Ефим и Мирон Черепановы

Ефим Алексеевич Черепанов ( русский : Ефи́м Алексе́евич Черепа́нов ; 1774–1842) и его сын Мирон Ефимович Черепанов ( русский : Миро́н Ефи́мович Черепа́нов ; 1803–1849) были русскими изобретателями и инженерами-промышленниками . были крепостные Демидовых Это – известного рода заводчиков. В 1810-х годах Ефим построил прогрессивный машиностроительный завод, оснащенный полным набором инновационных металлорежущих станков (винторезных, зуборезных, зубчатых и других). С 1822 года и до самой смерти Ефим был главным механиком всех заводов города Нижнего Тагила . Мирон был его учеником и в 1819 году был назначен его заместителем. Мирон стал главным механиком после смерти отца.

Инновации

Промышленное оборудование

Черепановы значительно усовершенствовали технику, использовавшуюся в доменной и золотодобывающей промышленности, металлургических и медных заводах, лесопильных и мукомольных заводах .

Паровые двигатели

Самым интересным аспектом творчества Черепановых были паровые машины , которые они пытались внедрить в промышленное производство. С 1820 года Черепановы построили около 20 паровых машин мощностью от 2 до л.с. 60

железная дорога

В 1833-34 построен первый русский паровоз . Они также построили чугунную железную дорогу от одного из своих заводов до медного рудника . Ширина колеи составляла 5 футов 6 дюймов (1670 мм). ^{[ 1 ]} В 1835 году построили второй паровоз и отправили в Санкт-Петербург . ^{[ 2 ]} Несмотря на успешную работу и эксплуатацию их паровозов, изобретение Черепановых не нашло поддержки за пределами завода и впоследствии конная тяга заменила их паровозы .

См. также

Ссылки

^ Ле Флеминг, HM и Прайс, JH «Русские паровозы» , стр. 23, John Marshbank Ltd, Лондон, 1960 г.
^ «Начало железных дорог в России» . Финк.com . Проверено 8 июня 2012 г.

[1] Ле Флеминг, HM и Прайс, JH «Русские паровозы» , стр. 23, John Marshbank Ltd, Лондон, 1960 г.

[2] «Начало железных дорог в России» . Финк.com . Проверено 8 июня 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]