Бомбейская инженерная группа

Эта статья о Bombay Engineer Group. Чтобы узнать о других значениях, см. BEG .

Бомбейская инженерная группа
Бомбейские саперы в Китае во время боксерского восстания
Активный	1780 – настоящее время
Страна	Индия
Ветвь	Инженерный корпус индийской армии
Тип	Боевые инженеры
Роль	Боевая поддержка
Гарнизон/штаб	Хадки , Пуна
Девиз (ы)	Сарватра!
Помолвки	См. боевых наград . список
Боевые почести	См. боевых наград . список

Бомбейская инженерная группа , или Бомбейские саперы , как их неофициально называют, — полк корпуса Инженерного индийской армии . Бомбейские саперы берут свое начало из бывшей Бомбейской президентской армии британского владычества . Группа имеет свой центр в Хадки , Пуна штат Махараштра , . Бомбейские саперы завоевали множество наград и наград как в бою, так и в мирное время на протяжении 19 и 20 веков, как до, так и после обретения независимости . Среди завоеванных наград за доблесть - Британский Крест Виктории и Французский Почетный легион до обретения независимости, а также Парам Вир Чакра и Ашок Чакра в рамках Независимой Индии . Группа также оставила свой след в деятельности мирного времени, такой как спорт, приключения, помощь при стихийных бедствиях, помощь гражданским властям и престижные строительные проекты.

История

Солдаты Бомбейских саперов

3-й Бомбейский сапёрный и горный полк (1910)

Бомбейские саперы берут свое начало в конце 18 века, когда британцы стали новой силой в политике Индии , которая тогда состояла из большого количества королевств и вотчин; главными из них являются конфедерация маратхов , Майсур , Хайдарабад и Берар , с британскими президентами в Бомбее , Мадрасе и Бенгалии , а также их фабрики в Сурате . Британцы вступили в конфликт с Типу Султаном , а затем с маратхами, что наряду с дипломатическими мерами привело к британскому господству над значительной частью Индии.

Самым ранним примером вербовки местных саперов было формирование в 1777 году роты пионеров-ласкаров в составе 100 человек майором Лоуренсом Нильсоном , первым главным инженером президентства Бомбея . В течение следующих нескольких лет эти новорожденные Ласкары участвовали в основном в стычках с маратхами. Вскоре после того, как в 1781 году его признали пионерским корпусом, они участвовали в экспедиции 1782–1784 годов к Малабарскому побережью против Типу Султана сил во Второй Майсурской войне , а также участвовали в Третьей Майсурской войне , когда они служили в Каликуте и при первой осаде Серингапатама .

В 1797 году Бомбейский пионерский корпус был заново организован из четырех рот по 100 человек в каждой под командованием капитана-лейтенанта Брайса Монкриффа (BoE), в который были полностью поглощены пионерские ласкары. «Бомбейские пионеры» в течение нескольких лет оказали безупречную услугу в строительстве дорог и обследовании Малабара и Канары , в разгар которых они с заслугами участвовали в Четвертой Майсурской войне (1799 г.), участвуя в защите Манатаны, битве при Сидасире и осада и взятие Серингапатама. В следующий раз «Бомбейские пионеры» прошли службу в 1803 году во время Второй маратхской войны под командованием сэра Артура Уэлсли , впоследствии герцога Веллингтона , отличившись в Гавилгархе и оказав безупречную службу во многих кампаниях, поддерживая линии связи и помогая тяжелым пушкам достичь поля боя.

За успешным поражением амбиций маратхов к югу от Виндхья последовала жесткая экономия в 1807 году, в результате которой Бомбейские пионеры сократились до одной роты. пока в 1812 году неизбежные требования энергичного и растущего президента не привели к увеличению численности корпуса до четырех рот, с 1 по 4. Вскоре после Третьей маратхской войны (1818–1820 гг.) эти четыре компании сыграли жизненно важную роль в захвате бывших территорий пешвы, уничтожив целых 33 форта в Конкане, Хандеше и Декане. Надвигающиеся операции в Центральной Индии привели к расширению корпуса до шести рот в 1819 году и до восьми рот в 1822 году, когда они были официально признаны батальоном.

Помимо «Бомбейских пионеров», в 1820 году была создана отдельная рота инженера Ласкара, получившая название «Компания саперов и горняков». Эта полевая рота была первым подразделением бомбейских саперов, отправившимся за границу, когда в 1821 году она участвовала в операциях против пиратов на арабском побережье и заработала себе первую боевую награду корпуса — Бени Бу Алли . В 1826 году была создана вторая рота, а в 1829 году «Сапёры и горняки» преобразованы в Инженерный корпус .

Ранее, в 1803 году, британцы подняли в Бомбее понтонный поезд, чтобы помочь переправиться через реки Декана во время сезона дождей. Это оказалось неспособным справиться с быстрым движением пехоты и кавалерии, характерным для маневров сэра Артура Уэлсли, но позже оказалось полезным для операций в Гуджарате . Он также был объединен с Инженерным корпусом.

В 1830 году компания «Бомбейские пионеры» была сокращена с восьми до шести рот, а пионерские роты объединились в Инженерный корпус. В 1834 году в рамках общего сокращения инженерный корпус снова был сокращен до одной саперно-шахтерской и трех пионерских рот. Вскоре после этого, в 1839 году, роты Бомбейских инженеров приняли участие в операциях в Афганистане , отличившись при Гузни и Хелате .

В 1840 году все пионерские роты были преобразованы в саперы и горняки, а «Инженерный корпус» переименован в Бомбейские саперы и горняки . Корпус принимал участие во многих операциях как в Индии, так и за рубежом, длинный список завоеванных боевых и театральных наград дает представление о безупречной службе, оказанной Корпусом как в мирное, так и в военное время. В XIX веке и до Первой мировой войны бомбейские саперы служили в Аравии , Персии , Абиссинии , Китае, Сомалиленде ; в Индии участвовал в Майсурской , Маратхской и англо-сикхской войнах ; сражался после мятежа в Моу , Джханси , Саугоре и Катиаваре , а также много раз в Пенджабе , Северо-Западной пограничной провинции и Афганистане .

В ходе реорганизации индийской армии в 1903 году корпус был переименован в 3-й сапёрно-минёрный корпус вновь объединенной индийской армии . Ошибочная интерпретация исторических записей привела к тому, что бомбейские саперы считались младшими по сравнению с мадрасскими и бенгальскими саперами, тогда как они могли проследить непрерывное происхождение до того, как были сформированы мадрасские или бенгальские саперы; Дело о возврате рассматривалось несколько раз безуспешно, предположительно из-за неадекватных записей о службах Корпуса в конце 18 века.

Бомбейские саперы значительно расширились во время «Великой войны», чтобы удовлетворить большое количество индийских инженерных войск, необходимых Империи. Бомбейские саперы сражались против немцев и турок в Европе, Палестине, Месопотамии, Адене, Персии, Восточной Африке, а также в Афганистане, Белуджистане и Северо-Западной пограничной провинции, завоевав 29 боевых и театральных наград. Очень большие потери 20 и 21 полевых рот в Европе в 1914–1915 годах привели к тому, что саперы и горняки Малеркотлы присоединились к корпусу, где они оставались в составе до 1945 года, когда все саперные роты государственных сил были переданы бенгальским саперам якобы из соображений административного удобства. .

В знак признания огромного вклада бомбейских саперов в Первую мировую войну в 1921 году корпусу было присвоено звание «Королевский», и он стал 3-м Королевским Бомбейским сапером и горняком . Цифра «3» была удалена в 1923 году, и корпус стал Королевским Бомбейским сапером и горняками и назывался так до конца Второй мировой войны.

Вторая мировая война снова привела к значительному расширению военного времени, и бомбейские саперы сражались с немцами, итальянцами и японцами в Малайе , Сингапуре, Бирме , Абиссинии, Эритрее , Северной Африке, Сирии, Италии и Греции .

После обретения независимости Группа вошла в состав Инженерного корпуса армии независимой Индии . Бомбейские инженеры - единственные инженеры, у которых есть парашютная полевая рота, которая представляет собой 411 (независимую) парашютно-полевую роту 50-й (независимой) парашютной бригады, расположенную в Агре .

Почтовая марка 1990 г. по случаю вручения цветов

Родословная

Бомбейские саперы и горняки возникли в результате слияния двух линий: во-первых, линии пионеров-ласкаров, созданной в 1777 году, и, во-вторых, саперов и горняков, созданных в 1803 году как понтонный поезд.

Пионер Ласкарс

• 1777 - Пионер Ласкарс
• 1781 - Пионерский корпус
• 1797 г. - Бомбейский пионерский корпус (4 роты).
• 1807 г. - Бомбейский пионерский корпус (1 рота).
• 1812 г. - Бомбейский пионерский корпус (4 роты).
• 1819 г. - Бомбейский пионерский корпус (6 рот).
• 1820 г. - Бомбейский пионерский корпус (8 рот) (официальная дата признания)

Саперы и шахтеры

• 1803 г. - Понтонный поезд
• 1817 - Саперы и горняки
• 1820 г. - Рота № 1 саперов и горняков.
• 1826 г. - 2-я рота саперов и горняков.
• 1829 — Инженерный корпус.

Объединение и после

• 1830 г. - Объединение саперов и пионеров.
• 1840 – Бомбейские саперы и шахтеры
• 1903 — 3-я сапёрно-минёрная бригада.
• 1921 — 3-й Королевский Бомбейский сапёрный и горный полк.
• 1923 - Королевские бомбейские саперы и горняки
• 1932 г. - Объединение 2-го Бомбейского пионера и 3-го сикхского пионера (расформировано).
• 1941 - Королевская бомбейская группа саперов и горняков.
• 1946 - Группа бомбейских саперов и горняков, Королевские инженеры Индии.
• 1950 - Бомбейская инженерная группа и центр, Инженерный корпус.

Боевые и театральные награды

Список боевых и театральных наград бомбейских саперов следующий:

До Первой мировой войны

Бени Бу Алли (1821) Афганистан 1839 г. Гузни 1839 г. Хелат (1839) Пенджаб (1848–49) Мултан (1848–49) Гуджерат (1849)

Персия (1856–57) Решир (1856) Буш (1856 г.) Куш-Аб (1856 г.) Центральная Индия (1858 г.) Абиссиния (1867 г.) Афганистан 1878–80 гг.

Кандагар 1880 г. Бирма 1885–87 гг. Пенджабская граница (1897–98) Тира (1897) Китай 1900 г. Сомалиленд 1901–04 гг.

Первая мировая война

Европейский театр Франция и Фландрия 1914–15 гг. Ла Бассе 1914 г. Арментьер 1914 г. Фестюберт 1914 г. , Фестюберт 1915 г. Живанши 1914 г. Нев-Шаппель (1914) Ипр 1915 г. Сен-Жюльен (1915) Оберс 1915 г.

Палестина Палестина 1918 г. Мегиддо (1918) Шэрон (1918) Наблус (1918) Дамаск (1918 г.) Персия, Аден, Восточная Африка Персия 1918–1919 гг. Аден 1918 г. Восточная Африка 1914–18 Килиманджаро 1916 г.

Месопотамия Месопотамия 1914–18 гг. Басра (1914 г.) Шайба (1915) Ктесифон (1916) Тигр 1916 г. Защита Кут аль-Амары (1915–16) Кут аль-Амара 1915 г. и Кут аль-Амара 1917 г. Багдад 1917 г. Индия Северо-Западная граница Индии 1916–17 гг. Белуджистан 1918 г. Афганистан 1919 г.

Вторая мировая война

Северная Африка и Европа Северная Африка 1940–43 Абиссиния 1940–41 Сирия 1941 г. Италия 1943–45 Греция 1944–45

Юго-Восточная Азия Малайя 1941–42 гг. Куантан (1941–42) Бирма 1942–45 гг. Защита Синцвеи (1944) Головка моста Мьинму (1945) Защита Мейктилы (1945)

Постиндийская независимость

Индо-пакистанская война (1947–48) Джамму и Кашмир (1947–48) Раджаори (1948)

Индо-пакистанская война (1965) Джамму и Кашмир (1965)

Индо-пакистанская война (1971) Восточный Пакистан (1971) Силхет (1971) Джамму и Кашмир (1971) Пенджаб (1971)

Каргильское вторжение Ладакх (1999) Нарисовано (1999)

Полковые детали

Полковой оркестр во время визита министра обороны США Чака Хейгела на церемонию почетного караула трех служб в Нью-Дели , 8 августа 2014 года.

Состав класса

В настоящее время Группа имеет следующий классовый состав:

• Маратхи - 40%,
• Мажаби и Рамдасия Сикхи - 40%,
• Мусульмане-хиндустани - 10%,
• другие индийские касты - 10%.

Центр

Учебный центр под названием «Бомбейская инженерная группа и центр» расположен в Хадки недалеко от Пуны , Махараштра .

Награды за храбрость

До независимости

• Виктория Кросс - 3
• Почетного легиона - 0
• Военная медаль - 3

Пост-независимость

• Парам Вир Чакра — 1
• Ашок Чакра - 1

См. также

• Мадрасская инженерная группа
• Бенгальская инженерная группа

Библиография

• Аноним, 1996. Краткая история Bombay Engineer Group . Бомбейская инженерная группа и центр, Хадки, Пуна. Предисловие и 95 страниц.
• Бабайя, бриг. К. , Ахлават, полковник. Сатпал , Кахлон, полковник. HS & Рават, подполковник. СС (ред.) 2006 Традиция доблести 1820–2006 — иллюстрированная сага о бомбейских саперах . Бомбейская инженерная группа и центр, Хадки, Пуна. Я к XVIII. 280 страниц.
• Сандес, подполковник. EWC 1948. Индийские саперы и горняки . Институт королевских инженеров, Чатем. 726 стр., 31 пластина, 51 карта/план кампании внутри и 3 общие карты в заднем кармане обложки.
• Сингх, майор Сарбанс, 1993. Боевые почести индийской армии 1757–1971 гг . Vision Books, Нью-Дели. Страницы 372 с 24 картами, приложениями от A до F, библиографией и указателем.
• Баркер-Вятт, бригадир. ДА , Джонс, подполковник. ДЛ и Норман, капитан. EL 1999. Королевские бомбейские саперы и горняки 1939–1947 . Королевская ассоциация офицеров саперов и горняков Бомбея. 640 страниц и 66 карт.

Внешние ссылки

• Песня «Бомбейский сапер»
• Полковое объединение Бомбейских саперов