Военный корабль США « Брут»

USS Brutus перекрашивается в серый цвет военного времени, 28 мая 1898 года.
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США « Брут»
Тезка	Марк Юний Брут
Строитель	Джон Ридхед и сыновья
Запущен	февраль 1894 г.
Приобретенный	1898
Введен в эксплуатацию	27 мая 1898 г.
Выведен из эксплуатации	17 августа 1921 г.
пораженный	29 июля 1922 г.
Судьба	Продан в 1920 г., сдан на слом в 1922 г.
Общие характеристики
Смещение	6550 тонн
Длина	332 фута 6 дюймов (101,35 м)
Луч	41 футов 6 дюймов (12,65 м)
Черновик	23 фута 6 дюймов (7,16 м)
Скорость	10 узлов
Дополнить	63
Вооружение	2 × 6-фунтовые орудия

USS Brutus , бывший пароход «Питер Джебсен» , был угольщиком ВМС США . Он был построен в 1894 году в Саут-Шилдс-он-Тайн , Англия, компанией John Readhead & Sons и был приобретен ВМС США в начале 1898 года у LF Chapman & Company. Он был переименован в Brutus и введен в эксплуатацию на военно-морской верфи Мэр-Айленда 27 мая 1898 года.

Испано-американская война 1901 года.

когда началась испано-американская война В июне 1898 года, , Брут покинул Сан-Диего, Калифорния , буксируя Монтерей и направился в Манильский залив на Филиппинах, чтобы усилить адмирала Джорджа Дьюи Азиатский флот . Пройдя более 3700 миль, во время которого они сделали несколько остановок, два корабля вошли в Манильский залив 4 августа 1898 года. Он оставался в Маниле до 20 декабря, после чего направился обратно в Соединенные Штаты. После повторных остановок на Гуаме и Гавайях , Брут прибыл в Сан-Франциско , Калифорния, 7 марта 1899 года.

Брут оставался в районе Сан-Франциско до 10 апреля, когда он отправился в южную часть Тихого океана. Брут прибыл на Самоа 29 апреля и действовал на островах до начала июля. 5-го числа она взяла курс на Гавайи. После 10-дневной остановки в Гонолулу с 16 по 26 июля угольщик вышел в море и направился к Марианским островам . Она вошла в гавань Апра 13 августа и оставалась там в качестве корабля-станции до конца года. Во время своего пребывания на Гуаме Брут не работал с 20 октября по 24 декабря. 6 января 1900 года корабль отправился в Японию через Манилу на Филиппинах. Она прибыла в Нагасаки 17 января и прошла ремонт. 1 февраля он взял курс обратно на Гуам и прибыл в гавань Апра 9-го числа. Он возобновил работу в качестве корабля-станции на Гуаме и 16 февраля был выведен там из строя. На Гуаме угольщик находился в сухом доке и вернулся в строй осенью 1900 года.

23 сентября Брут покинул гавань Апра. Она остановилась в Иокогаме, Япония, на первые 26 дней октября, а затем направилась в Манилу. Она прибыла в пункт назначения 4 ноября и начала погрузку угля. Корабль завершил прием груза и покинул Филиппины 27 числа. Она вернулась в гавань Апра 6 декабря. Она действовала на Марианских островах в течение первого квартала 1901 года. 28 марта 1901 года Брут покинул Гуам и направился на Филиппины. Она прибыла в Кавите 4 апреля и начала месяц ремонта. 4 мая он вышел в море и направился к восточному побережью США. Пройдя через Сингапур , Цейлон и Аден , она прибыла в Суэц, Египет , 25 июня. Угольщик прошел Суэцкий канал 27 и 28 июня. Затем, пересек Средиземное море и Атлантический океан, Брут прибыл в Нью-Йорк 6 августа . Она была выведена из строя в Нью-Йорке 29 августа 1901 года.

Повторный ввод в эксплуатацию

Она оставалась бездействующей в Нью-Йорке до тех пор, пока не была повторно введена в строй 8 марта 1902 года. 25-го числа она вылетела из Нью-Йорка и направилась в Балтимор, штат Мэриленд , куда прибыла через два дня. В Балтиморе Брут погрузила груз, припасы и уголь для своих бункеров. 16 апреля угольщик вышел в море и отправился в долгое плавание вокруг мыса Горн к Самоа в южной части Тихого океана. Она сделала остановки в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико , и Монтевидео, Уругвай , и прибыла в Тутуилу 11 июля. Она пробыла там ровно месяц, отправившись обратно тем же путем, которым пришла 11 августа. Повторив свои остановки в Монтевидео и Сан-Хуане, 27 октября она въехала в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния . За исключением одного рейса туда и обратно на остров Кулебра недалеко от Пуэрто-Рико с 5 по 19 декабря, «Брут» действовал в районе Чесапикского залива до конца января 1903 года. С 24 января по 18 апреля 1903 года он совершал круизы по Вест-Индии и вдоль побережья Центральная Америка возвращается на Хэмптон-Роудс 18 апреля.

В середине 1903 года Брут был направлен на Азиатский флот . Работая с торговой командой, состоящей из граждан Китая, она доставляла уголь различным частям эскадры ВМФ на Востоке. В конце 1905 года она вернулась на восточное побережье Соединенных Штатов, чтобы помочь выполнить грандиозную задачу. 28 декабря 1905 года он вышел из Чесапикского залива вместе с военными кораблями USS Glacier и USS Caesar, буксируя сухой док USS Dewey в Манилу. Пересекая Атлантический океан и Средиземное море, они прошли Суэцкий канал в период с 27 апреля по 1 мая 1906 года. Они возобновили плавание в начале мая и 10 июля прибыли в Олонгапо, Лусон . После этого Брут возобновил свои прежние обязанности угольщика Азиатского флота.

В 1907 году угольщик вернулся в Соединенные Штаты и начал операции в Норфолке, штат Вирджиния , в поддержку Атлантического флота. За исключением двух периодов в резерве на Норфолкской военно-морской верфи , с 13 мая 1908 года по 2 января 1909 года и с 20 мая по 2 июля 1912 года, а также рейса с запасами в Средиземное море в 1915 году, эта работа занимала ее время до весны 1916 года. В апреле 1916 года «Брут» был переведен на Тихоокеанский флот и действовал с военно-морской верфи Мэр-Айленд . Когда 6 апреля 1917 года Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну , ее торговый экипаж был принят на службу в качестве членов Военно-морских резервных сил США . Вскоре после этого, 24 апреля, он сел на мель на острове Серрос в сильном тумане. Через 10 дней ее сняли с мели и отбуксировали в Сан-Диего для временного ремонта. Оттуда она направилась обратно на военно-морскую верфь Мэр-Айленд , где завершила капитальный ремонт.

Остаток войны она провела, путешествуя по Калифорнии и по побережью Мексики. всемирная эпидемия гриппа Когда в конце 1918 года разразилась , Брут погрузил припасы и запасы и направился на Аляску в составе экспедиции Красного Креста по оказанию помощи. Из этой миссии она вернулась на юг в январе 1919 года. После войны ее направили в поезд Тихоокеанского флота . В начале 1920 года угольщик отправился с западного побережья в Тутуилу, Самоа , доставив уголь и припасы на расположенную там военно-морскую базу. Позже той же весной она вернулась через Гавайи на западное побережье и возобновила свои обязанности в поезде Тихоокеанского флота. Она оставалась на этом посту до тех пор, пока не была выведена из эксплуатации 17 августа 1921 года. 29 июля 1922 года ее имя было исключено из Регистра военно-морских судов , и она была продана компании А. Берковича в Окленде, Калифорния .

Ссылки

•  В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .