Музей железных дорог России

Музей железных дорог России
Музей железных дорог России
	Ов6640, Л2298 и ЛВ18-002 в Музее РЖД
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Расположение	Санкт-Петербург
Координаты	59 ° 54'21 ″ с.ш. 30 ° 17'52 ″ в.д. / 59,905750 ° с.ш. 30,297753 ° в.д.
Доступ к общественному транспорту	Baltiyskaya (Saint Petersburg Metro)
Веб-сайт	РЖД-музей .ru /в

Музей железных дорог России расположен рядом с Балтийским вокзалом Санкт -Петербурга . Музей был основан в 1978 году, его нынешний сайт и выставка открылись для публики 1 ноября 2017 года. ^{[ 1 ]} В музее используется паровозный депо Петергофской железной дороги XIX века, построенный в 1857–1858 годах, однако к нему были пристроены большой второй выставочный корпус и открытые выставочные площади. ^{[ 1 ]}

дорог РЖД Этот музей железных не следует путать с Центральным музеем железнодорожного транспорта, принадлежащим Федеральному агентству железнодорожного транспорта и расположенным на улице Садовой. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

История

В 1974 году профсоюз и руководство Октябрьской железной дороги решили создать музей работников предприятия. Первая выставка открылась в 1978 году и располагалась в центре Ленинграда , на Литейном проспекте . Позже небольшая группа энтузиастов-железнодорожников предложила сохранить исторические части подвижного состава. Их предложение было встречено руководством железной дороги, предоставившим площадку на южной окраине города для хранения и ремонта локомотивов и вагонов. Музей в Шушарах открылся для публики в 1991 году, а близлежащая станция пригородного сообщения «16-й километр», по которой посетители добирались до музея, была переименована в « Паровозный музей » («Музей пароходов»). Музей занимал площадь 7500 квадратных метров и располагал 40 экспонатами, в том числе 18 локомотивами разных типов. ^{[ 4 ]}

В мае 2001 года Варшавский вокзал в Санкт-Петербурге был закрыт для регулярных пассажирских перевозок, а наиболее ценная часть коллекции музея в Шушарах была размещена на его платформах. В августе 2001 года новый участок музея был открыт для посещения. На 20 тысячах квадратных метров было выставлено около 80 единиц исторического подвижного состава. После того как коллекцию перевезли в центральную часть города, количество посетителей выросло в шесть раз, а музей стал одной из популярных достопримечательностей такого рода. Посетители также могли совершить железнодорожное путешествие на поезде, запряженном ретро-пароходом. Однако, поскольку здание Варшавского вокзала было предоставлено исключительно для коммерческого использования, в музее не было закрытой экспозиции. Кроме того, пути бывшей станции должны были быть демонтированы, чтобы освободить место для планируемого жилого строительства. Так, в 2007-2012 годах был составлен проект новой площадки, и к концу 2017 года ее строительство было завершено. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

открылась обновленная площадка Музея железных дорог России 30 октября 2017 года в реконструированном здании бывшего локомотивного депо Балтийского вокзала . ^{[ 7 ]} Он состоит из выставок в помещении и на открытом воздухе, на которых хранится около 35 000 исторических артефактов, в том числе 118 единиц подвижного состава. ^{[ 8 ]} Являясь одним из крупнейших железнодорожных музеев Европы, ^{[ 9 ]} В 2019 году музей стал номинантом премии «Европейский музей года» Европейского музейного форума . ^{[ 10 ]}

Обзор

Большая часть экспонатов ранее экспонировалась в Музее Октябрьской железной дороги на бывшем Варшавском вокзале . Однако коллекция пополнилась новыми экспонатами, и большая часть музейной коллекции находится под крышей. Вся история железных дорог показана от Ричарда Тревитика до наших дней. ^{[ 1 ]} Также присутствуют две модели железных дорог HO. Одна модель — первая в России пассажирская железная дорога — Царскосельская железная дорога и вторая — Владивостокский вокзал. ^{[ 1 ]} Железнодорожный ракетный поезд РТ -23 "Молодец" и железнодорожная пушка "Обуховский" 12"/52 образца 1907 года № 1938 Железнодорожная пушка ТМ-3-12 припаркованы на открытой выставочной площадке. ^{[ 1 ]} Одним из уникальных экспонатов является тепловоз ТЭП-80 (ТЭП-80), установивший в 1993 году мировой рекорд скорости дизель-поезда – 271 км/ч. В музее представлен первый тепловоз, построенный в Советской России в 1924 году Лениным. указ. ^{[ 11 ]} интерактивные элементы, такие как тренажер локомотива ТЭП-70 Доступны (ТЭП-70). Музей предоставляет лекционные и образовательные помещения. ^{[ 12 ]}

За большинством локомотивов и вагонов можно наблюдать только снаружи, но есть и такие, в которые можно садиться. Окружающая среда музея спроектирована так, чтобы быть удобной для людей с ограниченными возможностями. ^{[ 5 ]} Полные описания экспонатов предоставляются на русском и английском языках. Экскурсии проводятся за дополнительную плату.

Экспонаты в музее

Паровоз СО17-2413
Модель Ефима и Мирона Черепановых . паровоза
Официальный седан Китайско -Восточной железной дороги
Паровоз С017-2286 возле музея
в разрезе Российский локомотив класса Ер 791-81
Er 791-81 показывает яму для осмотра нижней части.
Паровоз СОМ17-1137
Российский локомотив класса ЛВ 18-002
Промышленный паровоз-цистерна 9П-15387
Российский локомотив класса Ел 534.
Российский локомотив класса Щ-ЭЛ-1
Пассажирский паровоз Су 253-15
Российский локомотив класса Ер 750-04
Финский VR Class Tk3-1105 паровоз
Масляный паровоз-цистерна Б-2023. Построен в 1897 году Коломенским заводом.
ТТ-1770 — трофейный немецкий трофей. калибра . Это прусский Т 9,3 перекалиброванного
Русский паровоз класса ОД -1080 Грузовой локомотив XIX века
Российский тепловоз класса ФД 1103, паровоз и беспожарный тепловоз №9305.
Паровоз С.68, один из двух сохранившихся дореволюционных российских пассажирских локомотивов.
Модель первого в России магистрального пассажирского локомотива «Проворный», построенного компанией «Роберт Стивенсон и компания» для Царскосельской железной дороги.
Модель железной дороги Владивостока.