Советский локомотив класса ФД

Советский локомотив класса ФД
скрывать Тип и происхождение Тип мощности Пар Строитель завод Октябрьской Революции Луганский паровозостроительный Дата сборки 1931—1942
скрывать Технические характеристики Конфигурация: • Уайт 2-10-2 Измерять 1524 мм ( 5 футов ) или 1520 мм ( 4 фута 11 + 27 ⁄ 32 дюйма ) на РЖД 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея на Китайской железной дороге Веду его. 900 мм (35,43 дюйма) День водителя . 1500 мм (59,06 дюйма) Преследуя его. 1050 мм (41,34 дюйма) Длина 15,974 м (52 фута 4 + 7 ⁄ 8 дюймов) (без тендера), 28,519 м (93 фута 6 + 3 ⁄ дюйма ) (с тендером) Клейкая масса 104,0 т (102,4 длинных тонны; 114,6 коротких тонн) Общий вес 259,5 т (255,4 длинных тонны; 286,0 коротких тонн) Тип топлива Уголь , нефть (ФО П ) Топка: • Решётчатая зона 7,04 м 2 (75,8 кв. футов) Давление в котле 15 кгс/см 2 (1,47 МПа; 213 фунтов на квадратный дюйм) Цилиндры Два, снаружи Размер цилиндра 670 × 770 мм (26,38 × 30,31 дюйма) диаметр цилиндра х ход
скрывать Показатели производительности Максимальная скорость 85 км/ч (53 мили в час) Тяговое усилие 287,9 кН (64720 фунтов силы)
скрывать Карьера Операторы Советские железные дороги , Китайская железная дорога Местный Советский Союз , Китай Ушедший на пенсию 1970-1992 Списано 1972-1995

The Soviet locomotive class FD ( Russian : ФД ; Ukrainian : Паровоз ФД , romanized :  Parovoz FD ) was a Soviet main freight steam locomotive type named after Felix Dzerzhinsky ( Russian : Феликс Дзержинский ; Ukrainian : Фелікс Дзержинський , romanized :  Feliks Dzerzhynskyi ). Between 1932 and 1942, 3213 FD series locomotives were built.

История

Локомотив был создан в связи с проводимой в СССР индустриализацией . Планирование заняло всего 100 дней, а типичное время строительства составило 170 дней. В некоторых особенностях конструкторы обратились к американской практике проектирования паровозов. Первый паровоз был построен на паровозостроительном заводе Октябрьской Революции Луганском Украинской ССР ( Луганск , Украина) в 1931 году и отправлен на выставку в Москву .

Масштабная модель локомотива российского класса ФД номер ФД20-2865 в Музее Московской железной дороги на Павелецком вокзале.

Испытания, на которых локомотив показал себя хорошо, были проведены в 1932 году. В этом же году Луганский завод Октябрьской Революции приступил к серийному производству паровозов ФД20. В ходе производства их конструкция постоянно совершенствовалась. С началом Великой Отечественной войны в 1941 году производство было прервано лишь в 1942 году; четыре локомотива были построены в Улан-Удэ , РСФСР. Всего было выпущено 2927 локомотивов ФД20 и 286 локомотивов ФД21. Эти два подкласса различались только типом пароперегревателя .

Локомотивы ФД работали в районах с высоким грузооборотом. Они работали на 23 из 43 железных дорог СССР, в том числе в Сибири и на Урале. С середины 1950 года в связи с переводом на дизельные двигатели и электровозы локомотивы ФД стали снимать с работы. Также в 1958–1960 годах около 1000 локомотивов были переданы Китаю как China Railway класса FD ; некоторые из них впоследствии были переправлены из Китая в Северную Корею , где Корейская государственная железная дорога причислила их к серии 8500.

Галерея

• 
  Российский локомотив класса ФД 21-3125 в Музее Московской железной дороги на Рижском вокзале
• 
  Российский локомотив класса ФД-1103 (на фото слева) в Музее РЖД , Санкт-Петербург
• 
  ФД 20-1103 на Варшавском вокзале Санкт -Петербурга
• 
  ФД20-2
• 
  ФДк Конденсационный паровоз

См. также

• Музей железных дорог России , Санкт-Петербург
• Музей Московской железной дороги на вокзале Павелецком в Москве.
• Рижский вокзал , Дом-музей Московского железнодорожного транспорта.
• Финляндский вокзал , Санкт-Петербург
• История железнодорожного транспорта в России

Ссылки

Литература

• В.А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995
• Справочник по локомотивам железных дорог СССР. Главное управление локомотивного хозяйства МПС. Трансжелдориздат 1956
• Курс паровозов. Устройство и работа паровозов и техника их ремонта (под редакцией С.П. Сыромятникова), Трансжелдориздат (State Publishing House), 1937

Внешние ссылки

• "Феликс Дзержинский" (Товарный паровоз серии ФД20) (на русском языке). ЗДРус. 1976 год . Проверено 26 июня 2009 г.
• «Zx6.ru» Паровоз серии ФД . История российских паровозов (in Russian) . Retrieved 2009-06-26 .