Китайские железные дороги DF8

Спецификации
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• UIC	Co'co ′
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) (домашние модели)
Топливная емкость	DF8B Плато тип: 8000 л (2100 американских девушек) ; DF8D: 9000 л (2400 американских девушек) ; DF8B 5672 (перестроенный DF8DJ): 9 000 л (2400 гал) дизельное масло, 2400 л (630 гал).
Prime Mover	DF8: 16V280ZJ ; DF8B: 16V280ZJA ; DF8BJ: 16V280ZJG ; DF8CJ: 16V280ZJB (R16V280ZJ) ; DF8D: 12V280ZJ (280/320, не та же серия с 16V280ZJ (280/285))) ; DF8DJ: CAT 3616 (перед восстановлением)
Тип двигателя	V16 Дизельный двигатель ; DF8D: V12 ; Восстановлен DF8DJ (DF8B-5672): двигатель с двумя топливами (СПГ и дизельное масло)
Размер цилиндра	DF8, DF8B, DF8BJ: 280 мм × 285 мм (11,024 дюйма × 11,220 дюйма) ; заглушка x ход ; DF8CJ: 280 мм × 300 мм (11,024 в × 11,811 дюйма) ; DF8D: 280 мм × 320 мм (11,024 в × 12,598 дюйма)
Передача инфекции	DF8, DF8B, DF8D: Electric (AC-DC) ; DF8BJ, DF8CJ, DF8DJ: (AC-DC-AC)
Loco Тормоз	Прямой воздух и динамичный
Тугольные тормоза	Воздух

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Дизельный электрический
Строитель	CRRC и его предшественники
Модель	DF8, DF8B, DF8BJ, DF8CJ, DF8D, DF8DJ (внутренний)
Дата сборки	1984-Present
Общее произведение	DF8: 141 ; DF8B: 1200+ ; DF8BJ: 1 ; DF8CJ: 3 ; DF8D: 4 ; DF8DJ: 1

**Dongfeng 8**
**Dongfeng 8**
Dongfeng 8 ; Dongfeng 8
	Первое поколение семейства DF8, партийная конфигурация корпуса
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Дизельный электрический
Строитель	CRRC и его предшественники
Модель	DF8, DF8B, DF8BJ, DF8CJ, DF8D, DF8DJ (внутренний)
Дата сборки	1984-Present
Общее произведение	DF8: 141 ; DF8B: 1200+ ; DF8BJ: 1 ; DF8CJ: 3 ; DF8D: 4 ; DF8DJ: 1
Конфигурация: ;
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• UIC	Co'co ′
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) (домашние модели)
Топливная емкость	DF8B Плато тип: 8000 л (2100 американских девушек) ; DF8D: 9000 л (2400 американских девушек) ; DF8B 5672 (перестроенный DF8DJ): 9 000 л (2400 гал) дизельное масло, 2400 л (630 гал).
Prime Mover	DF8: 16V280ZJ ; DF8B: 16V280ZJA ; DF8BJ: 16V280ZJG ; DF8CJ: 16V280ZJB (R16V280ZJ) ; DF8D: 12V280ZJ (280/320, не та же серия с 16V280ZJ (280/285))) ; DF8DJ: CAT 3616 (перед восстановлением)
Тип двигателя	V16 Дизельный двигатель ; DF8D: V12 ; Восстановлен DF8DJ (DF8B-5672): двигатель с двумя топливами (СПГ и дизельное масло)
Размер цилиндра	DF8, DF8B, DF8BJ: 280 мм × 285 мм (11,024 дюйма × 11,220 дюйма) ; заглушка x ход ; DF8CJ: 280 мм × 300 мм (11,024 в × 11,811 дюйма) ; DF8D: 280 мм × 320 мм (11,024 в × 12,598 дюйма)
Передача инфекции	DF8, DF8B, DF8D: Electric (AC-DC) ; DF8BJ, DF8CJ, DF8DJ: (AC-DC-AC)
Loco Тормоз	Прямой воздух и динамичный
Тугольные тормоза	Воздух
Максимальная скорость
hideПоказатели производительности
Максимальная скорость	DF8, DF8B, DF8D: 100 км/ч (62 миль в час) ; DF8BJ, DF8CJ, DF8DJ: 120 км/ч (75 миль в час)
Выходная мощность	DF8: 3,310 кВт (4440 л.с.) ; DF8B: 3680 кВт (4930 л.с.) ; DF8BJ: 4000 кВт (5400 л.с.) ; DF8CJ: 4410 кВт (5910 л.с.) ; DF8D: 3820 кВт (5120 л.с.) ; DF8DJ: 4800 кВт (6400 л.с.) (до восстановления)
Тяжелые усилия	DF8: 441 кН (99 000 фунтов F ). ; 314 кН (71 000 фунтов F ) непрерывно ; DF8B: 441 кН (99 000 фунтов F ). ; 347 кН (78 000 фунтов F ) непрерывно ; DF8CJ: 560 кН (130 000 фунтов F ). ; 440 кН (99 000 фунтов f ) непрерывно ; DF8D: 480,5 кН (108 000 фунтов F ). ; 363,5 кН (81 700 фунтов F ) непрерывные
Операторы
hideКарьера
Операторы	Китайские железные дороги , несколько местных операторов, экспортируются в несколько других стран
Местный	Китайская Народная Республика , Кения , Иран и т. Д.

DF8 используемого ( китайский : 东风 8 )-это тип дизельного электрического локомотива, Китайской железной дорогой в Китайской Народной Республике . Он был в производстве с 1984 до середины 1990-х годов, с массовым производством, начиная с 1989 года. Пересмотренный DF8B все еще находится сегодня в производстве. DF8 почти исключительно используются для грузовых услуг.

Модели

DF8

DF8 первого поколения оснащено оригинальным двигателем 3310 кВт (4440 л.с.) 16V280ZJ, изготовленным Qishuyan Locomotive и Rolling Stock Works . 141 локомотивы производятся с 1989 по 1997 год. Прототип двигателя DF8-0001 и 0002 оснащен различной конструкцией корпуса с партийными двигателями.

41 двигатели (0001-0041, включая 2 двигателя прототипа), назначенные в Южный Вучан Локомотив, Китайская железная дорога Ухан Группа , 100 двигателей, назначенных в Mudanjiang Locomotive Depot, Китайская железная дорога Harbin Group .

DF8B

Второе поколение, DF8B, оснащено обновленным двигателем 16V280ZJA с 3680 кВт (4930 л.с.), чье производство началось в 1997 году. Qishuyan Manufated 0 Series, в то время как Ziyang Locomative Works производила 5000 серий.

Версия 7000 серии

В 2000 году Qishuyan построил DF8B с радиальными подсчетами DF8B-7001 . Как экспериментальный локомотив был произведен только один. Теперь он принадлежит локомотивному депо Лючжоу , Железнодорожном бюро Нанинг . ^{[ 1 ]}

9000 серии версий

Qishuyan изначально построил несколько DF8BS для железной дороги Цинзанга , однако они были безуспешными. Они были пронумерованы DF8B-9001 и 9002 . ^{[ 2 ]} В 2006 году, чтобы справиться с ситуацией, когда локомотивы NJ2 не полностью прибыли, когда железная дорога Цинзанг начала полностью работать, министерство железных дорог все еще заказало 10 DF8BS, пронумеровав 9003 ~ 9012. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}В 2015 году Qinghai Local Railway Construction Investment Co., Ltd. ( Qinghai Local Railway Construction Investment Co., Ltd. ) Отдельно заказал 5 единиц для эксплуатации железной дороги Xiteshan - Северного Хулсанского озера , пронумеровало 9013 ~ 9017. ^{[ 5 ]}

Другие версии и связанные с ними модели

Вариант DF8B был разработан для использования на Ямайке Qishuyan. ^{[ 6 ]}

12 CKD4C были экспортированы в Венесуэлу и называются DF8BVEN , однако они, как правило, идентичны внутренним использованным DF8B. ^{[ 7 ]}

Вариант DF8B был разработан для железной дороги Момбаса-Найроби в Кении . ^{[ 8 ]}

Вариант DF8B, DF8BI, был разработан для использования в Иране . ^{[ 9 ]} Есть еще одна модель SDD21, предназначенная для Ирана, оснащенная двигателем 12V280ZJ. ^{[ 10 ]}

Вариант DF8B, CKD9A, был разработан для использования в Туркменистане . ^{[ 11 ]}

Вариант DF8B, SDD16, был разработан для использования в Гвинее . ^{[ 12 ]}

Существует модель SDD17 с Prime Mover 12V280ZJ, используемая в Саудовской Аравии . ^{[ 13 ]}

Существует модель SDD19 с 6280ZJ Prime Mover, используемая в Узбекистане . ^{[ 14 ]}

Пассажирские модели DF9 и DF11 используют тот же самый 16v280ZJA Prime Mover, что и DF8B.

DF8BJ

DF8BJ, который использует двигатель 16V280ZJG (4000 кВт или 5400 л.с.), Ziyang был произведен инвертором GTO VVVF и активными двигателями переменного тока. ^{[ 15 ]} Он был разработан для железной дороги Цинзанг .

DF8CJ

DF8CJ производится Qishuyan. Он был оснащен двигателем 16V280ZJB (R16V280ZJ) (максимальная мощность 4,4 МВт или 5900 л.с.) и двигателями AC. ^{[ 16 ]}

Более поздняя пассажирская модель HXN5K, грузовая модель HXN5B и FXN5C Используют 12-цилиндровую версию (R12V280ZJ) Prime Mover.

DF8DJ

Ziyang сделал специальный DF8B, который первоначально был предназначен для использования на линии Цинзанг и был пронумерован DF8DJ-0001 . Версия DF8DJ имеет двигатель Caterpillar 3616 с номинальной мощностью 5,08 МВт (6810 л.с.) и асинхронные моторы AC AC ^{[ 17 ]} и его обслуживание - 4,8 МВт (6400 л.с.). Министерство железных дорог Китая отклонило это предложение, и оно было перенумеровано DF8B-5672 . Сейчас он работает на линии Xiyan в Шэньси и был восстановлен с помощью двухтопливного двигателя (СПГ и дизельное масло). ^{[ 18 ]}

Галерея

DF8B-0154 в локомотивном депо Фенгтай, Пекинское железнодорожное бюро .
DF8B-5034
DF8B-5620
DF8B-7001 в Lozhou
DF8CJ-0001 в Синксианском локомотивном депо, Китайская железная дорога Zhengzhou Group
DF8B, используемый в Kenya Standard Lage Railway
DF8BVEN Venezuelan IFE .

Сохранение

DF8-0001: сохранился в Китайском железнодорожном музее
DF8-0092: сохранился в музее железной дороги Шеньян ^{[ 19 ]}
DF8-0089: на выставке и Mudanjiang Locomotive Depot

Смотрите также

Ссылки

^ DF8B 7000 Series Diesel Locomotive , Trainnets.com
^ DF8B 9000 Series Diesel Locomotive , Trainnets.com
^ » (2008) «Группа CRRC Qishuyan Locomotive и Factory Factory Eginebook .
^ Китайская индустрия индустрии сжигания ( 2008 ) г. 9787313021458 .
^ Ltd. Раскрытие информации для Xiteshan для Северного Хобсона « Qinghai Local Railway Construction Co. , -06-06 .
^ «CRRC для снабжения локомотивам на Ямайку» . Железнодорожный газетт International. 7 января 2018 года.
^ «Daily's Daily Online - Китай продает дизельные локомотивы с высокой мощностью в Венесуэлу» . en.people.cn . Архивировано из оригинала 2021-10-25 . Получено 2021-10-24 .
^ «Официальный сайт CRRC» . Архивировано с оригинала 2017-04-08.
^ «Официальный сайт CRRC» . Архивировано с оригинала 2016-09-24.
^ «Официальный сайт CRRC» . Архивировано с оригинала 2016-09-24.
^ «Официальный сайт CRRC» . Архивировано с оригинала 2016-10-26.
^ «Официальный сайт CRRC» . Архивировано с оригинала 2016-09-24.
^ «Официальный сайт CRRC» . Архивировано с оригинала 2016-09-24.
^ «Официальный сайт CRRC» .
^ «Тип DF8BJ Дизельный локомотив» . Архивировано из оригинала 2007-09-03 . Получено 2007-10-17 .
^ Dongfeng 8CJ трансмиссии AC Трансмиссия с тяжелой грузовой дизельной локомотивом 2010-09-14 на машине Wayback (Dongfeng 8CJ тяжелый грузовой дизельный локомотив AC), www.csrgc.com.cn
^ Dongfeng 8DJ High Power AC Drive Drive Diesel Locomotive , www.zyloco.com
^ «Официальный сайт CRRC (на китайском языке)» . 7 декабря 2015 года.
^ DF8-0092 был отправлен в Музей железной дороги Шеньян , Weibo.com

Внешние ссылки

"Зиян локомотив работает" . Архивировано из оригинала 2007-09-01 . Получено 2007-10-17 .
«Железные дороги Китая» . Архивировано из оригинала на 2009-03-06 . Получено 2007-04-30 .
"Railography" .

[1] DF8B 7000 Series Diesel Locomotive , Trainnets.com

[2] DF8B 9000 Series Diesel Locomotive , Trainnets.com

[3] » (2008) «Группа CRRC Qishuyan Locomotive и Factory Factory Eginebook .

[4] Китайская индустрия индустрии сжигания ( 2008 ) г. 9787313021458 .

[5] Ltd. Раскрытие информации для Xiteshan для Северного Хобсона « Qinghai Local Railway Construction Co. , -06-06 .

[6] «CRRC для снабжения локомотивам на Ямайку» . Железнодорожный газетт International. 7 января 2018 года.

[7] «Daily's Daily Online - Китай продает дизельные локомотивы с высокой мощностью в Венесуэлу» . en.people.cn . Архивировано из оригинала 2021-10-25 . Получено 2021-10-24 .

[8] «Официальный сайт CRRC» . Архивировано с оригинала 2017-04-08.

[9] «Официальный сайт CRRC» . Архивировано с оригинала 2016-09-24.

[10] «Официальный сайт CRRC» . Архивировано с оригинала 2016-09-24.

[11] «Официальный сайт CRRC» . Архивировано с оригинала 2016-10-26.

[12] «Официальный сайт CRRC» . Архивировано с оригинала 2016-09-24.

[13] «Официальный сайт CRRC» . Архивировано с оригинала 2016-09-24.

[14] «Официальный сайт CRRC» .

[15] «Тип DF8BJ Дизельный локомотив» . Архивировано из оригинала 2007-09-03 . Получено 2007-10-17 .

[16] Dongfeng 8CJ трансмиссии AC Трансмиссия с тяжелой грузовой дизельной локомотивом 2010-09-14 на машине Wayback (Dongfeng 8CJ тяжелый грузовой дизельный локомотив AC), www.csrgc.com.cn

[17] Dongfeng 8DJ High Power AC Drive Drive Diesel Locomotive , www.zyloco.com

[18] «Официальный сайт CRRC (на китайском языке)» . 7 декабря 2015 года.

[19] DF8-0092 был отправлен в Музей железной дороги Шеньян , Weibo.com

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]