости ракет) и только в случае возникновения ситуации. ^{[ нужна ссылка ]}

Охотники за вертолетами

Появление новых ударных вертолетов и ожидаемое распространение существующих типов привели к ряду исследований конструкции самолетов, которые смогут защитить обширную территорию фронта от этих атак. В частности, в 1981 году армия начала проект недорогого боевого штурмовика и в конечном итоге построила Scaled Composites ARES для проверки этих концепций. В Великобритании компания British Aerospace запустила аналогичный проект под названием Small Agile Battlefield Aircraft .

См. также

Совместная инструментальная оценка ударных вертолетов , испытания вертолетов и танков, которые привели к широкому использованию вертолетов в Европе.

Ссылки

Примечания

^ Тиндолл-младший, Дэвис (3 декабря 1996 г.). Необходимо ли специальное подразделение армейской авиации для противодействия воздушным операциям? (PDF) (Технический отчет). Колледж командования и генерального штаба армии США. п. 20. Архивировано (PDF) из оригинала 22 февраля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Валлимонт, с. 25.
^ НАСА в Лэнгли: Средства моделирования полета (PDF) , США: НАСА, 14 мая 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Валлимонт, с. 26.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «20-й SOC; Миссии 1979–1990», новый Hornet , ВВС США .
^ Verti-Flight , Американское вертолетное общество, 1988, с. 40 .
^ Красный шарф , The Pave Cave, заархивировано из оригинала 17 июля 2011 г. , получено 13 апреля 2011 г.

Библиография

Валлимонт, Джо (9 марта 1979 г.), "J-CATCH", sof hi-lites (PDF) , том. 19, The Pave Cave, стр. 24–8, заархивировано из оригинала (PDF) 7 октября 2011 г. , получено 13 апреля 2011 г.

[1] Тиндолл-младший, Дэвис (3 декабря 1996 г.). Необходимо ли специальное подразделение армейской авиации для противодействия воздушным операциям? (PDF) (Технический отчет). Колледж командования и генерального штаба армии США. п. 20. Архивировано (PDF) из оригинала 22 февраля 2017 г.

[v25-2] Jump up to: ^а ^б ^с Валлимонт, с. 25.

[3] НАСА в Лэнгли: Средства моделирования полета (PDF) , США: НАСА, 14 мая 2019 г.

[v26-4] Jump up to: ^а ^б Валлимонт, с. 26.

[missions-5] Jump up to: ^а ^б ^с «20-й SOC; Миссии 1979–1990», новый Hornet , ВВС США .

[6] Verti-Flight , Американское вертолетное общество, 1988, с. 40 .

[7] Красный шарф , The Pave Cave, заархивировано из оригинала 17 июля 2011 г. , получено 13 апреля 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]